FSI maotera - inona moa izany? Ny fitsipiky ny asa, ny fanitsiana sy ny fahasamihafana amin'ny motera fandoroana anatiny hafa

Ny tena maha samy hafa amin'ny famolavolana ny FSI hery vondrona avy amin'ny hafa mekanika fandoroana fitaovana dia mitoetra ao amin'ny famatsiana lasantsy tosidra ambony amin'ny alalan'ny nozzle mivantana ao amin'ny efitra fandoroana.

Ny motera fiara mampiasa ny teknolojia FSI dia novolavolaina tao amin'ny laboratoara "Mitsubishi", ary ankehitriny ny maotera toy izany dia efa napetraka amin'ny marika fiara maro avy amin'ny mpanamboatra Eoropeana, Amerikana ary Japoney. Volkswagen sy Audi dia heverina ara-drariny ho mpitarika eo amin'ny famokarana ny FSI hery vondrona, saika ny fiara rehetra izao no fitaovana amin'ny maotera. Ho fanampin'izy ireo, ny motera toy izany, fa amin'ny boky kely kokoa, dia napetraka amin'ny fiarany: BMW, Ford, Mazda, Infiniti, Hyundai, Mercedes-Benz ary General Motors.

Ny fampiasana motera FSI dia mampihena be ny entona manimba avy amin'ny fiara ary mampihena ny fanjifana solika amin'ny 10-15%.

Ny fahasamihafana lehibe amin'ny endrika teo aloha

Ny tena mampiavaka ny FSI dia ny fisian'ny rafitra solika roa misesy manome lasantsy. Ny voalohany dia rafitra famerenan-tsolika tsy mitsaha-mivezivezy amin'ny tsindry ambany mampifandray ny tobin-tsolika, paompy mivezivezy, strainer, sensor fanaraha-maso, ary fantsona famatsiana lasantsy amin'ny rafitra faharoa.

Ny faritra faharoa dia mamatsy solika ho an'ny injector ho famafazana sy famatsiana ny cylinders mba handoro ary, vokatr'izany, manao asa mekanika.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny circuits

Ny andraikitry ny circulation voalohany dia ny mamatsy solika ho an'ny faharoa. Izy io dia manome ny fikorianan'ny solika tsy tapaka eo amin'ny fitoeran-tsolika sy ny fitaovana fanindronana lasantsy, izay apetraka ho toy ny nozzle.

Ny fitazonana ny fomba mivezivezy tsy tapaka dia omen'ny paompy iray ao amin'ny tobin-tsolika. Ny sensor napetraka dia manara-maso tsy tapaka ny haavon'ny tsindry ao amin'ny faritra ary mampita izany fampahalalana izany amin'ny vondrona elektronika, izay, raha ilaina, dia afaka manova ny fiasan'ny paompy ho an'ny famatsiana lasantsy amin'ny faritra faharoa.

Ny andraikitry ny faritra faharoa dia ny miantoka ny famatsiana ny habetsaky ny solika atomika ilaina ao amin'ny efitrano fandoroana ny motera.

Mba hanaovana izany, dia ahitana:

• paompy famahanana karazana plunger mba hamoronana ny fanerena solika ilaina rehefa omena ny nozzle;
• regulator napetraka ao amin'ny paompy mba hiantohana ny famatsiana solika;
• sensor fanaraha-maso fiovana tsindry;
• nozzle famafazana lasantsy mandritra ny tsindrona;
• ramp fizarana;
• fiarovana valves, mba hiarovana ny singa ao amin`ny rafitra.

Ny fandrindrana ny asan'ny singa rehetra dia omen'ny fitaovana fanaraha-maso elektronika manokana amin'ny alàlan'ny actuators. Mba hahazoana fifangaroan-drivotra avo lenta dia apetraka ny metatra fikorianan'ny rivotra, ny mpandrindra ny fikorianan'ny rivotra ary ny fiara mifehy ny rivotra. Ny fitaovana elektronika fanaraha-maso dia manome ny tahan'ny habetsahan'ny solika atomika sy ny rivotra ilaina amin'ny fandoroana azy, voafaritry ny programa.

Raha ny tokony ho izy, ao amin'ny vavahadin-tsika vodi.su dia misy lahatsoratra iray hianaranao ny fomba fampiasana ny fanombohana motera haingana.

Fitsipika fanitsiana

Ao amin'ny fiasan'ny motera FSI dia misy fomba telo fananganana fifangaroana mirehitra, arakaraka ny enta-mavesatra amin'ny maotera:

• homogeneous stoichiometric, natao ho an'ny fiasan'ny herinaratra amin'ny hafainganam-pandeha avo sy ny enta-mavesatra;
• homogeneous homogeneous, ho an'ny fiasan'ny motera amin'ny maodely antonony;
• sosona, ho an'ny fiasan'ny motera amin'ny hafainganam-pandeha antonony sy ambany.

Amin'ny tranga voalohany, ny toeran'ny throttle air damper dia voafaritra arakaraka ny toeran'ny accelerator, misokatra tanteraka ny damper, ary ny tsindrona solika dia mitranga isaky ny famelezana motera. Ny coefficient ny rivotra tafahoatra amin'ny fandoroana solika dia mitovy amin'ny iray ary ny fandoroana mahomby indrindra dia tratra amin'ity fomba fiasa ity.

Amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera antonony dia misokatra tanteraka ny valva throttle ary mihidy ny valva fidirana, vokatr'izany, ny tahan'ny rivotra tafahoatra dia tazonina amin'ny 1,5 ary hatramin'ny 25% amin'ny entona setroka dia azo afangaro amin'ny fangaro solika ho an'ny asa mahomby.

Ao amin'ny carburetion stratified, mihidy ny flaps intake, ary mihidy sy misokatra ny valve throttle arakaraka ny enta-mavesatra amin'ny motera. Ny coefficient ny rivotra tafahoatra dia eo amin'ny 1,5 hatramin'ny 3,0. Ny rivotra tafahoatra sisa amin'ity tranga ity dia mitana ny anjara asan'ny insulator hafanana mahomby.

Araka ny hitanao, ny fitsipiky ny fiasan'ny motera FSI dia mifototra amin'ny fanovana ny habetsahan'ny rivotra omena ho an'ny fanomanana ny combustible fifangaroan'ny, raha ny solika dia omena mivantana ny setroka amin'ny alalan'ny spray nozzle. Ny famatsiana solika sy rivotra dia fehezin'ny sensor, actuators ary unit fanaraha-maso motera elektronika.

Loading ...