Fiara fitsapana Ford Mustang Shelby GT 640 nikiakiaka Nissan GT-R: Sakafo haingana

Rehefa milentika ao anaty haizina ny tany dia mifoha ny hetahetan'ny fitsangatsanganana. Mba hanomezana fahafaham-po ny filan-tsika dia mitondra fiara Ford Mustang Shelby GT 640 sy Nissan GT-R ary handeha hiaina fety Fast Food mahatalanjona izahay. Mazotoa homana!

Ny fahasamihafana misy eo amin'ny fiara amerikana sy ny fanatanjahan-tena rehetra dia mitoetra foana: na dia ny sasany mitondra tena toy ny soavaly hazakazaka nilalao tanteraka aza ny sasany, ny hafa kosa mijanona ho ombilahy kely tsy maintsy hainao raha te ho velona ianao. Mandritra ny famintinana ...

Ilay bibidia manana anarana lava be mihaona amin'i Godzilla

Ao amin'ny haizin'ny alina isika dia miatrika bibidia manana anarana lava be - izany no Mustang Shelby GT 640 Golden Snake. Nahoana no amin'ny alina? Rehefa dinihina tokoa, amin'ny tolakandro dia tsy handeha lavitra amin'ity fiara ity ianao raha tsy miresaka, be ranony ary sary - izany rehetra izany dia platitudes izay tsy ilainao. Na iza na iza variana tamin'ny Ford V8 coupe taloha dia ho talanjona amin'ny endrika ratsy amin'ny matte volamena misy kodiarana efatra. Ny fiara dia toa mampatahotra toy ny Mustang 1965 voalohany izay nivadika ho Musclecar i Carol Shelby. Inona no holazain'Atoa Shelby momba ny Nissan GT-R?

Nanasa an'i Godzilla ho any amin'ny fety izahay anio alina satria io no tandindon'ny supercar maoderina, ny mifanohitra tanteraka amin'ny Mustang: haingana be eo amin'ny Nurburgring, marina ny mitondra fiara, ary na dia mihomehy aza rehefa miverina. Na eo aza izany, na eo aza ny fitiavam-bahaolana manokana momba ny zava-misy eo amin'ny solosaina, taorian'ny fanavaozana ampahany, Nissan GT-R izao dia mirehareha amin'ny "fahatsapana" mekanika. Ohatra, rehefa mitondra fiara fahatelo amin'ny tanàna ianao dia miantso ho toy ny hoe nisy nanapa-kevitra ny hampiditra ny vodi-kodia ao anaty grinder ohatra ny valin'ny famaky. Raha ny marina dia mety ho tian'ilay Andriamatoa Shelby ilay fiara Japoney, saingy mandra-panokafany ny saron-doha fotsiny: “Tsia !!! V6 fotsiny io! "

Ny hatsembohana mangatsiaka

Ho an'ireo mpankafy toa an'i Carol Shelby, mihazakazaka amin'ny Mustang sy GT-R isika amin'ny hazavan'ny volana hahitana ny valin'ity fanontaniana tokana ity: Iza amin'ireo biby roa ireo no mahafinaritra kokoa? Ny fomba fanombanana ny fitsapana fampitahana dia mbola miafina lalina ao anaty lalimoara (na mety misy olona mbola misalasala ny amin'ny fahaverezan'ny marika Ford amin'ny isa voafaritra?!). Tonga ny fotoana hamoahana ny horonantsary ...

Ampy izay ny mandrehitra jiro dia efa manomboka tsemboka. Tup-tup, tup-tup, tup-tup - tsy mitempo fotsiny ny fo fa mitempo haingana be. Tahaka ireo piston valo goavam-be an'ny Menarana Volamena, izay mirohondrohona mandrava ny alina. Ny haizina dia toy ny efijerin’ny fiara izay sarotra tazana avy eo amin’ny sezan’ny mpamily ary manafina ny ao anatiny manjombona. Amin'ny antoandro, ny banga lehibe, ny plastika mora vidy ary ny seza malefaka dia mety hanafintohina, saingy tsy izany - izany no Yankee mahazatra.

Ночью глаз радуется двухцветной подсветке органов управления и соблазнительному белому шарику на рычаге переключения передач. Несмотря на наличие 800 Нм крутящего момента, шестерни трансмиссии сортируются вручную. Если человек фанат стиля Audi и BMW, было бы лучше буквально вырвать кабину Мустанга и оставить свою машину в руках хорошего специалиста по автомобильному интерьеру, чтобы создать что-то ценное. Однако сегодня вечером мы не будем заниматься такими задачами и сосредоточимся на красной точке, которая стоит перед закрытой сеткой зияющей пасти Золотой Змеи.

Mifanohitra

Izy io dia GT-R izay mamakivaky ny rivotra miaraka amin'ny hafainganam-pandehan'ny tselatra ary miezaka ny ho tonga voalohany amin'ny toerana halehantsika farany - trano fisakafoanana sakafo haingana amerikana mahazatra. Na dia eo aza ny aura mavesatra (marina ny fahatsapana voalohany - ny fiara dia tena mavesatra noho ny Mustang lehibe kokoa), ny mpiady Japoney dia mahatsiaro ho toy ny trondro mivoaka avy ao anaty rano. Ny fihetseham-po mitondra fiara dia resy amin'ny akorandriaka seza fanatanjahan-tena. Raha tsy manaraka ny hafainganam-pandehan'ny hafainganam-pandeha sy miala sasatra ny tongotra havanana, dia saika mitovy amin'ny fiara "ara-dalàna".

Tsy tian'i Mustang ny hadalana malefaka - manafika tsy misy indrafo amin'ny firohondrohon'ny marenina izy. Ny mpamily dia mijery fotsiny ny fitaratra aoriana ary mahita ny lelafo, izay tokony ho avy amin'ny fantsona setroka. Tsy mamoaka afo sy solifara ve io milina io? Ny rafitra setroka misokatra dia fitsapana ho an'ny mpifanolo-bodirindrina rehetra - toa tsy manalefaka ny tabataba, fa manao simulate ihany. Ity rafitra setroka ity dia ampahany amin'ny fonosana fametahana Geiger-Cars lehibe izay mamadika ny tahiry Mustang GT 500 ho lasa bibilava volamena GT 640 misy poizina.

Ireo mpanjifa liana dia tsy maintsy mampiofana mafy ny tongony havanana. Be loatra ny fanerena gasy dia mitsambikina! - Efa mihodina ny vodiny. Tokony ho mavitrika ny rafitra fanaraha-maso ny traktera, saingy toa mazoto miasa toy ny polisy misahana ny fifamoivoizana miandraikitra ny fametrahana ny taratasin'ny fiara. Misy mahatsikaritra soavaly bibilava volamena 640 amin'ny fanompoana toy izany ve? Tsy azo inoana izany - ny tapakila fiara amin'izao fotoana izao dia toa manjavozavo ... Ary amin'ny ankapobeny, inona no taratasy mipetraka eto mba hiresaka?

Temperatila avo

Tokony fofona toy ny kodiarana izany ankehitriny. Miaraka amin'ny kodiarana 285mm, Nissan dia manana tombony miavaka amin'ny mpifaninana aminy: ny powertrain roa. Na inona na inona fanaraha-maso maivana na tsy dia voafehinao, dia zaraina amin'ireo kodiarana efatra ny herinaratra 530 an'ny motera bi6-turbo V100. Izany dia manazava ny hafainganam-pandeha tsy mampino amin'ny 3,4 ka hatramin'ny 2009 km / ora azon'ny GT-R tao anatin'ny 0 segondra nahagaga. Tamin'ny taona 100, ity zava-bita ity dia nitondra ny fiara toerana tao amin'ny Guinness Book of Records: tsy misy fiara efatra seater hafa mandeha haingana noho ny XNUMX ka hatramin'ny XNUMX km / ora. Fa amin'ny fampiharana toy izany dia tsara indrindra ny mitandrina ilay zaza tsy manimba ny hazondamosin'ny tranon-jaza ...

Ao amin'ny Mustang, ny sary dia hafa tanteraka - amin'ny fitaovam-piadiana faharoa, ny mahavariana Ford-V8 mbola manao ny rollers amin'ny 285-sakany aoriana axle rakotra setroka matevina. Taorian'ny ady iray nahomby nandritra ny ampahefatry ny kilaometatra, dia nanapa-kevitra ny handrefy ny tsipika mainty navelan'ny GT 640 Golden Snake teo amin'ny lampivato izahay: 90 metatra! Tsy namela soritra ny kodiarany i Nissan, fa mitarika an'i Ford amin'ny hazakazaka 400 metatra efa ho iray segondra feno - miaraka amin'ny hery kely kokoa.

Ny haizin'ny alina dia tsy afaka manafina ny tombony lehibe amin'ny fitantanana ny GT-R. Raha toa ny Godzilla dia mitondra tena toy ny sarety goavam-be mandehandeha manodidina ny zorony, ary ny fanondroana azy amin'ny lalana mahitsy dia asa mora, ny Mustang dia mandatsaka hatsembohana an-taonany maro rehefa miady amin'ny fihetsika mafy loha amin'ny axle aoriana henjana. Ny ratsy indrindra, ny mpamily dia tsy manana vintana hanohitra ny fiara tsy mivadika - ny manjavozavo ny lalana no miharatsy. Tsy maintsy mamerina izany indray isika - toy ny fampitahana ny lalao baolina amin'ny zana-tsipìka ny fahasamihafana eo amin'ny fampandehanana tsara ny fiara misy axle aoriana mafy sy ny fiara tsy miankina.

Toy ny aorinan'ny orgasme

Efa akaiky tokoa ny trano fisakafoanana fast food, hitanay mihitsy ny famantarana azy. Nissan dia manomboka mitondra tena tsy misy dikany - izany dia efa mpandresy. Nahoana àry no tokony ho sahiran-tsaina amin'ny metatra farany? Miakatra ny fifindran'ny clutch roa, ny tachometer dia mijanona ho 2000, ary mandeha tsara sy matoky tena ny fiara.

Ny firindrana toy izany dia vahiny amin'ny Ford. Taorian'ny nandehanany metatra vitsivitsy tamin'ny hafainganam-pandeha miadana, ny elektronika dia tsy afaka mandresy lahatra ny rafitra tsindrona solika fa tokony hanome lasantsy kely ny cylinders. Vokany, saika sempotra ny maotera ka miditra amin’ny fomba vonjy maika. Tena adala ity fiara ity! Ny hany fomba hanampiana azy amin'ity toe-javatra ity dia ny fampidinana sy ny fanavaozana ny fahaizany aluminium indray. Avy eo ny compressor 2,3-litatra dia mamorona tosika fa aorian'ny 3000 rpm dia tena mahatsiravina ka hitohy mangidihidy ny hoditrao na dia efa mivoaka ny fiara aza.

Ho an'ny tompon'ny GT-R, mety tsy mazava tsara io karazana fihetseham-po io. Ny tena fiara fanatanjahantena super dia tsy maintsy, mazava ho azy, haingana sy voafehy amin'ny fandidiana fandidiana. Ny tena sandany dia ny fahatanterahan'ny milina iray manontolo, fa tsy ny singa tsirairay ao aminy.

Na dia fiara nofinofinao aza ny Mustang, tsy afaka miady hevitra amin'ny adihevitra faharoa ianao. Ary mbola hifidy ny Golden Snake indray ianao - satria ireo dia fiara tsy lavorary izay tsaroantsika mandritra ny androm-piainany.

soratra: Dani Heine

sary: Hans-Dieter Zeufert

pitsopitsony ara-teknika

Ford Mustang Shelby GT 640 Snake volamena	Nissan GT-R Fanontana Mainty
Volume ny asa	-	-
Power consumption	640 k.s. amin'ny 6450 rpm	530 k.s. amin'ny 6400 rpm
max. Torque	-	-
haingana 0-100 km / h	4,3 s	3,4 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	35 m	34 m
Habe haingana	304 km / h	312 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	16,5 l	17,1 l
Vidiny ifotony	89 140 euro	92 000 euro