Aiza ny crankshaft sensor hita ao amin'ny Honda SRV

Tsy haiko ny fisehon'ity maotera ity, fa ny zava-drehetra dia toy ny hoe ny DPKV adjusting gear disk dia tsy mifatotra mivantana amin'ny crankshaft, fa amin'ny shaft hafa avy amin'ny crankshaft amin'ny alàlan'ny gear / rojo / fehikibo (angamba amin'ny camshaft). , na amin'ny karazana amboara mpanelanelana, na amin'ny camshaft). Raha izany no izy, ny famantarana avy amin'io DPKV io dia tsy ahitana fampahalalana marina momba ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft, satria ny fifandraisana misy eo amin'ny kapila fiara sy ny crankshaft dia tsy henjana loatra. Ary satria tsy misy fampahalalana marina ao amin'ny marika voalohany, ny script CSS dia tsy afaka manala azy amin'ity marika ity.

Vao nanomboka namaky ity lohahevitra ity aho. Ary satria efa ela no namoronana ny lohahevitra dia tsy hamaly eto intsony aho. Saingy, rehefa avy namaky hatramin'ny farany aho dia hitako fa mbola afaka manana ity fiara ity ianao ary nanapa-kevitra ny hamaly. Raha azo atao: lazao hoe aiza no misy ny sensor crankshaft, ny toerana misy ny disk drive. Mahafinaritra ny mahita sary.

Raha ny marina, ny sensor toerana crankshaft miasa ho toy ny analog transmitter synchronizing ny dingan'ny ignition ny solika fifangaroana ao amin'ny efitra fandoroana ny anatiny setroka maotera amin'ny fotoana tena piston compresses azy. Ny famantarana dia ampitaina amin'ny solosaina an-tsambo, ny sensor dia napetraka eo akaikin'ny flywheel motera.

Ny tanjon'ny sensor DPKV

Ao amin'ny rafitra fanamafisam-peo elektronika automatique maoderina, ny fangaro solika dia atsipy ao anaty cylinders, ary ny pitik'afo dia atolotra avy amin'ny fantson-jiro aorian'ny fanerena azy amin'ny ordinatera ao anaty boaty. Ny sensor DPKV dia ampiasaina hamaritana ny toerana misy ny piston amin'ny fotoana iray. Io fitaovana elektronika io no mamindra ny famantarana amin'ny ECU mba hanatanterahana ny filaharan'ny hetsika voatondro amin'ny alàlan'ny fandoroana elektronika ny fiara.

Na inona na inona ny fanovana ny crankshaft sensor ampiasaina, ny soritr'aretina ny tsy fahombiazan'ny fitaovana ity dia aseho amin'ny tsy fisian'ny tsindrona pitik'afo / solika na fanitsakitsahana ny tsingerina. Raha lazaina amin'ny teny hafa dia tsy azo atomboka ny motera fandoroana anatiny na mijanona ho azy ny motera rehefa afaka kelikely. Izany dia manondro ny fikorontanan'ny famantarana ny toeran'ny piston eo amin'ny afovoany ambany sy ambony.

Matetika dia simba ny tariby mampifandray ny DPKV amin'ny ECU, amin'ity tranga ity dia tsy alefa any amin'ny solosaina an-tsambo ny famantarana, ny fiasan'ny motera dia tsy azo atao amin'ny fitsipika.

Inona no apetraka amin'ny ICE?

Ny fitaovana toy izany dia tsy azo ampidirina amin'ny fiara tsy misy solosaina an-tsambo, ary amin'ny motera carburetor. Noho izany, ny DPKV dia tsy misy afa-tsy amin'ny motera diesel sy motera tsindrona. Mba hahitana ny toerana misy ny crankshaft sensor, dia ilaina ny mandinika ny endri-javatra ny asa:

• ny ampahany amin'ny vondrona crank, pulleys sy flywheel dia mifatotra amin'ny crankshaft;
• Ny KShM dia miafina ao amin'ny lovia, ny fehikibo amin'ny fitaovana mitovy dia apetraka amin'ny pulleys, noho izany dia sarotra be ny manamboatra ny sensor akaikin'ireo faritra ireo;
• Ny kodiaran-drivotra no ampahany lehibe indrindra, an'ny rafitra maotera maromaro indray mandeha, ka ny DPKV dia mifatotra eo akaikiny mba hanomezana fidirana haingana rehefa manolo.

Tandremo: Ny toeran'ny crankshaft sensor dia heverina ho fitaovana elektronika tsy misy fikojakojana. Voamarina sy soloina izy io rehefa hita ny fahadisoana tanteraka.

sensor DPRV

Ho fanampin'ny crankshaft sensor, dia azo apetraka ao amin'ny motera fandoroana anatiny ny sensor DPRV, izay tompon'andraikitra amin'ny famatsiana ny fangaro solika sy ny pitik'afo ho an'ny cylinder manokana ao amin'ny motera. Tsy ny tena fitaovana elektrika, fa tsy toy ny crankshaft, dia nitaingina amin'ny camshaft. Ny anarany faharoa dia sensor fanerena karazana pulse.

Raha sembana ny PRV dia tsy mijanona miasa ny motera, fa ny injector dia mirehitra avo roa heny matetika amin'ny mode par-parallèle mandra-pahavitan'ny olana.

Design sy ny fitsipiky ny fiasan'ny crankshaft sensor

Mba hahafahan'ny sensor mamindra famantarana amin'ny tariby mankany amin'ny microcontroller amin'ny ordinatera, ity fitsipika manaraka ity dia ampiasaina:

1. indrindra fa ny nify flywheel roa dia avela;
2. mamadika ny nifin'ny flywheel rehetra akaikin'ny DPKV, dia manodina ny sahan'andriamby izay ateraky ny coil ny fitaovana;
3. amin'ny fotoana mandalo eo akaikin'ny sensor amin'ny fizarana ny satroboninahitra miaraka amin'ny nify tsy hita, dia manjavona ny fitsabahana;
4. Ny fitaovana dia mandefa famantarana momba izany amin'ny solosaina, ary ny solosaina no mamaritra ny toerana tena misy ny piston amin'ny cylinder tsirairay.

Ny fampandehanana marina dia tsy azo atao afa-tsy amin'ny elanelana 1 ka hatramin'ny 1,5 mm eo anelanelan'ny nifin'ny peratra flywheel sy ny electrode ny fitaovana. Noho izany, misy wedges eo ambonin'ny seza DPKV. Ary ny tariby mifanaraka amin'ny halavan'ny 0,5 - 0,7 m avy amin'ny solosaina dia fitaovana amin'ny turnkey connector.

Ny rindrambaiko ECU dia ahafahanao manisa ny toeran'ny piston amin'ny cylinders I sy IV rehefa misy famantarana voaray sy ny fitarihana ny fihodinan'ny shaft. Izany dia ampy ho an'ny taranaka marina ny famantarana ny famatsiana solika sy ny ignition sensor.

Optika

Raha ara-drafitra, ity sensor ity dia misy LED sy mpandray. Ny famantarana dia novokarina tao amin'ny mpandray amin'ny alàlan'ny fandehanana amin'ny ampahany amin'ny flywheel miaraka amin'ny nify tonta, satria amin'izao fotoana izao ny taratra LED dia tsy voasakana tanteraka ny sisa amin'ny nify.

Ireo hetsika tsotra ireo dia tsy mamela anao hampiasa ilay fitaovana amin'ny asa hafa rehetra. Raha sendra misy tsy mety (désynchronisation ignition) dia soloina miaraka amin'ny tariby ny DPKV.

Hall Sensor

Miasa amin'ny foto-kevitry ny mety ho fahasamihafana eo amin'ny hazo fijaliana fizarana ny metaly (Hall vokany), ny crankshaft toerana sensor manana asa fanampiny fizarana ignition ho any amin'ny setroka ny cylinders.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny sensor dia mifototra amin'ny fisehon'ny malefaka noho ny fiovan'ny sahan'andriamby. Raha tsy misy kodiaran-droa misy nify roa maranitra, dia tsy mandeha ity fitaovana ity.

Inductive

Tsy toy ny fanovana teo aloha, ny andriamby crankshaft toerana sensor miasa amin'ny alalan'ny electromagnetic induction:

• saha dia amboarina tsy tapaka manodidina ny fitaovana;
• Volavolan'ny famatsiana famantarana ny microprocessor mitranga raha tsy rehefa mandalo amin'ny alalan'ny fizarana ny flywheel peratra gear, izay tsy misy nify.

Ny fanaraha-maso ny toeran'ny axle dia tsy ny safidy tokana amin'ity fitaovana ity, fa miasa ihany koa ho toy ny sensor hafainganam-pandeha.

Satria ny fitaovana andriamby sy ny Hall sensor dia fitaovana multifunctional, dia matetika izy ireo no ampiasaina amin'ny maotera.

Ny toerana misy ny DPKV

Na dia amin'ny firafitry ny singa sy ny fivorian'ny milina eo ambanin'ny Hood, mpanamboatra miezaka mba hahazoana antoka ny fisian'ny DPKV ho an'ny fanoloana haingana eny an-dalana. Noho izany, mba hahatakatra ny toerana misy ny crankshaft sensor dia tena tsotra:

• eo anelanelan'ny pulley alternator sy ny kodiaran-droa no misy azy;
• ny halavan'ny tariby dia ampy ho an'ny fifandraisana maimaim-poana amin'ny tambajotra an-tsambo;
• misy wedges fanitsiana eo amin`ny seza mba hametraka ny banga ny 1 - 1,5 mm.

Noho ny lohan'ny turnkey, na dia mpamily vaovao aza dia afaka manala ny sensor.

Fahadisoana lehibe

Amin'ny fomba nentim-paharazana, ho an'ny ankamaroan'ny fitaovana elektrika an-tsambo, ny famantarana sasany amin'ny tsy fahombiazan'ny sensor crankshaft dia voafaritra amin'ny maso. Ohatra, raha ao amin'ny dashboard ny Check, dia manana mpamaky kaody diso ny mpamily, hampiseho isa 19 na 35 ny mpamily.

Ny fahadisoana mahazatra kokoa dia:

• fanakatonana motera ho azy;
• tsy fahampian'ny fandefasana;
• fampandehanana vonjy maika amin'ny tsindrona / tsindrona indroa mihoatra ny tsingerina voatondro (tsy fahombiazan'ny DPRV).

Ny iray amin'ireo fomba azo alaina amin'ny fitiliana ny tena amin'ity tranga ity dia ny "sonification" miaraka amin'ny tester. Ny fanoherana anatiny amin'ny fihodinan'ny sensor dia tsy maintsy eo anelanelan'ny 500 sy 800 ohms.

Mety ilaina ny fanamboarana raha misy fahasimbana mekanika amin'ny fitaovana. Ohatra, raha misy loto na zavatra avy any ivelany tonga eny ambonin'ny sisin'ny kodiaran-droa, dia hosimban'izy ireo ny famantarana.

Ny kapila ara-potoana dia mety ho voasokajy tsy nahy mandritra ny fitiliana. Amin'ity tranga ity, ny fanamboarana dia misy amin'ny demagnetization amin'ny fampiasana teknika manokana amin'ny alàlan'ny transformer ao amin'ny toby serivisy.

Raha toa ka tsy mifanaraka amin'ny mari-pamantarana voafaritra ny fanoherana ny coil winding, matetika ny tompon'ny fiara dia mahita famantarana ankolaka:

• mitsambikina kisendrasendra;
• ny dynamics ny hetsika nanjavona na ny herin'ny motera fandoroana anatiny;
• amin'ny tsy miasa "mitsingevana";
• fipoahana mitranga mandritra ny fandidiana.

Fanamarihana: Satria ireo tsy fahombiazana ireo dia mety ho vokatry ny antony hafa, tsara kokoa ny mitsidika toeram-pitsaboana ho an'ny diagnostika solosaina. Amin'ny fomba farany, tokony hanamarina ny sensor crankshaft ianao amin'ny alàlan'ny fomba misy.

Diagnose ny DPKV sy DPRV

Rehefa misy fahatapahana amin'ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny, dia mety misy antony maro. Na izany aza, na dia eo aza ny toerana somary mahasosotra, ny fizahana ny crankshaft sensor no kely indrindra mandany fotoana. Avy eo, miankina amin'ny vokatra azo atao ny famahana olana bebe kokoa, na azo soloina ny crankshaft sensor raha toa ka misy ny tsy fahombiazan'ny fanamarinana. Ny fitsipiky ny diagnostika dia avy amin'ny tsotra mankany amin'ny sarotra, izany hoe ny maso maso, avy eo manamarina amin'ny ohmmeter, avy eo amin'ny oscilloscope na amin'ny ordinatera.

Fanamarihana: Mba hanamarinana ny DPKV, dia soso-kevitra ny disassemble azy, noho izany dia tsy maintsy hanamarika avy hatrany ny toerana misy ny vatana.

Fanaraha-maso an-tsary

Koa satria ny sensor dia napetraka miaraka amin'ny fametrahana banga, io halavirana io dia tsy maintsy jerena aloha amin'ny caliper. Ireto manaraka ireto ny dingana mba hijery maso ny crankshaft sensor:

• fitadiavana zavatra vahiny eo anelanelany sy ny familiana;
• mahita loto eo amin`ny toerana ny nify tsy hita ny fotoana kapila;
• rovitra na tapaka nify (tena tsy fahita firy).

Amin'ny ankapobeny, amin'ity dingana ity, ny tompon'ny fiara dia tsy manana olana. Ny fanamarinana fanampiny dia tokony hatao amin'ny fitaovana, indrindra amin'ny multimeter (mpanao fitiliana), izay azo avadika ho ohmmeter, voltmeter ary ammeter mode.

Ohmmeter

Amin'ity tranga ity, ny fanamarinana ny crankshaft toerana sensor dia tsy mitaky fahalalana sy traikefa manokana:

1. ny multimeter dia napetraka amin'ny toerana ohmmeter (2000 Ohm);
2. ny fanoherana dia refesina amin'ny tester amin'ny coil sensor;
3. ny sandany dia avy amin'ny 500 ka hatramin'ny 800 ohms;
4. ny sanda hafa rehetra dia manondro ho azy fa mila amboarina ny DPKV.

Satria mora vidy ny sensor dia niova tanteraka. Ny fahafantaranao ny misy azy dia mila esorinao miaraka amin'ny terminal bateria tapaka amin'ny alàlan'ny fanerena.

Fanamarinana lalina

Ny fanaraha-maso tsara dia asaina alohan'ny hanoloana ny sensor crankshaft. Ny fepetra fototra amin'ny fampiharana azy dia:

• hafanan'ny efitra (20 degre);
• ny fisian'ny transformer, whisk, voltmeter, metatra inductance ary megohmmeter.

Ny filaharan'ny fanamarinana dia toy izao manaraka izao:

1. ny transformer dia manome 500 V ho an'ny fihodinkodinana;
2. Ny fanoherana insulation dia tokony ho ao anatin'ny 20 MΩ;
3. coil inductance 200 - 400 mH.

Raha toa ka ao anatin'ny fetra ara-dalàna ny masontsivana voatondro, ary eo amin'ny tontonana ny fahadisoana amin'ny fitsapana, ny antony mahatonga ny tsy fahampiana dia ao amin'ny nodes motera fandoroana anatiny. Avy amin'ny sensor dia alefa tsy misy fanodikodinana ny famantarana. Raha misy toetra mivaona amin'ny sanda nomena, dia ilaina ny manolo ny crankshaft toerana sensor.

Oscilloscope ao amin'ny tobin'ny serivisy

Ankoatra ny vidiny izay tsy zaka ho an'ny olon-tsotra mpitondra fiara, ny oscilloscope dia mitaky fahaiza-manao ambony avy amin'ny mpampiasa. Noho izany, raha miresaka momba ny fitiliana matihanina ny DPKV, dia tsara kokoa ny mifandray amin'ny serivisy fiara manokana.

Ny fitsapana dia atao eny an-toerana, tsy tapaka amin'ny ordinatera ny tariby:

1. ny fitaovana dia napetraka amin'ny fomba inductive crank;
2. ny clamp oscilloscope dia miorina;
3. connector iray dia mifandray amin'ny USBAutoscopeII, ny faharoa dia mifandray amin'ny terminal A ny sensor;
4. ny motera dia afindran'ny starter na horonana mankany amin'ny fiatoana.

Ny fivilian-dàlana rehetra amin'ny amplitude amin'ny onja eo amin'ny efijery oscilloscope dia manondro fa misy famantarana diso avy amin'ny sensor dia alefa amin'ny alalan'ny tariby.

Ny endriky ny fiasan'ny sensor DPKV sy DPRV

Raha sendra fahapotehan'ny fitaovana elektrika iray eny an-dalana dia tsy azo atao ny fiaingana sy fampandehanana ara-dalàna ny motera. Ny manam-pahaizana manokana momba ny serivisy dia manoro hevitra ny hanana DPKV mitsitsy mba hahafahanao manolo ny sensor crankshaft amin'ny tananao manokana eny an-kianja. Ny fitaovana dia tsy lafo, miaraka amin'ny fitahirizana araka ny tokony ho izy dia tsy ho simba na simba. Ny antsipiriany sisa dia:

• Ny tsy fahombiazan'ny crankshaft position sensor - tsy fahita firy, ny diagnostika dia tsara indrindra atao amin'ny serivisy amin'ny oscilloscope;
• rehefa nahita famantarana ny tsy fahombiazan'ny crankshaft toerana sensor, dia ilaina ny mametraka marika alohan'ny disassembly;
• ny halaviran'ny fametrahana atolotra amin'ny kapila synchronizer dia 1 mm;
• voarara ny mamantatra ny fahasimbana amin'ny jiro, ny asa dia atao rehefa maty ny afo.

Noho izany, ny crankshaft sensor no hany fitaovana amin'ny motera fandoroana anatiny synchronizes ny ignition. Ny fahapotehana amin'ny 90% amin'ny tranga dia manilika tanteraka ny fiara tsy misy fahafahana mankany amin'ny tobin-tsolika. Noho izany, dia nanolorana azy ho manana mitsitsy ny DPKV ao anaty fiara.