Fitsapana fiara Audi A8 L vs Lexus LS
Raha manome ny Audi A8 L vaovao na Lexus LS anao amin'ny mpamily voakarama ianao, dia tena hialona azy ianao. Saingy mila manao an'io asa io ny olona iray
Tsy mbola nahita sedan mpanatanteraka hafa toa izao tontolo izao: biraon'ny Audi tena mandroso sy ara-teknika mifanohitra amina lamaody mahatalanjona, indraindray aza Lexus LS aza. Toa ny kilasy Japoney no namorona sokajy fiara vaovao (izahay, na izany aza, tsy mbola nanapa-kevitra ny hiantso azy io). Ny LS vaovao dia sedan goavambe sy lafo vidy izay tsy hiseho ho mampihomehy raha mitondra fiara.
Ny Audi A8 L, aorian'ny fanovana ny taranaka dia mbola toy ny sedan mahazatra ao amin'ny toeram-piantsonana akaikin'ny afovoan-tanàna. Ny lisitry ny safidy eto dia lava kokoa noho ny bokin'i Poklonskaya, ary be dia be ny toerana any aoriana izay ahafahanao milalao backgammon amin'ny tany. Eny, amin'ny alina dia milalao miloko miaraka amin'ny LED any aoriana izy, saingy ireto dia tsy inona fa ny ba kiraro mamirapiratra ho an'ny akanjo ofisialy.
Tamin'ny voalohany, nikasa ny hampitaha ireto zavatra roa vaovao ireto izahay: motera, boaty, safidy, ary avy eo mankaleo sy isa isaky ny teboka. Saingy hita fa avy amin'ny vahindanitra samihafa i LS sy i A8. Samy tsara amin'ny fombany avy izy roa ireo, saingy ankoatry ny endri-javatra dia tsy manana zavatra iraisana izy ireo. Amin'ny ankapobeny, tsy nety ny nifanarahana.
Mazava ho azy fa hampipoitra ny takolako aho izao ary, hijerena ny gorodona, hanaporofo fa ny A8 dia tsy misy lesoka. Fa andao hanao ny marina tanteraka: ny G2018 vaovao no zavatra tsara indrindra nitranga tamiko tamin'ny XNUMX.
Fa ity ny olana: elaela tsy azoko ny tanjon'ny A8 rehefa velona ilay kambana A6. Mbola tsy nitovy tamin'izany izy ireo: sehatra iray, motera iray, eny fa na ny saloma aza - toy ny drafitra iray. Ny efijery maloto mora ihany ary ny console amin'ny kabinetra eo aloha. Ary miaraka amin'izay koa ny fahasamihafana eo amin'ny vidiny. Ankoatr'izay, tsy misy fahasamihafana amin'ny fampiasa: ny A6 koa mahalala ny mitondra fiara saika tsy misy tanana, mihodina ny kodia aoriana, ary misy fampisehoana lohan-doha koa.
Azonao atao ny mahatakatra ny lojikan'ny Alemanina amin'ny alàlan'ny fiaran-dalamby amin'ny vokatra vaovao. Ny fahatsapana dia tonga tany amin'ny kilometatra fahefatra: ny A8 L dia nivadika ho marolafy kokoa. Tena misy toerana malalaka ao, ary ny habaka malalaka dia voalamina am-pahamendrehana: Tsy nisalasala i Audi nanamboatra vatasarihana miafina teo am-pelatanana teo aloha ary na dia gorodona natsangana tao anaty vatan-kazo aza. Ary izany dia ao anaty sedan mpanatanteraka 100k + arivo dolara.
Noho izany, aza mieritreritra fa ny G8 dia tantara iray fotsiny momba ny mpamily nokaramaina ary mpandeha tena manan-danja. Ny A12 L dia manana pneuma mangatsiatsiaka, izay amin'ny toe-javatra maika dia afaka mampiakatra ny vatana amin'ny 505 cm sy fiara efa-kodiarana maharitra. Misy vatan-kazo goavambe 8 litatra ihany koa, ary ny stroller dia mety tafiditra ao amin'ny sofa any aoriana. Amin'ny ankapobeny, ny AXNUMX L, mazava ho azy, tsy fiara-pianakaviana, fa afaka manampy raha ilaina izany.
Rehefa mandeha, ny "valo" dia masina. Eny, be loatra ny synthetika eto, ary ny fanaraha-maso dia toy ny lalao informatika: tsy tsapany mihitsy hoe iray amin'ireo sedan lava indrindra eto an-tany io. Ny familiana dia saika tsy misy valiny mihitsy, ary ny valin'ny fanindriana ny pedalan'ny entona dia tsy miato mihitsy - toa mitondra fiara elektrika ianao.
Any Rosia, amidy iray monja ny A8 L - «enina» tafakatra telo litatra. Ny motera dia tsara dia tsara eo amin'ny farany ambany - izay ilainao ao an-tanàna fotsiny. Mino avy hatrany ny voalazan'ny 5,7 s hatramin'ny 100 km / ora aho, saingy mazava fa tsy misy fientanam-po ny sedan. Marina loatra izy, alemà.
Amin'ny ankapobeny, ho tafintohina aho fa ny fiara mandroso sy saika tonga lafatra toy izany dia entin'ny mpamily nokaramaiko. Ao amin'ny sezalava any aoriana dia tsy misy tarika misy toetrandro milamina misy valiny, toy ny amin'ny iPhone, tsy milamina milamina miaraka amin'ny efijery mamy, tsy misy mpandefitra voafehy voakitika (eny, mitranga izany), tsy misy autopilot. Ary tsy azo atao koa ny mahatakatra ny fomba itondrana ny Audi A8. Ary izany no izy rehefa tsara kokoa ny mahatsapa indray mandeha toy izay mamaky, mahita na maheno im-arivo ny mpamilinao.
Amin'ireo tendrony roa ireo - ny Audi A8 sy ny Lexus LS - tsy isalasalana fa hisafidy ny teo aloha aho. Tsia, aza mieritreritra: ny Japoney dia tsara indrindra farafaharatsiny amin'ny famolavolana habaka ataon'izy ireo. Avadiho eo ny mpandehandeha, ary afaka mivoaka amin'ny LS ianao nefa tsy mieritreritra hoe hisy hieritreritra fa mpamily karama ianao. Ny Audi A8 fotsiny dia kilasika ary ho lamaody foana izany. Tsy maninona izay lazain'ny hafa.
Tsia, tsy nisy afa-tsy fomba iray nahafahan'ny mpamily nokaramaina nandroaka ahy niala tamin'ny LS 500: raha nofatorany aho ary notereny ho any amin'ny laharana aoriana. Amin'ny ankapobeny dia tiako ny fiara, tiako ny mitondra fiara, saingy efa ela aho no tsy nahazo fahafinaretana toy izany. Ary tsy momba ny habetsaky ny herin-tsoavaly (misy 421 amin'izy ireo eto) na ny fotoana fanafainganana ny "an-jatony" (4,9 s), na dia mahafinaritra be koa aza izany. Ny zavatra rehetra ato amin'ity fiara ity dia natao ho ahy.
Ny GS dia tsy amidy any Russia, koa ho ahy, raha mitondra fiara fanatanjahan-tena any Lexus ianao any ivelan'ny fononteny, dia ny LS no tsara indrindra, mahery setra ary tsy mahazatra amin'ny tsipika maodely amin'ny marika Japoney. Hatreto dia tsy dia maro amin'izy ireo no eny an-dalana, ka ny hain'ilay marika Japoney no lohalaharana amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana: manondro azy ireo ny fakantsary, maka sary, manangana ny ankihiben'izy ireo amin'ny farany.
Manakaiky ny fahalavorariana ety ivelany sy ao anatiny, ankoatr'izay, mazava ho azy, ny levers mode mode roa dia miverina mivantana eo amin'ny fonony dashboard - somary manimba ny fahalavorariana hita maso izy ireo.
Ary eny, mila mahatakatra ianao fa ao anatin'ny Audi A8 dia mandroso kokoa, na dia manana fonosana mihombo aza ny Lexus LS ho an'ny mpandeha aoriana: miaraka amin'ny efijery, console, "ottomans" malaza. Aiza i Audi manana touchscreens miloko miaraka amina endri-javatra an-taoniny maro, i Lexus dia manana touchpad izay manaiky litera sora-tanana. Ka vahaolana.
Na dia amin'ny lafiny sasany aza ny sedan japoney dia afaka manome safidy tsy an'i Audi ihany, fa amin'ireo mpifaninana hafa rehetra koa. 24 santimetatra. Tsy ny savaivian'ny kodiarana amin'ny fampirantiana "Bigfoot" io, fa ny diagonal an'ny fampisehoana lohateny LS - mbola tsy nisy olon-kafa. Tsara tarehy fotsiny izy io, mety indrindra ary mampiseho ny anaran'ny làlana izay alehan'ny rafitra audio ankehitriny.
Na izany aza, ho ahy izany rehetra izany dia tsy tapa-kevitra, ny tena zava-dehibe dia tsy te hivoaka avy ao aorian'ny kodiarana ity fiara ity aho. Tamin'ny faran'ny andro dia gaga ilay mpaka sary naka sary fa nahita ny LS nahatsapa ho henjana noho ny A8. Azo atao tsara izany, saingy ny fampiatoana ny Japoney dia saika tonga lafatra: tsy mandreraka ny mpamily amin'ny fihenjanana, fa mamela ny fiara hivezivezy tanteraka.
Raha ny marina dia tadidiko tsara ny refy goavambe nananan'ny sedera Lexus, rehefa nijery teo am-baravarankelin'ny tranoko aho ary nahatsapa fa ny LS dia manodidina ny in-droa noho ny Logan nijanona teo akaiky teo. Ny andro sisa, tsy niaina olana tamin'ny fiantsonana aho, mainka fa ny fivezivezena eny amin'ny habakabaka. Indraindray dia toa hitako fa nitondra coupe aho. Ary eto, raha ny fanazavana, afaka miverina amin'ny fandrosoana ara-teknika indray ianao. Ny iray amin'ireo tombony tena azo tsapain-tanana an'ny LS dia ny fizotrany mihazakazaka, singa iray matanjaka izay "mandeha ho azy" haingam-pandeha 10.
Amin'ny ankapobeny, noho ny fitiavako marina an'i Audi, ny safidy teo anelanelan'ny A8 L sy ny LS 500 dia tsy tokony hijoro ho ahy. Raha birao maoderina maoderina mitaingina kodiarana ny fiara voalohany, dia ny fihetseham-po ny faharoa. Folo taona lasa izay, tena hafahafa tokoa ny mieritreritra hoe afaka miteny izany ny olona iray, saingy ity Lexus ity dia fiara ho an'ny mpividy tanora kokoa, izay tsy hisy hampifangaro olona mihitsy amin'ny mpamily ao ambadiky ny kodia. Izy koa dia manana mozika tsy mampino ary manapaka am-pitiavana ny tenany raha miahiahy izy fa hainao ny mahazaka azy ara-potoana.
| Karazana karazana | sedan | sedan |
| Refy (halavany / sakany / hahavony), mm | 5302/1945/1485 | 5235/1900/1460 |
| Wheelbase mm | 3128 | 3125 |
| Weight lanja | 2020 | 2320 |
| karazana motera | Lasantsy, lafo vidy | Lasantsy, lafo vidy |
| Volavola miasa, metatra toratelo cm | 2995 | 3444 |
| Max. fahefana, h.p. | 340 (amin'ny 5000 - 6400 rpm) | 421 (amin'ny 6000 rpm) |
| Max. milay fotoana fohy, Nm | 500 (amin'ny 1370-4500 rpm) | 600 (amin'ny 1600-4800 rpm) |
| Karazana fiara, fandefasana | Feno, hafainganana 8 AKP | Feno, hafainganana 10 AKP |
| Max. hafainganana, km / h | 250 | 250 |
| Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s | 5,7 | 4,9 |
| Fanjifana solika (tsingerina mitambatra), l / 100 km | 7,8 | 9,9 |
| Vidiny avy amin'ny, $. | 89 289 | 92 665 |
