Genesisy GV70 2022 famerenana

Manana fanamby lehibe any Aostralia i Genesis: ho lasa mpilalao mihaja Koreana voalohany eo amin'ny tsenantsika.

Ao amin'ny fizarana iray izay anjakan'ny marika Eoropeana malaza indrindra, dia naharitra am-polony taona maro ny Toyota vao niditra an-tsena niaraka tamin'ny marika Lexus raitra, ary ny Nissan dia hijoro ho vavolombelona ny amin'ny hamafin'ny tsenan'ny haitraitra satria ny marika Infiniti dia tsy nahazaka ny azy tany ivelany. Amerika Avaratra. .

Ny Hyundai Group dia nilaza fa nianatra sy nianatra tamin'ireo olana ireo ary ny marika Genesisy dia haharitra, na inona na inona, haharitra mandritra ny fotoana maharitra.

Taorian'ny fandrosoana nahomby maromaro teo amin'ny tsenan'ny fiara fanofana miaraka amin'ny maodely fandefasana azy, ny sedan lehibe G80, dia niitatra haingana ny Genesisy mba hampidirana ny sedan midsize G70 fototra sy ny SUV lehibe GV80, ary ankehitriny ny fiara hodinihintsika amin'ity GV70 midsize SUV ity.

Milalao amin'ny sehatra mifaninana indrindra amin'ny tsenan'ny entana lafo vidy, ny GV70 no maodely manan-danja indrindra amin'ny Koreana vao haingana, azo inoana fa fiara voalohany nametraka ny Genesisy ho eo amin'ny toerana voalohany amin'ireo mpividy lafo vidy.

Manana izay ilainao ve izy io? Amin'ity famerenana ity dia hojerentsika ny filaharan'ny GV70 manontolo mba hahafantarana.

Genesisy GV70 2022: 2.5T AWD LUX
Naoty fiarovana
karazana motera	2.5l turbo
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	10.3l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$79,786

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 8/10

Hanombohana, Genesisy dia mijoro ho an'ny orinasa manolotra fifanarahana kintana ho an'ireo mpividy liana amin'ny marika mihaja.

Ny marika dia mitondra ny fanahin'ny soatoavina fototry ny Hyundai amin'ny filaharana tsotra amin'ny safidy telo mifototra amin'ny safidy maotera.

Eo amin'ny fidirana dia manomboka ny base 2.5T. Araka ny soso-kevitry ny anarana, ny 2.5T dia mandeha amin'ny motera turbo-petrol 2.5 litatra efatra cylinder ary azo alaina amin'ny kodiaran-damosina ($66,400) sy ny fiara rehetra ($68,786).

Ny teboka fidirana dia ny base 2.5T, izay misy amin'ny fiarakodia aoriana ($66,400) sy ny fiara rehetra ($68,786). (Sary: Tom White)

Ny manaraka dia ny turbodiesel 2.2D efatra-cylinder midadasika, izay tsy misy afa-tsy amin'ny dikan-kodiarana rehetra amin'ny vidiny mitentina $71,676.

Ny ambony indrindra dia ny 3.5T Sport, motera lasantsy V6 turbocharged izay tsy misy afa-tsy amin'ny dikan-kodiarana rehetra. Ny vidiny dia $83,276 tsy misy ny fifamoivoizana.

Ny fitaovana manara-penitra amin'ny variana rehetra dia misy kodiarana 19-inch, jiro LED, 14.5-inch multimedia touchscreen miaraka amin'ny Apple CarPlay, Android Auto ary navigation naorina, trim hoditra, fanaraha-maso toetr'andro roa-faritra, cluster fitaovana nomerika 8.0-inch, power front seza misy tsanganana 12-fomba fampandehanana herinaratra azo amboarina, fidirana tsy misy lakile ary fanindronana bokotra fanosehana, ary jiro dobo eo amin'ny varavarana.

Ny fitaovana manara-penitra amin'ny variana rehetra dia misy ecran touche multimedia 14.5-inch miaraka amin'ny Apple CarPlay, Android Auto ary navigation anatiny. (Sary: Tom White)

Afaka misafidy amin'ny fonosana safidy telo ianao avy eo. Ny Sport Line dia azo alaina amin'ny 2.5T sy 2.2D amin'ny $ 4500 ary manampy kodia 19-inch fanatanjahantena ara-panatanjahan-tena, fonosana brake fanatanjahan-tena, trim-panatanjahan-tena ivelany, endrika seza hoditra sy suède samihafa, fametahana anatiny tsy voatery, ary telo samy hafa tanteraka. famolavolana kodiarana..

Izy io koa dia manampy seranan-tseranana roa manokana sy fomba fiasa Sport + amin'ny variana lasantsy 2.5T. Ny fanatsarana ny fonosana tsipika Sport dia efa hita ao amin'ny variana 3.5T ambony.

Ny 2.2D anay dia nanana Pack Luxury izay nanampy ny seza hoditra vita amin'ny hoditra Nappa. (Sary: Tom White).

Ankoatr'izay, ny fonosana Luxury dia mitondra vidiny ambony kokoa amin'ny $11,000 ho an'ny variana varingarina efatra na $6600 ho an'ny V6, ary manampy kodia 21-inch firaka lehibe kokoa, varavarankely miloko, seza vita amin'ny hoditra Nappa vita amin'ny quilted, headlining suède, 12.3 lehibe kokoa. cluster fitaovana nomerika misy fiantraikany lalina 3D, fampisehoana an-doha, faritra fahatelo amin'ny toetr'andro ho an'ny mpandeha aoriana, fanampiana fiantsonana marani-tsaina sy lavitra, fanitsiana seza 18 amin'ny mpamily herinaratra miaraka amin'ny fiasan'ny hafatra, rafitra audio premium misy mpandahateny 16. , frein mandeha ho azy rehefa mivadika mivadika sy manafana ny familiana sy ny laharana aoriana.

Farany, ny modely misy cylinder efatra dia azo fidina miaraka amin'ny fonosana Sport sy ny fonosana Luxury, mitentina $13,000, izay fihenam-bidy $1500.

Ny vidin'ny GV70 dia mametraka azy eo ambanin'ireo mpifaninana aminy manokana, izay tonga amin'ny endrika Audi Q5, BMW X3 ary Mercedes-Benz GLC avy any Alemaina ary ny Lexus RX avy any Japana.

Na izany aza, mampitaha ny mpifanandrina Koreana vaovao amin'ny safidy kely kokoa toa ny Volvo XC60, Lexus NX ary mety ho ny Porsche Macan.

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 8/10

Mahagaga ny GV70. Tahaka ny zokiny GV80, ity fiara raitra Koreana ity dia tsy manao fanambarana eny an-dalana fotsiny. Ny singa famolavolana sonia dia nivoatra ho zavatra izay tsy vitan'ny hoe mametraka azy lavitra lavitra ny orinasam-pianakaviana Hyundai, fa zavatra miavaka tanteraka.

Mahagaga ny GV70. (Sary: Tom White)

Ny makarakara lehibe miendrika V dia lasa mariky ny maodely Genesisy eny an-dalana, ary ny jiro miendrika roa mifanandrify eo anoloana sy aoriana amin'ny haavony dia mamorona tsipika matanjaka manerana ny afovoan'ity fiara ity.

Ny vodiny midadasika sy feno omby dia manondro ny GV70's sporty, mitongilana fototra, ary gaga aho nahita fa ny seranan-tsambo setroka izay mivoaka avy ao aoriana amin'ny 2.5T dia tsy plastika plastika fotsiny, fa tena izy. Mangatsiaka.

Na ny trim chrome sy mainty aza dia nampiharina tamin'ny famerana mari-pamantarana, ary ny tafon-trano toy ny coupe sy ny sisiny malefaka amin'ny ankapobeny dia manolotra rendrarendra ihany koa.

Ny grille lehibe miendrika V dia lasa marika mampiavaka ny modely Genesisy eny an-dalana. (Sary: Tom White)

Sarotra ny manao izany. Sarotra ny mamorona fiara miaraka amin'ny endrika tena vaovao sy miavaka izay mampiaraka ny sportiness sy ny haitraitra.

Ao anatiny, ny GV70 dia tena mendri-piderana, ka raha misy fisalasalana momba ny hoe afaka mamorona vokatra fanampiny fanampiny ny Hyundai, ny GV70 dia hametraka azy ireo hatory ao anatin'ny fotoana fohy.

Ny lamba firakotra seza dia mirentirenty na inona na inona kilasy na safidin'ny fonosana nofidina, ary misy mihoatra noho ny fitaovana malefaka malefaka mihazakazaka ny halavan'ny dashboard.

Mpankafy ny familiana tsy manam-paharoa aho. (Sary: Tom White)

Eo amin'ny lafiny famolavolana dia tena tsy mitovy amin'ireo vokatra Genesisy taranaka teo aloha ary saika nosoloina ecran lehibe sy chrome switchgears avokoa ny fitaovana mahazatra an'ny Hyundai izay manome ny Genesisy ny fomba sy ny maha-izy azy manokana.

Mpankafy ny familiana tsy manam-paharoa aho. Amin'ny maha-zava-dehibe ny fifandraisana, dia tena manampy ny hanasaraka ireo safidy lafo vidy amin'ny fanatanjahan-tena, izay mahazo kodiaran-tsofina telo mahazatra kokoa.

Gaga aho nahita fa ny seranana setroka mipetaka ao aoriana amin'ny 2.5T dia tsy takelaka plastika fotsiny, fa tena izy. (Sary. Tom White)

Noho izany, tena marika premium marina ve i Genesis? Tsy misy isalasalana amiko, ny GV70 dia mijery sy mahatsiaro tena tsara, raha tsy tsara kokoa amin'ny faritra sasany, noho ny mpifaninana aminy rehetra.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 8/10

Ny GV70 dia azo ampiharina araka izay antenainao. Ny fanavaozana mahazatra rehetra dia misy, paosy varavarana lehibe (na dia hitako fa voafetra ny haavony ho an'ny 500 ml anay. CarsGuide tavoahangy fitsapana), fitoeran-tavoahangy lehibe afovoany misy sisiny miovaova, vatasarihana fampiononana afovoany lehibe misy socket 12V fanampiny ary lovia miforitra miaraka amin'ny charger an-telefaona tsy misy tady mitsangana ary seranan-tsambo USB roa.

Ny seza eo anoloana dia mahatsapa malalaka, miaraka amin'ny toerana fipetrahana tsara izay mifandanja tsara amin'ny fanatanjahan-tena sy ny fahitana. Mora amboarina manomboka amin'ny seza misy herinaratra mankany amin'ny tsanganana mamily herinaratra.

Ny seza dia mahazo aina hipetraka ary manolotra fanohanana lateral nohatsaraina raha oharina amin'ny vokatra Genesisy teo aloha. Na izany aza, ny seza ao amin'ny base sy Luxury Pack fiara izay notsapaiko dia mety nanampy fanohanana teo amin'ny sisin'ny cushion.

Ny ecran be dia manana logiciel slick, ary na dia lavitra ny mpamily aza dia mbola azo fehezina amin'ny fikasihana. Ny fomba ergonomika kokoa hampiasana azy dia miaraka amin'ny endrika famantaranandro mipetaka eo afovoany, na dia tsy mety amin'ny asa fitetezana aza.

Misy toerana ampy ao amin'ny seza aoriana ho an'ny olon-dehibe. (Sary: Tom White)

Ny toerana misy an'io antso an-tariby eo akaikin'ny dial fifindran'ny fiara io koa dia mitarika amin'ny fotoana mahasarotra rehefa diso ny antsonao rehefa tonga ny fotoana hanovana ny fiaingana. Fitarainana kely, azo antoka, fa iray izay mety hidika ny fahasamihafana misy eo amin'ny mihodinkodina ao anaty zavatra iray na tsia.

Ny fisehon'ny dashboard sy ny rafitra azo namboarina dia tena tsara tarehy, araka ny nantenainay amin'ny vokatra Hyundai Group. Na ny vokatra 3D an'ny cluster zavamaneno nomerika amin'ny fiara miaraka amin'ny Luxury Pack aza dia manjavozavo mba tsy hanelingelina.

Misy efitrano ampy ao amin'ny seza aoriana ho an'ny olon-dehibe mitovy habe amiko (182 sm/6'0") aho ary tazonina ny trim-seza miloko miloko mitovy, na inona na inona safidy na fonosana nofidina.

Ny variana tsirairay koa dia mahazo rivotra roa azo amboarina. (Sary: Tom White)

Manana efitrano malalaka aho na dia eo aza ny tafo masoandro, ary ny fitaovana mahazatra dia misy fitoeran-tavoahangy eo am-baravarana, farango palitao roa eo amin'ny sisiny, harato eo an-damosin'ny seza eo aloha, ary fampiononana sandry miforitra miaraka amin'ny fitoeran-tavoahangy roa fanampiny. .

Misy seranan-tsambo USB maromaro eo ambanin'ny konsole afovoany, ary ny variana tsirairay dia manana fantson-drivotra roa azo amboarina. Mila mandany vola be amin'ny Luxury Pack ianao mba hahazoana faritra fahatelo amin'ny toetr'andro miaraka amin'ny fanaraha-maso tsy miankina, seza aoriana mafana ary tontonana fanaraha-maso aoriana.

Mba hanamorana ny zava-drehetra dia misy fanaraha-maso eo amin'ny sisiny ny sezan'ny mpandeha eo anoloana izay mamela ny mpandeha amin'ny seza aoriana hamindra izany raha ilaina.

Ny haben'ny vatan-kazo dia 542 litatra (VDA) tena mitombina miaraka amin'ny seza ambony na 1678 litatra miaraka amin'izy ireo midina. Ny toerana dia mety amin'ny antsika rehetra CarsGuide entana napetraka misy seza mitsangana miaraka amin'ny efitrano lehibe, na dia ho an'ny zavatra lehibe kokoa aza dia mila manara-maso ny varavarankely aoriana toy ny coupe ianao.

Ny karazany rehetra, afa-tsy ny gazoala, dia manana kojakoja kely eo ambanin'ny gorodona, ary ny kitapo diesel dia atao amin'ny kitapo fanamboarana.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 8/10

Misy safidy motera lasantsy roa ary safidy motera diesel iray ao amin'ny GV70. Mahagaga fa tamin'ny taona 2021, Genesisy dia namoaka takelaka anarana vaovao tsy misy safidy hybrid, ary ny filaharany dia manintona ny mpihaino nentim-paharazana sy ny mpankafy amin'ny safidy fifindran'ny aoriana.

Motera 2.5 litatra turbocharged misy 224 kW/422 Nm no atolotra ho ambaratonga fidirana. Tsy misy fitarainana momba ny herinaratra eto, ary azonao atao ny misafidy izany miaraka amin'ny fiarakodia aoriana sy ny fiara rehetra.

Manaraka izany dia ny maotera midadasika, turbodiesel efatra-varingarina 2.2 litatra. Ity maotera ity dia mamoaka hery kely kokoa amin'ny 154kW, fa kely kokoa ny torsi amin'ny 440Nm. Diesel ihany no feno.

Motera 2.5 litatra turbocharged misy 224 kW/422 Nm no atolotra ho ambaratonga fidirana. (Sary: Tom White)

Ny fitaovana ambony indrindra dia lasantsy 3.5 litatra turbocharged V6. Ity motera ity dia hanintona ireo izay mety handinika safidy fampisehoana avy amin'ny fizarana AMG na BMW M, ary manome 279kW / 530Nm, indray mandeha ho an'ny fiara rehetra.

Na inona na inona safidy fidinao, ny GV70 rehetra dia manana fifindran'ny mandeha ho azy valo haingana (torque converter).

Ny fampiatoana ara-panatanjahantena mahaleo tena tanteraka dia manara-penitra amin'ny karazany rehetra, na dia ny V6 ambony indrindra aza no tonga miaraka amin'ny fonosana damper adaptive ary fiara mafy kokoa.

Ny maotera midadasika dia turbodiesel efatra cylinder 2.2 litatra miaraka amin'ny 154kW / 440Nm. (Sary: Tom White)

Ny fiara V6 ambony indrindra, ary koa ireo miaraka amin'ny Sport Line, dia manana fonosana frein fanatanjahantena kokoa, Sport + maodely mitondra fiara (izay manakana ny ESC), ary fantsona setroka lehibe kokoa napetraka ao amin'ny bumper aoriana ho an'ny variana lasantsy.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 6/10

Raha tsy misy marika amin'ny variana hybrid, ny dikan-teny rehetra amin'ny GV70 amin'izao androntsika izao dia voaporofo fa somary tia vola tamin'izy ireo.

Ny motera turbo 2.5 litatra dia handevona 9.8 l/100 km amin'ny tsingerina mitambatra amin'ny endrika fiarakodia aoriana na 10.3 l/100 km amin'ny dikan-teny rehetra. Nahita mihoatra ny 12L/100km aho rehefa nanandrana ny version RWD, na dia fitsapana fohy tao anatin'ny andro vitsivitsy monja aza.

Ny V3.5 turbocharged 6 litatra dia voalaza fa mandany 11.3 l/100 km amin'ny tsingerina mitambatra, raha ny gazoala 2.2 litatra no tena ara-toekarena indrindra amin'ny andiany, miaraka amin'ny tarehimarika ankapobeny 7.8 l/100 km.

Tamin'ny fotoana iray dia nahazo isa be dia be noho ny modely diesel, 9.8 l / 100 km. Raha tokony ho rafitra fiatoana/manomboka, ny GV70 dia manana endri-javatra izay ahafahanao manapaka ny motera amin'ny fifindran'ny fiara rehefa mandeha amoron-dranomasina ny fiara.

Ny gazoala 2.2 litatra no tena toekarena indrindra, raha 7.8 l/100 km monja ny totaliny. (Sary: Tom White)

Tsy maintsy voafantina amin'ny tanana ao amin'ny tontonana safidy izy io, ary mbola tsy nanandrana izany aho mba hilazana raha misy fiantraikany manan-danja amin'ny fanjifana.

Ny maodely GV70 rehetra dia manana fitoeram-tsolika 66 litatra, ary ny safidy lasantsy dia mila lasantsy tsy misy firaka midadasika miaraka amin'ny octane 95 farafahakeliny.

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 8/10

Ny GV70 dia manana fenitra avo lenta momba ny fiarovana. Ny andiany mavitrika dia misy braking vonjy maika mandeha ho azy (miasa amin'ny hafainganam-pandehan'ny lalambe), izay ahitana ny fitsirihana ny mpandeha an-tongotra sy ny mpitaingina bisikileta, ary koa ny fiasa manampy amin'ny fiampitana.

Ny Lane Keep Assist miaraka amin'ny fampitandremana amin'ny fiaingana amin'ny lalana dia miseho ihany koa, ary koa ny fanaraha-maso jamba miaraka amin'ny fanairana amin'ny fifamoivoizana amin'ny alàlan'ny Cross Cross, Braking Automatic Reverse Braking, Fanaraha-maso Cruise Adaptive, Fampitandremana Sain'ny Mpamily, Manual sy Smart Speed ​​​​Limit Assist, ary koa andiana manodidina. fakantsary fiantsonana feo.

Ny fonosana lafo vidy dia manampy braking mandeha ho azy rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambany, fampitandremana mialoha ary fonosana fiara mandeha ho azy.

Ny endri-piarovana andrasana dia ahitana ny frein mahazatra, ny stabilization sy ny rafitra fanaraha-maso ny traction, ary maro karazana havoana valo, anisan'izany ny lohalika mpamily sy ny airbag afovoany. Ny GV70 dia tsy mbola manana naoty fiarovana ANCAP.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 10/10

Ny Genesisy dia tsy vitan'ny hoe manolotra ny fomba fisainan'ny tompon'ny Hyundai nentim-paharazana miaraka amin'ny fiantohana dimy taona, tsy misy fetra ny kilaometatra (miaraka amin'ny fanampiana eny amoron-dalana), izy io koa dia manasongadina ny fifaninanana amin'ny fikojakojana maimaim-poana mandritra ny dimy taona voalohany amin'ny fananana.

Resin'ny Genesisy ny fifaninanana amin'ny alàlan'ny fikojakojana maimaim-poana mandritra ny dimy taona voalohany amin'ny fananana. (Sary: Tom White)

Eny, marina izany, maimaim-poana ny serivisy Genesis mandritra ny faharetan'ny fiantohana. Tena tsy maharesy an'izany ianao, indrindra amin'ny sehatra premium, ka izany no isa total.

Mila mitsidika ny atrikasa isaky ny 70 volana na 12 km ny GV15,000, na iza na iza tonga aloha. Naorina any Korea Atsimo izy io, raha manontany tena ianao.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 8/10

Ny GV70 dia misongadina amin'ny faritra sasany, fa misy ny sasany izay lavo aho. Andeha hojerentsika.

Voalohany indrindra, ho an'ity famerenana fanombohana ity dia nanandrana safidy roa aho. Nanana andro vitsivitsy teo amin'ny base GV70 2.5T RWD aho, avy eo dia navaozina ho 2.2D AWD miaraka amin'ny Luxury Pack.

Ny kodiaran-tsofina roa dia toerana hifandraisana tsara, ary ny fiara manara-penitra amin'ireo fiara nosedraiko dia nanenika ny zavatra tsy maintsy atsipy tany ambanivohitra. (Sary: Tom White)

Genesisy dia tsara mitondra fiara. Raha manao zavatra tsara izy, dia ilay haitraitra amin'ny fonosana manontolo.

Ny kodiaran-droa miteny kambana dia teboka mampihetsi-po tsara, ary ny fiara mahazatra amin'ireo fiara nosedraiko (tadidio fa ny V6 Sport dia manana setup hafa) dia nampihena ny fahaleovan-tena tany ambanivohitra.

Ny zavatra iray hafa izay nanaitra ahy avy hatrany dia ny fahanginana ity SUV ity. Manginy fotsiny. Izany dia tratra amin'ny alalan'ny fanafoanana be ny tabataba ary koa ny fanafoanana ny tabataba mavitrika amin'ny alalan'ny fanamafisam-peo.

Na dia miteraka fahatsapana mirentirenty aza ny ambian'ny fiarany sy ny kabine, ny powertrains misy dia manome soso-kevitra fanatanjahantena kokoa izay tsy dia tononina loatra. (Sary: Tom White)

Io no iray amin'ireo atmosfera salon tsara indrindra efa niainako hatry ny ela. Tsara kokoa noho ny sasany amin'ireo vokatra Mercedes sy Audi nosedraiko vao haingana.

Na izany aza, ity fiara ity dia manana krizy momba ny maha-izy azy. Na dia miteraka fahatsapana mirentirenty aza ny ambian'ny fiarany sy ny kabine, ny powertrains misy dia manome soso-kevitra fanatanjahantena kokoa izay tsy dia tononina loatra.

Voalohany, ny GV70 dia tsy mahatsiaro ho maivana toy ny sedan G70 teratany. Fa kosa, manana fahatsapana mavesatra amin'ny ankapobeny izy io, ary ny fampiatoana malefaka kokoa dia miteraka mahia kokoa amin'ny zorony ary tsy manintona toy ny ataon'ny motera amin'ny tsipika mahitsy.

Ny familiana koa dia tsy marina, mahatsiaro mavesatra ary somary mibontsina rehefa tonga amin'ny fanehoan-kevitra. Hafahafa satria tsy tsapanao ny fihetsiky ny fiara amin'ny familiana toy ny ataon'ny rafitra fampandehanana herinaratra sasany.

Fa kosa, manome ny fahatsapana fa ny fametrahana elektrika dia ampy mba tsy hahatsapany organika. Ampy izay mba tsy hahatsiaro tena ho reactive izy.

Noho izany, na dia natao ho fanatanjahantena aza ny fiara mifono vy, ny GV70 dia tsy. Na izany aza, tsara amin'ny tsipika mahitsy izy io, miaraka amin'ny safidin'ny motera rehetra mahatsapa ho mavo sy mamaly.

Io no iray amin'ireo atmosfera salon tsara indrindra efa niainako hatry ny ela. (Sary: Tom White)

Ny 2.5T dia manana naoty lalina koa (ny rafitra audio dia manampy azy hiditra ao anaty kabine), ary ny turbodiesel 2.2 dia anisan'ny fampitana gazoala avo indrindra hatramin'izay. Mangina, malefaka, mandray andraikitra ary mitovy amin'ny gazoala V3.0 6 litatra VW Group tena manintona.

Tsy maranitra sy tsy matanjaka toy ny variana solika. Raha oharina amin'ny motera lasantsy 2.5, ny sasany amin'ireo fahafinaretana amin'ny dikan-teny ambony dia tsy hita.

Ny fahatsapana lanja dia miteraka fiarovana eny an-dalana, izay ampitomboina amin'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana rehetra. Ary ny fifindran'ny hafainganam-pandeha valo natolotra manerana ny faritra dia voaporofo fa ny shifter marani-tsaina sy malefaka indrindra tamin'ny fotoana nandaniako tamin'ireo maodely cylinder efatra.

Ho an'ity famerenana ity dia tsy nahazo fahafahana nanandrana ny 3.5T Sport aho. ny CarsGuide Ireo mpiara-miasa izay nanandrana izany dia mitatitra fa ny fiara miaraka amin'ny damper mavitrika dia henjana ary ny motera dia tena matanjaka, saingy tsy nisy natao mba hampihenana ny fahatsapana donto amin'ny familiana. Araho hatrany ny hevitra ho avy raha te hahalala misimisy kokoa momba izany.

Raha manao zavatra tsara izy, dia ilay haitraitra amin'ny fonosana manontolo. (Sary: Tom White)

Amin'ny farany, ny GV70 dia manome fahatsapana mirentirenty, fa angamba tsy ampy fanatanjahantena amin'ny rehetra afa-tsy ny V6. Na dia toa mila asa kely amin'ny familiana izany ary, amin'ny lafiny iray, ny chassis, dia mbola tolotra voalohany mafonja.

didim-pitsarana

Raha mitady SUV voalohany amin'ny famolavolana ianao izay manambatra ny fampanantenana ny fananana sy ny soatoavin'ny mpanamboatra fiara mahazatra miaraka amin'ny endrika sy ny fahatsapan'ny maodely raitra, aza mijery lavitra, ny GV70 dia mahatratra ny marika.

Misy faritra sasany mety hanatsarany ny fiara ho an'ireo izay mitady fanatrehana ara-panatanjahantena kokoa eny an-dalana, ary mahagaga fa ny marika dia manangana takelaka anarana vaovao amin'ity sehatra ity nefa tsy misy safidy hybrid. Fa ny metaly vaovao miaraka amin'ny tolo-kevitra matanjaka toy izany, misarika ny sain'ny mpilalao lafo vidy, dia tsara.