Ford Ranger Wildtrak vs. Isuzu D-Max X-Terrain vs. Mazda BT-50 GT - 2021 Ute Double Cab Comparison Review

Mety hieritreritra ianao fa handao an'io ampahany amin'ny fitsapana io ireo vao manomboka. Ny tiako holazaina dia ny D-Max sy BT-50 dia nanana taona maro mba hahazoana ny ampahany amin'ny fampitoviana marina.

Ary na dia tsy voatery ho diso aza izy ireo, ny fiara tsara indrindra eny an-tsena, ny Ranger, dia mbola mihoatra ny nantenaina. Ho an'ny tsy fitoviana, dia nampiakatra ny kodiarana izahay mba hitovy amin'ny modely rehetra, ary na dia ny Ranger aza dia tena tsara. Tadiavo ny antony ao amin'ny fizarana etsy ambany, ary raha te-hahita hoe toy ny ahoana ilay izy, dia nanoratra ny eritreriny momba ny telo amin'ireo utes etsy ambany ireo ilay tonian-dahatsoratry ny adventure, Markus Kraft.

Fanamarihana: Ny isa eo amin'ny farany ambany amin'ity fizarana ity dia fitambaran'ny fiara eny an-dalana sy ny sazy eny an-dalana.

On the Road - Tonian-dahatsoratry Matt Campbell

Ford Ranger Wildtrak Bi-turbo

Voafidy avy hatrany ny Ford Ranger Wildtrak ho tsara indrindra amin'ireo taxi-droa telo ho an'ny fiara (Sary nahazoan-dalana: Tom White).

Nahagaga ny filazana kely fa ny Ford Ranger Wildtrak dia nofidiana avy hatrany ho tsara indrindra amin'ireo taxi-droa telo ho an'ny fiara. Ny roa hafa dia vaovao, miaraka amin'ny fanatsarana taona maro izay antenainay fa hanosika azy ireo handroso, raha tsy mifanaraka amin'ny Ranger.

Samy manaitra tokoa izy ireo. Fa ity Wildtrak Bi-turbo ity dia zavatra hafa. Ity no tena mivory indrindra, mahazo aina, mahafinaritra ary mora entina mitondra fiara. Tsotra.

Tsy misy singa miavaka iray ihany eto. Tena tsara amin'ny lafiny maro izy.

Ny maotera dia masiaka, manome valiny matanjaka amin'ny farany, ary feo tsara kokoa noho ireo mpifaninana amin'ny diesel mahery vaika. Mamely mafy amin'ny habeny izy io, ary mibaribary sy mahafa-po ny fandefasana herinaratra.

Ny familiana ny Ranger dia efa hatramin'izay, ary mbola mitohy, ny mari-pamantarana amin'ny fizarana (Sary nahazoan-dalana: Tom White).

Ny fifindran'ny dia mamela anao hamaha ny mety ho maotera izay ekena fa manana torque tampon'isa tery isan-karazany ny 1750-2000 rpm fotsiny. Saingy manana fitaovam-pitaovana bebe kokoa izy io, mba hahafahanao miditra mora kokoa amin'io faritra io ary mankafy ny 500Nm azonao ampiasaina.

Mahafinaritra koa ny familiana. Izy hatramin’izay no tondrozotra tamin’ity fizarana ity ary mijanona ho toy izany hatrany. Ny strut dia manana lanja be, fahatsapana fampandehanana mahavariana, ary na dia mahafinaritra aza ny mitondra fiara satria azo vinavinaina ny valiny. Sahala amin'ny hafa, kely kokoa ny lanjany amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa, izay manampy azy hahatsapa ho kely kokoa rehefa mitondra fiara, ary manao izany. Cinch izany.

Ary ny kalitaon'ny fiara dia tena tsara. Raha tsy fantatrao fa misy loharanon-dravina ao ambadika, dia mianiana ianao fa maodely coil-spring izy io, ary marina tokoa fa mitaingina sy mankatò tsara kokoa noho ny SUV maro izy io.

Tsara ny kalitaon'ny fiarandalamby Ranger Wildtrak (Sary nahazoan-dalana: Tom White).

Tena tsy misy fitaovana hafa amin'ity ampahany amin'ny tsena ity izay mahazo aina raha tsy misy ny lanjany ao anaty lovia. Ny fampiatoana dia malefaka, manome fampiononana tsara ho an'ny mpandeha rehetra, ary koa ny fanaraha-maso tsara amin'ny fihodirana sy ny tsy fahampiana. Tsy miady amin'ny ety ambany toy ny mpiara-belona aminy izy, ary ankoatra izany, manana fifandanjana tsara izy.

Blimey. Tena mahafinaritra izany.

Isuzu D-Max X-Terrain

Izao angamba ianao vao avy namaky sombiny avy tao amin'ny The Ranger ary nieritreritra hoe: "Inona, ny ambiny dia tsy misy dikany?" Ary ny valiny dia matavy be "Tsia!" satria samy manaitra tokoa.

Hanomboka amin'ny D-Max isika, izay tsara lavitra noho ny dikan-teny taloha, toy ny hoe nataon'ny marika hafa.

Tsara ny fomba fitondrany ary maivana sy mahazo aina ny familiana amin'ny hafainganam-pandeha rehetra, ary na dia amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa aza rehefa mifampiraharaha amin'ny toerana fiantsonan'ny fiara na rond point ianao dia mora ny manamory. Sahala amin'ny Ranger, somary kely ihany ny mamily azy na dia eo aza ny habeny, saingy miaraka amin'ny faribolana miodina 12.5 metatra dia mety mbola mila manao fihodinana dimy ianao fa tsy teboka telo (farafaharatsiny ny familiana dia tena maivana - ary toy izany koa ny amin'ny Ranger, izay manana radius mihodina 12.7 m).

Maivana sy mahazo aina amin'ny hafainganam-pandeha rehetra ny familiana ao amin'ny D-Max (Sary nahazoan-dalana: Tom White).

Ary na dia mety hieritreritra aza ianao fa zava-dehibe kokoa ho an'ny mpanao gazety amin'ny fiara izay mihetsiketsika momba ny dinamika chassis ny fahatsapana lanja sy fitendry, dia heverintsika ho toy ny fanontaniana izany: "Ahoana no ho tsapanao raha miasa mafy amin'ny fitaovana mandritra ny andro ianao ary mitondra fiara mody mandritra ny fotoana maharitra. fotoana?". Ny D-Max sy ny BT-50 dia niasa mafy taloha, saingy tsy izany intsony.

Hafa ny fampiatoana an'ny D-Max satria misy ravin-telo ny lohataona ao aoriana - ny ankamaroan'ny fiara, anisan'izany ny Ranger, dia manana ravinkazo dimy. Ny X-Terrain dia manolotra fiara voadio sy voalamina tsara amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, saingy mbola misy ny "fotony" tsapanao amin'ny faran'ny aoriana, indrindra raha tsy misy lanja eny ambony sambo. Tsy dia masiaka loatra na mitabataba; mafy kokoa noho ny Ranger.

Ny moterany dia tsy dia mihetsiketsika loatra amin'ny valin-teniny, ary raha ny marina dia milamina tsara amin'ny fiara mahazatra. Mamaly tsara izany rehefa mametraka ny tongotrao ambany ianao, na dia somary mitabataba be aza izy io ary tsy dia manesika toy ny Ranger.

Ny fifindran'ny automatique D-Max enina haingam-pandeha dia manome fiovana maranitra sy haingana (Sary nahazoan-dalana: Tom White).

Ny automatique D-Max enina-hafainganam-pandeha dia manome fihetsehana azo tsapain-tanana sy haingana, na dia azo entina amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa aza izy io satria mikendry ny hitazona ny motera amin'ny torque tsara indrindra (1600 ka hatramin'ny 2600 rpm). Mety ho tsikaritrao fa eny amin'ny tehezan-tendrombohitra dia mirona hidina avy amin'ny fahenina ka hatramin'ny fahadimy sy fahefatra, ary raha tsy zatra izany ianao dia mety hahagaga anao izany. Izany angamba dia satria ny fiaingana amin'ny D-Max sy BT-50 dia azo tsapain-tanana kokoa noho ny amin'ny Ranger, fa raha ny marina dia zatra izany ianao.

Ary na dia mahafinaritra aza ny fiarovana, dia mety hanelingelina amin'ny fitondrana fiara isan'andro. Ny rafitra fitazonana ny lalana ao amin'ny D-Max (sy BT-50) dia miato kokoa noho ny ao amin'ny Ranger, ary toa mazoto ihany koa ny hampitandrina anao amin'ny tsy fahampian'ny fifamoivoizana rehefa mivily eo anelanelan'ny lalana ianao.

Mazda BT-50 GT

Ny kalitaon'ny fiara amin'ny BT-50 dia tsy tsara toy ny tamin'ny D-Max (Sary nahazoan-dalana: Tom White).

Afaka mandika sy mametaka ireo voalaza etsy ambony ireo aho satria saika mitovy ny valiny eo amin'ny BT-50 sy D-Max. Ny tiako tenenina dia fiara tsara entina mitondra fa tsy dia tsara toy ny Ranger.

Ny vokatra mitovy dia voamarika amin'ny fampandehanana tsara sy mora, ary raha nitondra ny taranaka teo aloha BT-50 ianao, dia mety ho izany no tena miavaka indrindra rehefa mitondra ilay vaovao.

Ny BT-50 dia nanana fahitsiana sy fahamaizana mitovy amin'ny D-Max (Sary nahazoan-dalana: Tom White).

Fa koa ny maotera, izay dingana mihemotra ho an'ireo izay niaina ny squeaky dimy cylinder Ford maotera tamin'ny taloha BT-50. Zavatra tranainy mitabataba sy mikoropaka ilay izy, saingy nisy totohondry kely kokoa noho ilay unit 3.0 litatra izay mitovy amin'ny Mazda sy ny Isuzu vadiny.

Ny zavatra iray tsikaritray dia ny kalitaon'ny fiara dia tsy voavaha tsara tao amin'ny BT-50 toy ny tao amin'ny D-Max. Ny hevitray dia satria ny lanjan'ny D-Max dia manodidina ny 100kg mahery, ao anatin'izany ny glider/sport bar, roller rack ary trunk liner (ary ny fonosana tow bar azo atao), dia mifandraika amin'ny lanjany izany.

Ny kalitaon'ny fiara amin'ny BT-50 dia tsy tsara toy ny tamin'ny D-Max (Sary nahazoan-dalana: Tom White).

Indray mandeha, ny fampiatoana dia dingana iray avy amin'ny BT-50 farany, ary tsara kokoa noho ny mpifaninana maro ao an-dakilasy, miaraka amin'ny haavo azo itokisana sy fampiononana mitondra fiara isan'andro izay tsy azon'ny maro mifanandrify.

Tahaka ny amin'ny D-Max, ny rafitra fiarovana dia somary fototra indraindray, ary nanana anjombona toa mafy kokoa aza izy io. Soa ihany fa azonao atao ny manafoana izany, saingy tsy manoro hevitra izahay mba hanesorana ny suite fiarovana rehefa eny an-dalana.

Olana hafa koa ny any ivelany...

SUV — tonian-dahatsoratra Adventure, Markus Kraft.

Andeha hojerentsika fa ny fampitahana ireo fiara XNUMXxXNUMX ankehitriny miaraka amin'ireo toetra mampiavaka ny fitsangatsanganana eny an-dalana dia ho fifaninanana henjana hatrany. Indrindra rehefa mifanatrika safidy ambony ianao, ny crème amin'ny vokatra amin'ny endriny ankehitriny.

Mitovy amin'ny lafiny rehetra ireo fiara ireo (Sary nahazoan-dalana: Tom White).

Mitovy avokoa ireo fiara ireo: mifanakaiky amin'ny fahaiza-manaon'ny tsirairay ny teknolojian'ny fanampiana ny mpamily sy ny rafitra 4WD (indrindra ankehitriny ny kambana, ny D-Max sy BT-50); ary ny tena habeny ara-batana (lavany, ny halavan'ny kodiaran-kodiarana sy ny sakany, sns.) sy ny zoro eny an-dalana dia tena mitovy - na dia ny zorony Wildtrak aza no fisaka indrindra eto (miresaka bebe kokoa momba izany any aoriana). Amin'ny ankapobeny, mba hanapahana azy rehetra hatrany am-bohoka, ireo telo ireo dia manana fahaiza-manao fototra amin'ny famakivakiana terrain sarotra.

Nanao asa fakan-tahaka i Matt tamin'ny fandrakofana ny tsipiriany sy ny pitsopitsony ara-teknika amin'ireo fiara telo ireo, ka tsy hanahirana anao amin'ny famerimberenana an'io fampahalalana io fotsiny aho, na dia zava-dehibe aza izany; fa kosa, hifantoka amin'ny fiara tsy mataho-dalana aho.

Noho izany, ahoana no nandehanan'ireo modely ireo eny an-dalana? Hamaky bebe kokoa.

Ford Ranger Wildtrak Bi-turbo

Nandeha tsara ny Wildtrak teo amin'ilay lalan-tany somary nivezivezy teny an-dalana mankany amin'ny fiakarana havoana mahazatra anay. Ny orana tamin'ny alina dia nanasa ny ampahany tamin'ny lalan'ny gravel, tsy dia ratsy loatra, fa ampy mba hanala ny pies tsy misy ahiahy amin'ny lalao, fa tsy ity poop ity.

Ny Wildtrak dia nitoetra ho azo fehezina ary nangonina tamin'ny lalana somary kinky amin'ny toerana, manondraka ny ankamaroan'ny tampony sy ny bozaka. Izy io no tena marin-toerana indrindra amin'ny trio, amin'ny hafainganam-pandeha, amin'ny sehatra toy izany.

Avy eo dia tonga ny fotoana ho an'ny zavatra matotra (vakio: mahafinaritra): XNUMXxXNUMXs haingam-pandeha ambany, fohy.

Miaraka amin'ny XNUMXWD amin'ny faritra ambany ary mihidy ny elanelana aoriana, dia nandray ny iray amin'ireo havoana ankafizinay indrindra izahay tamin'ny iray amin'ireo toeram-pitsapana sy fitiliana XNUMXWD tsy ofisialy any amin'ny toerana tsy fantatra any Nouvelle-Galles Atsimo. Mbola liana?

Mora tamin'ny Wildtrak ny fanombohana, saingy efa voaporofo fa tompon-daka eny an-dalana izy io ka tsy taitra izahay.

Na inona na inona olana momba ny fahafahan'ny motera manana hery kely hamokatra hery sy torque ampy hanosika fiara roa taonina amin'ny tany tsy misy lalana — amin'ity tranga ity, havoana somary mideza sy malama — dia tokony hofoanana tanteraka: ity 2.0 litatra ity. maotera miaraka amin'ny twin turbo dia mihoatra noho ny asa. Izy io dia vondrona kely mihodinkodina manana hery be.

Miaraka amin'ny XNUMXWD ambany rpm ary mihidy ny elanelana aoriana, dia nahavita ny iray amin'ireo fiakarana ankafizinay indrindra izahay (Sary nahazoan-dalana: Tom White).

Simban’ny orana tamin’ny alina ny kodiaran-kodiarana teny amin’ny lalan-kely miakatra, hany ka nesorinay avy hatrany ny kodiaran’ny fotaka rehefa nitsoraka tao anaty lavaka lalina tao anaty tany izahay. Izay 4WD kely kokoa dia navela hiady foana ho an'ny traction, fa ity Ford ute ity dia tsy maintsy nieritreritra ny hitondra fiara mba hitazonana azy amin'ny tsipika havanana sy hiakatra ny havoana.

Na dia toa sarotra aza ny Wildtrak amin'ny fandehanana amin'ny lalana tery, ny mifanohitra amin'izany no marina. Ny familiana dia maivana sy mazava tsara, na dia somary malama aza indraindray, indrindra amin'ny lalana misokatra malalaka, fa na dia lehibe aza ny habeny dia tsy dia lehibe loatra amin'ny fikarakarana, indrindra rehefa 4WD. amin'ny hafainganam-pandeha ambany dia ambany.

Nilaina ny throttle bebe kokoa indraindray mba hanosehana ny Wildtrak - tsy maintsy nanosika azy aho tamin'ny fizarana roa matavy sy tery ary miolakolaka - fa ny ankamaroan'ny fotoana tsy miovaova sy voafehy dia tsy maintsy vita na dia ny olana mafy indrindra aza. Fanamarihana: Samy nanana ny tantarany izy telo lahy.

Amin'ity trio ity, ny Wildtrak dia manana zoro faran'izay henjana indrindra eny an-dalana (jereo ny tabilao etsy ambony) ary ny halaviran-tany ambany indrindra (240mm), saingy amin'ny fitandremana tsara dia tsara ianao amin'ny ankapobeny. Na izany aza, ny D-Max sy BT-50 dia mety hikasika ny tany miaraka amin'ny ampahany amin'ny chassis noho ny D-Max sy BT-XNUMX rehefa mandalo sakana amin'ny zoro maranitra kokoa ianao (toy ny vato sy ny fakan'ny hazo) ary mamakivaky lalina kokoa. lavaka (kodiarana manjavozavo). gauges). Tsy fiara mandeha amin'ny terrain rehetra izy io, fa alao ny fotoanao ary safidio ny tsipikanao ary tsy olana ireo zoro eny amoron-dalana sy ambany kokoa ny tany.

Tena tsara ny fijanonan'ny motera Ford, fa ny fanaraha-maso ny fidinana amin'ny havoana dia ampahany matanjaka hafa amin'ny fitaovana eny an-dalana an'i Wildtrak. Izany dia nitazona anay tamin'ny hafainganam-pandeha tsy tapaka teo amin'ny 2-3 km/ora teo amin'ny fidinana midina amin'ilay hantsana mideza izay niakaranay. Renay ny fomba fiasan'izy io moramora, fa raha ny marina dia tsy manelingelina, fa tena mandaitra.

Ny Wildtrak dia tsara amin'ny lafiny rehetra amin'ny resaka fahaiza-manao 4WD (Sary nahazoan-dalana: Tom White).

Nisosona sy nisosoka niakatra sy nidina kely izahay tamin'ity fiakarana malama ity, saingy mety ho noho ny pneau an-dalambe ny ankamaroany, pneu stock, mihoatra noho ny zavatra hafa rehetra. Nandeha tsara io kodiarana io raha ny zava-misy, fa raha mieritreritra ny hamadika ny Wildtrak ho fiara tsy mataho-dalana bebe kokoa ianao, dia hosoloinao ireo kodiarana ireo amin'ny kodiarana mahery vaika kokoa.

Ny Wildtrak dia tsara amin'ny lafiny rehetra amin'ny fahaiza-manao 4WD: ny rafitra fanaraha-maso traction eny an-dalana dia tena mahomby; be dia be ny torque azo avy amin'ny boaty fiadiana 500Nm; ary ny fifindran'ny mandeha ho azy 10-hafainganam-pandeha dia tena marani-tsaina, mahita tsy tapaka ny toerana mety amin'ny fotoana mety.

Mijanona ho 4WD mora foana izy io. Ary izany no mampiavaka azy amin'ny saika ute rehetra manodidina. Raha maro hafa - tsara, saika ny maodely maoderina fantatra rehetra - dia mahavita, ny Wildtrak dia mirona amin'ny fandotoana ny tany mafy tsy misy korontana.

Isuzu D-Max X-Terrain

Efa nanandrana ny variana eny an-dalambe vaovao an'ny D-Max, ny LS-U, izahay ary nampiaiky volana, ka tamin'ity indray mitoraka ity dia tsy nanantena ny tsy ampoizina avy amin'ny zava-bita ambony indrindra amin'ny X-Terrain izahay.

Ny D-Max dia nitantana tsara ny làlam-bato sy ny loto teny amin'ny lalana mankany amin'ny hafainganam-pandehan'ny havoana, nanenika ny ankamaroan'ny tsy fahalavorariana teny an-dalana, fa tsy toy ny Wildtrak. Nirona tamin'ny fandinganana ampahany amin'ny lalana izay tsy nisoratra anarana tamin'ny Wildtrak akory.

Ny Isuzu dia tsy fiara tonga lafatra indrindra - dia mitabataba kely izy rehefa atosika mafy - saingy mitantana lalana maloto izy.

Indray, hatrany am-piandohana, ny D-Max dia tao anatin'ny singany tamin'ny fiakarana mideza sy manjavozavo.

Ny Isuzu ute dia nanana rafitra azo itokisana amin'ny familiana kodiara rehetra, saingy voasakana izany taloha noho ny rafitra fanaraha-maso tsy dia tsara loatra eny an-dalana. Izany, araka ny efa noraketinay, dia naverina nohavaozina sy nalahatra tamin'ity tsipika D-Max vaovao ity, izay nampihatra ny fanaterana tsy miangatra ny teknolojian'ny fanampiana mpamily amin'ny loto mba hiantohana ny fandrosoana azo antoka sy voafehy, amin'ity tranga ity. , miakatra amin'ny fiakarana mideza sy sarotra.

Ny Isuzu ute dia nanana rafitra 4WD matanjaka foana (Sary nahazoan-dalana: Tom White).

Somary be ny tany, izay feno fasika, fasika, vato, ary fakan'ny hazo. Tsy dia nisy traction loatra ary tsy maintsy nametraka matoa tetsy sy teroa aho vao afaka, fa ny D-Max dia nanaporofo haingana ny lanjany.

Tsy misy adin-tsaina izany ho an'ny ankamaroan'ny fiakarana an-tampon-kavoana, afaka mampiasa torque ambany rpm be dia be eny an-dalana, ary mila baoty havanana mavesatra kokoa hatrany mba hanampiana azy hiala amin'ny lalan-kodiarana lalindalina kokoa.

Ny D-Max dia manana kodiaran-kodiarana rehetra amin'ny fihodinana avo sy ambany - toy ny modely roa hafa amin'ity fitsapana ity - ary sambany izy io dia manana fahasamihafana aoriana mihidy toy ny mahazatra. Ny hidin'ny différence dia azo atao amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 4 km/ora ary ao anatin'ny mode all-wheel drive (8 l) mihena ihany. Mandeha izy io rehefa mahazo hafainganam-pandeha 4 km/ora na mihoatra. Fanamarihana: Rehefa miditra amin'ny hidin-trano ianao dia tsy mandeha ny rafitra fanaraha-maso ny traction ivelan'ny lalana.

Tena zava-dehibe tokoa izany, saingy tsy fanafody ny hidin'ny différence - ny olona sasany dia mihevitra fa izany, na dia manampy tokoa aza - ary ny zava-misy fa manana safidy hampiasa azy ianao raha heverinao fa mila izany dia dingana lehibe iray. ny lalana marina. lalana mankany Isuzu.

Ny D-Max dia manana dia tsara amin'ny kodiarana - na ny tsara indrindra na ny ratsy indrindra amin'ny fiara roa 4WD ute mob - fa raha afaka manenjana kely ianao ary maninjitra ny pneu amin'ny loto, ny torsi fanampiny an'ny D-Max - mihoatra ny ny taranaka teo aloha - manana fahasamihafana hita maso.

Mahavariana ny fanaraha-maso ny fidinana havoana; Teny an-dalana hiverina hidina amin'ny havoana efa voafaritra mialoha, ny rafitra dia nitazona anay tamin'ny hafainganam-pandeha tsy tapaka 3-4 km / h, ary izany dia hafainganam-pandeha voafehy izay manome ny mpamily fotoana ampy hanombanana ny lalana sy handray fanapahan-kevitra tsara kokoa.

Mahavariana ny fanaraha-maso ny fidinana havoana ao amin'ny D-Max (Sary nahazoan-dalana: Tom White).

Fiovana kely iray, ary mitovy amin'ny maodely telo rehetra izany: ny kodiaran'ny efitrano fampirantiana dia tokony hosoloina andiana fiara vaovao kokoa sy mahery setra kokoa. Mora amboarina.

Na izany aza, na izany na tsy izany, ny D-Max X-terrain dia fonosana tena mahavariana, ary satria ny BT 50 sy D-Max dia manana fitoviana be dia be, mampiasa sehatra iray ihany, ny mitondra ny iray amin'izy ireo dia tsotra. toy izany koa.inona no hitondrana. ny ute iray sy ny ute roa dia tena mahomby. Sa izy ireo? Tsara ve ny BT-50? Nokorokoroko ve ny tapa-koba manaraka? Angamba. Eny ary.

Mazda BT-50 GT

Araka ny efa voalaza matetika, ny D-Max sy BT-50 vaovao, raha ny marina, dia milina iray ihany. Ny metaly, ny singa famolavolana dia tsy mitovy, fa tsy maninona rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambany ianao. Ny zava-dehibe dia ny ao ambany: ny tsinain'ny fiara. Tianao ho fantatra fa ny mekanika, ny setup 4WD, ny fanaraha-maso ny traction eny an-dalana dia mifanaraka amin'ny asa.

Ary vaovao tsara? Ny BT 50 dia tena mahazo aina eny an-dalana - araka ny nantenainay, satria efa nanandrana variana D-Max roa izahay tamin'ny lalana mafy XNUMXWD ary nahavita tsara izy ireo. Nandeha tany X-Terrain izahay, tadidio? Jereo fotsiny ny pejy.

Mety hanao ratsy kokoa noho ny fisafidianana ny BT-50 ho mpitsangatsangana XNUMXWD manaraka ianao (Sary nahazoan-dalana: Tom White).

Noho izany, raha mitovy daholo ny ampahany rehetra amin'ny BT-50/D-Max, mety ve ny Mazda manana tanjany na fahalemena tsy ananan'ny D-Max?

Eny, ny motera turbodiesel efatra-varingarina BT-50 3.0-litatra vaovao dia mamoaka hery sy tosi-drà kely kokoa noho ny maotera dimy-varingarina BT-50 teo aloha - 7kW ary 20Nm latsaka - saingy tsy dia mahazatra loatra izany, na dia azo antoka aza fa tsy mety. , azo tsinontsiniavina.

Ny BT-50 amin'ny endrika sumo-style "kodo design" eo anoloana - nirehitra sy tononina teo amin'ny farany ambany sy ny sisiny noho ny fiafaran'ny X-Terrain izay mifantoka kokoa amin'ny hetsika sy miafina - dia hita fa mora voan'ny fery. ary ratra noho ny vatan'ny X-Terrain rehefa niharatsy kokoa ny terrain.

Ny endriky ny sumo-style "kodo design" an'ny BT-50 dia hita fa mora voan'ny ratra sy ratra (Sary nahazoan-dalana: Tom White).

Ary mazava ho azy fa mila soloina ny kodiaran-dalana.

Raha tsy izany, amin'ny ankapobeny, ny BT-50 dia fonosana mahafinaritra ho an'ny milina mahazatra. Izy io dia manana maotera mifanaraka, tsara ny fiaingana ambany sy ny fanaraha-maso ny traction eny an-dalana, ny rafitra fanaraha-maso fidinana azo ianteherana, ary miaraka amin'ireo sy singa maro hafa miasa, ny Mazda dia naneho fa mahazaka ny tany saro-dalana izy ary mahavita izany rehetra izany. mahazo aina tsara.

Mety hanao ratsy lavitra noho ny fisafidianana ny BT-50 ho mpitsangatsangana XNUMXxXNUMX manaraka ianao.

Ford Ranger Wildtrak Bi-turbo — 9

Isuzu D-Max X-Terrain — 8

Mazda BT-50 GT-8