Ford Focus ST - Efa fantatro ny tsy ampy

Ny Ford Focus ST taranaka teo aloha dia satroka mafana tsara. Natanjaka izy, haingana ary tsara tarehy. Saingy avy eo dia noforonina ny Focus RS ary nanjavona ny tsaho ST. Hanao ahoana ny amin’ity indray mitoraka ity?

Tsy marina izany Ford Focus ST dia nanjavona tanteraka, fa raha misy olona miatrika safidy - kodia teo aloha foy mafana amin'ny 250-horsepower maotera, ary 350-horsepower superhatch miaraka amin'ny kodia rehetra, miaraka amin'ny feo mahery vaika kokoa, ary amin'ny avo kely. (fototra) vidiny, momba ny ST tsy nisy nieritreritra.

Ankoatr'izay, tsy toy ny Leon Cupra sy Golf Performance mahery kokoa, ohatra, dia tsy nisy vatokely teo amin'ny axle aloha, izay mety nahatonga ny dia ho mahaliana kokoa. Toa ahy ihany koa fa na dia nahazo lanja be aza ny anoloan'ny Ford Focus ST taorian'ny fametahana endrika, ny aoriana miaraka amin'ny tsipika mainty sy malalaka dia lasa mavesatra.

Focus RS mba hahatonga azy io haingana kokoa, mijery tsara kokoa ary tsara kokoa ny feo. Ahoana izany Fampisehoana Ford mikasa ny hikarakara ny marika"Mifantoha ST" Tamin'izany fotoana izany?

New Ford Focus ST - tsy misy setroka afovoany intsony

Ny Ford Focus. toa mavitrika sahady amin'ny dikan-teny mora kokoa, fa ST mametraka kojakoja fanatanjahan-tena bebe kokoa. Ity dia spoiler na bumper lehibe miaraka amin'ny fidirana rivotra lehibe. Ny kodiarana dia tsy mety ho kely, noho izany dia nanamboatra 19 izahay, misy marika mifanentana, misy loko manokana antsoina hoe "Orange Fury" ary fantsona roa setroka eo amin'ny sisiny.

Mety ho Ford Tsy haiko ny fomba fitazonana ny setroka afovoany. Angamba tsy tiany izany satria ST taranaka faharoa nitovitovy ny fisehon'ny fantsona. Tsy ny bika aman'endriny anefa no tena zava-dehibe, fa ny feony!

Mifantoha ST lasa "hooligan" izy izao. Amin'ny maodely Sport, isaky ny manodina ny maotera sy manindry ny clutch izahay, dia mandre feo mafy - na dia mafy be aza. Toy izany koa, rehefa tsy mihodina ny motera aorian'ny carburetor. Manararaotra mimenomenona na mikohaka izy, izay misarika ny saina nefa manampy zava-manitra amin'ny diany. Andao hanaiky - mila loharano toy izany ny motera turbo mba hisongadina amin'ny feony.

na Focus RS vao mainka ho masiaka? Heveriko fa izany, saingy heveriko fa tsy hanjavona ao amin'ny RS toy ny teo aloha ity ST ity.

Ny anatiny dia mety ho mitovy, fa ny Focus ST Izy io dia maoderina, manana SYNC 3 miaraka amin'ny fitetezana, ny rafitra fiarovana rehetra sy ny sisa, fa ny tena zava-dehibe dia manana seza siny Recaro vaovao izay mahazaka tsara amin'ny zorony. Mamirapiratra ny seza. Mahita toerana eo amin'izy ireo avy hatrany isika, mifanaraka tsara amin'ny lamosina amin'ny halavany manontolo ary tena mahazo aina. Ankoatr'izay, mipetraka ambany kokoa amin'izy ireo isika raha oharina amin'ny Focuses ara-panatanjahantena teo aloha.

Amin'ny fanamarihana mahazatra kokoa, tiako ny foto-kevitry ny mpihazona kaopy eo amin'ny console afovoany satria ny sakany dia azo amboarina hifanaraka amin'ny endrika sy ny haben'ny kaopy, can, telefaona na izay tiantsika hotazonina ao.

W Focus ST Izahay koa dia mahazo upholstery amin'ny fitambaran'ny Alcantara sy hoditra, izay manome ny fahatsapana ny kalitao tsara. Ny atitany dia natao tsara sy intuitively. Tsy misy brake tena izy fa elektrika fotsiny.

ora Ford Focus ST Tsy dia mahaliana loatra ny fijery azy, fa saika fisaka tanteraka. Ny fiasan'ny fiara sasany dia azo fehezina mivantana avy amin'ny efijery kely eo anelanelan'ny fitaovana. Ohatra, rehefa mijery ny hafainganam-pandeha, isaky ny mijanona isika, ny fisafidianana ny Fanaraha-maso ny fandefasana dia tsy misy afa-tsy tsindry iray eo amin'ny "OK". Tena maka fanahy, indraindray dia tsara kokoa ny manova ny sainao amin'ny fanjifana solika.

Misy bokotra fifantenana fomba fiasa roa eo amin'ny familiana. Ny iray dia ny mifidy avy hatrany ny Sport mode, ny iray hafa dia ny hanova ny maody - izany dia eo amin`ny tany malama. Manalefaka tsara ny fiasan'ny pedal entona, ara-dalàna izany, mahery setra kokoa, sporty sy track, manakana ny fanaraha-maso ny traction.

Ny maody ara-panatanjahantena - sy ny maody Slippery - dia manana endri-javatra mifanandrify amin'ny fanavaozana izay manalefaka ny fiovan'ny fitaovana. Mahaliana fa tsy vitan'ny hoe mampitovy ny hafainganam-pandehan'ny gearbox sy ny motera, fa amin'ny fomba fanatanjahan-tena, rehefa manomboka mamoaka an'io clutch mafy io isika - ary alohan'ny hampiharana ny entona - dia efa nitombo ny hafainganam-pandehan'ny motera. Angamba mba hihetsika milamina kokoa ary miaraka amin'izay koa hamonjy gripa.

Rev matching, Shift Light ho an'ny teboka fifindran'ny, Fanaraha-maso ny fandefasana ary rafitra familiana mivantana kokoa dia ampahany amin'ny fonosana Performance 5000k. zloty Ity fonosana ity koa dia ahitana ... jiro manodidina. Faly aho manontany olona iray ao amin'ny Ford hoe inona no fiantraikan'izany eo amin'ny "performance".

Ny tsy fahampian'ny Ford Focus ST? Mahasosotra ny manova ny fomba mitondra fiara rehefa mitondra fiara. Tsy misy fahatarana - manomboka avy hatrany ny fomba. Ary noho izany, rehefa mitondra fiara amin'ny fomba fifaninanana ary mifamadika amin'ny ara-dalàna, dia hifanena amin'ny toe-javatra "sela" eny an-dalana. Ary amin'ity lalana malama ity dia hafa tanteraka ny fiasan'ny pedal entona, ka ho tsapantsika ny fahatapahan-jiro vokatry ny fihemorana. Somary hafahafa ihany.

Alohan'ny handehanako lavitra dia tsy maintsy miverina any ivelany sy miverina aho. Mahazaka 375 litatra ny vatany, ary miforitra 375 litatra ny lamosina. Efa-dahy izahay, nanana valizy salantsalany miisa 60-70 litatra teo ho eo ary valizy tanana roa, izany hoe. miaraka amin'ny fahafahan'ny 30 litatra eo ho eo. Sarotra ny zava-drehetra. Teo amin’ny 200 litatra teo ho eo ihany, ary na dia mbola nisy toerana aza, dia saika feno ilay vata.

Ny tena nanaitra ahy anefa dia ny zavatra voamariko tatỳ aoriana. NY Ford Focus ST nisy foy tsy nitovy tamin'ny fametrahana azy. Ny elanelana teo amin'ny ilany havia dia hita fa tery kokoa noho ny teo ankavanana. Nisy zavatra tsy nety?

Tonga ny motera Ford Focus ST - RS vaovao

Araka ny filazan'izy ireo, "tsy misy afaka manolo ny fifindra-monina." Ary satria Ford na izany aza, marika amerikanina izy io, ho an'ny efitranon'ny motera ihany koa ST Nametraka unit RS 2,3 litatra aho fa tsy 2 litatra.

Ka hery bebe kokoa. Mahatratra 280 hp izao ny maotera. amin'ny 5500 rpm. ary 420 Nm eo anelanelan'ny 3000 hatramin'ny 4000 rpm. Ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia 250 km/ora.

Fotoana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km/ora? 5,7 segondra ary 5,8 segondra amin'ny sarety fiantsonana. Tena haingana izao. Ary efa ho 2 segondra haingana kokoa noho ny 190-horsepower ST. Mendrika ny hiantsoana gazoala toy izany ve? ST? Tsy fantatro.

Avy amin'ny hafahafa ara-teknika - v Focus ST rafitra anti-lag no nampiasaina, izany hoe. mitazona ny tsindry ao amin'ny turbocharger aorian'ny famoahana entona. Toy ny tamin'ny fiara rallye. Misy ihany koa ny eLSD, fizarazarana axle eo anoloana mifehy elektronika izay mampihena be ny understeer. Tsy "differential" mekanika izany, fa tsy fanahafana azy amin'ny fampiasana ny rafitra braking. Ity fanapahan-kevitra ity dia mitovy amin'ny an'ny vondrona VAG.

Jereo anie Ford Focus ST Vidiny amin'ny alalan'ny fifindran'ny manual 6-hafainganam-pandeha fotsiny, fa tsy ho ela dia hampidirina amin'ny tolotra ny fifindran'ny automatique 7-hafainganam-pandeha. Ary raha handeha hitsidika bebe kokoa ianao, dia manoro hevitra anao aho mba hiandry ny fiara. Tsy noho ny traikefa mitondra fiara, fa noho ny toekarena solika. Rehefa 6 ihany ny kodiarantsika dia hafa ny fanjifana solika.

Nandeha fiara avy any Varsovia nankany Krakow aho tamin'ny fanjifana manodidina ny 11 l/100 km. Nisy ny tsy fahampian'ny fitaovam-pitaterana avo lenta, na noho ny fanjifana solika na noho ny tabataba tao anatiny. Nitaraina ireo mpandeha aoriana fa mafy loatra ny feon’ny setroka. Mety ho marina izany, satria tamin'ny 120-130 km / h ny maotera dia nandeha tamin'ny 3000 rpm. Na izany na tsy izany, na izaho, izay tia an'ity karazana feo ity, dia reraka tamin'ity dia ity. Mila fiara ara-panatanjahan-tena ianao, fa ao anaty foy mafana dia manantena ianao fa 'satroka' mahazatra fotsiny. Eto ianao dia mandeha amin'ny lalana rehetra na mijaly ianao. Na miandry fiara ianao - ary mety hanao an'io manokana aho, fa tsarao amin'ny alàlan'ny test drive.

Ny rafitra familiana mandroso dia tombony lehibe. Miovaova ny tahan'ny fitaovana, saingy miaraka amin'ny fihodinana iray feno isaky ny lalana, dia saika tsy voatery hametraka tanana eo amin'ny familiana ianao. Ny torque mihoatra ny 400 Nm dia manotra ny lamosina ary manao izany Ford Focus ST "Misintona" saika amin'ny hafainganam-pandeha rehetra.

Ny fampiatoana izao dia misy fitaovana fanamafisam-peo miovaova, ho fanampin'izany, manana fampiatoana multi-rohy marina kokoa isika ao aoriana, saingy hanaiky ianao fa ST tena sarotra. Tsy dia afaka mitondra azy isan'andro, fa mbola.

Tena tsara izany!

Fampisehoana Ford sahala amin'ny Renault Sport izy io na amin'ny naoty AMG sy M. Marika ho azy io, ary rehefa misy fiara vaovao aorina eo ambanin'io sora-baventy io dia fantatsika tsara ny zavatra andrasana. Fantatsika fa ho tsara izany.

Tsy mitsapa antsika i Ford. Mifantoha ST tsara lavitra noho ny teo alohany izy io. Toa tsy miandry PC vaovao akory aho - afaka mividy ilay efa voaporofo aho. Eny, mety amin'ny basy milina. Ary tsara raha manana kodiaran-droa toy ny RS. Fa angamba hiandry aho...

Ford Focus ST tena tsara, ary ny vidiny dia manomboka amin'ny 133 arivo PLN, fa amin'ny lafiny iray hafa ... eo anoloana-kodiarana fiara mafana foy misy ihany koa ny mora kokoa Hyundai i30 N, izay afaka manao be dia be ihany koa. Sarotra ny safidy, nefa tena mendrika hodinihina Ford Focus ST!