Genesisy GV80 2020 famerenana

Ny Genesis GV80 dia solon-anarana vaovao ho an'ny marika Koreana haitraitra tanora iray an'ny Hyundai, ary nandeha tany amin'ny tanindrazany izahay mba hahazoany santionany voalohany amin'ny endriny.

Amin'ny sehatra manerantany, ity no fiara marika Genesisy manan-danja indrindra hatramin'izao. SUV lehibe izy io, miaraka amin'ny fangatahana mifandanja amin'ny habeny amin'ny tsena noana premium manerana ny solaitrabe.

Eny tokoa, ny 80 Genesis GV2020 tsipika vaovao rehetra dia ho tonga any Aostralia amin'ny faran'ity taona ity mba haka ireo marika efa hatry ny ela amin'ny tsenan'ny SUV mihaja, ao anatin'izany ny Range Rover Sport, BMW X5, Mercedes GLE ary Lexus RX. 

Miaraka amin'ny powertrains marobe, safidy amin'ny fiara roa na efatra, ary safidy seza dimy na fito, ny singa dia toa mampanantena. Saingy tsara ve ny Genesis GV 2020? Andeha hojerentsika...

Genesisy GV80 2020: 3.5T AWD LUX
Naoty fiarovana
karazana motera	3.5l turbo
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	11.7l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$97,000

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 9/10

Raha tsy hitanao fa mahaliana ny GV80 amin'ny lafiny famolavolana azy dia mety mila manatona mpitsabo maso ianao. Mety hiady hevitra ianao fa ratsy izany, saingy toa tsy mitovy amin'ny ankamaroan'ny mpilalao efa miorina eo amin'ny tsena izany, ary midika izany fa rehefa miezaka manao fahatsapana voalohany ianao.

Ny mason-drivotra mafonja, ny jiro misaraka ary ny bumper eo anoloana vita sokitra dia toa malefaka sy saika mampatahotra, ary misy ihany koa ny tsipika mibaribary midina amin'ny sisin'ny fiara.

Ny trano fonenana milamina dia mitodika mankany aoriana, ary ny aoriana dia mahazo jiro kambana manokana, mahazatra amin'ny limousine G90 tsy Aostraliana. Mahagaga.

Ny anatiny dia manana singa famolavolana tsara tarehy, vita amin'ny kalitao avo lenta.

Ary ny atitany dia manana singa famolavolana tsara tarehy, tsy lazaina intsony ny haavon'ny asa tanana. Eny, misy zavatra miavaka amin'ny katalaogin'ny Hyundai, saingy tsy ho diso ianao fa Tucson na Santa Fe ao anatiny. Aza mino ahy? Jereo ny sarin'ny atitany mba hahitana izay lazaiko.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 7/10

SUV lehibe izy io, saingy aza mieritreritra fa mahazo haavo azo ampiharina ianao. Azo antoka fa pragmatika izany, saingy misy singa mahatonga antsika hieritreritra fa ny fisian'ny fiara dia mety ho nialohavana ny pragmatisma.

Ny andalana fahatelo, ohatra, dia tery loatra ho an'ny olona manatona ny haben'ny lehilahy lehibe toa ahy (182cm), satria sahirana mafy aho mba hiverina any. Ny ankizy madinika na olon-dehibe kely dia mety, fa ny loha, ny tongotra ary ny lohalika dia mety ho tsara kokoa (ary izany dia ao anaty Volvo XC90 na Mercedes GLE misy seza fito). Tsy mora ny miditra sy mivoaka satria kely kokoa noho ny mpifaninana sasany ny fivoahana noho ny tafo ambany.

Ny laharana fahatelo amin'ireo fiara andrana notsapainay dia nanana seza miforitra elektrika, izay hitako fa tsy misy ilana azy. Mitaky fotoana lava izy ireo hampiakatra sy hampidina, na dia heveriko fa ny fanaovana zavatra amin'ny fikitihana bokotra iray fa tsy ny fampiasana hery ara-batana dia zavatra azon'ny mpividy fiara lafo vidy hankasitrahana. 

Ampy ho an'ny kitapo kely roa ny efitra fipetrahana fito mitsangana, na dia tsy mbola nanamafy ny fahafahan'ny vatan-kazo amin'ity fanamboarana ity aza ny Genesisy. Mazava fa miaraka amin'ny seza dimy, ny haben'ny vata dia 727 litatra (VDA), izay tena tsara.

Ny seza ho an'ny olon-dehibe laharana faharoa dia mety, fa tsy miavaka. Raha manana mpandeha ao amin'ny laharana fahatelo ianao, dia mila mametraka ny laharana faharoa mba hanomezana toerana azy ireo, ary amin'ity fanamafisana ity dia nanery mafy ny lohalika teo amin'ny sezan'ny mpamily (nampifanarahana tamin'ny haavoko ihany koa). Jereo ilay horonan-tsary mba hahatakarana bebe kokoa ny zavatra resahiko, fa azonao atao koa ny manilika ny laharana faharoa miverina sy miverina amin'ny ratio 60:40.

Ny seza ho an'ny olon-dehibe laharana faharoa dia mety, fa tsy miavaka.

Eo amin'ny laharana faharoa, ho hitanao ny fitaovana andrasana, toy ny fitoeran-kaopy eo anelanelan'ny seza, paosin'ny karatra, fanala rivotra, fitoeran-tavoahangy eo am-baravarana, fivoahana herinaratra ary seranan-tsambo USB. Amin'ity lafiny ity, tsara ny zava-drehetra.

Ny anoloana amin'ny kabine dia tena tsara, miaraka amin'ny endrika milamina izay mahatonga azy ho malalaka. Tena mahazo aina ny seza, ary ny sezan'ny mpamily ao amin'ny fiara fitsapana anay dia nanana rafitra fanorana rivotra, izay tena tsara. Ireo modely andrana ireo koa dia ahitana seza mafana sy mangatsiaka, fanaraha-maso ny toetr'andro amin'ny faritra maro, ary fikasihana mahafinaritra maro hafa.

Ny anoloana amin'ny kabine dia mahafinaritra, miaraka amin'ny endrika tsara izay mahatonga azy ho malalaka.

Fa ny tena nisongadina dia ilay écran multimedia 14.5-inch misy écran mazava izay manohana ny fanaraha-maso mikasika ny fikitihana ary azo fehezina ihany koa amin'ny fampiasana ny rotary switch eo anelanelan'ny seza, ary misy koa ny fanaraha-maso ny feo. Tsy mora ny mampiasa azy, ohatra, ny rafi-pampahalalam-baovao Santa Fe, saingy manana endri-javatra maro kokoa izy io, anisan'izany ny rafi-pikarohana zanabolana amin'ny zava-misy mahavariana izay mampiasa ny fakan-tsary eo anoloana mba hampisehoana aminao izay lalana tokony halehanao amin'ny fotoana tena izy. .fotoana. Ity dia teknolojia tena mahavariana, tsara kokoa noho ny rafitra mitovy amin'ny modely Mercedes notsapainay tany Eoropa. Ny teknolojia dia antenaina hatolotra any Aostralia, izay vaovao tsara ihany koa.

Nisongadina ny efijery multimedia 14.5-inch miaraka amin'ny efijery fikasihana mazava.

Misy ny fifandraisana rehetra andrasanao, toa an'i Apple CarPlay sy Android Auto, ary misy ihany koa ireo singa hafahafa toy ny "feon'ny rivotra voajanahary" azonao atao. Efa mba nanontany tena ve ianao hoe manao ahoana ny mipetraka eo akaikin'ny afo misokatra ho any amin'ny toerana halehanao? Sa mandre ny feon'ny dian-tongotra mitsambikina ao anaty ranomandry rehefa mandeha eny amoron-dranomasina ianao? Santionany amin'ireo zavatra hafahafa hitanao ireo rehefa mihadihady lalindalina kokoa amin'ny rafitra stereo an'ny GV80 ianao.

Ankehitriny, raha liana amin'ny refy ianao - efa im-betsaka aho no nanonona "SUV lehibe" - ny Genesis GV80 dia 4945mm ny halavany (amin'ny 2955mm wheelbase), 1975mm ny sakany ary 1715mm ny haavony. Izy io dia miorina eo amin'ny sehatra vaovao misy kodiarana aoriana izay zaraina amin'ny fanoloana ho avy ho an'ny G80 ankehitriny, izay mety hamidy any Aostralia ihany koa amin'ny faran'ny taona 2020.

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 8/10

Tsy misy zavatra hita eto. Raha ny marina, andraso eo... mety ho vinavinaina isika.

Genesisy dia mbola tsy nanambara ny vidin'ny vidiny na ny fepetra arahana ho an'i Aostralia, fa ny marika dia manana tantara amin'ny fahatokisana ny fiarany sy ny fiara tsara fitaovana.

Miaraka amin'izany ao an-tsaina, mieritreritra izahay fa hisy ambaratonga maromaro azo alaina, ary ny GV80 dia mety handresy ny BMW X5 na Mercedes GLE mora indrindra amin'ny dolara an'aliny tany am-boalohany.

Ny GV80 dia tonga manara-penitra miaraka amin'ny jiro LED.

Eritrereto ny mety ho vidin'ny fanombohana eo amin'ny $75,000, hatrany amin'ny variana ambony indrindra midina ny marika enina. 

Azonao atao ny manantena lisitr'ireo fitaovana manara-penitra manerana ny filaharana, anisan'izany ny hoditra, ny LED, ny kodiarana lehibe, ny efijery lehibe, ary ny fiarovana maro andrasana hapetraka manerana ny tsipika.

Saingy tsy maintsy miandry ianao ary hijery izay ataon'ny Genesis Australia miaraka amin'ny vidiny marina sy ny fanondro manakaiky ny fandefasana GV80 any Aostralia amin'ny tapany faharoa amin'ny 2020.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 7/10

Misy motera telo hatolotra eran-tany, ary hamidy any Aostralia ihany koa ireo powertrains telo ireo - na dia tsy mbola mazava aza raha azo alaina izy telo ireo manomboka amin'ny fandefasana.

Ny motera fidirana dia motera turbo 2.5 litatra efatra cylinder miaraka amin'ny 226 kW. Tsy mbola navoaka ny tarehimarika torsi ho an'ity motera ity.

Ny dingana manaraka amin'ny maotera isan-karazany dia ho 3.5-litatra turbocharged V6 amin'ny 283kW sy 529Nm. Ity motera ity no andiany manaraka amin'ny turbocharged V3.3 6-litatra ampiasaina amin'ny sedan G70 (272kW/510Nm).

Motera telo no hatolotra eran-tany ary hamidy any Aostralia ihany koa ireo fiara telo ireo.

Ary farany, ny turbodiesel 3.0-litatra inline-six, izay voalaza fa mamokatra 207kW sy 588Nm. Ity no motera nandramanay tany Korea satria tsy nisy version lasantsy azo entina.

Ny modely rehetra dia manana fifindran'ny Hyundai mandeha ho azy valo haingana. Hisy ny safidy amin'ny fiarakodia aoriana na kodiara rehetra ho an'ny maodely gazoala sy lasantsy ambony indrindra, saingy tsy fantatra mazava raha ho azo miaraka amin'ny roa ny motera fototra.

Marihina fa tsy misy karazana powertrain hybrid ny lineup, izay lazain'ny lehiben'ny Genesisy William Lee fa tsy laharam-pahamehana amin'ity modely ity. Azo antoka fa hampihena ny fangatahan'ny mpividy sasany izany.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Tsy mbola voafaritra ny fampiasana solika ofisialy ho an'ny orinasa mpamokatra herinaratra aostralianina tsirairay, fa ny maodely gazoala vita Koreana nentinay dia voalaza fa mandany 8.4 litatra isaky ny 100 kilometatra.

Nandritra ny fitsapana dia hitanay fa ny dashboard dia mamaky avy amin'ny 8.6 l / 100 km ka hatramin'ny 11.2 l / 100 km, arakaraka ny fiara sy izay nitondra. Ka isao ny 10.0L/100km eo ho eo ho an'ny gazoala. Tsy tena ekonomika. 

Inona no atao hoe mitondra fiara? 8/10

Raha tsy mitondra ny fiara ao amin'ny toe-piainana Aostraliana, izay ny fomba mitondra fiara, nokarakarain'ny Hyundai manam-pahaizana, dia ho voahaja araka ny faniriana eo an-toerana, dia sarotra ny milaza raha modely io no tsara indrindra ao amin'ny kilasy. Mampahery anefa ny famantarana.

Ny dia, ohatra, dia tena tsara, indrindra raha jerena ireo modely nandanianay ny ankamaroan'ny andronay dia nisy kodiarana lehibe 22 santimetatra. Misy ihany koa fakan-tsary mitodika mankany amin'ny lalana mamaky teny izay afaka mampifanaraka ny firafitry ny damper raha toa ka heveriny fa mety hisy lavaka na hazakazaka haingana. 

Ny motera dia tena mangina, voahaja tsara ary tena tsara amin'ny midadasika.

Ny dianay nanodidina an'i Seoul sy Incheon ary ny manodidina azy dia nahita fa miasa tsara ity teknolojia ity, satria misy ny fivontosan'ny sphincter vitsivitsy amin'ny SUV hafa raha misy kodiarana toy izany. Saingy ny GV80 dia nandeha tamim-pahatokiana sy tamim-pahatoniana, izay zava-dehibe ho an'ny mpividy SUV mihaja.

Ny familiana ihany koa dia mazava tsara, na dia tsy dia tsapa loatra aza izy io - ny modely amin'ny kodiaran-kodia rehetra dia manana lanja ambony indrindra amin'ny 2300kg, ka izany no andrasana. Saingy ny familiana dia nivadika ho mamaly sy azo vinaniana, ary tsara lavitra noho ny hitanay mivantana avy ao anaty boaty momba ny modely Koreana taloha. Hamboarina hifanaraka amin'ny tsiro eo an-toerana ihany koa izy io, saingy manantena izahay fa ny ekipa Aostraliana dia tsy hanao ny familiana ho mavesatra loatra tahaka ny fanaon'ny fiara hafa ao an-toerana. Tsara ny familiana maivana rehefa mijanona ianao, ary ny GV80 dia manondro an'io boaty io amin'izao fotoana izao. 

Ny familiana dia namaly sy azo vinaniana.

Fa ny tena mahavariana momba ny programa fiara dia ny motera diesel. Izany sy ny malama ny fifindran'ny mandeha ho azy valo hafainganam-pandeha.

Fiderana lehibe izany, fa raha mametraka mpanatanteraka alemana mitapo-maso ao amin'ny GV80 ianao ary asainao maminavina hoe inona ny fiara misy azy mifototra amin'ny motera irery, dia azo inoana fa ho BMW na Audi izy. Izy io dia inline-enina tena malama izay manome hery fisintonana mendri-piderana, na dia tsy fanilo misy hery mivantana aza.

Ny maotera dia tena mangina, voahaja tsara, ary tena tsara amin'ny antonony, ary kely dia kely ny farany ambany turbo lag na fitarainana fitarainana. Milamina ihany koa ny fampitana, na dia tsy anisan'ny faritra tian'ny mpanandrana manetry tena ao amin'ny cockpit aza ny adjuster rotary.

Ny fahanginana ao anaty kabine dia tombony lehibe iray hafa, satria ny teknolojia fanafoanana ny tabataba mavitrika an'ny orinasa dia manampy mazava tsara amin'ny famerana ny tabataba eny an-dalana tsy hiditra ao anaty kabine. Tsy andrintsika ny hahita raha afaka mitazona ny azy manokana amin'ny làlan'ny vato Australiana izy rehefa manomboka ny GV80 ao Down Under.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 9/10

Tsy misy valin'ny fitsapana nianjera ANCAP '2020 ho an'ny Genesis GV 80 tamin'ny fotoana nanoratana, fa tombananay fa hanana ny fitaovana sy ny teknolojia izy io mba hahatratrarana ny kintana dimy kintana farany indrindra amin'ny fitsapana fianjerana ANCAP satria misy fitaovana fiarovana.

Misy havoana 10, ao anatin'izany ny lafiny roa eo anoloana, eo anoloana sy aoriana (laharana faharoa), lambam-baravarana, kitapom-baravaran'ny lohalika, ary kitapom-pandrefesana eo anoloana (mipetraka eo anelanelan'ny seza anoloana ity kitapo ity mba hisorohana ny fifandonan'ny loha). Nangataka ny ekipan'ny Genesisy teo an-toerana izahay mba hanamarina raha miitatra ny kitapom-baravaran'ny andalana fahatelo ary hanavao izany tantara izany raha vao azonay antoka.

Ho fanampin'izay, misy teknolojia fiarovana avo lenta maro, anisan'izany ny braking automatique automatique (AEB) miaraka amin'ny fitsidihan'ny mpandeha an-tongotra sy ny mpitaingina bisikilety, ny rafitra fanaraha-maso mandeha amin'ny sambo marani-tsaina vaovao, rafitra mifototra amin'ny artifisialy izay toa afaka mianatra mpamily fitondran-tena. ary ampiharo ny haavon'ny fiara tsy miankina rehefa mandeha ny fanaraha-maso, ary koa ny fiovan'ny lalana mandeha ho azy amin'ny làlan'ny mpamily, ny fanaraha-maso ny sain'ny mpamily miaraka amin'ny fampitandremana harerahana, ny fanampiana miaraka amin'ny fanaraha-maso jamba (anisan'izany ny fanaraha-maso jamba izay aseho amin'ny ny dashboard mampiasa fakan-tsary eo amin'ny sisiny, raha apetraka), fampandrenesana fifamoivoizan'ny fiarandalamby aoriana, ary rafitra fisorohana ny fifandonana mandroso izay afaka miaro ny fiara raha toa ka vinavinaina ny fianjeran'ny taolana T.

Mazava ho azy fa misy fakan-tsary mivadika sy manodina, sensor fiantsonana eo aloha sy aoriana, ary maro hafa. Hisy teboka fanotofana seza ISOFIX ho an'ny ankizy sy fehin-tseza ambony tady ambony, ary koa rafitra fampahatsiahivana ny mipetraka eo amin'ny seza aoriana.

Ampahafantarinay anao ny antsipiriany feno momba ny fiara Australian spec rehefa misy izy ireo, fa manantena lisitra be dia be ny fitaovana manara-penitra eo an-toerana.

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 10/10

Raha manaraka ny lalana napetraky ny marika any Aostralia ny Genesisy GV80, ny mpanjifa dia hahazo tombony amin'ny fiantohana fiara tsara indrindra misy, drafitra dimy taona miaraka amin'ny kilaometatra tsy misy fetra.

Izany dia tohanan'ny fandrakofana fikojakojana maimaim-poana dimy taona mitovy. Marina izany, mahazo serivisy maimaim-poana mandritra ny dimy taona / 75,000 kilaometatra ianao. Tena maka fanahy, ary i Genesisy dia haka sy hamerina ny fiaranao any an-tranonao na any am-piasanao rehefa vita ny fikojakojana. Ary raha mila miditra fiara ianao rehefa karakaraina ny GV80 anao dia afaka manofa fiara ihany koa ianao.

Raha manaraka ny lalana ankehitriny napetraky ny Genesisy any Aostralia ny GV80, dia hahazo drafitr'asa fiantohana dimy taona/tsy misy fetra ny mpanjifa.

Ny filaharan'ny Genesisy koa dia tohanan'ny dimy taona fanampiana maimaim-poana amoron-dalana. 

Raha fintinina, ity no fenitry ny volamena amin'ny haitraitra ho an'ny fananana.

didim-pitsarana

Genesis GV80 dia tsy fanambarana fomba fotsiny, fa votoaty lalina ihany koa. Ity dia SUV lafo vidy multifunctional izay tsy isalasalana fa hapetraka ho proposition lafo vidy rehefa tonga any Aostralia amin'ny 2020.

Tsy andrintsika ny hahita ny fomba ametrahan'ny orinasa ny GV80 eto an-toerana satria ity SUV ity no modely lehibe indrindra amin'ny marika.