Andrana fiara Ford Focus 2.0 TDCI, OpeAstra 1.9 CDTI, VW Golf 2.0 TDI: tolona mandrakizay
afa-po
Tamin'ny fiandohan'ny taona 2004, teo amin'ny fahazazany volana vitsivitsy monja, dia resy tamin'ny vatan'i Opel Astra vao niforona ny VW Golf V. Vetivety, tao amin'ny kinova AMS, ny tsena malaza indrindra dia nantsoina hoe "kilasy Astra" fa tsy "Kilasy Golf". Hamarino ve ny revolisiona ankehitriny fa ny Golf VI dia efa navotsotra teo amin'ny ady niadiana tamin'i Astra sy Ford Focus.
Androany dia mizaha toetra ny fahenina an'ny Volkswagen be mpividy indrindra izahay, ary ny fanontaniantsika lehibe dia ny hoe: "Hahomby ihany koa ve ny Golf amin'ity indray mitoraka ity?" Raha ny tokony ho izy, ny vintana hitrangan'ny vokatra tsy ampoizina amin'ny tolona nentim-paharazana ho an'ny fahamboniana eo anelanelan'ny VW, Opel ary Ford dia manosika antsika handinika ny antsipirian'ny teknikan'ny taona izay nantsoina hoe Kadett sy Escort ireo maodely avy any Rüsselsheim sy Cologne.
Ao amin'ny lampihazo
Ao amin'ny dikan-teny vaovao, ny Golf dia nisaraka tamin'ny vatana boribory sy be dia be tamin'ny teo alohany. Ny endrika tsara tarehy dia nosoloina tsipika mahitsy sy ny sisiny mazava kokoa, mampahatsiahy ireo taranaka roa voalohany amin'ny modely Wolfsburg. Ny halavan'ny "enina" dia mitovy amin'ny "dimy", fa ny sakany sy ny haavon'ny vatana dia nanampy santimetatra hafa - noho izany ny fiara dia mamiratra kokoa ny fihetsehana sy ny fahavitrihana. Ankoatra ny refin'ny kabine izay nahafa-po teo aloha, dia misy ny fanamafisana bebe kokoa ny asa. Tao amin'ny kabine, nosoloin'ny mpamorona anatiny VW ny fitaovana tsy dia be pitsiny; Namboarina ny fitaovana fanaraha-maso. Ny lalamby seza anoloana sy ny savily aoriana dia "voafono" ankehitriny mba hanafina azy ireo tsy ho hitan'ny maso; na ny farango amin'ny fiarovana ny entana ao amin'ny vatan-kazo aza dia vita amin'ny chrome.
Raha ny kalitao no jerena, ny Ford Focus, novaina tamin'ny voalohan'ny taona 2008, dia milahatra. Tsy azo lavina fa nahafinaritra ny nikitika ireo fitaovana tao an-tranony, fa ny fampifangaroana ny karazana plastika marokoroko dia somary mahakivy. Maro ny tonon-taolana sy kofehy tsy misaron-tava no tazonina. Ny fametrahana tsotsotra dia tsy azo onitra amin'ny peratra chrome amin'ny famolavolana ireo zavamaneno na amin'ny alim-bolan'ny alim-pito ao amin'ny console afovoany.
Ny toerana faharoa amin'ny fampisehoana dia alain'i Astra. Ny fitaovana ampiasaina dia azo ekena, fa ny atitany manontolo kosa dia toa somary nasiana daty kely noho ny famolavolana volamena sy ny fifehezana tsotra. Etsy ankilany, ny lamosin'ny seza aoriana 40:20:40 dia mitondra ny hafainganam-pandeha anatiny ho an'ny fisehoseho. Amin'ity lafiny ity dia nanantena ny fahaiza-mamorona bebe kokoa isika, indrindra avy amin'ny lehiben'ny tsena Golf, izay mamela seza ao ambadika tsy mivalona fotsiny. Satria ny lamosin'ny Opel sy VW ihany no voafintina mitokana, ny Focus dia manome isa sarobidy ho an'ny gorodona fisaka ao amin'ny faritra misy ny entana. Na izany aza, niverina haingana tamin'ny lalao ny "Masinin'olom-bolo" noho ny efitrefitra azo ampiharina indrindra amin'ny entana madinidinika, ny haavony avo indrindra ary ny fidirana amin'ny salon mety indrindra. Ao Astra, ny mpamily sy ny mpiara-mitory aminy dia tsy mipetraka hipetraka; na izany aza, ny seza Wolfsburg dia mahazo aina kokoa ary azo ahitsy amin'ny faritra midadasika kokoa.
Andao hitsangana
Fotoana hanodinana ny lakile ary hanombohana ireo motera. Raha namaky ny fitsapana Golf tsara indrindra tamin'ny laharana Novambra ianao dia mety ho tadidinao fa nanome azy io isika noho ny insulated tsara. Vao mainka niharihary ny fandrosoan'ny Sonsona Ambony rehefa nifindra tany amin'ny Focus izahay, ary hita miharihary aza rehefa sendra ny arabe tao amin'ny Opel Astra izahay. Fepetra fampihenana tabataba marobe, ao anatin'izany ny fampidirana sary mihetsika insulate ao anaty fitaratra, saika mamafa tanteraka ny feon'ny rivotra, ny chassis ary ny motera. Ny rafitra familiana marina, izay manivana ny lozam-pifamoivoizana rehetra eny an-dàlana, ary ny fampiatoana ny safidy tsy maintsy atao koa dia mahatonga ny mpandeha Golf hanadino fa ao anaty fiara mifatotra izy ireo.
Miankina amin'ny toe-po sy ny toe-javatra eny an-dalana, ny mpamily dia tsy maintsy misafidy iray amin'ireo ambaratonga telo ny fahatafintohinana absorber stiffness. Amin'ny fotoan-tsarotra, ny rafitra mihitsy no mifehy ny fitongilan'ny vata mba hisorohana ny fihozongozonana tafahoatra. Araka ny hevitray, ny injeniera avy any Wolfsburg dia afaka manitsy ny haavon'ny Comfort, Normal ary Sport amin'ny faritra midadasika kokoa. Na dia eo aza ny kodiarana 17-inch lehibe kokoa, ny VW Highline version dia mitantana lavadavaka azo antoka kokoa sy malama kokoa noho ny mpifaninana aminy, izay miankina amin'ny kodiarana 16-inch. Ny golf no tena mpanjakan'ny onjan-drano, na dia amin'ny hafainganam-pandeha avo aza. Ny fihovitrovitra kely amin'ny vatana amin'ny zorony koa dia mametraka azy eo aloha.
Ny Opel ihany koa dia manadio tsara na dia ny mibontsina aza, fa ny dingana manjavozavo rehefa mitondra fiara amin'ny asfalta rava ampahany. Miaraka amin'ny entona be dia be dia misy fiantraikany ratsy ihany koa, manelingelina ny familiana herinaratra tsy mety amin'ny toerana afovoany. Na izany aza, ny olana lehibe indrindra amin'ny chassis henjana Focus dia ny asfalta voaisy tombo-kase - amin'ity modely ity, ny mpandeha dia iharan'ny "haingana" mitsangana mafy indrindra.
Ny familiana mivantana kosa dia mamporisika mangina ny filan'ny zoro bebe kokoa, izay nosoratan'i Ford amin'ny fomba tsy miandany sy mafy orina. Amin'ny fomba nentim-paharazana, ny modely Cologne dia natao vaksiny manohitra ny understeer - raha misy fanararaotana fampiatoana ratsy, ny vodiny dia mamaly amin'ny fahana maivana alohan'ny hidiran'ny programa fanamafisana ESP. Mitondra fientanam-po sy fihetseham-po ao ambadiky ny kodia koa ny Focus shifter mazava tsara sy mahomby.
Slumdog Millionaire
Na dia mahery vaika amin'ny fanatanjahan-tena aza ny esprit sportif, ny VW dia gaga anay tamin'ny fampisehoana tsara kokoa teo anelanelan'ny pylons. Ny fihetsika tsy misy dikany amin'ny masinina mandritra ny fitsapana amin'ny maody sisintany dia mametraka fahatokisana tanteraka ny mpanamory. Ilay Opel "mahasosotra" dia somary taraiky aoriana fotsiny, fa avy eo mahatratra ny ambiny ihany noho ny tombony azo avy amin'ny heriny. Rehefa nisintona ny Astra izahay dia sosotra tamin'ny filàna nahazatra ny entona, satria tsy misy dikany, tsy ela taorian'ny nivoahana ny lavaka turbo dia very ny tady.
Mifandanja kokoa amin’ny zava-bitany sy mampivelatra ny fahaizany mirindra kokoa ny ekipa roa tonta. Ny soatoavina malemy kokoa an'ny Golf izay refesina amin'ny fitsapana elasticité dia noho ny fihodinany "lava kokoa", izay soa ihany fa miteraka fihenan'ny hafainganam-pandeha. Ity fomba fiasa drivetrain ity dia tsy manelingelina na amin'ny fomba ahoana na amin'ny fomba ahoana na amin'ny fomba ahoana na amin'ny fomba ahoana na amin'ny fomba ahoana na amin'ny fomba ahoana na amin'ny fomba rehetra amin'ny motera diesel Common Rail an'i Wolfsburg. Na izany aza, raha tsy maintsy manaraka ny mpifanandrina aminy izy, dia matetika no tsy maintsy mampiasa fitaovana ambany kokoa. Ny tombony lehibe indrindra amin'ny fihodinana ambany dia mazava ho azy fa ny fanjifana solika maotera - ary tokoa, ny Golf dia nandalo ny fizahana fitsapana tamin'ny fanjifana mahavariana 4,1 litatra isaky ny 100 km. Raha ampitahaina, vao haingana no nampiasa 4,7 litatra tamin'io lalana io ny dikan-teny ara-toekarena tamin'ny teo alohany (BlueMotion); Astra sy Focus dia mahavidy litatra ambony. Raha mino izany ianao, fa ao amin'ny tsingerin'ny AMS mitambatra izay azo ampitahaina amin'ny fiara isan'andro, ny Golf dia nihoatra ny mpifaninana aminy na dia iray litatra sy sasany aza.
mahery fihetsika
Ny maodely Volkswagen dia mila fiara ara-toekarena satria ny vidiny fanombohana avo dia mahatonga azy io ho toerana fanombohana tsy mety indrindra amin'ny tsanganana vidiny. Na izany aza, ny fanaka manara-penitra amin'ny maodely fitsapana Highline dia ahitana seza mafana, kodiaran'ny alimo 17-mirefy, lamba vita amin'ny hoditra, sensor fiantsonana, armrest ary "fanampiny" hafa izay hanosika ny vidin'ny modely roa hafa mitovy habe. Ny Astra Innovation dia manana jiro xenon ho fenitra, ny Rüsselsheimers ihany no namonjy tsipiriany be dia be momba ny fampiononana. Fampisehoana sarobidy Ny Focus-Style dia manana izay rehetra ilainao ary azo ampitaina amin'izay tsy ampy raha oharina amin'ny fifaninanana. Raha ampiarahanay amin'ny farany ny fikojakojana sy ny fandaniana hafa rehetra, dia hampiseho ny haavon'ny fahafaha-manao mitovy izahay telo.
Raha ny momba ny fiarovana dia tsy misy olona afaka mividy toerana malemy, fa ny VW indray no manana freins tsara indrindra - na dia amin'ny kapila mafana sy ny fihenjanana lamosina aza. Golf nofantsika teo amin'ny toerana 38 metatra monja. Ny Astra dia misarika ny saina amin'ny fanaka fiarovana manankarena. Tsy mahagaga raha nandresy tamin'ity fitsapana ity ity fiara farany ity, fa ny fahamoran'ny Golf mampiseho ny hafa fa mila manavao azy ireo dia mahagaga. Ny "fiaran'ny olona" teo aloha dia mandroso noho ny antsipiriany kely nefa manan-danja izay manampy amin'ny fampiononana, ny fiasan'ny vatana ary ny fampisehoana mavitrika. Tsara ny milaza fa ny Golf VI dia mamorona fahatsapana firindrana tsy fantatra ao amin'ny kilasy compact.
Na dia mifantoka amin'ny fampiononana aza ny Astra ary ny Focus kosa dia manasongadina ny lafiny fanatanjahantena, ny Golf kosa mahomby kokoa amin'ny taranja roa. Omenay ny maodelin'i Lower Saxon ny anton'izany noho ny harinkarena solika tena tsara.
soratra: Dirk Gulde
sary: Hans-Dieter Zeufert
tombana
1. VW Golf 2.0 TDI Highline - 518 pts
Ny Golf vaovao dia mpandresy tena mandresy lahatra tokoa - mandresy sokajy enina amin'ny fito izy io ary mampiaiky volana ny fanamafisam-peo tonga lafatra, ny fihetsehan'ny lalana ary ny fanjifana solika ambany.
2. Ford Focus 2.0 TDCI Titanium - 480 pts
Ny fahafaha-miantona amin'ny fampiatoana dia mitohy mifaly ao ambadiky ny kodiarana Focus. Na izany aza, ny fitondran-tena tsara eny an-dàlana dia atahorana hampionona ny mpandeha. Mendrika ny hisarika ny sain'ny famolavolana endrika kokoa ny atin'ny Ford.
3. Opel Astra 1.9 CDTI Innovation - 476 XNUMX
Manangona solomaso sarobidy miaraka amin'ny motera matanjaka sy fitaovana fiarovana azo antoka i Astra. Na izany aza, ny toetrany mavitrika dia tsy tonga lafatra, misy banga amin'ny insulateur anatiny.
pitsopitsony ara-teknika
| 1. VW Golf 2.0 TDI Highline - 518 pts | 2. Ford Focus 2.0 TDCI Titanium - 480 pts | 3. Opel Astra 1.9 CDTI Innovation - 476 XNUMX | |
|---|---|---|---|
| Volume ny asa | - | - | - |
| Power consumption | 140 k. Avy. amin'ny 4200 rpm | 136 k. Avy. amin'ny 4000 rpm | 150 k. Avy. amin'ny 4000 rpm |
| max. Torque | - | - | - |
| haingana 0-100 km / h | 9,8 s | 10,2 s | 9,1 s |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora | 38 m | 39 m | 39 m |
| Habe haingana | 209 km / h | 203 km / h | 208 km / h |
| Soavaly kely solika amin'ny fitsapana | 6,3 l | 7,7 l | 7,8 l |
| Vidiny ifotony | 42 816 levov | 37 550 levov | 38 550 levov |
trano " Lahatsoratra " banga » Ford Focus 2.0 TDCI, Opel Astra 1.9 CDTI, VW Golf 2.0 TDI: tolona mandrakizay
