Ford Mondeo ST200
Tsy dia azoko antoka hoe inona no eritreretiko momba an'i Mondeo izao. Na dia modely efa antitra aza ity dia tsy azo odian-tsy hita amin'ny endrika ST200. Mampanantena zavatra hafa bebe kokoa ny fomba fijery. Avy eo koa ny seza Recar, chassis henjana, motera enina varingarina enina mamokatra soavaly mahery 200 mahery. Tsia, tsy maintsy andramana izany! Kilometatra vitsivitsy farafahakeliny ...
Ampidino ny andrana PDF: Ford Ford Mondeo ST200.
Izaho manokana tsy afaka mino fa mila famenoana indray ny fitoeran-tsolika amin'io andro io. Ny kilaometatra dia tsy namaky afa-tsy 300 kilaometatra fotsiny, ka nanomboka nino aho fa kely loatra ny tanky. Eny, mbola tsy foana tanteraka izany.
Fa marina ihany koa fa ireo soavaly 200 sy vitsivitsy mangetaheta ireo dia mila ampisotroina raha irintsika hisintona. Fa manintona, misintona! Saro-kenatra izy ireo amin'ny voalohany, saingy mihoatra ny 5000 rpm dia tsy mivazivazy intsony izy ireo ary manome ny tsara indrindra. Io no nofaritan'ny injenieran'ny Ford.
Ao amin'ny faritra ambany rev, izy io dia miasa toy ny kinova voalohany misy 170 horsepower, raha amin'ny revs ambonimbony kosa nohaingoana hery bebe kokoa. Noho izany dia nosoloina maivana ny piston, nosoloina ny camshafts izay nanana fotoana fisokafana lava kokoa, ary tonga lafatra ny isan-karazany. Nanisy sivana rivotra fanoherana ambany sy sivana fanalefahana indroa koa izy ireo. Ny tabataba ao anaty motera dia tsy dia be loatra, hoy aho ny fitarainana mahafinaritra. Varingarin'i enina mahazatra! Amin'ity indray mitoraka ity dia tsy manana ny herin'ny Mondeo (tsy toy ny motera hafa) ny Mondeo.
Amin'ny fiara toy izany, mazava ho azy, dia tsy maintsy vonoina avy hatrany ny "traction control system". Ny hery dia tokony ho tsapa eo amin'ny pedal accelerator. Mazava ho azy fa raha be loatra ianao dia hanidina any amin'ny banga. Saingy amin'ny farany dia "mandainga" tsara koa izy. Raha lasa lavitra loatra ny gasy dia manomboka mivoaka kely ny orona eo amin'ny fiolahana, rehefa mi-freine dia lasa boriky tsy milamina, fa vetivety dia voafehy tsara.
Voafehy tsara sy voalanjalanja ny fiara, na eo aza ny habeny. Manampy kely azy ny kodiarana havanana, ny chassis somary matanjaka sy henjana kokoa, ary maotera matanjaka ho an'ny hakingana. Ny freins matanjaka sy maharesy lahatra dia ampahany azo antoka amin'ny fiara ihany koa. Adala kely ianao raha tsy izany. Fa ny freins kosa tena mendrika!
Miavaka ihany koa ny endrik'ilay Super Mondeo. Tsy hoe "mianjera" ianao, efa nahita fanamafisam-peo matotra, fa ny zava-drehetra dia atao amin'ny tsiro tsara. Ny mpitifitra aloha sy aoriana dia mahery setra kokoa, naidina ambany ary voaravaka grill chrome.
Ho fanampin'ny slot beton, ny tendrony aloha dia ampiarahan'ny jiro zavona, ary fantsom-panafody roa mivoaka avy ao aoriana. Zipo amin'ny sisiny sy kodiarana matevina misy "erasers" ambany no manao ny asany avy amin'ny sisiny. Tsy toy ny tenany intsony ny Mondeo, fa sahala amin'ireo mpiray tampo aminy amin'ny fifaninanana British Touring Car fifaninanana (BTCC). Ankoatry ny endrika tsy lavorary, dia misy koa mpanimba eo amin'ny sarony boot.
Ny atitany, izany hoe ny fitaovana, ny varavarana ary ny fitaovana fanondrahana, dia voaravaka tsara amin'ny karbaona. Ny seza dia hoditra. Ny fitaovana dia manankarena: airbags efatra, aircond, radio tsara misy mpanova CD, fikandrana herinaratra rehetra, solosaina an-tsambo, hidin-trano afovoany - amin'ny teny iray, haitraitra be dia be izay tsy mahazatra antsika. fiara.
Ary aza mieritreritra fa ny Mondeo ST200 no voalohany amin'ny karazany ao amin'ny fianakaviana hazakazaka Ford. Eritrereto ny Escort sy Capri RS XNUMXs. Fiesta, Escort ary Sierra XR tamin'ny taona XNUMX. Aza adino ny kodiaran-droa Sierra Cosworth sy Escort Cosworth. Ny Mondeo dia manohy ity fomban-drazana ity, ary zavatra tsara izany. Raha tsy misy nenina dia azoko antsoina hoe Mondeo "lehibe" izy.
Alohan Puchikhar
SARY: Uro П Potoкnik
Ford Mondeo ST200
Master data
| Varotra: | Summit motors ljubljana |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 30.172,93 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 151kW (205 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 7,7 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 231 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 9,8l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 6-Cylinder - 4-Stroke - V-60° Gasoline, Transverse Front Mounted - Bore & Stroke 81,6×79,5mm - Displacement 2495cc - Compression Ratio 3:10,3 - Hery ambony indrindra 1kW ( 151 hp) amin'ny 205 rpm - torque ambony indrindra amin'ny 6500 rpm - crankshaft amin'ny 235 bearings - 5500 × 4 camshafts eo amin'ny lohany (rojo) - 2 valves isaky ny cylinder - elektronika multipoint tsindrona sy elektronika ignition (Ford EEC-V) - rano mangatsiaka 2 l - maotera menaka 4 l - miovaova catalyst |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera mitondra ny anoloana kodia - 5-hafainganam-pandeha synchromesh fifindran - gear ratio I. 3,417 2,136; II. 1,448 ora; III. 1,028 ora; IV. 0,767 ora; v. 3,460; mivadika 3,840 – différence 215 – kodiarana 45/17 R 87W (Continental ContiSportContact) |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 231 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h ao anatin'ny 7,7 s - fanjifàna solika (ECE) 14,4 / 7,1 / 9,8 l / 100 km (gasolin tsy misy firaka OŠ 95) |
| Fitaterana sy fampiatoana: | Varavarana 4, seza 5 - vatana mahazaka tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tohin'ny lohataona, lakan-drivotra telozoro, stabiliser, tohatra amin'ny lohataona aoriana, lakandrano roa tonta, lalamby longitudinal, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein kodia roa, kapila anoloana (fampangatsiahana an-tery ), kapila aoriana, familiana herinaratra, ABS, EBFD - kodiaran'ny rack sy pinion, familiana herinaratra |
| Lamesa: | 345 kg - Total lanja azo avela 1870 kg - Lanja tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 1500 kg, tsy misy frein 650 kg - Enta-tafo azo atao 75 kg |
| Dimy ivelany: | halavany 4556 mm - sakany 1745 mm - haavony 1372 mm - kodiaran-kodiarana 2705 mm - lalana eo anoloana 1503 mm - aoriana 1487 mm - savaivony 10,9 m |
| Ny refy anatiny: | halavany 1590 mm - sakany 1380/1370 mm - haavony 960-910 / 880 mm - longitudinal 900-1010 / 820-610 mm - tankina solika 61,5 l |
| Boaty: | ara-dalàna 470 l |
Ny refesintsika
| T = 14 ° C – p = 1018 mbar – otn. vl. = 57% | |
| Fanafainganana 0-100km: | 8,2s |
|---|---|
| 1000m miala ny tanàna: | 29,3 taona ( 181 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 227km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 13,8l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 14,9 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 38,7m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
tombana
Azo antoka fa ny Mondeo tsara indrindra no nandehanako! Ny fahatsapana ny limousine sy ny sportiness amin'ny fotoana iray ihany. Ny feon'ny motera enina cylinder dia tena izy, ny hamafin'ny chassis dia mihazakazaka, ary ny seza mafy dia manome traction tsara. Tsy nitsitsy fitaovana izahay. Ny limousine dia lehibe amin'ny hazakazaka (lava!), saingy miaraka amin'ny fanazaran-tena kely dia ho vitantsika haingana izany. Tianao ve ny hazakazaka DTM na BTCC? Manana kopia "sivily" ianao!
Midera sy manala baraka izahay
motera, boaty boaty
chassis henjana
ny brakes
fitaovana manankarena
fangejana tsara ny seza
fijery
kodiarana azo ovaina
boribory lehibe mihodina
fametrahana ny switch switch signal
(koa) fitoeran-tsolika kely
fanjifana solika
ny vidiny
boaty fitahirizana vitsy loatra
