FPV GT-F 2014 famerenana
Andeha isika hanao zavatra hatrany am-boalohany. Tsy misy fomba ahafahan'ity fiara ity hifaninana amin'ny HSV GTS, na ahoana na ahoana, Jose - fa tsy amin'ny torque 570 Nm amin'ny Holden 740 Nm.
Fa aza diso hevitra, satria ny GT F (izany no F ho an'ny dikan-teny farany) dia mbola hery azo raisina ary indrindra indrindra, fahafinaretana mitondra fiara - miaraka amin'ny renivohitra M.
zava-dehibe
Ny sedan GT F 351 dia manomboka amin'ny $77,990 ary ny mpiara-dia aminy FPV V V V Pursuit Ute dia $8.
Fiara 500 sy fiara Utes 120 ihany no ataon'izy ireo, miaraka amin'ny fiara 50 hafa natokana ho an'ny Kiwis - izany rehetra izany no mahatonga azy ireo ho azo angonina.
Ny fiara tsirairay dia manana laharana manokana, fa ny isa sasany, toy ny 351 ary, azo inoana, 500, dia efa lany tamin'ny mpankafy.
Raha mila iray ianao - ary noheverinay fa ho sahirana amin'ny famoahana ilay 500 izy ireo - aleo maika ianao satria efa nolazaina taminay fa saika ny fiara rehetra dia manana anarana.
Natao hankalazana ny marika Ford, ny FPV GT F vaovao dia fanomezam-boninahitra ny Falcon GT malaza tamin'ny faramparan'ny taona 60 sy ny fiandohan'ny taona 1970 raha nanana motera V351 8 cubic inch (5.8 litatra amin'ny vola vaovao) ilay fiara.
Fa raha ny marina, nahoana no manao 500 amin'izy ireo. . . 351 no tsara kokoa?
famolavolana
Miala tsiny, fa, araka ny hevitray, izany rehetra izany dia tsy mivoatra - na ara-maso na ara-mekanika.
Ny fiara andranay laharana voalohany dia nolokoana manga navy misy tsipika mainty ary misy marika GT F 351 eo amin'ny lamosina sy ny lafiny anoloana. Ao anatiny, ny marika GT F dia mandravaka ny seza fanatanjahan-tena mitambatra sy suède.
Ity fiara ity dia tokony hanana ny laharana 351 voaravaka amin'ny kapa amin'ny litera hazakazaka hazakazaka izay mikiakiaka hoe "Jereo aho."
Tokony ho mafy kokoa sy mafy kokoa koa ny feon'ny setroka.
Ho an'Andriamanitra, ity no Falcon GT farany - aoka isika tsy handeha mangina amin'ny alina!
Motera/fifindrafindra
Ny GT F dia manasongadina dikan-teny miverina amin'ny Coyote 5.0-litatra V8 supercharged izay mamoaka hery 351kW mendri-kaja ary torsi 570Nm - 16kW mihoatra ny GT mahazatra.
Nilaza izy ireo fa mahavita mamokatra hery sy torque 15 isan-jato bebe kokoa mandritra ny fotoana fohy rehefa ampitomboina - mampitombo ny isa vetivety ho 404kW sy 650Nm - saingy tsy nahita porofo an-tsoratra momba izany izahay.
Tsy manome angon-drakitra ofisialy momba ny zava-bita ny Ford, fa ny 0-100 km/ora dia mila 4.7 segondra eo ho eo.
Ny efijerin'ny solosaina lehibe iray dia mirehareha amin'ny toerana ao anaty kabine, manolo ireo mari-pamantarana ara-batana telo hita amin'ny maodely teo aloha miaraka amin'ny grafika izay asehon'ny mpitari-dalanay ny mari-pana, ny fanamafisam-peo ary ny voltase supercharger, ary ny famantarana G-Force.
Antsoy hoe antitra izahay fa aleonay antitra.
Ny fiara dia namboarina tamin'ny chassis R-Spec miaraka amin'ny Brembo aloha sy aoriana freins ary 19-inch 245/35 eo anoloana ary 275/30 kodiarana aoriana.
Safety
Kintana dimy, toy ny Falcon rehetra, miaraka amin'ny enina airbags, traction ary fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana ary fanampiana mpamily elektronika hafa.
mitondra fiara
Tsy nilaza tamiko izy ireo raha tsy naka ilay fiara aho ny zoma tolakandro fa tsy maintsy namerina izany aho hatramin’ny alatsinainy.
Matetika izahay no manana fiara andrana mandritra ny herinandro iray, izay manome fotoana betsaka hifankahalala.
Rehefa nandeha ny famantaranandro, dia tsy nisy afa-tsy zavatra iray ihany no tokony hatao: hikapoka ny takolaka ary "veloma" adiny roa taty aoriana, izay nivadika ho avo roa heny noho ny entona entona iray teo amin'ny telo ampahefatry ny tanky rehefa nihazakazaka nianavaratra izahay. ny putty ratsy laza. Lalana avy any Sydney. Ny toe-javatra dia tonga lafatra, mangatsiatsiaka ary maina miaraka amin'ny fifamoivoizana kely.
Ny GT-F dia tonga amin'ny fampitana mandeha ho azy sy amin'ny tanana, saingy manana dikan-teny manual enina haingana izahay - dikan-teny tian'ny purists.
Samy manana ny fanaraha-maso fandefasana izy roa, fa ny kodiarana aoriana dia sahirana amin'ny fandefasana herinaratra amin'ny tany, indrindra fa any ivelan'ny lalana izay miasa mihoatra ny ora ny jiro traction. Rehefa dinihina tokoa, ny hazavana dia nandany fotoana be tamin’io andro io—na inona na inona.
Mahavariana ny fihodinana eo ambany fanafainganana, ary mampahatsiahy an'i Max Rockatansky's Pursuit Special ny fikiakiaka ataon'ny supercharger rehefa midina eny amin'ny arabe.
Na dia eo aza ny fingotra lehibe sy ny fampiatoana R-spec henjana, dia mbola velona ny vodiny, ary manahy izahay indraindray raha hijanona amin'ny lalana izy io, indrindra amin'ny fijanonana mafy.
Mba hahazoana ny tsara indrindra avy amin'ny fiara dia mila 98 RON, ary raha voafitaka ianao, dia mety hiteraka fanjifàna solika amin'ny baiko 16.7 litatra isaky ny 100 km.
Rehefa mandeha mangina dia tsy misy hafa amin'ny GT mahazatra ny fiara.
Mety hidera ny fahombiazan'ny GT F isika, saingy amin'ny faran'ny andro, ity dia fiara izay mihoatra ny fitambaran'ny kojakojany.
Miresaka momba ny toe-tsaina, toerana ara-potoana, ary ny tantaran'ny fiara izay miha-manjavona haingana ary tsy ho ela dia hanjavona tanteraka, zavatra tsy dia tsaroan'ireo antitra.
Andriamanitra anie hitahy ry namana taloha.
Loza tokoa no nahatonga izany. Ny GT farany miaraka amin'ny fampanantenana manjavozavo fa hosoloina Mustang - fiara malaza amin'ny zony manokana, eny, fa tsy Aostraliana, ary azo antoka fa tsy fiara sedan V8 misy varavarana efatra.
