Ford Focus ST-Line LPG - fiara maoderina misy fametrahana entona
Taona vitsy lasa izay, ny fametrahana ny HBO amin'ny fiara vaovao dia ny safidin'ny mpanjifa izay mitondra kilometatra an'aliny isan-taona. Amin'izao fotoana izao, ny vidin'ny zavamaniry, ary koa ny olana mitranga indraindray amin'ny fampifanarahana azy ireo amin'ny teknolojia maoderina, dia mampametra-panontaniana ny fampiasam-bola toy izany. Mandritra izany fotoana izany, Ford, miaraka amin'ny orinasa holandey Prins, dia manandrana manaporofo fa tsy mbola lasa ny fotoanan'ny LPG.
Mifarana tsikelikely ny Diesel, mihamitombo hatrany ny vidiny amin'ny fikojakojana sy ariana any ivelan'ny ivon'ny tanàna eoropeanina mitombo isa. Misy ireo izay, tsy mila gazoala, mitady fomba hafa mety amin'izany. Fametrahana entona ireny teo aloha. Amin'izao fotoana izao anefa, mihamaro ny fiara hybrid maoderina mifaninana aminy. Mahazo tombony ve ny LPG amin'ny vanim-potoanan'ny motera lasantsy mivantana?
Efa lasa lavitra ny fametrahana entona, ary nihaingana be ny fivoarany tato anatin'ny taona vitsivitsy. Mihasarotra kokoa ny tsy maintsy manaraka ny vahaolana maoderina ampiasaina amin'ny motera fandoroana anatiny. Izany, indray, dia tarihin'ny fanamafisana ny fenitry ny fahadiovan'ny entona setroka.
Amin'izao fotoana izao, ny teknôlôjia ambony dia ny taranaka fahenina, izany hoe ireo singa fanindronana ranon-javatra LPG natao ho an'ny motera tsindrona mivantana lasantsy. Raha ampitahaina amin'ny taranaka teo aloha dia misy fiovana maro, azonao lazaina mihitsy aza fa manana fahasamihafana bebe kokoa noho ny fitoviana isika.
Prince DLM 2.0
Ny fitsapana Ford Focus dia natao tamin'ny fametrahana ny taranaka fahenina an'ny orinasa holandey Prins. Antsoina hoe Direct Liqui Max (DLM) 2.0 izy io ary fametrahana manokana, izany hoe, atolotra amin'ny kitapo natao ho an'ny modely fiara manokana. Saika ilaina izany, satria ny haavon'ny fitsabahana amin'ny rafitra orinasa, na ny fampidirana azy ireo, dia avo dia avo.
Ny paompy booster voalohany dia efa napetraka ao amin'ny tanky mba hahafahan'ny entona amin'ny dingan'ny ranon-javatra entina mankany amin'ny efitranon'ny motera. Ity ny paompy avo lenta. Ity dia ampahany nohavaozina amin'ny motera lasantsy EcoBoost izay novaina mba handeha amin'ny lasantsy sy LPG. Ny fifandimbiasana eo amin'ny lasantsy sy ny entona liquefied dia atao amin'ny alàlan'ny valva solenoid. Ny zava-drehetra dia fehezin'ny mpamily iray miaraka amin'ny rindrambaiko voaomana ho an'ny maodely fiara sy maotera manokana. Avy eo dia tsy misy singa fanampiny, satria ny fametrahana dia mampiasa lasantsy injectors mahazatra izay manome solika mivantana ny cylinders - ao amin'ny raharaha Ford, mifanaraka amin'ny orinasa miasa amin'ny karazana solika.
Ity vahaolana ity dia mitondra tombontsoa lehibe. Voalohany, miasa tsy tapaka ny nozzles, ka tsy misy atahorana ny fahasimbana vokatry ny tsy fampiasana maharitra. Faharoa, ny maotera dia afaka mandeha amin'ny LPG tsy tapaka, ao anatin'izany mandritra ny fanombohana sy ny fanamafisana ny fitaovana amin'ny mari-pana miasa. Tsy tafiditra ao anatin’io vahaolana io ihany koa ilay antsoina hoe lasantsy aorian’ny tsindrona, izay nanala ny tombontsoa azo avy amin’ny fiara mitondra entona ary nanasarotra ny fanombanana ny tena fandaniana solika. Amin'ny farany, rehefa ampidirina ao anaty cylinder ny gazy misy ranon-javatra, dia mivelatra izy ary mihena ny mari-pana. Izany, indray, dia misy fiantraikany amin'ny fiasan'ny motera, izay tsy mihena ny entona, ary mety hitombo kely mihitsy aza.
Ny fanapahan-kevitra momba ny lasantsy handehanan'ny fiara dia miankina tanteraka amin'ny mpamily, izay manana bokotra boribory hamelomana na hamonoana LPG miaraka amin'ny famantarana ny habetsahan'ny lasantsy ao anaty tank. Raha mandeha amin'ny entona isika ary mamono ny motera, dia ny entona ihany koa no mipoitra. Noho izany dia afaka mitondra fiara tsy misy entona mihitsy ianao fa tsy atahorana hanimba ny singa motera. Ny hany fetra dia ny faharetan'ny lasantsy, izay tsy tokony ho ao anaty tank mandritra ny herintaona mahery.
Focus 1.5 EcoBoost
Amin'ny tranga misy antsika, Prins dia mifototra amin'ny solontena malaza amin'ny fizarana C, ny hatchback Ford Focus dimy varavarana. Ny modely dia efa fantatra tsara, efa teny an-tsena nanomboka tamin'ny 2011, ary nanomboka tamin'ny 2014 dia novokarina tamin'ny dikan-teny novaina sy nohatsaraina. Ny antsoina hoe facelift amin'ity tranga ity dia nivadika ho feno amin'ny fomba fijery mekanika ary nanafoana ny lesoka lehibe rehetra hitan'ny taranaka fahatelo Focus tamin'ny fiandohan'ny famokarana. Novana ny familiana mba hanomezana fanazavana bebe kokoa ny mpamily. Nihatsara ny fampandehanana fampiatoana ary nosoloina ny motera Ecoboost 1.6 somary mazoto kokoa miaraka amin'ny mpiara-miasa aminy kely kokoa miaraka amin'ny safidy herinaratra mitovy. Amin'ny ankapobeny, ny 1.5 Ecoboost vaovao dia endrika vaovao miaraka amin'ny anarana mitovy.
Ny fiara marika 1.5 EcoBoost dia endrika manara-penitra izay manararaotra ny tombontsoa maro amin'ny teknolojia maoderina. Ny singa manan-danja indrindra dia ny turbocharging, ny tsindrona solika mivantana, ny fotoanan'ny valva miovaova, ny setroka mitambatra ary farany ny rafitra fiatoana izay manandrana mitsitsy solika rehefa mijanona. Tsy izany no fiafarana - mba hampihenana ny enta-mavesatra tsy ilaina, ny injeniera koa dia nanolotra clutch paompy rano mba tsy hiasa ny paompy mandritra ny hafanana ary ny maotera dia mahatratra haingana ny mari-pana miasa. Hiasa tsara ve ny fametrahana entona amin'ny fitaovana toy izany?
Ny valiny dia miseho aorian'ny kilometatra vitsivitsy voalohany, satria ny filalaovana ny bokotra boribory dia tsy miteraka "fiakanakana" na fiovana tsikaritra kely amin'ny fampisehoana. Raha misy izy ireo dia ilaina ny dynamometer hamantarana azy ireo.
Это отличная новость, потому что 150-литровый двигатель Ford мощностью 8,9 л.с. — отличный двигатель, который производит впечатление более мощного, чем его конкуренты. Он разгоняется в любом месте и в любое время, может обеспечить сотню за секунды и охотно разгоняется даже при превышении лимитов автомагистрали. Механическая коробка передач имеет шесть передач и соответствует характеру двигателя.
ST-Line zameste Econetik
Nandalo taona vitsivitsy lasa izay ny fitiavam-bavaka maitso, ary tsara amin'ny ankapobeny, satria ny isan'ny fiovana dia kely sy tsy lafo ka ny ankamaroan'ny vahaolana dia nampiasaina tamin'ny dikan-teny mahazatra. Raha ny marina, ny tarika tsy mitovy endrika izay manatsara ny fikorianan'ny rivotra na ny kodiarana mahomby amin'ny angovo dia tsy vola ho an'ny mpanamboatra. Saingy ny dikan-tsarimihetsika dia nomanina tamin'ny alàlan'ny ST-Line version, fa tsy nampiasa ny fandrosoana ara-teknolojia mba hitantana tsara kokoa ny solika mora kokoa. Izy io dia miaraka amin'ny fonosana fanaingoana izay manolotra mpanimba fiara manaitra ny maso, zipo sisiny ary kodiarana 18-inch azo atao (aseho amin'ny sary). Na izany aza, manana endri-javatra izay tsy mifanaraka amin'ny eco-mamily. Ity dia fampiatoana ara-panatanjahantena sy kodiarana ContiSportContact 3. Ny fitaovana toy izany dia maka fanahy ny hampiasa ny fahaiza-manao feno amin'ny motera, ary misy fiantraikany amin'ny fanjifana solika izany. Ny lasantsy dia laniana amin'ny tahan'ny 10 l / 100 km, ary ny lasantsy dia lanina hatramin'ny 20% fanampiny. Fa rehefa manafoana ny faniriana hampiditra entona bebe kokoa isika dia mety hihena litatra ny fanjifana solika ao an-tanàna, ary roa ny eny an-dalana. Na izany aza, amin'ny fanombanana ny fanjifana entona dia tsy maintsy mitandrina, satria ny solosaina an-tsambo, na inona na inona solika ampiasaina, dia mampiseho foana ny fanjifana solika.
Ny atitany amin'ny dikan-ST-Line dia sporty ihany koa. Ny seza misy tady mena dia manana fanohanana lateral tsara, fa ny kodiaran-droa telo, ny kodiarana ary ny fantson-tànana mahazatra dia nofonosina hoditra. Ny kitapo dia misy fonon-tafo maizina sy satroka pedal vy tsy misy pentina manintona. Ny ambiny dia ny Focus fanta-daza. Ny kalitao dia tsy miteraka fitarainana, be dia be ny toerana ao amin'ny kabine, fa ao anaty vata dia afaka manana famandrihana matotra ianao. Raha manafatra kodiarana tsy misy habe ianao, dia 277 litatra no hiditra ao anaty vata, 316 litatra miaraka amin'ny fiara, ary 363 litatra miaraka amin'ny kitapo fanamboarana. Na izany aza, manoro hevitra ny vahaolana marimaritra iraisana izahay - ny famatsiana vonjimaika dia hamonjy antsika raha sendra misy fingotra. Ny kitapo fanamboarana dia manimba ny kodiarana ary manery anao hividy vaovao.
Misy vokany ve izany?
Ny ST-Line dia tsy ny dikan-teny "mahafinaritra" indrindra amin'ny Focus, ity anjara ity dia lalaovin'ny Titanium version, ka tsy maintsy mandoa vola fanampiny ianao amin'ny fanaraha-maso ny sambo na ny rafitra multimedia SYNC 3 tonga lafatra. Focus ST-Line miaraka amin'ny motera 1.5 EcoBoost miaraka amin'ny 150 hp vidiny 85 PLN. Fanampin'izany, ny fametrahana entona dia mitentina PLN 140, anisan'izany ny fametrahana. Mandoa ve izany? Raha ny fividianana Focus ST-Line dia eny tokoa ny valiny. Ity dia maotera tena tsara amin'ny fanjifana solika antonony, miaraka amin'ny chassis fanatanjahan-tena, izay manome fahafinaretana be ny mpamily. Saingy tsy dia mazava loatra ny fampidirana ny fametrahana Prins maoderina. Haverina amin’ny tompony ny lany rehefa vita ny fihazakazahana manodidina ny 9 alina. km. Amin'ny lafiny iray, dia lavitra izany, amin'ny lafiny iray, ny vidin'ny fikojakojana ny fametrahana dia ho ambany noho ny amin'ny rafitra tsotra kokoa, ary ny fampifanarahana ny DLM 200 amin'ny modely manokana dia hanamaivana ny tompon'ny olana mifandraika amin'izany. miaraka amin'ny "incompetence" ny fiara mandritra ny fametrahana sy ny fitsidihana tsy tapaka atrikasa. Tokony horaisina ihany koa fa aorian'io halavirana io, ny Focus dia hanana vidiny ambony kokoa noho ny dikan-teny mitovy tsy misy fametrahana.
Ny safidy hafa dia ny fisafidianana ny Focus 2.0 TDCI (150 hp), izay amin'ny dikan-ST-Line dia PLN 9 lafo kokoa noho ny maotera solika, i.e. mitentina 300 PLN mihoatra ny modely andrana amin'ny fametrahana entona. Izy io dia manolotra fampisehoana mitovy, afa-po amin'ny fanjifana solika 100 l / 2 km. Na izany aza, ny olana dia samy eo amin'ny vidin'ny gazoala efa tsy dia manintona loatra na ny vidin'ny serivisy gazoala maoderina.
