ACT cylinder deactivation function. Ahoana no miasa ary inona no omena amin'ny fampiharana?
Ny fanjifana solika dia iray amin'ireo fepetra fototra rehefa mifidy fiara ho an'ny mpividy. Noho izany, mampiasa vahaolana isan-karazany ny mpanamboatra mba hampihenana ny fandaniana solika. Ny iray amin'izy ireo dia ny fiasan'ny ACT, izay manakana ny antsasaky ny cylinders an'ny motera.
Tsy takona afenina amin’ny ankamaroan’ny mpamily fa ny motera fiara dia mila hery be indrindra amin’ny fampandehanana ny fiara ary rehefa mila manafaingana mafy, toy ny rehefa misongona. Amin'ny lafiny iray, rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha tsy tapaka, ny hery izay ananan'ny maotera anarana dia matetika tsy ampiasaina. Ny solika kosa no ampiasaina amin'ny fampandehanana ny cylinders. Noho izany, ireo mpamorona dia nihevitra ny toe-javatra toy izany ho fandaniam-poana ary nanoro hevitra fa rehefa tsy ilaina ny hery feno amin'ny fiara mitondra fiara, vonoy ny antsasaky ny cylinders.
Mety hieritreritra ianao fa ny hevitra toy izany dia ampiharina amin'ny fiara lafo vidy misy vondrona lehibe. Tsy misy zavatra mety ho ratsy kokoa. Vahaolana amin'ity karazana ity dia azo jerena ao anaty fiara ho an'ny mpanjifa marobe, ohatra, ao amin'ny Skoda.
Ity endri-javatra fanafoanana cylinder ity dia hita ao amin'ny motera lasantsy 1.5 TSI 150 hp, izay azo fidina ho an'ny Skoda Octavia (salon sy station wagon) sy Skoda Karoq, izay fampitana mandeha ho azy manual sy dual-clutch.
Ny vahaolana ampiasaina amin'ity motera ity dia antsoina hoe Active Cylinder Technology - ACT. Miankina amin'ny enta-mavesatry ny motera, ny ACT dia manafoana tsara ny roa amin'ireo cylinder efatra mba hampihenana ny fanjifana solika. Ny cylinders roa dia nesorina rehefa tsy ilaina ny herin'ny maotera fanampiny, izany hoe mandritra ny fandehanana mafy amin'ny hafainganam-pandeha ambany.
Tsara ny manampy fa ny fifindran'ny mandeha ho azy dia efa nampiasaina taona maro lasa izay tamin'ny maotera 1.4 TSI misy 150 hp, izay napetraka tao amin'ny Skoda Octavia. Taty aoriana dia nanomboka napetraka teo ambanin'ny saron'ny modely Superb sy Kodiaq ity vondrona ity.
Mifandray amin'ny motera 1.4 TSI dia nisy fanovana maromaro natao tamin'ny vondrona 1.5 TSI. Ny mpanamboatra milaza fa ny cylinder kapoka nitombo ny 5,9 mm raha mitazona ny hery mitovy - 150 hp. Na izany aza, raha oharina amin'ny motera 1.4 TSI, ny motera 1.5 TSI dia malefaka kokoa ary mamaly haingana kokoa ny pedal accelerator.
Ho setrin'izany, ny intercooler, izany hoe, ny rivotra mangatsiaka kokoa noho ny turbocharger (mba hanery rivotra bebe kokoa ao anaty cylinders ary hampitombo ny fahombiazan'ny motera), dia natao mba hampangatsiaka ny entana voaporitra amin'ny mari-pana 15 degre ambony. noho ny motera. maripana manodidina. Vokatr'izany dia betsaka kokoa ny rivotra miditra ao amin'ny efitrano fandoroana, ka manatsara ny fiasan'ny fiara.
Nampiakarina avy amin'ny 200 ka hatramin'ny 350 bar ny fanerena tsindrona lasantsy, izay nanatsara ny fizotran'ny fandoroana.
Nohatsaraina ihany koa ny fampandehanan'ny mekanika maotera. Ohatra, ny soson'ny crankshaft dia misy sosona polymère, ary ny cylinders dia namboarina manokana mba hampihenana ny friction rehefa mangatsiaka ny motera.
