Fiara Hybrid: ny tombony sy ny fatiantoka
Ny fitaterana an-dalambe dia loharano mahery amin'ny fandotoana ny tontolo iainana. Ny zava-misy dia tsy mila fanamafisana fanampiny, ampy ny mampitaha ny toetry ny rivotra ao amin'ny tanàna lehibe amin'ny rivotra any ambanivohitra - miharihary ny fahasamihafana. Na izany aza, maro amin'ireo mpizahatany efa nitsidika firenena eoropeanina, Etazonia na Japon no mahafantatra fa tsy dia mafy loatra ny fandotoana entona eto, ary misy fanazavana tsotra momba izany:
- fenitra henjana kokoa ho an'ny famoahana CO2 ho any amin'ny habakabaka - ankehitriny ny fenitra Euro-6 dia efa noraisina, raha toa kosa ny maotera an-trano ao Rosia, ny YaMZ, ZMZ ary ny UMP, mifanaraka amin'ny fenitra Euro-2, Euro-3;
- fampidirana miely patrana amin'ny fitaterana ekolojika - fiara elektrônika, hybrides, hydrogène ary fiara misy solika, eny fa na dia ny LPG ampiasaina amin'ny famokarana entona kely kokoa aza;
- toe-tsaina tompon'andraikitra amin'ny tontolo iainana – Tena faly ny Eoropeana mampiasa fitateram-bahoaka, mitaingina bisikileta, fa eto amin'ny firenentsika dia tsy misy lalana bisikileta mahazatra na aiza na aiza.
Tsara ny milaza fa mihamitombo tsikelikely ny hybrides saingy mihamitombo hatrany amin'ny fahatokisan-tena eny amin'ny lalantsika. Inona no mahatonga ny olona hifindra amin'io karazana fitaterana io? Andao hiezaka hahatakatra ity olana ity ao amin'ny tranokalanay Vodi.su.
Плюсы
Ny tombony lehibe indrindra nosoratanay etsy ambony dia ny fiarovana ny tontolo iainana. Ny tsara indrindra amin'ny tontolo iainana dia hybrides plug-in izay azo alaina mivantana avy amin'ny fivoahana rindrina. Mametraka bateria matanjaka sy motera elektrika izy ireo, ny fiampangana azy dia ampy ho an'ny 150-200 kilometatra. Ny motera fandoroana anatiny dia ampiasaina fotsiny mba hahafahana mankany amin'ny loharanon-jiro akaiky indrindra.
Misy ihany koa ny karazana hybrid auto mild sy feno. Amin'ny antonony, ny motera elektrika dia mitana ny andraikitry ny loharanon-kery fanampiny, amin'ny ankapobeny, miasa amin'ny tongotra mitovy izy ireo. Noho ny alternator dia azo apetraka ny batterie raha mandeha ny motera lasantsy mahazatra. Ary koa, saika ny modely rehetra dia mampiasa rafitra fanarenana hery frein, izany hoe, ny angovo braking dia ampiasaina amin'ny famandrihana bateria.
Miankina amin'ny karazana maotera, ny hybrid dia afaka mandany solika hatramin'ny 25 isan-jato latsaka noho ny gazoala na lasantsy mitovy aminy.
Ny maodely maoderina kokoa amin'ny fiara hybrid, izay noresahintsika tamin'ny an-tsipiriany ao amin'ny Vodi.su, dia afaka mitentina 30-50% amin'ny solika, tsirairay avy, tsy mila 100-7 litatra isaky ny 15 km, fa kely kokoa.
Ho an'ny fahombiazan'ny famoahana azy rehetra, ny hybrides dia ambony ara-teknika noho ny fiara mahazatra satria mitovy ny herin'ny maotera, ny torsi mitovy.
Ny zava-dehibe iray hafa dia ny hoe ny governemanta any amin'ny firenena maro dia liana amin'ny fampidirana midadasika kokoa amin'ny fiara manara-maso ny tontolo iainana toy izany, noho izany dia manome fepetra tsara ho an'ny mpamily izy ireo. Tsy mila mandeha lavitra ianao - na dia any Ukraine mpifanolo-bodirindrina aza, dia mahasoa kokoa ny manafatra hybrides avy any ivelany, satria ny governemanta dia nanafoana ny adidin'ny fanafarana manokana azy ireo. Any Etazonia ihany koa, rehefa mividy hybrid amin'ny trosa, ny fanjakana dia afaka manonitra ny ampahany amin'ny fandaniana, na dia any Amerika aza ny zanabola amin'ny fampindramam-bola dia efa ambany - 3-4% isan-taona.
Misy porofo fa hisy fifanarahana mitovy amin'izany any Rosia. Kasaina, ohatra, fa rehefa mividy fiara hybrid amin’ny mpivarotra ofisialy dia hanome vola 1000 dolara ny fanjakana.
Amin'ny ankapobeny, ny toetra tsara manokana amin'ny hybrides dia mifarana any. Misy ihany koa ny lafy ratsiny ary tsy vitsy.
Минусы
Ny tena fatiantoka dia ny vidiny, na dia any ivelany aza dia 20-50 isan-jato ambony noho ny modely misy motera fandoroana anatiny. Noho izany antony izany ihany, any amin'ny firenena CIS, ny hybrides dia tsy aseho amin'ny karazana lehibe indrindra - ny mpanamboatra dia tsy tena vonona ny hitondra azy ireo eto amintsika, satria fantany fa ho kely ny fangatahana. Saingy, na eo aza izany, ny mpivarotra sasany dia manolotra baiko mivantana amin'ny modely sasany.
Ny tsy fahampiana faharoa dia ny lafo vidy amin'ny fanamboarana. Raha toa ka tsy mahomby ny bateria (ary na ho ela na ho haingana) dia ho lafo be ny fividianana vaovao. Ny herin'ny motera fandoroana anatiny dia ho kely dia kely ho an'ny fiara mahazatra.
Ny fanariana ny hybrida dia lafo kokoa, noho ny bateria.
Ary koa, ny batteries amin'ny fiara hybrid dia miavaka amin'ny olana rehetra momba ny bateria: tahotra ny mari-pana ambany, ny fandosirana ny tenany, ny fandatsahana takelaka. Izany hoe, afaka milaza isika fa ny hybrid dia tsy safidy tsara indrindra ho an'ny faritra mangatsiaka, fa tsy hiasa eto fotsiny.
Loading ...
