Fitsapana fiara VW Caddy
Ny iray amin'ireo "voditongotra" malaza indrindra eo amin'ny tsena rosiana dia nanjary maivana kokoa ...
Fony aho nandalina ny volkswagen Caddy an'ny taranaka fahefatra tamin'ny fijerena mialoha tany Genève, dia azoko antoka fa vita amin'ny plastika malefaka ny tontonana voalohany. Diso. Tsy restyling, fa karazana majika: ao anatiny - toy ny amin'ny fiara lafo vidy, ary ivelan'ny "voditongotra" dia toa fiara vaovao.
Fa ny mijery fotsiny. Niova ny fisehoana, ary ny firafitry ny herin'ny vatana dia mijanona ho toy ny ao anaty fiara amin'ilay maodely 2003 ihany. Na eo aza izany, ao amin'ny fizarana "ara-barotra" amin'ny ahiahy VW, dia mino izy ireo fa tsy famerenana io, fa taranaka vaovao an'ny Caddy. Misy lojika iray ao amin'ity fanambarana ity: ny fiara ara-barotra, tsy toy ny fiara, miova matetika ary tsy dia matotra. Ary ny isan'ny fanovana ao amin'ny Caddy vaovao dia manaitra: fampiatoana ny lamosina farany misy teboka miraikitra, motera vaovao, rafitra haino aman-jery miaraka amin'ny fanohanan'ny rindrambaiko sy fakan-tsary fakan-tsary, rafitra fanaraha-maso ny halavirana, fanidiana vonjy maika, fanaraha-maso ny havizanan'ny mpamily, fifehezana sambo miasa , fijanonana mandeha ho azy.
Ny Caddy teo aloha dia nisy tamin'ny kinova ho an'ny mpandeha sy ny mpandeha, ary ao amin'ny kinova mpandeha fotsiny miaraka amin'ny fitaovana nohatsaraina. Saingy mihoatra ny antsasaky ny famokarana nianjera tamin'ny fiara metaly Kasten rehetra. Noho ny fiovan'ny taranaka dia nanandrana nanamboatra ny fiara ho maivana kokoa izy ireo: ny vola miditra amin'ity sehatra ity dia avo kokoa noho ny an'ny ara-barotra.
"Te hampandeha ahy ianao", nanomboka nivazavaza tampoka ilay rafi-peo. Tananan'ny mpiara-miasa iray eny an-dalana avy eo amin'ny familiana mankany amin'ilay vodin-dambam-piaramanidina izay nanantona ny bokotra volume indray. Ny feo dia mihazakazaka eo anelanelan'ny fitaratra sy ny dashboard - ny mpandahateny ho an'ny haavo avo sy salantsalany dia atosika mankany amin'ny zoro lavitra indrindra ary tsy mety izany. Raha tsy izany dia tsy hahita olana amin'ny Caddy vaovao ianao. Tsotra ny tsipika misy ny tontonana vaovao, fa avo ny fampiasa. Amin'ny kinova mpandeha, tsy toy ny kinova enta-mavesatra, ny fonon-tànana fonon-tànana dia rakotra sarony, ny talantalana eo amboniny dia rakotra ravin-kaingo manjelanjelatra, ary amin'ny ambaratongam-pahefana lafo kokoa, ny tontonana dia mamirapiratra amin'ny antsipiriany chrome. Izany dia miteraka ny fahatsapana fa tsy mipetraka amin'ny "voditongotra" ara-barotra ianao, fa ao anaty fiara fitaterana kely. Ny fitsangatsanganana dia mitsangana loatra ho an'ny fiara mpandehandeha, saingy mahazo aina: ny seza misy padding matevina mamihina ny vatana, ary ny familiana dia azo ovaina mba hahatratra sy hahavony amin'ny faritra maro. Somary manjavozavo ihany ny fiorenan'ny toetr'andro eo ambonin'ny fisehon'ny rafitry ny haino aman-jery, fa io fampiasa io, izay teo amin'ny Caddy ihany koa, dia afaka zatra haingana.
Ny fiara Caddy dia mbola tsy miova. Izy io dia azo ampiasaina amin'ny varavarana hinged na fanandratana tokana. Iva ny haavon'ny entana ary midadasika be ny varavarana. Ankoatra izany, dia misy varavarana sliding lafiny manamora ny entana. Ny elanelana misy eo amin'ny andohalambo kodia dia 1172 mm, izany hoe, ny palette euro dia azo apetraka eo anelanelan'izy ireo amin'ny ampahany tery. Ny habetsaky ny efitranon'ny fiara dia 3200 litatra. Fa misy ihany koa ny Maxi dikan amin'ny wheelbase nitarina ny 320 mm sy ny entana lehibe boky ny 848 litatra.
Ny kinova mpandeha dia mety ho seza fito, fa tsara kokoa ny manafatra an'ity fanaingoana ity amin'ny vatana lava. Saingy na dia amin'ny kinova Maxi aza, misy sofa any aoriana any dia mitaky habaka betsaka, avy amin'ny fiovan'ny fahafaha-miova no miverina backrest. Mila mividy "frame" manokana ianao, noho izany dia afaka mijoro mahitsy ny laharana fahatelo, na esorina tanteraka ny sezalà satria mora esorina izy io. Fa mora esorina tsy midika maivana. Ho fanampin'izany, ny savily an'ny mpihazona ny seza dia tsy maintsy sintonina amin-kery, ary ny andalana faharoa, rehefa aforitra, dia amboarina amin'ny sakam-by matevina - mahatsapa ny tenany ny lasa. Ary maninona no tsy misy tantanana tokana ao amin'ny kinova mpandeha? Gaga ny solontenan'ny VW amin'ity fanontaniana ity: "Tianay izany, saingy tsy nisy nitaraina momba ny tsy fisian'ny tanany." Eny tokoa, ny mpandeha ny Caddy dia tsy mila mitady fulcrum: ny mpamily ny "voditongotra" dia tsy hiditra amin'ny fihodinana amin'ny hafainganam-pandeha mihoa-pampana na amin'ny tafio-drivotra eny ivelan'ny lalana.
Ny fampiatoana ny fiaran'ny mpandeha rehetra dia ravin-droa. Matetika, ny takelaka dia ampiana mba hampitombo ny enta-mavesatra, fa amin'ity tranga ity, VW injeniera mikendry ny hampitombo ny fampiononana ny fiara. Ny cylinders-spacers dia vita amin'ny faran'ny loharano ambany fanampiny. Arakaraky ny fivezivezena mitsangana amin'ny fampiatoana, no lehibe kokoa ny enta-mavesatry ny milina - ny ambany kokoa ny lambam-baravarana voatsindry amin'ny ambony. Ny endrika mitovy amin'izany dia hita indray mandeha ao amin'ny Volga amin'ny dikan-taxi. Saika mitovy amin’ny fiaran’ny mpandeha ny fiaran’ny mpandeha, ary tsy mihozongozona eo ambonin’ny onja ny vodiny maivana tsy misy entana. Na izany aza, ny entana mahazatra Caddy Kasten, noho ny fiovana eo amin'ny fampiatoana aoriana, mitaingina ratsy kely. Ny loharano aoriana dia mbola misy fiantraikany amin'ny fikarakarana ary amin'ny hafainganam-pandeha avo dia mila familiana ny Caddy. Raha ny teoria, ny fiara lava dia tokony hitazona tsipika mahitsy kokoa noho ny halaviran'ny axles. Miaraka amin'ny tafio-drivotra, ny fiara tsy misy na inona na inona mandeha amin'ny tacks - ny vatana avo dia mandeha.
Ny mpamily dia mitsambikina eo amin'ny seza amin'ny zotom-po, manova fitaovana isaky ny mandeha. Nitsemboka izy, na dia nivadika ho feno aza ny climateur, dia nikasika ny fanenon'ny feon-kira indray izy, saingy tsy maharaka ny Caddy lasantsy an'ireo mpiara-miasa amintsika izay nandeha teo aloha. Amin'ny hafainganam-pandehan'ny lalana ambanivohitra miala an'i Marseille amin'ny fetra 130 km / h, Caddy miaraka amin'ny motera gazoala roa litatra, fa ny motera diesel ambany indrindra (75 hp), dia sarotra ny mitondra fiara. Ny maotera dia tsy maintsy tazonina ao anatin'ny elanelana tery miasa: velona izy aorian'ny revolisiona crankshaft 2000 ary amin'ny 3000 dia mihamalemy ny tsindry. Ary tsy misy afa-tsy fitaovana dimy eto - tsy azonao atao ny manafaingana. Fa ity dikan-Caddy ity dia mety amin'ny fivezivezena amin'ny fifamoivoizana an-tanàn-dehibe: ny fanjifana dia tsy manimba - 5,7 litatra isaky ny 100 kilometatra. Raha tsy maimaika ianao, dia toa mangina ny maotera, ary ny fihovitrovitra eo amin'ny pedal clutch ihany no mahasosotra. Ny fiara tsy misy na inona na inona dia manomboka tsy misy lasantsy, ary misy ny fahatsapana fa handeha mora foana na dia misy entana aza. Ankoatr'izay, ny tompon'ny Caddy eoropeanina dia tsy hameno ny fiara.
Fiara matanjaka somary matanjaka kokoa miaraka amin'ny 102 hp. ambanin'ny hood mitaingina filaharana mahafinaritra kokoa. Eto dia mihamamiratra kokoa ny pickup, ary avo kokoa ny hafainganana. Tsy dia mitondra vibro kely i Diesel, fa heno mafy kokoa ny feony. Ny Caddy toy izany dia mihazakazaka haingana kokoa, ary mandany solika diesel mitovy amin'ny fiara 75-horsepower.
Vondron-kery vaovao iray hafa an'ny fianakaviana Euro-6 mivelatra 150 hp. ary afaka manafaingana ny Caddy ho 100 km / ora ao anatin'ny 10 segondra. Fa izy io dia atolotra miaraka amin'ny fiara miaraka amin'ny kodiarana aloha sy "mekanika" haingam-pandeha 6. Miaraka amina pedal roa sy boaty fiadiana robotic, misy fiara 102-horsepower, ary 122-horsepower iray no miaraka amina kodiarana rehetra miaraka amina felatanana takelaka Haldex an'ny taranaka fahadimy.
Ny solika misy solika dia soloina any Eropa ihany ireo tarika supercharger, ary niezaka tsy nahomby izahay hanatratra ilay làlana niaraka tamin'ny herin'aratra ambany indrindra tamin'izy ireo niaraka tamin'ny "turbo-three" 1,0 litatra. Toa maotina ny fivoahan'ny motera - 102 hp. ary toradroa 175 Nm, ary ny haingam-pandeha ho 100 km / ora arak'ilay pasipaoro dia 12 segondra. Saingy miaraka amin'ny tarika herinaratra litatra, hafa tanteraka ny toetran'ny Caddy. Indray mandeha izahay dia nitondra fiara fitateram-bahoaka, ary ankehitriny dia mitondra fiara mpandeha mahery vaika izahay. Mipoaka ny motera, miaraka amin'ny feo mafy sy mampihetsi-po, toy ny mpilalao mpanohitra. Tsy dia mila an'izany ny van-barotra, fa raha ho an'ny kinova mpandeha maivana amin'ny Caddy dia mety ihany.
Tsy misy dikany manokana ny fiderana an'io maotera io: tsy hisy motera lasantsy supercharged any Rosia. Ny hany safidy ananantsika dia aspirated 1,6 MPI miaraka amin'ny fahaiza-manao 110 hp. – kasaina hanomboka any Kaluga ny famokarana azy amin’ny faran’ny taona 2015. Ny hery mitovy, ohatra, dia napetraka amin'ny VW Polo Sedan sy Golf. Ny motera Kaluga dia halefa any amin'ny orinasa iray any Poznan, Polonina, izay, raha ny marina, dia mivory ny Caddy vaovao. Ny birao Rosiana koa dia manana fikasana hivarotra fiara misy motera turbo 1,4 litatra izay mahafeno ny fenitra Euro-6, saingy mandeha amin'ny entona voajanahary voaporitra (CNG). Tsy mbola tonga ny fanapahan-kevitra farany, fa efa nisy mpanjifa lehibe efa liana tamin’ilay fiara.
Tsy hanana motera diesel Euro-6 koa izahay. Izy ireo dia ara-toekarena kokoa, tonga amin'ny faratampony teo aloha, saingy mitaky ny kalitaon'ny solika. Any Rosia, ny Caddy dia hanohy ny fampitaovana ny turbodiesel Euro-5 mitovy amin'ny fiara teo aloha. Izany dia 1,6 amin'ny dikan-ny 75 sy 102 HP, ary koa ny 2,0 litatra (110 sy 140 horsepower). Ny fiara misy motera 102-horsepower dia azo ampidirina amin'ny "robot" DSG, ny 110-horsepower dia azo ampitaina amin'ny fiara rehetra sy ny boaty manual, ary ny dikan-teny 140-horsepower dia azo ampitaina amin'ny fiara rehetra. miaraka amin'ny fifindran'ny robotika.
Ny rafitra vaovao toy ny fanaraha-maso mandeha sambo mavitrika dia tsy horaisin'ny Caddy Rosiana: tsy mifanaraka amin'ny maotera teo aloha. Rehefa mifidy fiara rehetra-kodiarana dia tokony ho tsaroanao fa tsy misy toerana ho an'ny kodiaran'ny fiara eo ambanin'ny bumper. Ny dikan-teny Eoropeana miaraka amin'ny 4Motion dia misy kodiarana runflat, fa ny Rosiana dia manana kitapo fanamboarana ihany. Ny fahazoan-dàlana amin'ny fiara miaraka amin'ny kodiara rehetra dia mihoatra ny 15 sm, ary ny dikan-teny avoakan'ny Cross miaraka amin'ny pads fiarovana plastika dia tsy mbola naseho.
Tany am-boalohany dia nanapa-kevitra ny hanafatra fiara gazoala any Rosia - ny baiko ho an'ny dikan-tsolika tokana dia horaisina any aoriana. Mandritra izany fotoana izany, ny vidin'ny fanombohana ny fiara kely "foana" miaraka amin'ny motera diesel 75-horsepower dia $ 13. Ny dikan-teny Combi dia mitentina $754, raha $15 kosa ny Caddy Trendline "mpandeha" mora indrindra. Ho an'ny Caddy Maxi lava dia hangataka $977-$17 fanampiny izy ireo.
Noho izany, Caddy mijanona ho iray amin'ireo lafo indrindra "ombelahin-tongony" eo amin'ny tsena Rosiana. Ary ny malaza indrindra ao amin'ny fizarana eo amin'ny fiara vahiny, araka ny hita amin'ny fivarotana angon-drakitra Avtostat-Info nandritra ny dimy volana voalohany. Fiara efa-jato no vokatra tsara manoloana ny fitotongan'ny tsenan'ny fiara. Na izany aza, ny ankamaroan'ny Rosiana mpividy, toa, te hiandry fiara lasantsy - ho an'ny Caddy toy izany ao amin'ny fanamafisana tsotra fa misy ny fangatahana ambony indrindra ao Rosia na eo amin'ny mpivarotra tsy miankina sy ny orinasa lehibe.
