Fiara andrana Ford Focus ST Turnier nifandona tamin'ny Seat Leon ST Cupra

Iza no nilaza fa ny fitaterana sy ny fanatanjahantena dia tokony hifanokana

Ford Focus ST Turnier ary seza Leon Cupra ST. Fiara vanim-pianakaviana roa azo ampiharina izay mitazona tsara ny sobika sy ny fanatanjahan-tena. Ny seza dia manaitra amin'ny toetrany mafana, raha i Ford kosa manana talenta fitaterana matotra kokoa. Haingam-pandeha sy azo ampiharina miaraka? Ireo fiara roa ireo dia manambatra toetra izay mampiavaka azy ireo ho an'ny kilasy kely.

“Avia, atsaharo ny mikaroka ireo tratra ireo isaky ny mandeha, ry olona!” Angamba amin'izao fotoana izao dia asaina mikiakiaka ianao - na farafaharatsiny ampahany aminao. Saingy tamin'ity indray mitoraka ity, tsy dia marina loatra ianao - raha tsy misy olona manome vola dimy amin'ny habetsahan'ny fitazonany ny vatany, dia azo inoana fa tsy hionona amin'ny fiarabe izy, na fiara fanatanjahantena. Na izany aza, ireo mpandray anjara amin'ny fitsapana dia azo baikoina amin'ny dikan-teny hatchback ihany koa, izay midika fa afaka manintona kokoa izy ireo amin'ny endriny. Raha mitsoraka amin'ny angon-drakitra momba ny habetsaky ny entana ianao, raha vao jerena dia toa mpitatitra fiara matihanina ny Seat: 587 litatra ny baoty nominal (Ford: 476 litatra), ary miaraka amin'ny seza aoriana miforitra dia 1470 litatra. (Ford: 1502 litatra). Na izany aza, amin'ny tena fiainana, raha vao manokatra ny fonony aoriana ianao, dia tsy afaka manontany tena hoe taiza no nalehan'ilay taratasy be dia be. Ao amin'ny efi-trano tsara, nefa ambany entana, dia saika tsy azo atao ny manangona entana lehibe. Toy izany koa, ny fitsapana mba hanamarinana ny haben'ny ambony indrindra amin'ny entana nentina - izay rehetra mihoatra ny 56 santimetatra dia tsy maintsy apetraka ao amin'ny fitoeran-tafo fanampiny. Na ao anaty tranofiara. Na entina amin'ny fiara hafa fotsiny, fa tsy amin'ity. Ny zavatra lehibe kokoa (hatramin'ny 72 sm ny haavony) dia afaka miditra ao amin'ny Focus amin'ny alàlan'ny elanelana lehibe.

ST dia miandrandra fanantenana lehibe

Nahoana àry no mbola tsy mandresy amin'ny scoring amin'ny vatana i Ford? Izany dia noho ny ergonomika tsy dia intuitive loatra, ny feo mipoitra rehefa mitondra fiara amin'ny faritra tapaka, ary ny fikolokoloana kely eo amin'ny faritry ny entana. Raha resaka fiarovana dia tsy manana zavatra manokana hatolotra koa ny Focus. Ny zava-misy dia tonga miaraka amin'ny rafitra fanampiana mpamily maro kokoa izy io, saingy tsy dia tsara kokoa noho ny an'ny mpifanandrina aminy Espaniola ny rafitra braking azy. Ohatra, mba hijanona amin'ny hafainganam-pandeha 190 kilometatra isan'ora, Ford mila enina metatra mihoatra ny seza. Izay no tena mahagaga, satria ny freins mahery dia iray amin'ireo zavatra andrasanay amin'ireo modely fanatanjahantena Ford.

Amin'ny ankapobeny, ny fanafohezana ST ao amin'ny Ford dia matetika miteraka fanantenana ambony - ohatra, mieritreritra avy hatrany ny maotera dimy-varingarina mahafinaritra tamin'ny lasa. Indrisy anefa fa lasa ny fotoan'izy ireo, fa ny mpandimby maoderina efatra-cylinder dia nitazona ny toetran'ny teo alohany. Ny famolavolana acoustic dia mazava ho azy fa ampahany manan-danja amin'ny famolavolana ny modely. Ny motera efatra-cylinder eo ambanin'ny saron'ny Focus dia manana feo mahafinaritra sy traction tsara. Na izany aza, raha ampitahaina mivantana amin'ny Seat, ny motera Ford 250 litatra dia maka ela kokoa ny manafaingana avy amin'ny rev ambany ary mirona hamaly moramora kokoa rehefa manafaingana. Mety tsy noho ny fahasamihafan'ny folo newton metatra izany, fa ny ampahany amin'ny hoe ny maodely Espaniola dia mahatratra 111 rpm ambony indrindra aloha. Ny fahasamihafana lehibe indrindra anefa dia ny lanjan'ny Focus 80kg mihoatra ny Leon. Ny vokatra dia tsikaritra indrindra amin'ny sprint avy amin'ny 120 ka hatramin'ny 9,9 km / h. Ara-dalàna fa ny lanjany bebe kokoa dia misy fiantraikany ratsy amin'ny fanjifana solika. Amin'ny ankapobeny, Ford mandany 100 litatra isaky ny 9,5 km, ary ny Seat dia afa-po amin'ny 100 litatra / XNUMX km.

Rehefa akaiky ny fizika

Fotoana hiakatra amin'ny Seza izao. Ny tena manaitra avy hatrany: ambany kokoa ny seza eto. Ny toerana mitondra fiara dia toy ny amin'ny fiara fanatanjahantena tena izy - ary tsara izany. Mandeha na tsia, tsy te hamadika ny fototarazony ny Cupra. Na dia tsy manintona toy ny mpifanandrina aminy aza ny maotera roa litatra an'ny Volkswagen, dia tonga hatrany amin'ny marika. Ary satria ny injeniera rehetra izay efa naneno chassis dia mahatakatra fa ny 350 Nm dia tsy maintsy mametraka enta-mavesatra eo amin'ny axle eo aloha, eto isika dia manana fahasamihafana eo anoloana. Ka ny kodia aloha dia tena zara raha mihodinkodina toy ny fiara mitondra kodiarana aloha. Na dia eo amin'ny zorony mafy aza, ny kodiaran'ny anoloana dia tsy manalefaka ny fikitihana mafy ny asfalta, izay tsapa amin'ny fanamafisana ny familiana. Ny fahatsapana ao anatin'ity fiara ity indraindray dia mitovy amin'ny hazakazaka.

fiara ao amin'ny sivily fiadiana - toy izany koa ny tranga hita ao amin'ny taranaka voalohany Focus RS.

Ny ST dia tsy maintsy atao tsy misy hidin'ny différence mekanika, ka tsy ela dia manomboka mahatsapa ny mpamily fa 360Nm no midona amin'ny axle anoloana: raha vao mitombo ny tsindry ao amin'ny turbocharger, dia manomboka very ny familiana ny kodiaran'ny anoloana ary mivily ny familiana. Ny fanitsiana ny fampiatoana dia tena henjana, saingy mbola azo leferina mba hanomezana fikarakarana mendrika amin'ny faritra tsy mitongilana. Na izany aza, Seat dia fiara iray mampiseho ny fahaizan'ny fiara amin'ity sokajy ity. Ny dampers adaptif dia manafoana ny mety hisian'ny fihozongozonana amin'ny vatana, fa koa manakana ny fivontosan'ny fiatraikany be loatra. Amin'ny ankapobeny, ny Cupra dia mitantana amin'ny fomba mazava kokoa sy azo antoka kokoa - ny fahatsapana mahamaivana dia tena mahavariana - ao ambadiky ny kodiarana, azonao lazaina fa ao anaty modely iray izay tsy ampy ny Focus. Ka izay rehetra te hampiasa ny sarety fiantsonana azy ho fitaovana ara-panatanjahantena dia tsy isalasalana fa ho afa-po amin'ny fahaizan'ny Seat. Ny kodiarana ara-panatanjahantena (Michelin Pilot Sport Cup 2) tafiditra ao amin'ny Package Performance azo atao aza dia miavaka. Aza adino ny rafitra brembo fanatanjahan-tena Brembo miaraka amin'ny caliper efatra piston sy kapila misy lavaka eo anoloana mirefy 370 x 32 mm. Ho fanampin'izany, ny mpividy Ford dia tsy maintsy mifandray amin'ny manam-pahaizana manokana momba ny tuning.

Amin'ny farany, amin'ny fomba iray na hafa, Ford dia nahavita nanakatona ny banga kely amin'ny Seat, ny fandresena dia mendrika ny modely espaniola. Tsara kokoa amin'ireo sarety ara-panatanjahantena roa izany - na dia miaraka amin'ny fampitandremana aza fa fiara ara-panatanjahantena kokoa noho ny sarety azo ampiharina.

Lahatsoratra: Markus Peters

Sary: Hans Dieter Zeufert

tombana

Ford Focus ST Turnier – 385

Ny Ford dia tena mametraka ny tenany ho sarety fiantsonana azo ampiharina kokoa, fa izany no hany fomba ahafahany mandresy ny Seat - ankoatry ny mari-pamantarana feo amin'ny maotera, izay tsy omena isa.

Seat Leon ST Cupra - 413

Afa-tsy ny vidiny somary avo sy voafidy ihany amin'ny fitaterana entana be loatra, tsy mamela teboka malemy ny seza. Mendrika ny mandresy amin'ny fanendrena rehetra izy rehefa manombana ny kalitaony.

pitsopitsony ara-teknika

Fifaninanana Ford Focus ST	Seza Leon ST Cupra
Volume ny asa	1997	1984
Power consumption	184 kW (250 hp) amin'ny 5500 rpm	195 kW (265 hp) amin'ny 5350 rpm
max. Torque	360 Nm amin'ny 2000 rpm	350 Nm amin'ny 1750 rpm
haingana 0-100 km / h	6,8 s	6,7 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	37,8 m	36,6 m
Habe haingana	248 km / h	250 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	9,9 l / 100 km	9,5 l / 100 km
Vidiny ifotony	61 380 levov	49 574 levov