Ford Fusion 1.4 16V Tontolo iainana
afa-po
Ary toy ny hoe fantatr'i Ford tsara izany. Mali Ka dia hidona an-dalambe ihany koa amin'ity taona ity i Streetka sy Sportka. Ny Fiesta misy varavarana dimy dia efa mirehareha amin'ny kinova sasany misy varavarana telo, saingy tsy tokony hohadinointsika ny Fusion, izay nahatratra ny efitrano fampirantiana Sloveniana.
Atombohy aloha ny anarany. Tsy afaka mieritreritra zavatra mety kokoa ianao. Amin'ny teny anglisy dia misy heviny maro io teny io. Izy io dia mety hidika ho fitambarana, izay azo inoana fa eken'ireo rehetra tsy tia ity fiara ity, ary koa ny merger. Eny, izany dia manakaiky kokoa ireo eritreritra tao an-tsain'i Fords.
Fusion dia heverina fa mampifangaro ny fahaizan'ny tanàna sy ny atitany malalaka. Izany no iray amin'ny antony, raha ampitahaina amin'ny Fiesta, na dia natao mitovy aza ny fotony, somary lava kokoa, midadasika kokoa, lava kokoa izy io, ary lafo kokoa ihany koa - manodidina ny 200.000 tolara. Noho ny refy ivelany vaovao dia nijaly kely ny ivelany, izay tsy mifanaraka amin'ny bika aman'endriny, fa io no mitondra tombony sasany. Betsaka kokoa ny toerana ao anatiny, ary ny vatana somary nakarina avy amin'ny tany dia mamela ny Fusion hahatsapa ho mahazo aina tsara na dia efa tsy fakan-tahaka intsony aza ireo lalana.
Raha ny marina dia manomboka mandresy lahatra ny mpamily sy ny mpandeha momba ny atitany izy io. Ity iray ity dia mitovy amin'ny Fiestina ihany, fa (farafaharatsiny) toa tsy dia ambony loatra. Ohatra, ny zorony eo amin'ny solaitrabe dia toa maranitra kokoa, mihabe ny tonon-taolana, mihombo ny plastika ary maharitra kokoa ny atiny. Ratsy loatra ireo mpamorona nanao tsara ny asany. Manaporofo izany indrindra ny vavahady velona, ny rafi-peo maodely ary ny habaka manodidina ny fefy. Tsy azo lazaina mihitsy izany ho an'ny fandrefesana. Tsy isalasalana fa ireo no diso fanantenana lehibe indrindra. Sarotra ny manazava ny antony nanapahan-kevitr'ireo mpamorona ny fanovana ny endrik'i Fiesta amin'ny canopy boribory fa kosa, ao aorian'ny familiana dia ampidiro ao anaty solaitrabe toy ny boribory ny boribory, izay azo vakiana tsara, fa tsy amboarina amin'ny endriny.
Ny fandrefesana solika dizitaly sy ny fandrefesana mari-pana mangatsiatsiaka, voafintina ao anaty fampisehoana kristaly kely ranoka ao ambanin'ny tachometer, dia mendrika ny fitsikerana bebe kokoa ary sarotra vakiana ho an'ireo mpamily manana fahasembanana ara-pahitana maro. Na izany aza, ny dashboard ao amin'ny Fusion dia manankarena amin'ny vatasarihana iray eo an-tampon'ny console afovoany, izay tsy miafina ao ambanin'ny sarony fotsiny, fa vonona be koa, satria izy irery no manana kofehy vita amin'ny fingotra ary manakana ny entana madinidinika hidina ao anatiny.
Raha mandinika kely kokoa ny atin'ny Fusion ianao dia hahita vatasarihana ihany koa eo ambanin'ny tapany aloha amin'ny sezan'ny mpandeha anoloana. Tsy ilay nongotanao, fa mila manandratra ny ampahany amin'ny seza ianao amin'izany. Manan-tsaina!
Mampalahelo fa tsy misy vahaolana mitovy amin'izany ao aoriana. Na izany aza, tsy maintsy ekena fa ny mpandeha dia manana jiro valizy manokana hanazava ny atitany, poketra ao aorian'ny fipetrahan'ny seza roa eo aloha, izay tsy ny ao ambadiky ny dabilio ihany fa ny seza koa dia zarain'ny ampahatelony, ary, omena ny haben'ny fiara, mahazo aina tsara ny fipetrahana. Ary koa amin'ny fandaniana ny sakan'ny fiara.
Toy izany koa ny vatan-kazo. Tena tsy misy vatasarihana amin'ny sisiny, ary tsy misy varavarana misokatra amin'ny lamosin'ny zana-tohatra ahafahana manosika zavatra tery sy lava kokoa. Na izany aza, tambajotra mety izy io ahafahan'ny zavatra maro tehirizina. Kitapo koa avy amin'ny fividianana, ohatra. Mampalahelo fa ny Fusion, toy ny ankamaroan'ny iray tam-po aminy, dia tsy manolotra fomba mora hanokafana ny tailgate. Na dia mety maniry ny mpanjifa mila filanjana valizy malefaka sy azo ampiasaina indrindra aza izy! Ny varavarana misokatra miakatra avy amin'ny bumper, noho izany tsy misy sisiny tokony hanainga ny entana. Fa io dia tsy azo atao raha tsy amin'ny alàlan'ny switch amin'ny dashboard na lakile. Ity farany, mazava ho azy, rehefa feno kitapo ny tanantsika, dia tsy eo an-tànana velively, fa raha izany, ny "tetik'asa" fanokafana varavarana dia mitaky fahaizana psycho-ara-batana vitsivitsy.
Ny zavatra tsara dia ny Fusion Ford ary noho izany dia afaka manaitaitra zavatra hafa. Ohatra, amin'ny mekanika. Tena tsara ilay boaty boaty - malama sy marina. Ny mekanika familiana dia mifampiresaka. Ny chassis koa, na dia somary manelingelina aza indraindray ny oscillations transverse sy longitudinal an'ny bodywork. Fa ny anton'izany dia tena tadiavina ao amin'ny vatana somary avo miakatra avy amin'ny tany. Ilay singa koa dia nivadika ho vokatra mivaingana tanteraka. Indrindra rehefa heverinao fa vao manomboka aminy ny elanelan'ny motera.
Manomboka misintona am-pahamendrehana izy manomboka amin'ny 2500 rpm mandroso, manao ny asany amin'ny faritra manontolo hatrany hatrany izy, saingy tsy tiany enjehina. Izy io dia mamaly azy ireo miaraka amin'ny fitomboan'ny tabataba ao anatiny ary, ambonin'izany rehetra izany, amin'ny fanjifana solika avo lenta. Ka ny sehatr'asa ihany no mety hiteraka olana amin'ny mpamily - tsy misy ny fanohanana ny tongotra havia, ny fitaratra an-tsary ankavanana dia misy hetsika voafetra, izay ho tsikaritr'ireo mpamily kely kokoa, ary ianao koa dia maniry ny hihazona sisiny tsara kokoa avy amin'ny seza roa manoloana.
Saingy rehefa tonga amin'izany ianao dia hitanao fa ny mitondra ny Fusion dia mety mbola hahafinaritra, fa tsy misy efitrano fitehirizana kely akory, ary ny habaka aoriana ho an'ity kilasin'ny fiara ity dia mahagaga be. Ary koa malefaka! Ny vidiny sy ny fitaovana tafiditra ao anaty fonosana fototra - Ambiente - ihany no afaka afangaro anao. Ho an'ny tolars 2.600.128, ny Fusion dia miaraka amina hidy afovoany, airbag roa, mekanisma familiana ary seza mpamily azo ovaina haavo, fa tsy misy varavarankely azo ovaina amin'ny varavarana fidirana, radio na farafaharatsiny fandrefesana mari-pana any ivelany, araka ny nampoizinao.
Saingy araka ny hitantsika tao amin'ny fampidirana: mazàna mankafy sambo lehibe ny olona - mazava ho azy noho ny fiononana omeny, nefa manadino tanteraka ireo kely kokoa. Saingy fahafinaretana betsaka araka izay azonao iainana amin'ny Optimista kely dia azo antoka fa tsy ho eny amin'ny sambo lehibe ianao.
Matevž Koroshec
Ford Fusion 1.4 16V Tontolo iainana
Master data
| Varotra: | Summit motors ljubljana |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 10.850,14 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 12.605,57 € |
| Hery: | 58 kW (79 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 13,7 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 163 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,5l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 1 taona tsy misy fetra mileage, 12 taona fiantohana anti-harafesina, antoka maharitra 1 taona EuroService |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - transverse front mounted - bore and stroke 76,0 × 76,5 mm - displacement 1388 cm3 - ratio decompression 11,0:1 - hery ambony indrindra 58 kW (79 hp) s.) amin'ny 5700 rpm - eo ho eo piston hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 14,5 m / s - manokana hery 41,8 kW / l (56,8 l. cylinder - block sy loha vita amin'ny metaly maivana - elektronika multipoint tsindrona sy elektronika ignition - ranon-javatra hihena 124 l - maotera menaka 3500 l - bateria 5 V, 2 Ah - alternator 4 A - catalyst miovaova |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia anoloana maotera fiara - tokana maina clutch - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - gear ratio I. 3,580 1,930; II. 1,280 ora; III. 0,950 ora; IV. 0,760 ora; v. 3,620; fitaovam-pandrefesana 4,250 - differential in 6 differential - kodiarana 15J × 195 - kodiarana 60/15 R 1,85 H, halavirana 1000 m - hafainganam-pandeha amin'ny 34,5 rpm XNUMX km / h |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 163 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h 13,7 s - fanjifàna solika (ECE) 8,5 / 5,3 / 6,5 l / 100 km (gasolina tsy misy firaka, sekoly ambaratonga fototra 95) |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limo - varavarana 5, seza 5 - vatan-tena manohana - fampiatoana tokana eo aloha, ranjo lohataona, lalamby miampita telozoro, stabilizer - semi-axle ao aoriana, loharano coil, mpitroka fantsona teleskopika - frein-kodia roa, kapila anoloana (noterena hampangatsiaka), amponga aoriana, familiana herinaratra,, EBD, frein fijanonana mekanika any aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - familiana sy familiana pinion, familiana herinaratra, fihodinana 3,1 eo anelanelan'ny isa tafahoatra |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1070 kg - lanja total azo ekena 1605 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 900 kg, tsy misy frein 500 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo 75 kg |
| Dimy ivelany: | lavany 4020 mm - sakany 1721 mm - haavony 1528 mm - kodiaran-kodiarana 2485 mm - lalana eo aloha 1474 mm - aoriana 1435 mm - elanelana ambany indrindra amin'ny tany 160 mm - salan'isa 9,9 m |
| Ny refy anatiny: | halavany (avy amin'ny tontonana fitaovana mankany amin'ny seza aoriana aoriana) 1560 mm - sakany (eo amin'ny lohalika) anoloana 1420 mm, aoriana 1430 mm - haavony ambonin'ny seza anoloana 960-1020 mm, aoriana 940 mm - longitudinal seza anoloana 900-1100 mm , seza aoriana 860 mm -660 mm - halavan'ny seza anoloana 500 mm, seza aoriana 500 mm - savaivony kodiaran'ny familiana 375 mm - fitoeran-tsolika 45 l |
| Boaty: | (ara-dalàna) 337-1175 l; Vatan'ny vatan-kazo refesina amin'ny valizy Samsonite mahazatra: kitapo 1 × (20 l), valizy 1 × fiaramanidina (36 l), valizy 1 × 68,5 l, valizy 1 × 85,5 l |
Ny refesintsika
| T = 0 ° C, p = 1012 mbar, rel. vl. = 64%, toe-piainana Odometer: 520 km, kodiarana: Uniroyal MS Plus 55 | |
| Fanafainganana 0-100km: | 14,5s |
|---|---|
| 1000m miala ny tanàna: | 36,4 taona ( 138 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 14,7 (IV.) S |
| Flexibility 80-120km / h: | 26,5 (V.) p |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 169km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 9,1l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 11,2l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 10,1 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 81,2m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 48,1m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 72dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 70dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 69dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (297/420)
Manokatra akany vaovao eo amin'ny tontolon'ny motera i Fusion, natokana ho an'ny olona mitady fiara mailaka sy mahazo aina ary miaraka amin'izay koa ny fiara malalaka. Tsy mino an'izany ianao? Farafahakeliny fiara roa mitovy amin'izany no ho tonga ao Slovenia tsy ho ela: Mazda2 sy Opel Meriva.
Exterior (12/15)
Nomena tombony izao ny haben'ny atitany amin'ity indray mitoraka ity, noho izany ny Fusion dia tsy mifanaraka loatra raha ampitahaina amin'ny Fiesta.
Atitany (119/140)
Ny dashboard dia kely voninahitra kokoa noho ny amin'ny Fiesta, fa ny kompartin'ny mpandeha miaraka amin'ny vatan-kazo dia ilaina kokoa.
Maotera, fandefasana (25
/ iray)Tsy miavaka amin'ny teknolojia ny motera, saingy tsy ampy sakafo izy io. Tsy manana fiainana velona fotsiny.
Fampisehoana mitondra fiara (69
/ iray)Ny famindrana sy ny familiana dia tsara, ny chassis dia mafy (mitongilana ny vatana), saingy tsy misy tohana amin'ny tongotra havia.
Fampisehoana (17/35)
Tsy tokony hanantena zavatra betsaka amin'ny motera isika, satria eo am-pototry ny paleta izany, ka antonony ihany ny fampisehoana.
Fiarovana (25/45)
Tsy misy afa-tsy airbag roa ihany, ny halaviran'ny frezy misy ABS dia antonony, ary mendri-piderana ny fahitana amin'ny fiara.
The Economy
Ny vidiny amin'ny lafiny fitaovana dia tsy ambany, nefa koa misy fonosana fiantohana mafy orina. Mety ho ambany ny fihinanana solika.
Midera sy manala baraka izahay
habaka malalaka
haben'ny barika sy malefaka
isan'ny toerana fitahirizana
fahasambarana rehefa mitondra fiara
Transmission
flywheel
ny vidiny
fonosana fitaovana tsotra maotina
tsy misy fanohanana ny tongotra havia
fivezivezena voafetra an'ny fitaratra ivelany mety
avy any ivelany, ny tailgate dia azo sokafana amin'ny lakile fotsiny
