GAS

Ny votoatin'ny mpanorinaEmblemTantara ny fiara GAZ Ny Gorky Automobile Plant (fanafohezana GAZ) dia iray amin'ireo orinasa lehibe ao amin'ny indostrian'ny fiara Rosiana. Ny tena specificity ny orinasa dia mifantoka amin'ny famokarana fiara, kamiao, minibuses, ary koa ny fampandrosoana ny maotera. Ny foibe dia ao Nizhny Novgorod. Ny orinasa dia avy amin'ny andron'ny URSS. Ny orinasa dia naorina tamin'ny 1929 tamin'ny alàlan'ny didy manokana nataon'ny governemanta sovietika mba hanatsarana ny famokarana fiara ao amin'ny firenena. Mandritra izany fotoana izany, ny fifanarahana dia nifarana tamin'ny orinasa amerikana Ford Motor Company, izay, kosa, dia ny hampitaovana ny GAZ amin'ny fanohanana ara-teknika amin'ny fananganana ny famokarana azy manokana. Nanome fanohanana ara-teknika nandritra ny 5 taona ny orinasa. Ho modely santionany amin'ny famoronana fiara ho avy, naka santionan'ny mpiara-miombon'antoka vahiny ho Ford A sy AA ny GAZ. Nahatsapa ny mpanamboatra fa na dia eo aza ny fivoaran'ny indostrian'ny fiara any amin'ny firenena hafa, dia mila miasa mafy izy ireo ary manao fanatsarana lehibe maro. Tamin'ny 1932 dia vita ny fanorenana ny orinasa GAZ. Ny vector famokarana dia nifantoka indrindra tamin'ny famoronana kamiao, ary efa amin'ny fihodinana faharoa - amin'ny fiara. Tao anatin’ny fotoana fohy anefa dia nisy fiara mpandeha maromaro novokarina, izay nampiasain’ny mpitondra fanjakana indrindra. Ny fangatahana fiara dia tsara, tao anatin'ny roa taona, rehefa nahazo laza malaza amin'ny maha-mpanamboatra fiara anatiny, dia namoaka ny fiara 100 XNUMX i GAZ. Nandritra ny Ady Lehibe Faharoa (Great Patriotic War), ny GAZ isan-karazany dia mikendry ny famokarana ny miaramila eny-dalana fiara, ary koa ny fiara mifono vy ho an'ny tafika. "Molotov's tank", modely T-38, T-60 ary T-70 dia noforonina tao amin'ny orinasa GAZ. Tamin'ny faramparan'ny ady dia nisy ny fanitarana ny famokarana ho amin'ny fanamboarana fitaovam-piadiana sy fitaovam-piadiana. Niharan'ny fahasimbana lehibe ireo orinasa nandritra ny daroka baomba, izay naharitra ela ny fanarenana, saingy niasa mafy. Nisy fiantraikany tamin'ny fampiatoana vonjimaika tamin'ny famokarana modely sasany ihany koa izany. Taorian’ny fanamboarana dia nikendry ny hamerenana ny famokarana avokoa ny hetsika rehetra. Tetikasa famokarana Volga sy Chaika no nokarakaraina. Ary koa ny dikan-teny maoderina amin'ny modely tranainy. Tamin'ny 1997, nisy hetsika nifarana tamin'ny Fiat mba hanaiky ny fananganana fiaraha-miasa miaraka amin'ny anarana hoe Nizhegorod Motors. Ny tena manokana dia ny fivorian'ny fiara mpandeha amin'ny marika Fiat. Tamin'ny faran'ny taona 1999, ny isan'ny fiara namidy dia nihoatra ny 125486 unit. Nanomboka tamin'ny fiandohan'ny taonjato vaovao dia nisy tetikasa maro ho an'ny fampiharana ny teknolojia vaovao, ary maro ny fifanarahana nosoniavina tamin'ny orinasa isan-karazany eo amin'ny indostrian'ny fiara. Ny drafitra ara-bola dia tsy namela ny GAZ hanatanteraka ny drafitra rehetra, ary ny fivorian'ny ankamaroan'ny fiara dia nanomboka natao tany amin'ny sampana any amin'ny firenena hafa. Ary koa, ny 2000 dia nanamarika ny orinasa tamin'ny hetsika iray hafa: ny ankamaroan'ny anjara dia nahazo ny Basic Element, ary tamin'ny 2001 GAZ niditra ny RussPromAvto mihazona. Ary rehefa afaka 4 taona, ny anaran 'ny fihazonana dia niova ho GAZ Group, izay amin'ny taona manaraka dia mividy fiara anglisy orinasa mpamokatra entana. Tao anatin'ny taona vitsivitsy, fifanarahana lehibe maro no nosoniavina tamin'ny orinasa vahiny toy ny Volkswagen Group sy Daimler. Izany dia nahafahana namokatra fiara marika vahiny, ary koa nampitombo ny filany. Ny mpanorina ny Gorky Automobile Plant dia naorin'ny governemanta URSS. Emblem Ny mariky ny GAZ dia heptagon miaraka amin'ny rafitra metaly volafotsy misy serfa misy soratra mitovy loko, miorina amin'ny fiaviana mainty. Eo amin'ny farany ambany dia misy soratra hoe "GAS" miaraka amin'ny endritsoratra manokana. Maro ny olona gaga hoe nahoana ny serfa no nandoko ny marika fiara GAZ. Tsotra ny valiny: raha mandalina ny faritra misy an'i Nizhny Novgorod ianao, izay natsangana indray ny orinasa, dia azonao atao ny mahatakatra fa ny faritra midadasika dia ala, izay be mponina indrindra amin'ny bera sy ny serfa. Izy io dia ny diera izay mariky ny palitaon'ny Nizhny Novgorod ary izy no nomena toerana mendri-kaja tamin'ny gropy radiatera maodelin'ny GAZ. Ny marika amin'ny endrika serfa misy tandroka avo am-piavonavonana miakatra dia manondro ny hetahetam-panahy, hafainganana ary andriana. Tamin'ny maodely voalohany dia tsy nisy logo misy serfa, ary tamin'ny fotoan'ny ady dia nisy oval nisy soratra hoe "GAS" nosoratana tao anatiny, voaravaka tantanana sy fijinjana. Ny tantaran'ny fiara GAZ Tany am-piandohan'ny taona 1932, ny fiara voalohany an'ny orinasa dia novokarina - dia modely karazana kamiao GAZ-AA milanja iray taonina sy sasany. Ny taona manaraka, nisy bisy 17 seza nanakodia ny tsipika fivorian'ny fiangonana, ny hazo sy ny hodiny dia hazo, ary koa GAZ A. Model M1 miaraka amin'ny motera 4-varingarina dia modely mpandeha ary azo itokisana. Izy no modely malaza indrindra tamin'izany fotoana izany. Amin'ny ho avy, maro ny fanovana ity modely, ohatra, ny 415 pickup kamiao, ary ny fahaizany mitondra mihoatra ny 400 kilao. Ny modely GAZ 64 dia novokarina tamin'ny 1941. Fiaran’ny tafika ary nanana tanjaka manokana ilay fiara tsy mataho-dalana mivelatra. Ny fiara voalohany taorian'ny ady novokarina dia ny maodely 51 kamiao, izay navoaka tamin'ny fahavaratry ny taona 1946 ary nirehareha ny toerana, manana avo azo itokisana sy mahomby. Izany dia fitaovana amin'ny hery vondrona ho an'ny 6 cylinders, izay nandroso haingana ny 70 km / h. Nisy ihany koa ny fanatsarana maromaro niaraka tamin’ireo maodely teo aloha ary nitombo avo iray heny sy sasany ny tanjaky ny fiara. Nohavaozina tamin'ny taranaka maro izany. Tamin'ny volana tamin'io taona io ihany, ny angano "Fandresena" na M 20 sedan modely, izay nanjary nalaza manerana izao tontolo izao, nanakodia avy amin'ny tsipika fivoriambe. Ny endrika vaovao tanteraka dia namirapiratra tamin'ny originality ary tsy mitovy amin'ny modely hafa. Ny modely GAZ voalohany miaraka amin'ny vatana mitondra entana, ary koa ny modely voalohany manerantany miaraka amin'ny vatana "tsy misy elatra". Ny haben'ny kabine, ary koa ny fitaovana miaraka amin'ny fiatoana tsy miankina amin'ny kodiarana anoloana, dia nahatonga azy ho sangan'ny indostrian'ny fiara sovietika. Mpandeha fiara modely 12 "ZIM" navoaka tamin'ny 1950 miaraka amin'ny 6-varingarina hery vondrona, izay nanana hery matanjaka ary antsoina hoe ny fiara haingana indrindra ny orinasa, izay afaka hahatratra ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 125 km / h. Fanavaozana ara-teknika maro koa no nampidirina ho fampiononana ambony indrindra. Volga taranaka vaovao nosoloina Pobeda tamin'ny 1956 tamin'ny modely GAZ 21. Ny famolavolana tsy manam-paharoa, ny fifindran'ny mandeha ho azy, ny maotera izay nahatratra ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 130 km / h, ny dinamika tsara sy ny angon-drakitra ara-teknika dia tsy ho azon'ny sarangam-panjakana ihany. Ny prototype iray hafa tamin'ny Fandresena dia ny varevaka. Ny modely premium GAZ 13 navoaka tamin'ny 1959 dia nanana toetra mitovy amin'ny GAZ 21, izay nahatonga azy ho akaiky kokoa ny fampiononana ambony indrindra sy ny toerana misy voninahitra eo amin'ny sehatry ny indostrian'ny fiara tamin'izany fotoana izany. Nandalo teo amin’ireo kamiao ihany koa ny dingana fanavaozana. Ny modely GAZ 52/53/66 dia mendrika ny fiheverana manokana. Ny modely dia niasa tsara noho ny fitomboan'ny enta-mavesatra, izay nohatsarain'ny mpanamboatra. Ny fahamendrehan'ireo modely ireo dia mbola ampiasaina amin'izao fotoana izao. Tamin'ny taona 1960, ankoatry ny kamio, nahatratra ny Volga sy Chaika ny fanavaozana, ary ny maodely GAZ 24 dia navotsotra niaraka tamin'ny famolavolana sy herinaratra vaovao ary GAZ 14 avy. Ary tamin'ny taona 80 dia nisy taranaka vaovao nohavaozina avy amin'ny Volga miaraka amin'ny anarana hoe GAZ 3102 miaraka amin'ny herin'ny hery lehibe kokoa.