Aiza ny serivisy fiara hybrid?
Efa an-taonany maro izao no nipoitra eny amin'ny tsenan'ny fiara ny maodely vaovao amin'ny fiara hybrid, ary mbola eny an-tsena toy ny fanafody ny atrikasa afaka manamboatra azy ireo. Ahoana ny mpamily ny hybrides voalohany tany Polonina, izay efa tapitra ny fe-potoana fiantohana?
Mbola tsy fahita firy ny fiara misy motera elektrika eny amin'ny lalana Poloney. 
na dia toa vahaolana tsara indrindra amin'ny fiakaran'ny vidin-tsolika aza izany. Ny mpanamboatra toa ny Toyota Prius, Honda Insight na Lexus CT 200h dia mbola mino fa ny fiara hybrid dia ny hoavin'ny indostrian'ny fiara, ary ny lazany dia fotoana fohy. Na dia eo aza ny fitomboan'ny fisian'ity karazana fiara ity dia mbola mitana ny tsenan'izy ireo. Ity toe-draharaha ity dia mamaritra ny olana mipoitra tanteraka ho an'ireo izay, na izany aza, misafidy fiara mirindra amin'ny tontolo iainana. Ity dia serivisy.
VAKIO IHANY
Diesel hybrid voalohany
Mila fiara elektrika bebe kokoa izahay
Ny ankamaroan'ny mpamily dia matahotra ny hampiasa vola amin'ny fiara iray izay mety tsy hahitan'izy ireo mekanika aorian'ny tobim-pamokarana nahazoana alalana. Ny mpanamboatra dia tsy manome antoka maharitra maharitra ho an'ny fiara toy izany. Ohatra, ny fe-potoana fiantohana ho an'ny singa IMA hybrid drive ao amin'ny Honda Insight dia 5 taona na 100 taona. km, izay tonga aloha. Raha ny Toyota Prius na Lexus CT 200h, na dia latsaky ny 3 taona na 100 arivo aza. km.
- Rehefa tapitra ny fe-potoana fiantohana, ny tompon'ny hybrid dia saika tsy maintsy mampiasa serivisy ASO lafo vidy. Amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra, ny mpanamboatra dia tsy milaza na aiza na aiza hoe iza no mpanamboatra ny singa ampiasaina, izay novokarina ho an'ny modely manokana amin'ny ampahany kely, ohatra, 100 XNUMX. Ary amin'ny hybrids, kely no amboarina, matetika ny tsy fahombiazana dia esorina amin'ny fanoloana ampahany fotsiny, hoy i Marek Bela, mpanorina ny tranokala Autosluga.pl.
Bosch dia mpanamboatra singa sy fitaovana diagnostika ho an'ny fiara hybrid. Manolotra fiofanana manokana sy lozisialy ihany koa ny orinasa alemà, ary koa ny angon-drakitra vaovao momba ny fiara namboarina tamin'ity teknolojia ity. Ny mpivarotra sy ny atrikasa rehetra dia manana fahafahana handray anjara amin'ny taranja Bosch. Indrisy anefa fa lafo be ny saran’ny fanofanana toy izany, ka vitsy ny olona misafidy io karazana fiofanana io. Ny fahasarotana fanampiny dia ny hoe any Varsovia ihany no misy ny fampianarana ary, raha ny modely fiara sasany, dia any Alemaina na Aotrisy ihany. Ny fividianana fitaovana fitiliana miaraka amin'ny rindrambaiko fototra indrindra dia mitentina PLN 20 farafahakeliny. Vokatr'izany, ny sakana amin'ny vidiny sy ny fiteny dia midika fa zara raha misy mekanika mahavidy zavatra tsy fahita firy toy izany.
- Ny tsenan'ny fanamboarana fiara hybrid dia niche tsy azo ampiasaina, saingy misy zavatra hiadiana. Toa prosaic, ny fanovana ny menaka na ny frein pad amin'ny hybrides dia asa izay matetika mihoatra ny herin'ny mpamily. Mihamaro amin'izy ireo no tsy misy antoka na lany antoka, ary vitsy ny olona vonona handany vola be amin'ny fisavana fototra na fanamboarana amin'ny serivisy na atrikasa nahazo alalana. Fotoana iray ho an'ny mekanika maro izay te hampiasa vola amin'ny fahaizany teknolojia vaovao izany, "hoy i Marek Bijela.
Maminavina ny manam-pahaizana fa mety hiova ny toe-javatra ao anatin'ny 2-3 taona, satria mihamaro ny mpanamboatra miditra amin'ny tsenan'ny fiara elektrika miaraka amin'ny modely. Zavatra iray no azo antoka, raha tena tonga tokoa ny boom hybrid, ny mpamily, toy ny mahazatra, dia aleon'ny mpamily karakaraina any amin'ny atrikasa mahaleo tena toy izay any amin'ny ASO lafo vidy. Ireo izay manana ny fahaiza-manao ilaina aloha no hanjaka.
