Sarin'i Tunland TK 2013 Overview
Ny olan'ny fiara sinoa dia eo amin'ny fahitana. Mazava ho azy fa ny fanesoana sy ny fisalasalana mitarazoka sasany dia marim-pototra, saingy ao anatin'ny toe-javatra misy azy dia miasa ao anatin'ny tetibola sy fe-potoana sasany izy rehetra.
Foton, sampana Shinoa goavambe Beijing Automotive, dia manao zavatra tsara maro miaraka amin'ny fiara kabine roa izay mipetraka eo anelanelan'ny Great Wall sy ireo modely malaza kokoa toa ny Mitsubishi Triton. Ny Foton dia manana mpivarotra nasionaly 20 ary maniry ny hanana 30 amin'ny taona ho avy hanampy fiarabe iray any Tunland, fiara mpandeha ary SUV.
SAROBIDY
Ny Tunland TK dia mitentina $32,490 ho an'ny fiara roa, motera diesel, fiara 4WD tapa-potoana. Izany dia eo amin'ny $5000 mahery noho ny Great Wall, ZX Grand Tiger ary Mahindra Pik-Up. Foton dia manararaotra ny fahamendrehana iraisam-pirenena amin'ny singa powertrain - motera Cummins, Dana axles, Getrag gearbox ary Borg Warner transfer case - saingy takany fa vita amin'ny alàlan'ny fahazoan-dàlana any Shina izy ireo. Ny lisitry ny endri-javatra, raha oharina amin'ny ankamaroan'ny môtô Thai, dia saika malala-tanana.
Tunland dia mahazo sensor fiantsonan'ny fiara aoriana, tsipika vata misy fantsika miforitra ho an'ny fametahana, loko metaly, kodiaran'ny 16 santimetatra, fifandraisana Bluetooth sy iPod/USB, trim-pandaharana vita amin'ny hazo, bara fisamborana anatiny ary seza seza Isofix. Tsy misy serivisy vidiny raikitra, ary ilaina ny fandaharam-potoana enim-bolana ho an'ny 10,000 km. Ny Glass's Guide dia mihevitra ny fivarotana azy indray aorian'ny telo taona ho 43% amin'ny vidin'ny fividianana.
famolavolana
Ny makarakara chrome be ravaka no hany famantarana ivelany fa fiara sinoa ity. Ny vatan'ny ute dia midadasika kokoa noho ny an-trano hafa, ary ny endriny maoderina - misongadina amin'ny famolavolana ny varavarana, ny varavarankely eo amin'ny sisiny ary ny vavahadin-tsoavaly - dia mametraka azy ho mitovy amin'ny Colorado, Triton ary Isuzu D-Max.
Mahavariana ihany koa ny fikarakarana anatiny, na dia mifanaraka amin'ny karazana aza, misy plastika mafy hekitara eto. Toa malemy ny kofehin'ny switchgear sy ny fonony sasany. Mitovy amin'ny fifaninanana ny habaka kabine, saingy mety ho kabine avo roa heny tsara indrindra ho an'ny mpandeha seza aoriana noho ny zorony fipetrahana malalaka kokoa.
Ny chassis tohatra avo kokoa (mitovitovy amin'ny Hilux) dia mahatonga ny fiara ho lava kokoa noho ny mpifaninana maro, na dia lehibe kokoa noho ny Triton aza, ohatra. Mahatratra 2500 kg izy io ary manana enta-mavesatra 950 kg.
TECHNOLOGY
Ny maotera Cummins ISF 2.8 litatra vita sinoa dia milaza 120 kW / 360 Nm, ity farany amin'ny 1800 rpm, miaraka amin'ny fanjifana solika 8.4 l / 100 km avy amin'ny tanky 76 litatra. Ny fifindran'ny manual dimy-hafainganam-pandeha dia Getrag vita sinoa, ny axle aoriana dia avy amin'i Dana, ary Borg Warner elektrika ny raharaha famindrana.
Tsy nisy nanangana ny tanany teo amin'ny chassis, na dia dika mitovy amin'ny Hilux tany am-boalohany aza izy io, fa ny frein disc ventilated eo anoloana sy ny frein amponga mahazatra any aoriana. Tsy toy ny ankamaroan'ny namana, rack sy pinion familiana miaraka amin'ny hydraulic booster. Ny kabine elektronika dia misy Bluetooth ho an'ny antso an-tànana.
SAFETY
Manantena aho fa tsy manantena zavatra betsaka eto, ka tsy handiso fanantenana aho. Mahazo naoty kintana telo izy io ary ny ANCAP dia milaza fa tsy mety amin'ny fitaterana zaza latsaky ny efatra taona izy io satria tsy manana teboka ambony tariby. Ny fizarana herin'ny frein elektronika, ABS sy airbags roa dia manara-penitra, toy ny famatsiana feno.
fiara
Ny lisitr'ireo mpamatsy singa dia manaitra, saingy tsy misy fiantraikany amin'ny traikefa mitondra fiara. Ny motera indraindray dia mitaredretra amin'ny fihodinana ambany, ary na dia nanome tsiny ny turbo lag aza aho tamin'ny voalohany, dia mety ho tsy fahombiazan'ny throttle elektronika izany.
Ny boaty Getrag dia manana fitaovam-pitaovana tsara (mihevitra aho fa holazainao amin'ny ankizivavy rehetra izany), saingy manjavozavo ny kalitaon'ny fifindran'ny fiara, ary ny fiaingan'ny axle avo lenta izay manome hafainganam-pandeha 100kph mangina amin'ny 1800rpm dia mahatonga ny hafainganam-pandeha ho kamo. Saingy ny familiana ny rack sy ny pinion dia mazava kokoa noho ny tsy fahampian'ny Valium amin'ny fiara sinoa miodina baolina hafa.
Ny fampiononana mitaingina dia mitombina - ao anatin'ny faritra midrange, mazava ho azy - ary ny seza novolavolain'i Etazonia dia manohana sy mahazo aina. Eny an-dalana, mandeha mazava tsara ny fitoeran-jiro fanosehana bokotra. Tsara ny fiasan'ny fotaka, na dia tena ilaina aza ny safidin'ny kodiarana satria tsentsina fotaka ny ahy ary nijanona tao anatin'ny minitra vitsy.
Mihatsara be ny fandefasana motera amin'ny fampihenana ny elanelana rpm ambany. Ampy ny elanelana amin'ny tany ary arovan'ny takelaka metaly ny anoloan'ny motera. Na dia ity no fiara sinoa tsara indrindra nentiny, dia tsy dia matoky tena amin'ny fihazonana ny hafainganam-pandeha ambany, indrindra rehefa miondrika.
sokajy
Ny Foton dia mahazo estetika sy miasa tsara. Ankehitriny dia mila manova ny fampitana isika.
Photos Thunland
vidin'ny: USD 32,490
Antoka: 3 taona/100,000 km
Serivisy voafetra: ny rehetra
Elanelan'ny serivisy: 6 mo/10,000 km
Amidy indray: 43%
Safety: 2 airbags, ABS, Ibid.
Naoty loza: Tsy voazaha toetra
Engine: 2.8 litatra 4-varingarina turbodiesel; 120kw/360nm
Transmission: 5-hafainganam-pandeha boky, 2-hafainganam-pandeha fifindran'ny; Tapak'andro
hetaheta: 8.4 l/100 km; 222 g/km CO2
Fandrarana tanteraka: 5.3 m (l), 1.8 m (w), 1.8 m (h)
lanja: 2025kg
sisa: Habeny feno
