Photos Tunland 2012 famerenana
Ny teny hoe "Sinoa" sy "kalitao" dia tsy ampiasaina matetika amin'ny fehezanteny mitovy amin'ny tontolon'ny fiara.
Mety hiova anefa izany rehefa tonga any Aostralia ilay kamiao Foton Tunland tamin’ny Oktobra. Rod James, mpitondra tenin'ny mpanafatra Foton Automotive Australia (FAA), dia nilaza fa ny singa avo lenta avy any ivelany sy ny vidiny ambany dia hiteraka fahalianana be.
Izy ireo dia miaraka amin'ny turbodiesel Amerikana Cummins miaraka amin'ny boaty alemana Getrag dimy hafainganam-pandeha haingana ary raharaha famindrana Borg-Warner amerikana miaraka amin'ny herinaratra alemana Bosch sy Continental, axles Amerikana Dana, chassis boaty "marina" ary hoditra. anatiny.
"Ity no fiara voalohany avy any Shina izay tena fiara eran-tany miaraka amin'ny sehatra vaovao sy singa manara-penitra, miampy fiara tsara tarehy," hoy izy. “Hatramin'izao fotoana izao, misy fiara avy any Chine izay amidy ao Shina amin'ny vidiny fotsiny.
"Ity fiara ity dia mandeha amin'ny motera Cummins lafo vidy izay nosedraina mihoatra ny 1 tapitrisa kilometatra miaraka amin'ny tahan'ny tsy fahombiazana kely."
zava-dehibe
Ny Foton Tunland dia ho tonga voalohany amin'ny fametrahana kabine roa misy seza dimy, vidiny manomboka amin'ny $29,995 ho an'ny maodely mitondra kodiaran-kodiarana ka hatramin'ny $36,990 ho an'ny maodely mitondra fiara rehetra. Mitentina eo amin'ny $1000 eo ho eo ny vidin'ny lamba firakotra fanampiny.
Izany dia ampitahaina amin'ny maodely Great Wall any Shina, izay manomboka amin'ny $17,990 ho an'ny kabine tokana V240. Nilaza i James fa ny modely Tunland amin'ny ho avy dia ahitana kabine tokana mora kokoa sy kabine fanampiny miaraka amin'ny tohodrano 1.8 taonina.
"Tsy afaka manambara ny tanjonay izahay amin'izao fotoana izao, fa tena maotina izy ireo amin'ny voalohany," hoy i James. "Araka ny angon-drakitra vonjimaika, raha jerena ny singa sy ny vidiny, mino izahay fa hisy ny ampahany amin'ny tsena."
FAA, fiaraha-miasa eo amin'ny orinasa mpitantana NGI sy ny mpanafatra fiara fitateram-bahoaka Phelan, dia manana toeram-pivarotana 15 miaraka amin'ny tanjona hanokatra toerana 60 ao anatin'ny telo taona manaraka. Hanana antoka telo taona 100,000 km izy ireo miaraka amin'ny loko dimy taona sy fiantohana harafesina ary 10,000 km ny elanelan'ny serivisy.
ny teknolojia
Raha ny modely voalohany dia ho avy amin'ny 2.8-litatra Cummins ISF turbodiesel sy ny fifindran'ny fohy fifindran'ny manual dimy-hafainganam-pandeha, izy ireo dia arahin'ny 100kW 2.4-litatra maotera solika sy ny enina hafainganam-pandeha ZF fifindran'ny mandeha ho azy.
Misy ny fanaraha-maso fanindriana bokotra hifindra eo anelanelan'ny fiara feno sy kodiaran-droa amin'ny lalitra, ary koa ny tahan'ny fitaovana avo sy ambany rehefa mijanona. Izy io dia apetraka amin'ny chassis tohatra misy tohatra mivantana avy amin'ny Dana, loharano ravina ary fampiatoana eo anoloana double wishbone, miaraka amin'ny kodiaran'ny Sinoa Savero (245/70 R16) ary misy safidy 17- sy 18-inch.
Tsy misy Bluetooth, fampidirana fanampiny ary fampidirana USB, saingy manana varavarankely mandeha ho azy efatra, ary misokatra ho azy koa ny varavarankelin'ny mpamily.
Safety
James dia manantena ny fiarovana kintana efatra. Izy io dia miaraka amin'ny sensor mivadika, ary ny frein dia ampian'ny anti-lock brakes (ABS) sy electronic brake force distribution (EBD), ary tsy mbola misy rafitra fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana.
"Efa nosedrain'ny (Euro) NCAP izy ireo ho an'ny kintana efatra ary antenainay izany," hoy i James. “Ny hany tsy ampy dia kitapo dimy. Amin'izao dingana izao dia roa ihany, saingy tsy matahotra izahay fa hahazo kintana dimy tsy ho ela izy. " Tsy misy familiana tratra izy io, fa manana sensor fiantsonana eo aoriana.
famolavolana
Toa Amerikana be izy io miaraka amin'ny grille chrome manaitra sy fikasihana kosmetika mahafinaritra. Ny banga amin'ny vatana dia kely sy mitovitovy, lehibe ny tombo-kase varavarana, misy fefy fotaka mirehitra, tohatra amin'ny sisiny, jiro zavona, varavarana lehibe ao aoriana, fitaratra mitovy amin'ny kamiao, ary ny lafaoro aoriana dia nasiana liner safidy.
Na izany aza, misy bodywork tsy vita manodidina ny varavarankely aoriana sy ny bumper aoriana, ary mibaribary ny andohalambo kodia, izay midika hoe tabataba be. Ao anatiny, lamba vita amin'ny hoditra, trim-kazo, switchgear lehibe ary trim plastika mafy nefa azo ekena miaraka amin'ny loko mifanaraka.
Ny fipetrahan'ny siny eo anoloana dia fisaka tsy misy fanohanana kely ary matetika ianao no mitsambikina eo amboniny. Nomarihin'i James fa ny Tunland dia "lava kokoa, midadasika ary lava kokoa" noho ny Toyota HiLux, izay lasa fiara be mpividy indrindra any Aostralia tato anatin'ny volana vitsivitsy.
2.5 taonina ny taham-pitaterana ankehitriny, saingy nilaza i James fa azo ampitomboina izany. “Mahay misintona betsaka kokoa izy io. Nozahan’ny injeniera eto amintsika izany ary azo antoka fa telo taonina farafahakeliny izany”, hoy izy. Ny halalin'ny tany dia 210mm ary ny salan'ny fihodinana farany ambany dia 13.5m.
mitondra fiara
Ao amin'ny firenena, fiara roa ihany no mandehandeha eny amin'ny mpivarotra, ary nanana fahafahana nandeha lavitra kely nanodidina ny tanàna izahay. Rehefa manomboka izany, ny motera Cummins dia mampirohondrohona ny gazoala mahazatra, saingy tsy mahery setra, indrindra rehefa miakatra ny rev.
Ny motera dia misintona am-pahatokiana avy amin'ny 1800 rpm ary mahatsiaro ho malefaka sy matanjaka. Ny pedals rehetra dia mahatsapa malefaka, izay mifanohitra amin'ny fifindrana mavesatra sy henjana. Ny familiana ihany koa dia eo amin'ny lafiny mavesatra sy manjavozavo.
Izy io dia tena misy seza dimy misy sobika lehibe ary fahatsapana mafy izay tokony ho tian'ny nentim-paharazana. Tsara ny vidiny, fa mila fanampiny vitsivitsy toy ny Bluetooth mba hifaninana.
