Aiza no hanamboarana ny fiaranao?
Ny fanafohezana malaza ho an'ny mpitaingina dia ASO, i.e. Tobim-pandraharahana nahazo alalana - miteraka fihetseham-po mifangaro, satria matetika izy io dia mifandray amin'ny vidin'ny serivisy, izay tsy marina foana.
Ny fanafohezana fanta-daza ASO, i.e. Ny tobim-pamokarana nahazo alalana dia miteraka fihetseham-po mifangaro eo amin'ny mpamily, satria matetika izy io dia mifandray amin'ny vidin'ny serivisy, izay tsy marina foana.
Rehefa dinihina tokoa, dia tokony ho azo antoka fa ny zavatra toy izany dia manana mifanaraka 
fitaovana (anisan'izany ny fitaovana manokana sy ny fitaovana fitiliana), ary koa ny fahalalana sy ny fanofanana ny mpiasa, mety tsy ho azon'ny mekanika tsara avy amin'ny atrikasa mahaleo tena. Zava-dehibe ihany koa ny fidirana tsara amin'ny kojakoja mety, indrindra ho an'ny fiara amin'ity marika manokana ity. Koa manamboatra Ford amin'ny mpivarotra Ford izahay, Volkswagens amin'ny mpivarotra VW ary Renault amin'ny mpivarotra Ford! Fanampin'izay, manana ny fombany manokana ny mpanamboatra fiara handresena lahatra antsika bebe kokoa. Tokony hino azy ireo ve isika?
Mandritra ny vanim-potoanan'ny fiantohana dia fantatra fa raha tsy mahita ny fisafoana mety na manao fanamboarana tsy nahazoana alalana isika, dia azo inoana fa ho foana ny fiantohana, ary indraindray ny fiara iray manontolo. Aorian'ny fiantohana, io fanarahana ny fepetra sy ny fomba fanamboarana karama ao amin'ny ACO io dia mety hamela antsika hampiasa ny zontsika raha misy fifandirana lehibe kokoa amin'ny mpanamboatra sy ny serivisy. Na izany aza, aza miantehitra amin'ny fahagagana - tsy maintsy mandoa ny zavatra rehetra avy ao am-paosinao ianao.
VAKIO KOA:
Serivisy fiara eo ambany fiantohana, fa tsy amin'ny serivisy nahazo alalana
Tsy manaraka ny toromarika GVO ny ASO poloney?
Raha vantany vao afaka mampiasa serivisy mora kokoa isika, dia mampiasa fomba fandresen-dahatra hafa ny orinasan'ny fiara sasany: rafitra "semi-garantie" miitatra karama. Izany dia karazana fiantohana raha ny mekanika fahapotehan'ny fiara, namarana, mazava ho azy, ny vola sy ara-bola indraindray ataon'ny orinasa ivelany. Mazàna tsy lafo ny garantie miitatra, fa raha mijery akaiky ny fepetra ianao dia mandrakotra ny kojakoja mekanika izay zara raha tsy mahomby. Na izany aza, zava-dehibe ny singa iray hafa - miankina amin'ny fanaraha-maso tsy tapaka sy rafitra (ary, raha ilaina) amin'ny ASO. Mazava ho azy fa tsy misy maharatsy izany, satria ny ASO dia hitazona ny fepetra ara-teknikan'ny fiarantsika amin'ny ambaratonga mety. Ny tompon'ny fiara sasany koa dia mihevitra fa ny fidirana OCA rafitra ao amin'ny bokin'ny serivisy dia hanome azy ireo hevitra fanampiny rehefa mivarotra fiara, izany hoe. ampio fotsiny ny vidiny. Ary mety ho marina izany, raha heverintsika fa marina ireo firaketana ireo.
Inona avy ireo tohan-kevitra manohana ny fandavana ny serivisy ASO aorian'ny fiafaran'ny fiantohana? Voalohany indrindra ara-bola. Tsy isalasalana fa ambany kokoa ny saran'ny fanamboarana amin'ny atrikasa tsy miankina. Fa nahoana? Efa voalazanay fa ny atrikasa ASO dia fitaovana tsara indrindra (na tokony hamboarina), miaraka amin'ny mpiasa voaofana tsara. Mandany vola izany, indrindra fa ireo orinasa mitantana ny tambajotran'ireo teboka nahazo alalana dia tia manao fitakiana avo be amin'izy ireo amin'ny lafiny rehetra. Mandritra izany fotoana izany, ny atrikasa mahaleo tena dia afaka mandamina fitaovana mitovy amin'ny fiasa mora kokoa, raha ilaina.
Ny fahatapahan'ny vidin'ny ora olona dia mety manondro fa ao amin'ny atrikasa izany. 
Raha ny marina, miaraka amin'ny tsy nahazoana alalana (tsy manisa ny tobim-pamokarana manokana nahazo alalana manompo fiara raitra) dia tsy mendrika izany mihitsy. Dia aiza ny hevitra fa ny mifanohitra amin'izany? Tsotra ny raharaha - ny totalin'ny vidin'ny serivisy dia zava-dehibe ho an'ny mpanjifa, ary izany koa dia misy fiantraikany amin'ny vanim-potoana fanamboarana ekena (tsy mifanaraka amin'ny fotoana tena izy, matetika amin'ny fiheverana ny fenitry ny fotoanan'ny mpanamboatra fiara na a latabatra orinasa manokana), ny vidin'ny kojakoja sy fitaovana. Fa ny ankamaroan'ny rehetra ao amin'ny ASO dia afaka manantena lafo vidy antsoina hoe tany am-boalohany piesy, ary ny mifamadika amin'izany ao amin'ny orinasa tsy nahazo alalana sy tambajotra. Noho izany, miaraka amin'ny vidin'ny asa ambany kely sy ny vidin'ny kojakoja ambany kokoa ampiasaina ivelan'ny OSO, dia mahazo ny fahatsapana fa "any amin'ny orinasa tsy miankina dia mora kokoa, fa ao amin'ny OSO dia rovitra." Misy tokoa ny fahasamihafana eo amin'ny vidin'ny fanamboarana, fa ny fanamboarana mora kokoa dia tsy voatery ho lafo kokoa.
Azo ifanakalozy hevitra izany - ny solontenan'ny ASO dia hilaza fa tsara kokoa ny mandany bebe kokoa sy mitondra fiara matoky kokoa sy lava kokoa, ary ny tompon'ny fiara efa tranainy dia hihevitra fa tsara kokoa ny mampiasa kojakoja mora kokoa noho ny mitondra fiara simba. Mandritra izany fotoana izany, tsy ny rehetra no mahafantatra fa ao amin'ny ASO dia azo atao ihany koa ny mifanaraka amin'ny vidin'ny serivisy, ary amin'ny toe-javatra maro dia mamaritra ny fampiasana kojakoja fanoloana mora kokoa (fa tsy "junk").
Inona no fiantraikan'ny vidin'ny tolotra?
Ao amin'ny tena tsenan'ny trano fanamboarana fiara, ny vidin'ny fanamboarana (eto, ho an'ny fahatsorana, mampiasa ny vidin'ny isan'ora isan'andro) dia miovaova arakaraka ny anton-javatra tsy ilaina. Tanisainay araka ny filaharan'ny lanjany izy ireo, ary minoa ahy, tsy nampisafotofoto mihitsy ity baiko ity:
- ny toerana misy ny atrikasa - ny zava-dehibe eto na ny tanàn-dehibe lehibe (toa an'i Warsaw) na ny foibem-paritany.
- ny hevitra momba ny atrikasa dia ny fitokisan'ny mpanjifa, na, tsotra kokoa, ny halavan'ny filaharana miandry ny serivisy, izay matetika vokatry ny maha-matihanina ny atrikasa manokana.
- na mahaleo tena na nahazo alalana ny atrikasa.
Ny sanda manokana amin'ity raharaha ity dia tena lehibe. Ireto misy ohatra vitsivitsy momba ny sanda tombanana:
- orinasa tsy nahazoana alalana nefa mahay ao amin'ny tanàna kely iray - eo amin'ny PLN 50 / ora
- ASO amin'ireo marika malaza lavitra ny foibe lehibe _– manomboka amin'ny PLN 70 ka hatramin'ny 100/ora
- Mpivarotra marika malaza any Warsaw - manomboka amin'ny PLN 140 ka hatramin'ny _200 / ora
- atrikasa tambajotra mifantoka amin'ny serivisy faobe amin'ny marika fiara maro, raha ny marina dia miaina amin'ny fivarotana kojakoja - PLN 100 na mihoatra / ora.
- tsara (izany hoe manana mpanjifa maro) tsy nahazoana alalana sy serivisy amin'ny tambajotra amin'ny foibe lehibe - manomboka amin'ny PLN 150 ka hatramin'ny 200 / h,
- serivisy manokana omen'ny orinasa mamokatra, ohatra, rafitra tsindrona na singa elektrika sy elektronika - manomboka amin'ny 100 ka hatramin'ny 200 PLN / ora na mihoatra (aorian'ny fanisana ny vidin'ny fandidiana)
- Fivarotana fiara lafo vidy any Warsaw - manomboka amin'ny PLN 250 ka hatramin'ny PLN 500 / ora.
Zava-dehibe anefa ny fampitahana ireo atrikasa mitovy laharana ao amin'ny afovoan-tanàna lehibe sy any amin'ny faritany iray, amin'ny farany dia saika hahazo ny antsasaky ny tolotra amin'ny sandan'ny asa.
Ny hevitra tsara dia manana ny vidiny
Avy amin'ny famakafakana naseho dia azo tsoahina fa ny vahaolana tsara indrindra ho an'ireo izay te hitsitsy vola dia - raha misy ny fanavaozana lehibe - ny fitadiavana atrikasa nahazo alalana na manokana (omen'ny mpanamboatra kojakoja), saingy lavitra ny toerana. tanàna lehibe. Tokony ho mora sy tsara izany. Vahaolana tokoa izany, saingy tamin’ny resaka manokana nifanaovana tamin’ny manam-pahaizana manokana dia nandre ny hevitra izahay fa ny vidin’ny vidiny midina any amin’ireo orinasa nahazo alalana avy amin’ny faritany. Na izany aza, ny traikefa kely kokoa sy ny teti-bolan'ny fampiofanana kely dia manao ny fitaka, na dia mazava ho azy fa tsy tokony ho fitsipika izany.
Aiza àry no hanamboarana ny fiaranay taloha? Tsy misy valiny tokana. Na dia amin'ny arabe iray ihany aza dia afaka mahazo vidin'ny fanamboarana samihafa avy amin'ny atrikasa samihafa izahay, ary tianay ny mampahatsiahy anao fa tsy maintsy dinihintsika ihany koa ny vidiny sy ny kalitaon'ny kojakoja sy ny kojakoja ilaina. Na izany na tsy izany, alohan'ny fanamboarana lehibe dia ilaina ny manao dinidinika, satria mety tsy ho lafo kokoa ny CCA. Ny torohevitsika tsara: aoka isika tsy hitady ny mora indrindra, fa izay manana hevitra tsara indrindra.
