Genesisy GV80 2021 famerenana

Ny Genesis GV2021 80 dia azo lazaina fa iray amin'ireo maodely fiara raitra andrasan'ny maro indrindra amin'ny fitadidiana vao haingana ary ny modely Genesisy manan-danja indrindra hatramin'izao.

Misy amin'ny lasantsy na gazoala, misy seza dimy na fito, ity SUV raitra lehibe ity dia namboarina mba hiavaka amin'ny vahoaka. Tena tsy tokony hafangaro amin'ny Audi Q7, BMW X5 na Mercedes GLE. Saingy raha mijery azy ianao dia afaka mitsikilo sy mahita Bentley Bentayga ho an'ny mpividy amin'ny tetibola.

Saingy, amin'ny maha mpifaninana azy, tokony hampitahaina amin'ireo fiara voalaza etsy ambony ve ny GV80? Na fitaovana hafa anisan'izany ny Lexus RX, Jaguar F-Pace, Volkswagen Touareg ary Volvo XC90?

Eny, ara-drariny ny filazana fa ny maodely Genesis GV80 2021 dia manaitra ny hifaninana amin'ireo modely ireo. Safidy mahasarika izany, ary amin'ity famerenana ity dia holazaiko aminao ny antony. 

Malalaka, iva, voavoly ary matanjaka ny vodiny. (3.5t kodiaran'ny fiara rehetra aseho)

Genesisy GV80 2021: Matte 3.0D AWD LUX
Naoty fiarovana
karazana motera	3.0l turbo
Karazan'afo	Diesel motora
Ny fahombiazan'ny solika	8.8l / 100km
fipetrahana	Seza 7
Vidin'ny	$97,500

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 9/10

Genesis Australia dia tsy mametraka ny tenany ho Hyundai amin'ireo marika fiara lafo vidy, na dia eo aza ny hoe Genesisy tokoa. Ny marika dia misaraka amin'ny orinasam-pianakaviany Hyundai, saingy ny mpanatanteraka ao amin'ny Genesis Australia dia maniry ny hanasaraka ny marika amin'ny hevitra hoe "toy ny Infiniti na Lexus". 

Fa kosa, ny orinasa dia milaza fa ny vidin'ny sarany - izay tsy azo ifanarahana ary tsy mitaky fifampiraharahana amin'ny mpivarotra noho izany - dia manome sanda tsara kokoa. Mazava ho azy fa tsy afaka mahatsapa ianao hoe "Nahazo fifanarahana marina tamin'ny mpivarotra aho", fa kosa azonao atao ny mahatsapa hoe "Tsy voafitaka aho tamin'ny vidiny teto".

Eny tokoa, ny Genesisy dia mihevitra fa ny GV80 dia 10% tsara kokoa noho ny mpifaninana aminy amin'ny vidiny fotsiny, raha amin'ny ankapobeny dia manana 15% mitarika izy raha ny momba ny specs.

Misy dikan-teny efatra an'ny GV80 azo isafidianana.

Ny fanokafana ny laharana dia ny GV80 2.5T, modely lasantsy misy seza dimy, misy kodiarana aoriana izay mitentina $90,600 (anisan'izany ny hetra amin'ny fiara lafo vidy, saingy tsy tafiditra ao anatin'izany ny fandaniana ara-dalana).

Ny ambony iray dia ny GV80 2.5T AWD, izay tsy vitan'ny hoe manampy ny kodiaran-kodiarana rehetra fa mametraka seza fito ao anatin'ny fitoviana. Ity modely ity dia mitentina $95,600. Toa lany tsara ny XNUMX.

Ireo modely roa ireo dia samy hafa amin'ny endri-javatra mahazatra amin'ireo maodely etsy ambony, ka indro ny famintinana ny fitaovana mahazatra: 14.5-inch touchscreen multimedia display miaraka amin'ny fampitomboana ny zava-misy amin'ny zanabolana ary ny fanavaozana ny fifamoivoizana amin'ny fotoana tena izy, Apple CarPlay sy Android Auto, radio nomerika DAB, Rafitra feo 21-speaker Lexicon, charger smartphone tsy misy tariby, 12.0-inch head-up display (HUD), fanaraha-maso ny toetr'andro roa-faritra misy rivotra ary fanaraha-maso ny mpankafy ho an'ny laharana faharoa/fahatelo, seza 12-fomba elektrika azo amboarina mafana sy mangatsiaka, lavitra. fanombohana motera, fidirana tsy misy fanalahidy ary fanombohana bokotra.

Ankoatr'izay, ny variana 2.5T dia mandeha amin'ny kodiarana 20-mirefy voafono amin'ny fingotra Michelin, fa ny modely fototra ihany no mahazo kodiaran-tsolika kely, fa ny ambiny dia miaraka amin'ny kitapo fanamboarana. Ny fanampim-panampiana hafa dia misy jiro anatiny haingon-trano, haingon-trano anatiny ao anatin'izany ny varavarana sy ny dashboard, trim-kazo misokatra, tafo masoandro panoramika ary vavahadin-jiro.

Ny 3.5T AWD dia mitafy rims 22 santimetatra. (3.5t kodiaran'ny fiara rehetra aseho)

Ny dingana fahatelo amin'ny tohatra GV80 dia ny 3.0D AWD misy seza fito, izay ampiasain'ny motera turbodiesel enina cylinder miaraka amin'ny kodiaran-kodiarana rehetra sy fitaovana fanampiny - bebe kokoa amin'izany ao anatin'ny fotoana fohy. Mitentina $103,600 izany.

Mitarika amin'ny laharana ny maodely 3.5T AWD misy seza fito, izay ampiasain'ny motera lasantsy V6 kambana turbocharged. Mitentina $108,600 izany.

Ireo safidy roa ireo dia mizara lisitra mitovy amin'izany, manampy kodiarana 22-inch miaraka amin'ny kodiarana Michelin, ary koa ny moterany beefed, freins lehibe kokoa ho an'ny 3.5T, ary ny fampiatoana elektronika adaptatera amin'ny Road-Preview.

Na inona na inona dikan'ny GV80 nofidinao, raha tsapanao fa mila manampy fitaovana bebe kokoa amin'ny lisitra ianao dia afaka misafidy ny fonosana Luxury, izay manampy $10,000 amin'ny volavolan-dalàna.

Tafiditra ao anatin'izany ny atiny hoditra Nappa avo lenta, cluster 12.3D nomerika feno 3 santimetatra, fanaraha-maso ny toetr'andro amin'ny faritra telo, varavarana herinaratra, seza mpamily herinaratra mandeha amin'ny lalana 18 miaraka amin'ny fiasa fanorana, seza andalana faharoa mafana sy mangatsiaka (miato, fa misy hafanana. seza afovoany), seza andalana faharoa sy fahatelo azo amboarina, jamban-baravarankely aoriana, teknolojia fanafoanana ny tabataba, loha-loha suède, jiro marani-tsaina adaptatera ary fitaratra manokana ao aoriana.

Ny mpandeha aoriana dia mahazo ny fanaraha-maso ny toetr'andro. (safidy mitondra kodiaran'ny 3.5t aseho)

Te-hahafantatra momba ny loko Genesis GV80 (na loko, miankina amin'ny toerana mamaky ity ianao)? Misy loko ivelany 11 samihafa azo isafidianana, ny valo amin'ireo dia Gloss/Mica/Metallic tsy misy vidiny fanampiny - Uyuni White, Savile Silver, Gold Coast Silver (akaikin'ny beige), Himalayan Grey. , Vic Black, Lima Mena, Cardiff Green ary Adriatic Blue.

Safidy loko matte telo, mitaky $2000 fanampiny: Matterhorn White, Melbourne Grey ary Brunswick Green. 

Misy tantara lava momba ny fiarovana. Bebe kokoa momba izany eto ambany.

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 9/10

Sahy milaza ny Genesisy fa “ny endrika dia marika, ny marika dia endrika”. Ary ny tiany haseho dia ny hoe “sahy, mandroso, ary misongadina koreana” ny endriny.

Sarotra ny milaza ny dikan'ity farany, fa ny tohin'ny fanambarana dia tena manampy tokoa raha ny GV80 no resahina. Hiditra amin'ny teny famolavolana sasany izahay, koa mamelà anay raha toa mpamorona loatra ity.

Na izany aza, zava-dehibe ny manamarika fa ny GV80 dia tena tsara tarehy. Izy io dia maodely manaitra ny maso izay mahatonga ny mpijery hanindrona ny vozony mba hijery tsara kokoa, ary ny loko matte maro sy ny palette miloko amin'ny ankapobeny misy safidy dia tena manampy amin'izany.

Ny GV80 dia tena hatsarana. (safidy mitondra fiara 3.5t rehetra aseho)

Fa ny tena mampiavaka anao dia ny jiro quad eo anoloana sy aoriana, ary ny grille miendrika crest mahery vaika miaraka amin'ny trim-mesh G-Matrix izay manjaka amin'ny farany.

Azafady, raha hividy iray ianao dia aza asiana nomerao mahazatra - ho toy ny misy zavatra ao anaty nify izy io.

Ireo jiro efatra ireo dia miavaka amin'ny mombamomba azy rehefa mitodika miverina avy eo anoloana ny famantarana ny fihodinana, izay antsoin'ny Genesisy hoe "tsipika parabolika" mandeha ny halavan'ny fiara mba hanampiana sisiny farany amin'ny sakany.

Misy ihany koa ny "tariby herinaratra" roa, tsy tokony hafangaro amin'ny tariby tena izy, izay mihodidina ny andilany ary mampitombo izany sakany izany, raha ny kodiarana - 20s na 22s - mameno tsara ny andohalambo.

Misy tafo masoandro panoramika. (safidy fiara 3.5t rehetra aseho)

Malalaka, iva, voavoly ary matanjaka ny vodiny. Amin'ny maodely lasantsy, ny motif crest mifandray amin'ny badge dia mitohy eo amin'ny tendron'ny setroka, raha ny maodely diesel kosa dia manana bumper madio ambany aoriana.

Raha zava-dehibe aminao izany - zava-dehibe ny habeny sy ny rehetra - ny GV80 dia toa lehibe kokoa noho ny tena izy. Ny halavan'ny modely vaovao dia 4945 mm (miaraka amin'ny wheelbase 2955 mm), ny sakany dia 1975 mm tsy misy fitaratra ary ny haavony dia 1715 mm. Izany dia mahatonga azy ho kely kokoa noho ny Audi Q7 na Volvo XC90 ny halavany sy ny haavony.

Ka ahoana no fiantraikan'io habe io amin'ny habaka anatiny sy ny fampiononana? Ny endrika anatiny dia azo antoka fa mahaliana, miaraka amin'ny marika milaza fa "ny hatsaran'ny toerana fotsy" - na dia tsy misy fotsy aza - ary jereo raha afaka maka aingam-panahy avy amin'ny sarin'ny atitany ianao. Mahita tetezana fampiatoana sy maritrano Koreana maoderina ve ianao? Hiditra amin'ny fizarana manaraka isika. 

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 8/10

Raha mitady cockpit raitra tsy misy efijery fampitam-baovao sy fampahalalana be loatra ianao, dia ity no mety ho anao.

Ekena fa misy ecran touche 14.5-inch lehibe eo an-tampon'ny dashboard izay tsy mipetaka loatra mba hanakanana ny fahitanao ny lalana. Somary mahasosotra ihany raha mampiasa azy ho écran touchy ianao, na dia misy controller dial rotary aza ao amin'ny faritra afovoan'ny console - aza afangaro fotsiny amin'ny rotary dial gear shifter, izay tena akaiky.

Hitako fa sarotra kely ny zatra an'ity mpanara-maso ny haino aman-jery ity - tsy mora fantarina, ara-bakiteny - saingy azo antoka fa intuitive kokoa noho ny ao amin'ny Benz na Lexus.

Eo an-tampon'ny dashboard dia misy rafitra multimedia touchscreen 14.5-inch lehibe. (3.5t dikan-kodiarana rehetra aseho)

Ny mpamily dia mahazo 12.3-inch miloko head-up display (HUD), ary koa ny semi-digital gauges amin'ny kilasy rehetra (12.0-inch screen izay ahitana fampahalalana momba ny dia, speedometer nomerika ary afaka mampiseho ny rafitra fakantsary jamba), fa ny dashboard an'ny Luxury Pack feno nomerika miaraka amin'ny fampisehoana 3D dia tsara, saingy somary tsy misy ilana azy.

Ity fampirantiana dashboard ity koa dia misy fakan-tsary izay tsy ananan'ny dikan-teny hafa izay mijery ny mason'ny mpamily mba hahitany fa mijanona eny an-dalana izy. 

Mety mila manala ny masonao tsy eny an-dalana ianao hanitsy ny hafainganan'ny mpankafy sy ny maripana satria misy écran touchy misy valin-kafatra haptic ho an'izany. Tsy mpankafy efijerin'ny toetr'andro aho, ary ny fampisehoana toetr'andro nomerika dia famaha ambany kokoa noho ireo efijery hafa ampiasaina.

Tsara ny kalitao hita ao amin'ny GV80 anatiny. Tsara ny vita, ny hoditra dia tsara toy ny zavatra rehetra nipetrahako hatramin'izay, ary ny hazo vita amin'ny hazo dia tena hazo fa tsy plastika lacquered. 

Tsara ny kalitao hita ao amin'ny GV80 anatiny. (3.5t kodiaran'ny fiara rehetra aseho)

Misy lohahevitra loko dimy samihafa ho an'ny trim-seza hoditra - ny G80 rehetra dia manana seza hoditra feno, varavarana lantom-peo hoditra ary trim-bozaka - fa raha tsy ampy ho anao izany dia misy safidy amin'ny hoditra Nappa izay hitan'ny G-Matrix. quilting eo amin'ny seza - ary tsy maintsy mahazo ny Luxury Pack mba hahazo Nappa hoditra, ary tsy maintsy mahazo izany mba haka ny tena maso-misarika ny loko anatiny amin'ny palette - 'maitso setroka'.

Famaranana hoditra efatra hafa (manara-penitra na nappa): Obsidian Black, Vanilla Beige, City Brown na Dune Beige. Izy ireo dia azo atambatra amin'ny lavenona mainty, lavenona metaly, lavenona oliva na hazo vita amin'ny hazo vita amin'ny hazo. 

Ny efi-trano eo anoloana dia misy kaopy roa eo anelanelan'ny seza, efitra ambanin'ny tady misy charger an-telefaona tsy misy tady ary seranan-tsambo USB, console afovoany misy tafo roa, boaty fonon-tanana mendrika, fa ny paosin'ny varavarana dia tsy ampy ho an'ny tavoahangy lehibe. .

Afaka misafidy amin'ny akanjo hoditra Nappa ianao. (3.5t kodiaran'ny fiara rehetra aseho)

Misy paosin-trano kely ao ambadika, paosin'ny sarintany mipoitra, sandry afovoany miforitra miaraka amin'ny fitoeran-kaopy, ary amin'ny maodely Luxury Pack dia hahita fanaraha-maso efijery ianao, seranan-tsambo USB ary jack headphone fanampiny. Na azonao atao ny mampiasa ny ecran fikasihana eo amin'ny lamosin'ny seza anoloana mba hanakanana ny feo ao anaty kabine (azo vonoina izany!). 

Ny fampiononana sy ny habaka amin'ny seza andalana faharoa dia tsara indrindra. Mirefy 182 sm na 6'0" aho ary mipetraka eo amin'ny toerana misy ahy mitondra fiara ary manana lohalika sy efitrano ampy tsara aho, fa ny telo kosa dia afaka miady amin'ny habaka soroka raha tery ny elanelan'ny tongotra raha lehibe ianao. 

Ny fampiononana sy ny habaka amin'ny seza andalana faharoa dia tsara indrindra. (3.5t kodiaran'ny fiara rehetra aseho)

Raha mividy ny GV80 ianao mba hitondra olon-dehibe fito, dia azonao atao ny mandinika indray. Tsy dia malalaka amin'ny andalana telo toy ny Volvo XC90 na ny Audi Q7 izany, azo antoka. 

Saingy raha mikasa ny hampiasa ny laharana aoriana ianao indraindray, ity toerana ity dia azo ampiasaina. Nahavita nifanaraka tamin'ny laharana fahatelo aho miaraka amin'ny efitranon'ny lohalika tsara, ny efitranon-tongotra tery ary ny efitranon-doha voafetra - tokony ho salama kokoa ny olona rehetra latsaky ny 165cm.

Misy fitehirizana ao aoriana - fitoeran-kapoaka sy harona voasarona - raha ny mpandeha aoriana kosa dia mahazo rivotra sy fanamafisam-peo azo vonoina amin'ny "Silent Mode" raha hitan'ny mpamily fa mila filaminana ny ao aoriana.

Saingy raha mila misarika ny sain'ny mpandeha eo amin'ny seza aoriana ny mpamily, dia misy ny fanamafisam-peo izay maka ny feony avy ao aoriana, ary misy mikrô afaka manao toy izany koa avy any aoriana.

Fanamarihana fotsiny: raha mikasa ny hampiasa tsy tapaka ny andalana fahatelo ianao, dia manarona ny varavarankelin'ny varavarankely ihany ny lambam-baravarana, fa tsy ambany na ambony, izay tsy mety. Ary ny andalana fahatelo dia tsy manana toerana hipetrahan'ny zaza, ka ho an'ireo tsy manana seza na booster. Ny andalana faharoa dia manana vatofantsika ISOFIX ivelany roa ary tariby telo ambony.

Raha mitady seza fito feno ianao amin'ity ampahany amin'ny tsena ity, dia manoro hevitra aho hijery ny Volvo XC90 na ny Audi Q7. Mijanona ho safidy manjaka izy ireo.

Ahoana ny amin'ny habaka boot lehibe rehetra?

Tombanana ho 727 litatra ny habetsaky ny vatan-kazo amin'ny dikan-teny fito-seater. (3.5t kodiaran'ny fiara rehetra aseho)

Araka ny voalazan'ny Genesisy, ny fahafahan'ny entana misy seza dimy dia miovaova kely eo anelanelan'ny modely misy seza dimy sy fito. Ny modely misy seza dimy fototra dia manana 735 litatra (VDA), raha ny hafa rehetra manana 727 litatra. Napetrakay tao anaty kitapo CarsGuide, misy kitapo mafy 124L, 95L ary 36L, izay mifanentana amin'ny efitrano malalaka.

Na izany aza, amin'ny toerana fito amin'ny lalao, tsy izany no izy. Afaka nampidirina tao anaty kitapo antonony fotsiny izahay, saingy tsy nety ilay lehibe. Nilaza i Genesis fa tsy manana angon-drakitra ofisialy momba ny fahafahan'ny entana izy ireo rehefa mampiasa seza rehetra. 

Tsara ihany koa ny manamarika fa ny modely misy seza fito dia tsy manana kodiaran-tseza, raha ny dikan-teny fototra ihany no manana toerana malalaka. 

Genesisy dia tsy mamaritra ny faritra misy entana misy andalana fahatelo amin'ny seza. (3.5t kodiaran'ny fiara rehetra aseho)

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 8/10

Ny safidy herinaratra dia misy lasantsy na gazoala ho an'ny GV80, saingy misy fahasamihafana lehibe eo amin'ny fahombiazan'ny maotera.

Ny motera lasantsy efatra-varingarina fidirana dia 2.5-litatra amin'ny dikan-teny 2.5T, manome 224kW amin'ny 5800rpm ary torsi 422Nm amin'ny 1650-4000rpm. Izy io dia manana fifindran'ny mandeha ho azy valo haingana ary misy amin'ny dikan-teny 2WD/RWD na AWD.

Ny hafainganam-pandeha 0-100 km/h ho an'ny 2.5T dia 6.9 segondra, na mandeha amin'ny kodiaran-kodiarana aoriana ianao (miaraka amin'ny lanjan'ny kodiaran-droa 2073 kg) na amin'ny fiara rehetra (miaraka amin'ny lanjan'ny 2153 kg).

Ny top-of-the-range 3.5T dia mialoha ny fifaninanana miaraka amin'ny motera lasantsy V6 roa turbocharged mamokatra 279kW amin'ny 5800rpm ary torsi 530Nm manomboka amin'ny 1300rpm ka hatramin'ny 4500rpm. Izy io dia manana fifindran'ny mandeha ho azy valo hafainganam-pandeha sy ny kodia rehetra.

Ny faravodilanitra dia hihaona aminao haingana kokoa amin'ity lasantsy lehibe ity, miaraka amin'ny fotoana 0-100 5.5 segondra ary lanjan'ny tara XNUMX kg.

Ny motera 3.5-litatra V6 twin-turbo dia manome 279 kW / 530 Nm. (3.5t kodiaran'ny fiara rehetra aseho)

Eo anelanelan'ireo modely ireo ao amin'ny lisitry ny vidiny dia ny 3.0D, motera turbodiesel enina cylinder miaraka amin'ny 204 kW amin'ny 3800 rpm ary torsi 588 Nm amin'ny 1500-3000 rpm. Izy io dia mandeha ho azy amin'ny hafainganam-pandeha valo ary mandeha amin'ny kodiarana rehetra. Ny fotoana fanafainganana voalaza ho 0 km / h ho an'ity modely ity dia 100 segondra, ary ny lanjany dia 6.8 kg.

Ny rafitra mitondra fiara rehetra dia manana fizarana torsi adaptive, izay midika fa afaka mizara torsi amin'ny toerana ilainy izy, arakaraka ny toe-javatra. Nafindra niverina, fa raha ilaina, dia mamela anao hamindra hatramin'ny 90 isan-jaton'ny Torque ny anoloana axle.

Ny motera 2.5-litatra turbocharged efatra-varingarina dia manana hery 224 kW / 422 Nm. (RWD 2.5t aseho)

Ny dikan-teny mandeha amin'ny kodiara rehetra koa dia manana mpifidy "Mode Terrain Multi" miaraka amin'ny safidy ho an'ny fotaka, fasika na ranomandry. Ny modely rehetra dia misy fitaovana amin'ny Hill Descent Assist sy Slope Hold.

Ahoana ny amin'ny fahaiza-misintona? Indrisy anefa, ny Genesis GV80 dia latsa-danja noho ny ankamaroan'ny mpifaninana ao amin'ny kilasy misy azy, ny maro amin'izy ireo dia mahavita misintona 750kg tsy misy frein ary 3500kg miaraka amin'ny frein. Fa kosa, ny modely rehetra ao amin'ny GV80 stable dia afaka misintona 750kg tsy misy frein, fa 2722kg miaraka amin'ny freins, miaraka amin'ny lanjan'ny towball ambony indrindra dia 180kg. Mety hanakana ity fiara ity ho an'ny mpanjifa sasany izany - ary tsy misy rafitra fampiatoana rivotra azo alaina. 

Ny motera diesel 3.0-litatra inline-enina dia manome 204 kW / 588 Nm. (3.0D AWD variana aseho)

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Ny fanjifana solika ho an'ny Genesis GV80 dia miankina amin'ny fifindran'ny safidinao.

Ny 2.5T dia manolotra fanjifana solika mitambatra ho 9.8 litatra isaky ny 100 kilometatra ho an'ny maodely fiarakodia aoriana, raha toa ka mila 10.4 litatra isaky ny 100 kilometatra kosa ny maodely fiara rehetra.

Ny enina lehibe 3.5T dia tia misotro, farafaharatsiny amin'ny taratasy, miaraka amin'ny 11.7L/100km.

Tsy mahagaga raha ny diesel enina no tena ara-toekarena amin'ny filazana fanjifana 8.8 l / 100 km. 

Ny mpamily dia mahazo fampisehoana miloko tsara tarehy miaraka amin'ny diagonal 12.3 santimetatra. (safidy fiara 3.5t rehetra aseho)

Ny modely lasantsy dia mitaky solika tsy misy firaka 95 octane fara fahakeliny, ary tsy misy amin'izy ireo manana teknolojia fiatoana, fa ny gazoala.

Na izany aza, ity dia diesel Euro 5, noho izany dia tsy ilaina ny AdBlue, na dia misy sivana particulate diesel na DPF aza. Ary ny dikan-teny rehetra dia manana tanky solika misy 80 litatra.

Tsy nanana fahafahana hanao ny laharana "eny amin'ny tobin-tsolika" ho an'ny tenanay izahay tamin'ny fanombohana, fa hitanay ny fanjifana solika 9.4L/100km miaraka amin'ny lalana an-tanàn-dehibe, malalaka, maloto ary làlam-pirenena.

Raha jerena ny fanjifana naseho tamin'ny maotera lasantsy efatra cylinder, dia nampiseho 11.8 l/100 km ho an'ny maodely kodiaran-kodiarana sy kodiara rehetra, raha 12.2 l/100 km kosa ny lasantsy enina varingarina. 

Raha mamaky ity famerenana ity ianao ary mieritreritra hoe: "Ahoana ny fiara hybrid, plug-in hybrid, na fiara elektrika rehetra?". Miaraka aminao izahay. Tsy misy amin'ireo safidy ireo amin'ny fotoana fandefasana ny GV80 any Aostralia. Manantena izahay fa hiova ny toe-draharaha, ary tsy ho ela.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 7/10

Mifantoka indrindra amin'ny dikan-teny 3.0D an'ny GV80 ny fitaomam-panahy amin'ity famerenana ity, izay tombanan'ny orinasa fa mihoatra ny antsasaky ny varotra rehetra.

Ary avy amin'ny sezan'ny mpamily, raha tsy fantatrao fa maotera diesel, dia tsy ho fantatrao fa diesel. Tena voadio, malama ary mangina izy io, ka fantatrao fa tena tsara ny diesel.

Tsy misy firohondrohon'ny gazoala miavaka, tsy misy fitabatabana maharikoriko, ary tena azo lazaina fa gazoala fotsiny izy io amin'ny alàlan'ny fihenan'ny turbo lag kely amin'ny rpm ambany sy ny tabataba kely ao anaty kabine amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa - saingy tsy izany velively. manelingelina.

Ny fandefasana dia milamina saika amin'ny toe-javatra rehetra. Mandeha haingana izy io ary sarotra tratrarina - toa mahafantatra tsara izay tianao hatao sy rehefa tianao izany amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra mitondra fiara. Misy mpivezivezy amin'ny paddle raha te handray an-tanana ny raharaha ianao, saingy tsy toy ny SUV fanatanjahantena toy ny sasany amin'ireo mpifaninana aminy mifantoka amin'ny zava-bita.

Raha ny marina, ny GV80 dia mifantoka tsy misy fepetra amin'ny haitraitra, ary noho izany dia mety tsy mahafeno ny faniriana na ny fepetra takian'ny mpividy sasany. Tsy io no teny farany amin'ny fampisehoana isan-karazany.

Raha ny marina, ny GV80 dia miompana amin'ny haitraitra tsy misy henatra. (RWD 2.5t aseho)

Misy dikany ve izany? Tsy raha ampitahainao amin'ny saran-dalana manara-penitra mitovy amin'ny an'ny BMW X5, Mercedes GLE, na izay heveriko ho mpifaninana tsara indrindra amin'ilay fiara, ny Volvo XC90.

Na izany aza, ny fampiatoana adaptatera efa vonona amin'ny lalana amin'ny dikan-teny enina-cylinder avo lenta dia miasa tsara amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa ary afaka manitsy ny damper mba hifanaraka amin'ny filana mba hampahazo aina kokoa ny dia, na dia natao ho fampiononana aza ny fampiatoana.

Vokatr'izany dia mety mahatsikaritra ny fihenjanan'ny vatana ianao rehefa miondrika, ary mety miditra sy mivoaka amin'ny fivontosana mihoatra noho izay eritreretinao koa izany, midika izany fa ny fifehezana ny vatana dia mety ho henjana kokoa.

Eny tokoa, ity angamba no iray amin'ireo fanakiako lehibe indrindra momba ny GV80. Somary malefaka ilay izy, ary na dia azoko aza fa tena tombony ho an'ireo izay maniry ny SUV mihaja ho toy ny SUV raitra, ny sasany dia mety maniry ny hilamin-tsaina tsara kokoa amin'ny fivontosana.

Ireo jiro efatra ireo dia miavaka amin'ny mombamomba azy. (RWD 2.5t aseho)

Rehefa nilaza izany, ny kodiarana 22-inch dia mitana ny anjarany - ary ny modely 2.5T izay nalehako ihany koa, tamin'ny kodiarana 20-inch fa tsy misy fampiatoana adaptive, dia hita fa somary tony kokoa amin'ny valin-teniny amin'ny tampony. amin'ny tampon-dalana.

Ampy ny familiana saingy tsy araka ny marina tahaka ny sasany amin'ireo fifaninanana, ary amin'ny fomba fanatanjahantena dia toa manampy lanja fotsiny fa tsy fahatsapana fanampiny - somary mitongilana Hyundai Australia izy io ary ity modely ity dia novolavolain'ireo gurus eo an-toerana. fampiatoana sy familiana.

Soa ihany fa tsy mila mifikitra fotsiny amin'ny maodely "Sport", "Comfort" ary "Eco" preset ianao - misy fomba fanao mahazatra izay - amin'ny 3.0D miaraka amin'ny fampiatoana adaptatera - napetraka amin'ny fampiatoana ara-panatanjahantena aho, "Comfort" mamily ho mora kokoa motion vokany. mpamboly, ary koa ny maotera Smart sy ny fitondran-tena fifindran'ny (fahombiazana voalanjalanja sy ny fahombiazany), ary koa ny fitondran-tena amin'ny kodiaran'ny Sport rehetra izay mahatonga azy ho lasa aoriana kokoa amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra.

Ny GV80 dia voadio sy malama. (3.0D AWD variana aseho)

Tsy afaka mieritreritra fiara lafo vidy ianao raha tsy mandinika ny tabataba ao anaty kabine, ny fihovitrovitra ary ny hamafin'ny (NVH) amin'ny hafainganam-pandeha, ary ny GV80 dia ohatra mamirapiratra amin'ny fomba hahatonga ny zavatra ho rendrarendra sy mangina.

Ny maodely miaraka amin'ny Luxury Pack dia manasongadina Active Road Noise Cancellation izay mahatonga anao hahatsapa ho toy ny ao amin'ny studio fandraisam-peo satria mandre tsara ny feonao ianao. Mampiasa mikrô izy io mba handraisany ny tabataba miditra sy handefasana naoty counter amin'ny alalan'ny fanamafisam-peo, toy ny fanafoanana ny feo.

Saingy na dia amin'ny modely tsy misy an'ity rafitra ity aza, ny haavon'ny antsipiriany dia tena tsara, tsy dia misy tabataba loatra amin'ny lalana tokony hiadiana ary tsy be loatra ny tabataban'ny rivotra - ary toy ny traikefa mitondra fiara mahafinaritra tokoa izany raha toa ka mitady haitraitra ianao. .

Mino i Gensis fa ny gazoala no hahazo ny antsasaky ny varotra rehetra. (3.0D AWD variana aseho)

Te-hahafantatra momba ny safidy hafa? Samy nitondra ny fiara aho.

Ny motera sy ny fifindran'ny 2.5T dia tena tsara, misy fahatarana kely rehefa manomboka amin'ny fijanonana, fa raha tsy izany dia niasa tsara izy niaraka tamin'ny ahy teo ambony sambo - tena manontany tena aho hoe ahoana no hitondran'ity motera ity ny mpandeha fito raha toa ka mahatsapa ny fahombiazany. somary moana indraindray. 

Ny fiara tamin'ireo 20 taona ireo dia tsara lavitra noho ny fiara misy 22s, saingy mbola nisy fihodinam-batana kely sy fikorontanana indraindray. Mety tsara raha misy damper adaptive ao amin'ny spec satria ny maodely mitondra fiara dia tsy misy fanitsiana fampiatoana ary ny fametrahana chassis malefaka dia mila fotoana kely hilamina. 

Raha tia mitondra fiara ianao ary tsy mikasa ny hametraka seza dimy, ny 2.5T RWD ihany koa no safidy henjana kokoa, manome fifandanjana sy fahatsapana ho an'ny mpamily.

Ny 3.5T dia tsy azo lavina fa manintona miaraka amin'ny motera kambana-turbocharged V6 satria mahafinaritra ny mitondra fiara. Maka be dia be izy io, maneno tsara, ary mbola voadio tsara. Tsy maintsy miady amin'ireo kodiarana 22 santimetatra sy rafitra fampiatoana tsy dia tonga lafatra ianao, saingy mety ho mendrika ny volanao izany raha misisika fotsiny amin'ny enina mandeha amin'ny entona ianao. Ary raha zakanao ny saran-tsolika.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 9/10

Ny dikan-teny rehetra amin'ny tsipika Genesis GV80 dia novolavolaina mba hahafeno ny fepetra fiarovana amin'ny fitsapana fianjerana 2020, na dia tsy nosedrain'ny EuroNCAP na ANCAP aza ny fiara tamin'ny fandefasana.

Saingy amin'ny ankamaroany dia misy tantaram-piarovana matanjaka miaraka amin'ny lisitry ny fampidirana mahazatra.

Automatic Emergency Braking (AEB) amin'ny hafainganam-pandeha ambany sy avo dia miasa amin'ny 10 ka hatramin'ny 200 km / h, raha toa ka mandeha amin'ny 10 ka hatramin'ny 85 km / h ny fanaraha-maso ny mpandeha an-tongotra sy ny bisikileta. Misy ihany koa ny fanaraha-mason'ny cruise adaptive miaraka amin'ny fahafaha-mijanona sy mandeha, ary koa ny fanampiana amin'ny làlana (60-200 km / h) ary ny fanampiana amin'ny lalana marani-tsaina (0-200 km / h).

Ankoatr'izay, ny rafitra fanaraha-maso cruise dia voalaza fa manana fianarana milina izay, miaraka amin'ny fanampian'ny AI, dia afaka mianatra ny fomba tianao hiheveranao ny fiara rehefa mampiasa fanaraha-maso cruise ary mampifanaraka izany.

Ny 2.5T dia mahazo jiro anatiny haingon-trano, haingo hoditra, ao anatin'izany ny varavarana sy ny dashboard. (RWD 2.5t aseho)

Misy ihany koa ny fiasa manampy amin'ny fiodinana lalana izay manakana anao tsy hitsoraka amin'ny elanelana tsy azo antoka amin'ny fifamoivoizana (miasa amin'ny hafainganam-pandeha 10km/ora ka hatramin'ny 30km/ora), ary koa ny fanaraha-maso jamba miaraka amin'ny marika "Blind Spot Monitor" - ary izany dia afaka miditra an-tsehatra mba hisakanana anao tsy hiditra amin'ny lalan'ny fifamoivoizana manatona amin'ny hafainganam-pandeha manomboka amin'ny 60 km/ora ka hatramin'ny 200 km/ora, ary na hijanona mihitsy aza ny fiara raha saika hivoaka amin'ny toerana fijanonan'ny fiara mifanila (hatramin'ny 3 km/ora) .

Fanairana Fifamoivoizana Rear Cross Ny GV80 dia misy fiatoana vonjy maika izay hijanona raha mahita fiara eo anelanelan'ny 0 km/ora sy 8 km/ora. Ankoatr'izay, misy ny fampitandremana amin'ny sain'ny mpamily, ny taratra avo mandeha ho azy, ny fampitandremana ny mpandeha aoriana ary ny rafitra fakan-tsary mijery manodidina.

Mahagaga fa tsy maintsy misafidy ny Luxury Pack ianao mba hahazoana ny AEB aoriana, izay mamantatra ny mpandeha an-tongotra sy ny zavatra amin'ny hafainganam-pandeha 0 km/ora ka hatramin'ny 10 km/ora. Misy modely ambany-$25K mahazo teknolojia toa an'io fenitra io.

Misy havoana 10 ao anatin'izany ny anoloana roa, ny lohalika mpamily, ny afovoany, ny lafiny anoloana, ny ilany aoriana ary ny kitapom-baravaran'ny ridao izay mipaka any amin'ny laharana fahatelo fa ny ampahany fitaratra ihany no mandrakotra ny aoriana.

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 9/10

Raha mino ny marika Genesis ianao - na ny famantaranandro na ny kalandrie anao - dia hanaiky ny hevitra ianao fa ny fotoana no haitraitra farany. Noho izany dia milaza ny orinasa fa te hanome anao fotoana izy, izay midika fa tsy mila mandany ny fiaranao amin'ny fikojakojana ianao.

Ny fomba fiasa Genesis To You dia midika fa haka ny fiaranao ny orinasa (raha ao anatin'ny 70 km amin'ny toerana misy ny serivisy ianao) ary hamerina izany aminao rehefa vita ny serivisy. Ny fampindramam-bola fiara koa dia azo avela ho anao raha mila izany ianao. Ny mpivarotra sy ny toeran'ny serivisy izao no fanalahidy eto - vitsy monja ny toerana hanaovana fitiliana fiara sy hijerena ny maodely Genesisy amin'izao fotoana izao - ao amin'ny metro metro Sydney daholo - fa amin'ny 2021 dia hiitatra hatrany Melbourne sy ny manodidina ny marika. ary koa any atsimo atsinanan'i Queensland. Ny fikojakojana dia azo atao amin'ny atrikasa fifanarahana fa tsy amin'ny "mpivarotra" Genesisy.

Anisan'izany ny serivisy maimaim-poana dimy taona miaraka amin'ny elanelan'ny serivisy napetraka amin'ny 12 volana / 10,000 km ho an'ny maodely lasantsy ary 12 volana / 15,000 km ho an'ny diesel.

Marina izany - mahazo fikojakojana maimaim-poana mandritra ny 50,000 km na 75,000 km ianao, miankina amin'ny dikan-teny tianao. Saingy mariho fa ny elanelam-potoana fikojakojana amin'ny 10,000 kilaometatra dia fohy kokoa amin'ny dikan-tsolika raha oharina amin'ny ankamaroan'ny mpifaninana.

Ny mpividy ihany koa dia mahazo antoka dimy taona tsy misy fetra mileage (dimy taona / 130,000 km ho an'ny mpandraharaha fiaramanidina / fiara manofa), fanampiana ara-dalana dimy taona / kilometatra tsy voafetra, ary fanavaozana sarintany maimaim-poana ho an'ny rafitra fitetezana zanabolana mandritra io vanim-potoana io.

didim-pitsarana

Azo antoka fa misy toerana iray ho an'ny fiara toa ny Genesis GV80 ao amin'ny tsenan'ny SUV lehibe mihaja, ary hanohitra ny mpifaninana malaza, angamba noho ny famolavolana azy. Araka ny filazan'ireo tompon'andraikitra ao amin'ny Genesisy, "Ny famolavolana no marika." 

Ny fahitana ireny fiara ireny eny an-dalana dia vao mainka mampitombo ny varotra azony satria tena misarika ny saina. Ny safidy isan-karazany ho ahy dia 3.0D ary ny Luxury Pack no tokony hojereko amin'ny vidiny. Ary raha mbola manonofy isika, ny GV80-ko dia ho matte Matterhorn White miaraka amin'ny atiny Maitso Smoky.