Ford, Mini, Nissan, Peugeot ary Renault: ny fitsapana farany - Sports Cars
Ao amin'ny SKY manga manga mafy, baolina mena mafana no mandoro ny hoditra ary manafana mena ny takelaka fiaran'ny fiara mijanona eo amin'ny parking. Tsy misy rahona handoavana izany. Mbola tsy nahita andro mazava toy izany aho tao amin'ny Elan Valley. Ary mbola tsy nahafinaritra ahy loatra ny nitondra fiara tamin'izany lalana Welsh izany. Ny fehikibo asfalta dia miolakolaka sy tery ka tsy misy supercar, na 911 na Caterham aza, afaka nanao tsara kokoa. IRETO kely tonga lafatra fotsiny ny fanatanjahantena. Ary (hazavaiko tsy ho ela ny antony misy maro hafa Juke).
Hatreto dia fitsapana mahaliana izany. Mifanohitra amin'ny fiantsonan'izy ireo, ireo fiara ireo dia tsy mitovy amin'ny sokajy misy azy, na amin'ny endriny na amin'ny fomba mitondra fiara. Manao famelabelarana izahay: voalohany - vaovao Peugeot 208 GTiizay antenain'ny rehetra fa ho fanombohana vaovao ho an'ny liona frantsay. Avy eo dia misy Renault Clio RS Turbo с Sarin'ny kaopy ary vaovao clutch roa heny... Ny fanjakan'i RenaultSport amin'ny fiparitahana mafana tato anatin'ny taona vitsivitsy dia feno loatra ka angamba azontsika atao aza ny miaro ny olana ary manolotra ny satro-boninahitra eo noho eo. Fa alao moramora. Mety ho gaga isika ...
Ao ambadik'i Clio dia Mini John Cooper Miasa... Na dia izy no antitra indrindra ankehitriny, izy ihany koa no mahery indrindra ary tsy hiady amin'ny olom-baovao. Ery Ford Fiestamamirapiratra amin'ny loko manga, etsy an-danin'izany, izy no kely indrindra (182 hp), nefa io koa no lafo indrindra ary miaro tsara miaraka amin'ny tady 290 Nm.
Avy eo dia misy Nissan... Miloka aho, raha mijery ny sary eo am-piandohana, dia nanontany tena ianao hoe maninona ny fiaran'ilay mpaka sary no niafara tamin'ny endriny niaraka tamina mpifaninana efatra. Raha ny tokony ho izy dia mandray anjara amin'ity fitsapana ity koa izy. Izao dia hazavaiko ny antony. Miaraka amin'ny fahaizan'ny 200 hp ary toradroa 240 Nm nampitaina tamin'ny tany avy teo aloha, hafainganam-pandeha fampianarana, palitao sandry Tsy nanao izany izahay ao ambadika ary ny vidiny eo amin'ny 27.000 euro fotsiny, tsy lazaina intsony ny fanamboarana hatchback, dia tsara toerana ny handray anjara amin'ity fanamby ity. Ny tsaho dia kely tokoa SUV dia hivarotra ny lamina, ary noho izany dia nanapa-kevitra ny handeha amin'ny mikoriana sy hizaha toetra azy. Ny fotoana ihany - sy ny lalana Welsh - no hilaza raha mety izany.
AIZA - ary amin'ny fiara rehetra - hiditra ny Lohasahan'i Elan ianao ary hiala voly. Ao ambadiky ny kodiarana ClioNy fahatsapana voalohany dia ny RS vaovao dia lehibe lavitra noho ny teo aloha, fa miaraka amin'ny lanjany, ny teknolojia dia nitombo, ary ny maro hafa. Jereo fotsiny ilay tetezana miaraka amin'ny lehibeny mikasika efijery hahatsapa azy eo noho eo. na dia tantsambo tena tsara izany, ary ny fampifandraisana finday amin'ny rafitra dia tsy manome ny olana kely indrindra. Raha resaka elektronika dia mifanentana amina fiara mihaja maro ity Clio ity.
Fa satria RS io dia tsy izay ihany. Raha mikaroka ianaoRS Monitor ho hitanao ny kisary, ny tabilao ary ny angona izay mendrika ny fanadinana matematika eny amin'ny oniversite. Ity dia karazana kinova miavaka sy tsara tarehy amin'ny rafitra GT-R 2.0. Ary, toy ny amin'ny GT-R, dia tsy misy ilàna azy mihitsy rehefa mitondra fiara haingana ianao ary mahaliana ny sary satria amin'izay fotoana izay dia tsy manana fotoana hijerena azy ireo ianao.
Vaovao iray hafa manandanja Clio ara-teknika izy io: ny tetezamita avy amin'ny 2 litatra maniry ho azy amin'ny turbo 1.6 (hp, etsy ankilany, dia 200 hatrany) sy ny boaty fanodinana. Avy amin'ny tsanganana mamilyRaha ny marina, mipoitra ny fanenitra plastika kely sy marefo, ary maro ny olona manahy (toy ny tamin'ny 911 GT3) fa amin'ny alàlan'ny fandroahana ny fifindran'ny manual ho an'ny clutch roa, dia ho lasa tsy dia mahafinaritra sy mifampiraharaha ny fiara. Amiko manokana, heveriko fa ny fahafahana mitazona ny tanana roa eo amin'ny kodiarana amin'ny fotoana rehetra ary manova azy io amin'ny farany dia mahafinaritra amin'ny karazana fiara izay takian'ny fiara fanatanjahantena compact, saingy mazava ho azy, raha ny hiaina mifanaraka amin'ny lazany tsara indrindra amin'ny fitantanana, tsy maintsy rafitra tsara. Tany am-piandohana, teny amin'ny lalambe, dia navelako hanao ny asany tsy misy sakantsakana ny boaty fiara RS, ary tsy maintsy milaza aho fa ao anatin'ireo fepetra ireo, ny fifindran'ny Clio dia tena milamina sy marina.
Eo amin'ny fivoahan'ny làlambe, mihabetsaka ny isan'ny ondry, madio ny fihodinana, ary amin'ity toe-javatra mety ity dia nasehon'i Clio izany maotera ary hovaina ny fandefasana, fa filanjana tsara toa ny mahazatra foana izy. Ny familiana dia somary tsy dia mandray loatra noho ny teo aloha, saingy tena marim-pototra izy io ary ny sisiny eo aloha dia manana tanjaka tsara rehefa mihodina eo an-jorony.
Fa na dia Sarin'ny kaopy manintona sy mahazatra, tsapanao fa io Clio vaovao io dia tsy henjana noho ireo teo alohany, noho ny lanjany fanampiny noho ny habetsaky ny fiara sy ny boaty fanamafisana mavesatra azy. Ny sasany amin'ireo fahalemena teo aloha dia very ary misy tara ny famaliana ny fampidirana, na dia resaka fotoana fohy aza. Na ny clutch roa aza dia tsy splinter: misy fotoana voafaritra eo anelanelan'ny fotoana hisintonana ny lelany sy ny fiovan'ny fitaovana mahomby. Azonao atao ny manova peratra marobe amin'ny fotoana iray amin'ny alàlan'ny fitazonana ilay lever havia eo am-pidirana amin'ny zoro, fa na dia eo aza izany dia mila fotoana kely ianao ary tsy ho voafehinao tanteraka ny toe-javatra.
Ny fahatongavan'i Metcalfe, Vivian, Smith ary Beaumont teo amin'ny toerana nahitana azy, teo am-pototry ny andiana tsorok'ondry mahavariana ary tany amin'ny faritra tsy nisy fambara finday (somary nahasosotra an'i Harry), dia nampandrenesin'ny kiririoka maromaro avy amin'i Kodiarana mahantra amin'ny compact -n'izy ireo, mandondona sy mivoaka avy eo daholo ny rehetra. Ary satria mazava ho azy fa nitovy hevitra taminay izahay rehetra ary nividy sandwich tany amin'ny tobin-tsolika, dia nipetraka daholo izahay rehetra ary nihinana teo amin'ny rindrina. Dean feno Dean ary mandray 208 aho GTi ary mitady toerana tsara tarehy haka sary izahay.
Ny zavatra voalohany manintona ny masonao amin'ny vaovao Peugeot ity ny taratasiny kely kodiarana... Mety kokoa amin'ny lalao video io fa tsy milina tena izy, ary tena kely dia kely toa ny nanasana rehefa avy nosasana tamin'ny zoro 90 degre tao anaty milina fanasan-damba. Tsy hoe kely fotsiny izy io, fa manarona ampahany ihany koa ny tachometer sy ny hafainganam-pandeha.
les AtitanyTahaka ny Clio, tsy mitovy amin'ny kabine plastika andrasanao amin'ny Frenchie kely izy ireo. Misy efijery lehibe ihany koa eo afovoan'ny dashboard, fa ny tsara indrindra dia ny tahony. hafainganam-pandeha amin'ny vy, izay mampita fahatsapana filaminana sy fahatokisana fa efa boaty aroara lehibe io.
Tamin'ny vao nitaingenantsika azy, dia teo 208 GTi Tena nandiso fanantenana anay izany: tsara tarehy loatra ny lalana any atsimon'i Frantsa ka tsy tena nahafinaritra. Anio dia te-hijery raha hiova ny toe-draharaha amin'ny lalana ankafizinay - ary mitaky fitakiana bebe kokoa noho ny an'ny frantsay. Efa ela aho no tsy nanitsaka an’io lalana io, nefa tadidiko tsara ny fiolahana tsy azo atao. Saingy ny Peugeot dia mijery azy ho toy ny tsipika mahitsy. Mandalo lohasaha midadasika sy mivelatra ilay lalana, izay nisy sarety roa tany am-boalohany, avy eo tery mandra-pahatongany ho lalana tokana rehefa mikatona ilay lohasaha, ka lasa karazana hantsana eny an-tendrombohitra. Lalana feno tampotampoka sy tampotampoka izay manipy ny fiara tsy mandanjalanja, fa ny fahitana tsara dia ahafahanao manokatra an-keriny ny throttle.
Mahafinaritra ary fampiatoana Ny GTi dia mandray ny ankamaroan'ny delestazy tsy misy olana. Amin'ny fomba iray 208 mbola tonga lafatra loatra, indrindra amin'ny naoty tsy dia masiaka loatra amin'ny motera, fa arakaraka ny fandehananao sy ny fihenjananao azy no vao mainka tsapanao fa tsara ny fikarakarana azy. 1,6 litatra turbocharged maotera manana 200 hp manana hery fanampiny, fa ny tena kintana dia ny fampiatoana. Nilaza ny Peugeot fa tsy nampiasa lalamby izy io mba hamolavolana ny GTi, ary araka ny fahazoako azy dia zavatra tsara izany, satria ny fahamoram-po sy ny dia lavitra an'ny fampiatoana dia mamela azy hifandimby amin'ny lafiny iray milamina sy milamina. lalana mitohy. Ny ambadiky ny 208 dia miditra an-tsehatra, saingy mangina kokoa noho ny Clio. Imbetsaka, tara ny frein teo amin'ny zorony tery, ny 208 dia nanomboka teo amin'ny sisiny, saingy mora tratra izany ary lavitry ny fiodinan'ny Peugeot GTi taloha.
Miady mafy izahay hitady ny toerana mety amin'ny sary (heveriko fa noho ny fialam-boly be loatra aho ary tsy te hijanona, noho izany dia misafidy izay rehetra atolotr'i Dean aho), ary amin'ny farany, manoro hevitra aho fa i Smith. tanana havanana miaraka amin'ny vorondolo kely. “Angamba azoko atao mihitsy aza izy hanainga ny kodia,” hoy aho sahy.
Nitsangana niaraka tamin'i Nikon i Dean ary nanjavona tsy ho eo intsony aho. Telopolo segondra taty aoriana dia mivoaka avy ao amin'ilay vanja tsy misy iray aho, fa ny kodiarana efatra rehetra eny amin'ny rivotra. Manontany tena aho hoe hanao ahoana ny fipetrahana, hitako koa fa misy fihodinana vaovao eo akaiky eo ary tsy maintsy manomana ny fiara aho raha vantany vao mametraka ny kodiarana amin'ny tany izy. Valiny: tena tsara. Ery 208 ity dia iray amin'ireo fiara tsara indrindra "manidina", noho ny fampiatoana, izay mamaly tsara ny fipetrahana. Alao sary an-tsaina hoe mitopy eo ambony fandrianao ny tenanao: ny tena tsara dia kidoro malefaka ampy hisintonana ny fiatraikany nefa tsy mitsambikina, fa manohana ihany koa mba tsy hahatsapanao ny ambany na ny zana-kazo eo ambany. Fampifangaroana sarotra izany, saingy nahomby ny Peugeot.
Miverina any amin'ny toeram-pivoriana (na faritra fitsangantsanganana, miankina amin'ny fitovizanao amin'ny Bear Grylls), manapa-kevitra ny hanandrana ny Mini aho aorian'ny Peugeot, noho ny maotera nozaraina, na dia mahery kokoa noho ny 11 hp aza izy io. Ny sasany tia famolavolana Ny Mini dia miavaka sy tsy mahazatra ary ny hafa kosa mahita azy io ho sandoka sy Retro loatra, saingy manaiky ny rehetra fa fiara kalitao izany. Ao anatiny, ambany sy kely izy, ary ny fitaratra mitsivalana dia mahatonga azy io ho akaiky kokoa noho ny hafa. ny seza tsy dia manohana loatra, faAlcantara tsy dia mandeha amin'ny familiana ilay izy, fa raha tsy izany dia toerana mahaliana sy tena akaiky io, na dia ampitahaina amin'ny mpifaninana hafa aza.
Ny famerenana ilay zotra mitovy amin'ilay Mini nodiaviko minitra vitsy talohan'izay tao amin'ny Peugeot, ny fahasamihafana nisy teo amin'izy roa dia mety tsy ho maranitra kokoa. Raha ampitahaina amin'ny Peugeot JCW toa antsasaky ny lalana fampiatoana... Sahirana be foana izy amin'ny vongan-doha sy vongan-tany ary mifikitra amin'ny asfalta rehefa mikoropaka. Tsy maninona ireo mandomando, fa ny fahatsapana ankapobeny dia toy ny fiara miendrika kart izay misy fanehoan-kevitra avy hatrany. Izy io dia mikendry zorony toy ny hound, mahita ny tehezan-tsolika rehetra manohitra ny halatra, ary ny hidiny eo aloha rehefa tratranao ny frein. Ary avy eo haingana be.
Raha mamela anao hanafoana tanteraka ny ESP ny Peugeot, ny Mini JCW dia manana maody fanatanjahan-tena ary ambaratonga telo an'ny DSC azonao ampiasaina. Ny sehatry ny Sport dia misy fiatraikany roa mamily na amin'ny fandefasana ary raha tsy mahafoy ny hery fanampiny mihitsy isika, ny familiana eto amin'ity toerana ity dia ho ara-batana loatra, indrindra amin'ny làlana miolikolika sy mikitoantoana toa an'ity. Saingy tsy ho ela ianao dia hianatra hiantehitra amin'ny lanjany sy ny lanjan'ny Sport Mode, avelanao hihazakazaka amin'ny Mini throttle amin'ny zoro tery ny Mini ary hankafy ny famirapiratany.
Manomboka amin'ny kely indrindra ka hatramin'ny avo indrindra. Andao hitsambikina amin'ny Juke Tsy nanao izany izahay ary efa tsara ny fepetra. IN kodiarana mahafinaritra ny mikitika sy voasarona Alcantara amin'ny toerana mety (na dia tsy azo ovaina amin'ny halaliny aza), I seza mahazo aina izy ireo ary hafainganam-pandeha ity mpitari-dalana ity. Ny fahitana dia tena tsara, na eny an-dalana na eny amin'ny hood, miavaka amin'ny domes roa izay toy ny maso sahona mibontsina. Koa satria ny Mini dia manana motera mitovy amin'ilay 208, Juke dia mizara izany amin'ny Clio. Haingana dia haingana, fa aiza kosa ny RS (izay misy fihinanana ambaratonga и блок hafa) manana feo nanapa-kevitra, feno gurgling, mimonomonona sy mitehaka, Nissan manana feon-kira ratsy izy io. Ity dia karazana milina fanasan-damba misy kiririoka ao anaty orona (na eo aza ny zava-misy diplaoman'ny lisea ny haben'ny tafondro).
Etsy ankilany, ny fahitana avy any amin'ny tampon'ny làlana dia mamporisika. Mahatsiaro ho tsy resy ianao ary mitondra ny Nissan eny ambonin'ireo bontsibontsina sy mibontsina toy ny hoe mitondra fiara ianao. miara-misintona, horonan-taratasy mihena nefa baricentr maharitra sy maharitra fampiatoana eo ambanin'ireo arches wheelish cartoonish ireo dia tsapan'izy ireo ary ahoana. Ny valiny dia milina tsy misy fetra na kely aza rehefa misintona ny vozonao ianao. Amin'ity alàlan'ny kodiarana kodiarana toradroa ity, amin'ny voalohany dia mieritreritra ianao fa mora ny miditra sy mivoaka amin'ny zorony raha tratranao ny teboka fanaovana frein, saingy hitanao fa tsy mitohana ny any aoriana ary tsy hanaraka ny eo aloha. Raha manokatra be loatra ny valizy amin'ny zorony ianao, dia lasa olana ny fanenjehana satria ny fampiatoana dia sarotra ny mitazona ny kodiarana roa eo an-tany, na dia indrisy fa ny fihetsiky ny Juke tao amin'ity faritra ity dia tsy tampoka ary tsy mamela anao volo fotsy.
Tsy maintsy ekeko fa rehefa miditra ao amin'ny Fiesta aho dia misento avy hatrany. Ny fahatsapana voalohany dia hoe milina mampitony sy mahitsy izy io: mitovy amin'ny bandy mijery anao mahitsy amin'ny masonao ary manozongozona ny tananao mafy. IN kodiarana mifanaraka amin'ny filanao, ny pedal dia eo amin'ny toerana tonga lafatra ary ny seza Recaro dia ambany sy mahazo aina tsara noho ny soroka sisiny. Ny hany tsy fahampiana dia Plastika jereo ny bokotra kely madinidinika sy ampolony ho an'ny radio, telefaona ary mpilalao CD izay toa apetraka tampoka eo amin'ny solaitrabe.
Nokapohiko ny starter, nampidiriko ilay stud voalohany hitako, nesoriko, nesoriko ny tongotro avy teo am-paosy tamin'ny fantsom-pifandraisana, ary fety mitabataba manainga ny kodia anatiny toy ny alika amin'ny andrin-jiro. Toa ny zavatra mora indrindra eran-tany izany, ary famantarana tsara izany fa hahafinaritra. Ny 1.6 EcoBoost dia maotera tsy dia matanjaka noho ny orinasa, nefa koa mamokatra ny fanehoan-kevitra voajanahary indrindra. Ankoatr'izay dia tiany ny miakatra ambony. na dia feo mahafinaritra, miaraka amina buzz metaly kely sy hafainganam-pandeha mailaka sy mailaka izy.
Amin'ny hafainganam-pandeha ambany dia mihozongozona ny faran'ny aloha, fa tsara kosa ny fikirakirana ary manome ny valiny mamily e filanjana tsara izy ireo rehefa mitombo ny tempo. Eo amin'ny lafiny fifandanjana dia mitovy amin'ny Clio izy io (saingy kely lanja: ny Fiesta ST no maivana indrindra amin'ny mpifaninana), miaraka amin'ny fiafaran'ny anoloana izay manaraka tsara ny làlan-dàlambe ary faran'ny farany maranitra, saingy mora amin'ny fikarakarana. Ny tena mahavariana dia ny frame dia velona sy azo amboarina, fa rehefa manosika azy ho amin'ny fetra ianao dia lasa tony be. Ny chassis, ny familiana, ny frein ary ny accelerator dia mifandray tsara amin'ny tsirairay, ary izany dia ahafahanao manana fahalalahana bebe kokoa ary mandresy amim-pahatoniana na dia ny zoro sarotra indrindra aza.
Amin'ny fotoana iray, tonga amin'ny fihodinana aho miaraka amina vodilanitra izay azonao resena na hivezivezena. Mazava ho azy miaraka amin'ny fety mitabataba Manapa-kevitra ny handray azy amin'ny fomba feno aho. Ary miainga i ST. Mahagaga izany. Na eo aza ny tsy fisian'ny fahasamihafana, ny Fiesta dia manana tanjaka betsaka amin'ny havia havia lava manaraka. Mampalahelo fa efa manomboka mihamaizina izao, efa nitondra an-dry zareo nandritra ny ora maro aho. Miverina any Ryader hahatratra ny trano fandraisam-bahiny, mahafinaritra ny mijery ny fitaratry ny Fiesta ary mahita fiaran-dalamby misy fiara mifono manaraka azy, mamirapiratra eo afovoan'ny tany efitra maizina ankehitriny. Lanitra mafana fofonaina ity.
Nandritra ny sakafo hariva dia nilaza i Vivian fa tsy tadidiny ny fitsapana vondrona izay nitovizan'ny kandidà efatra tamin'ny dingana hafa, fa tsy mitovy amin'ny fomba fiasa. Toa sahiran-tsaina kokoa i Harry momba ilay salmon nanafarany, ary rehefa anontaniantsika izy raha mety daholo ny zava-drehetra dia mimonomonona izy fa "hafahafa ny saosy." Mariho fa ny menio dia niresaka momba ny Holandey. Niondrika i Harry ary nilaza fa mila mahita solomaso tokoa izy, saingy tsy misy sahy milaza aminy fa eo an-dohany ireo.
Ny ampitso maraina, rehefa miverina any amin'ny Lohasahan'i Elan isika dia hahita ilay paradisa mitovy amin'ny andro talohan'io. Tonga mitondra fiara aho Tsy nanao izany izahayizay tsara indrindra rehefa mahita ny gadona tonga lafatra izy ary tsy manelingelina ny hatony. Araka ny voalazan'i Vivian omaly, "mety tsara izy raha mampiasa ampahafolon'ny heriny ianao, ka mamela HP vitsivitsy ho tahiry hihoarana ny trosa." Na dia tsy hitany mihintsy mamily tsy miraharaha kokoa noho ny Nismo ...
Fahadimy amin'ny filaharana miaraka amin'ireo toerana ireo Juke tsy mahagaga izany. Raha manapa-kevitra ny amin'ny hoe iza no hifindra amin'ny toerana fahefatra dia toa ho avy ny faran'izao tontolo izao: miresaka isika Clio... Fa rehefa mitaingina azy aorian'ny mpifaninana hafa ianao, dia mahatsikaritra avy hatrany fa lehibe sy mavesatra loatra izany. IN lanja Ny Extra dia mahatsapa mibontsina ary rehefa miova lalana, ary tsy manana ny hafanam-po sy ny hafanam-po tokony hananan'ny fofona mafana kely. (Tany Bedford dia napetrakay teo amin'ny mizana ny fifaninanana rehetra ary hitantsika fa ny Renault Sport Clio no mavesatra indrindra amin'ny 1.294 kg, na dia i Renault aza dia milaza ny lanjany mitovy amin'ny Clio RS taloha, na 1.204 kg. Mbola mavesatra kokoa noho ny Juke aza izany.)
Ho an'i Harry, ny olana lehibe indrindra amin'i Clio dia hafainganam-pandeha"Mety ho safidy tsara koa ny fametahana ny boaty ho an'ny tanana, fa ny boaty vaovao kosa tokony ho tonga lafatra tanteraka. Izy io kosa dia toa fanandramana voalohany ary manelingelina ny fahafinaretana. " Vivian dia sokajy: “manomboka amin'ny kintana ka hatrany amin'ny tranon'omby. Saika te hitomany aho. "
Tsy afaka manohitra aho: mila manao ny faribolana farany amin'ny fitsapana fahatelo. Ny fiampitana frein-tànana ao amin'ny toeram-piantsonana feno fotaka eo am-pamaranan'ny làlana dia famantarana fa alaim-panahy hiala voly ianao. 208 GTi... Tsy mety izany (mariho diplaoman'ny lisea miaraka amina toetra kely kokoa sy familiana mamaly kokoa), saingy azonao atao ny manosika azy amin'ny fetra sy mihoatra izay tsy misy olana. Araka ny voalazan'i Vivian, ny hakingana sy ny fahazavana filanjana izy ireo dia tsara na amin'ireny lalana ireny na amin'ny fiainana andavanandro. Indraindray dia tsy te hidina indray i Harry: “Ho ahy dia tena tsy nampoizin'ity fitsapana ity izany. Mahafinaritra ny manana iray indray Peugeot anisan'ireo lehibe. "
Tsy isalasalana fa amin'ny hoditra Mini toa izy no haingana indrindra tao amin'ilay vondrona: indraindray noana be izy ka sarotra ny mahita gadona. Tian'i Vivian izany: "Miaraka aminy toa miondrika izy, manodidina ny teboka iray, seza mpamily. Ary avy eo ity fisamborana ho infinity. Raha misy ondry mitsambikina tampoka eny ampovoan-dalana, ny fiara tokana hananany vintana dia Mini, misaotra mamily valiny henjana sy tena mivantana. Miaraka amin'ny Mini dia afaka misafidy làlan-kaleha misy milimetatra marina ianao, miolakolaka isaky ny miolakolaka, mifandimby iray hafa, miaraka amin'ny finiavana sy finiavana. " Na dia lafo lavitra noho ny mpifaninana hafa aza ny JCW, ny Cooper S na ny JCW mora vidy kokoa angamba no manao ny hafetsena, fa ny Mini kosa tonga amin'ny laharana faharoa.
Ny toerana voalohany dia miray feo Fety ST. "Ny zava-drehetra nodinihina - ary azonao ny fahatsapana fa tena nieritreritra ny zava-drehetra i Ford - izany indrindra no tokony ho fiara kely fanatanjahantena," hoy i Vivian. Izy io dia feno, azo ampifanarahana, saro-pady ary azo idirana. Tsy ho ny haingana indrindra, malefaka, na manankarena indrindra amin'ny traction, fa amin'ny ankapobeny dia ho "ara-drariny" indrindra, ny singa rehetra dia mifanaraka amin'ny tsirairay, manomboka amin'ny toerana mitondra fiara mankany amin'ny fanaterana herinaratra midadasika mankany amin'ny fanaraha-maso ilaina sy ny fandrosoana. Tena tsara ny fandrafetana azy ka raha sendra eo anoloan'ny lalan-kely lavitra sy miolikolika any Welsh ianao amin'ny andro tsara masoandro, dia tsy te ho ao ianao. kodiarana noho ny olon-kafa.
