Hydraulic fampiatoana amin'ny fiara mpandeha - mendrika ny fametrahana?

Идея замены системы амортизации с пружинной на гидропневматическую и гидравлическую не нова. Это относится к 40-м годам, то есть к временам сразу после Второй мировой войны. Однако гидравлическая подвеска в легковых автомобилях не настолько прижилась, чтобы ее можно было использовать серийно. Тем не менее, он по-прежнему нравится тюнерам. Является ли такое изменение выгодным и разумным? Узнайте больше о типах гидравлической подвески в автомобиле!

Гидравлическая подвеска в транспортных средствах – строительство

Аналогом амортизаторов являются гидравлические цилиндры. Масло к ним подается с помощью специального шестеренчатого или поршневого насоса. Это, в свою очередь, обусловлено силой электричества. Конечно, такая конструкция требует сверхмощных маслопроводов, перекачивающих жидкость под высоким давлением. Кроме того, защиту системы обеспечивают блоки клапанов и датчики высоты. Гидравлическая подвеска чем-то похожа на пневматическую. Однако среды, ответственные за получение вибрационной энергии, различаются.

Гидравлика в автомобиле – что она дает на практике?

Одной из основных причин использования такой системы является возможность плавной регулировки положения тела. Каждый из цилиндров управляется отдельно, что позволяет поднять одну сторону автомобиля или даже только один угол. Автомобили с гидравлической подвеской также могут совершать резкие прыжки. Каков вывод? Гидравлика будет хороша в основном для тюнинга автомобиля, который будет выделяться из толпы.

Гидропневматическая и гидравлическая подвеска — действительно ли это одно и то же?

Конечно нет. Гидравлические и гидропневматические конструкции основаны на совершенно разных решениях, хотя номенклатура может привести к другому выводу. Гидравлическая подвеска:

• использует масло;
• это скорее технология тюнинга, которой не было ни в одной серийной машине. 

С другой стороны, гидропневматические решения основаны на сжатом азоте и синтетической жидкости LDS. Более того, бренд Citroen считается предшественником этой подвески, и этот тип подвески можно найти на моделях C4 и C5.

Как работает гидропневматическая подвеска в автомобиле?

Если в гидравлической технике за подъем кузова отвечает цилиндр, то в гидропневматической важнейшую роль играет часть, заполненная азотом и жидкостью. Благодаря их взаимному влиянию под воздействием дорожных неровностей повышается давление газа и подавляются вибрации, передающиеся на подвеску автомобиля. Это способствует обеспечению чрезвычайно высокого комфорта вождения даже на очень изрешеченных дорогах.

Преимущества и недостатки гидравлической подвески в автомобиле

Основным преимуществом гидравлической подвески является возможность настроить ее в соответствии с вашими ожиданиями. Водитель может в любой момент поднять или опустить одну сторону автомобиля, определенную ось или одно из колес. Он также может полностью увеличить зазор или сделать наоборот и полностью его минимизировать. Есть только одна проблема — если комплект не омологирован, вы не сможете ездить на машине по дорогам общего пользования. Кроме того, все детали, необходимые для переделки, довольно дороги.

Стоит ли инвестировать в гидропневматическую подвеску?

Устранение вибраций с помощью азота и жидкости обеспечивает невероятный комфорт при вождении. Авто не подпрыгивает на ямах и очень хорошо подхватывает все ямы, камни и другие неровности. Кроме того, настройки подвески можно подстроить под скорость, тип поверхности или ее качество. Гидропневматическая технология также позволяет устанавливать дорожный просвет на одном уровне вне зависимости от загрузки автомобиля. Это особенно важно при движении с полным багажником или большой группой людей на борту.

Неисправный автомобиль с гидравликой, т.е. самые распространенные неисправности гидравлической и гидропневматической подвески

У старых моделей автомобилей иногда были утечки гидравлической жидкости и масла. Поэтому перед покупкой подержанного автомобиля очень внимательно посмотрите на отдельные элементы подвески. Также помните, что смена исходного макета на нестандартный затруднит вам поиск мастерской, которая сможет исправить любые дефекты. Хотя работа гидравлических и гидропневматических подвесок не является большим секретом, поломка и ее ремонт могут дорого вам обойтись.

Гидравлическая подвеска – цена комплектаций

На рынке есть много компаний, которые предлагают комплекты подвески, адаптированные к конкретным автомобилям. Однако цены на них высоки и зависят от:

• бренды;
• расширение комплекта;
• конкретная компания. 

Большая их часть – американская продукция, ведь именно в США этот тип подвески чаще всего используется в легковых автомобилях и пикапах. Сколько стоит простейшая гидравлическая подвеска? Цена около 4 злотых. Верхний предел трудно ухватить жестко. Наверняка самые большие фанатики лоурайдеров смогут потратить даже 15-20 тысяч только на запчасти!

Как бороться с отсутствием заменителей на рынке?

Гидравлические системы легко ремонтируются. Но забудьте о том, что запчасти можно заказать в любом магазине или купить на вторичном рынке. Такие наборы не очень популярны и если кто-то и избавляется от них, то скорее целиком. Что можно с этим сделать? Плюс в том, что изготовить любые напорные рукава можно практически на любом заводе, занимающемся опрессовкой гидравлических и пневматических рукавов. Также возможна регенерация приводов. И это будет, скорее, единственный разумный вариант из-за затрат.

Почему некоторые люди выбирают гидравлическую подвеску? Наверное, единственным объяснением является желание выделить свой автомобиль. Именно это мотивирует большую группу людей, занимающихся тюнингом своих автомобилей. Однако вкус оригинальности в этом издании дорого обходится. Более того, вы не можете ездить на модифицированном автомобиле по дорогам общего пользования. Зато на митингах и во всех местах, отделенных от дорожного движения, можно будет вволю покрасоваться. Независимо от того, решите вы или нет, мы оставляем это на ваше усмотрение.