Andrana fiara Ford Fiesta, Kia Rio, Seat ibiza: Maherin'ny tanàna telo

Iza amin'ireo fanampiana telo amin'ny sokajy fiaran'ny tanàna no tena maharesy lahatra

Na dia alohan'ny hahafantarantsika aza ny hazakazaka voalohany an'ny Ford Fiesta vaovao amin'ny sasany amin'ireo mpifanandrina aminy lehibe indrindra dia zavatra iray no azo antoka: ambony ny fanantenana ho an'ny modely. Ary marina izany, satria ny modely taranaka fahafito miaraka amin'ny fihodinana maherin'ny 8,5 tapitrisa dia efa teny an-tsena nandritra ny folo taona ary, mandra-pahatapitry ny asany mahavariana, dia mbola anisan'ireo mpitarika ao amin'ny sokajy misy azy - tsy amin'ny teny ihany. amin'ny varotra, fa koa amin'ny maha-karazana tanjona avy any ivelany. Ny Fiesta taranaka fahavalo dia teo amin'ny mpitatitra ny orinasa akaikin'i Cologne nanomboka ny 16 Mey. Amin'ity fampitahana ity, dia asehon'ny fiara miloko mena mamirapiratra miaraka amin'ny maotera lasantsy telo-varingarina 100 hp malaza, izay misy ihany koa amin'ny dikan-teny matanjaka kokoa amin'ny 125 sy 140 hp. Vao haingana ihany koa ny Kia Rio sy Seat Ibiza mifaninana. Kia dia mivoaka mialoha ny Hyundai i20 mpiray tam-po aminy, Seat dia volana maromaro mialoha ny VW Polo vaovao. Ireo fiara roa ireo dia manana lasantsy telo-varingarina manana fahafaha-manao 95 (Ibiza) sy 100 hp. (Rio).

Fiesta: mahita olon-dehibe isika

Hatreto, ny Fiesta dia azo antoka fa tsy niharan'ny lesoka toy ny fitondran-tena mitondra fiara tsy voalanjalanja na ny maotera malemy, fa amin'ny lafiny iray hafa, dia matetika no nanakiana ara-drariny noho ny olana ergonomika sy ny rivo-piainana anatiny efa tranainy, ary koa ny fitambaran'ny kely. seza aoriana tery ary tena voafetra ny fijery aoriana. . Amin'izao fotoana izao dia manao veloma ireo lesoka rehetra ireo ny taranaka vaovao, satria nanjary mazava kokoa ny vodin'ny milina fito santimetatra, ary nitombo be ny habaka aoriana. Indrisy anefa, ny fidirana amin'ny seza andalana faharoa dia mbola tsy tena mety, ary ny vatan-kazo dia tena kely - avy amin'ny 292 ny 1093 litatra.

Ny anatiny dia aseho amin'ny hazavana vaovao tanteraka - nanjary voadio kokoa sy ergonomic. Noho izany, ny Fiesta dia mampanantena fampisehoana ambony kokoa amin'ireo mpifaninana aminy. Ny rafitra infotainment Sync 3 manara-penitra dia mandeha amin'ny ecran touchy ary manana sary mazava amin'ny sarintany fitetezana,

fifandraisana mora amin'ny fakan-tsarimihetsika finday, fivezivezena fanaraha-maso feo ary mpanampy antso vonjy maika. Ho fanampin'izany, ny haavon'ny Titanium dia misy trims mainty mahafatifaty ary koa trims rubberized amin'ny fanaraha-maso A / C sy ny vavahady. Ford koa dia tena mandresy lahatra amin'ny resaka rafitra fanampiana mpamily. Active Lane Keeping dia mahazatra amin'ny dikanteny rehetra, raha ny fanaraha-maso ny fitsangantsanganana an-tsambo, ny fanaraha-maso ny jamba ary ny fanamafisana mandeha ho azy miaraka amin'ny fanekena ny mpandeha an-tongotra no azo atao safidy. Ho fanampin'ny fijerena tsara kokoa ny sezan'ny mpamily, ny Fiesta dia manolotra teknolojia fijanonana mandeha ho azy izao. Toa tsara, indrindra raha dinihina fa mbola miresaka modely kely an-tanàn-dehibe isika. Ny tsikera dia nisy fanakianana sasany, na izany aza, satria na dia amin'ny haavo lafo vidy aza ny fitaovana, ny Titanium dia tsy manome zavatra somary tsotra toy ny fenitra, toy ny varavarankely misy herinaratra, ny botry ambany ary ny fifehezana fitsangantsanganana.

Amin'ny lafiny iray, ny chassis voarindra tsara dia misy amin'ny dikan-teny rehetra. Na ny tavin-davenona tsy mirindra, na fohy sy maranitra na mivonto lava sy mihovotrovotra, ny mpitsikombakomba sy ny loharano dia mandray tsara ny fivontosan'ny asfalta ka tsy tsapan'ny mpandeha afa-tsy ampahany kely amin'ny fiatraikany amin'ny fiara. Na izany aza, tsy te ho diso hevitra izahay: ny toetran'ny Fiesta dia tsy lasa malefaka mihitsy, ny mifanohitra amin'izany, noho ny familiana marina, mitondra fiara amin'ny lalana misy fiolahana be dia be ho an'ny mpamily.

Ny hafainganam-pandehan'ity milina ity dia tsy azo tsapaina ihany, fa azo refesina koa. Miaraka amin'ny 63,5 km / ora amin'ny slalom ary 138,0 km / h amin'ny andrana fanovana lanja roa, ny refy dia miteny ary ny ESP dia miditra an-tsokosoko ary tsy voamariky. Ny valin'ny fitsapana fanidiana (35,1 metatra amin'ny 100 km / h) dia tsara ihany koa, ary ny kodiarana Michelin Pilot Sport 4 dia tsy isalasalana fa mandray anjara amin'izany. Na izany aza, ny marina dia tsy azo inoana fa ny mpividy Fiesta antonony dia mety tsy hampiasa vola amin'ny fingotra toy izany.

Raha ny dinamika, ny motera dia tsy manambara tanteraka ny mety ho chassis. Miaraka amin'ny fandefasana haingam-pandeha enina misy ratios lehibe, dia mampiseho tsy fahampian'ny fihazonana mafy hatrany hatrany. Matetika ianao dia tsy maintsy manatratra ny levera vita amin'ny fitaovana, izay, nomena ny fiovana marina sy mora, dia tsy fanandraman-javatra tsy mahafinaritra. Raha tsy izany, ny 1.0 Ecoboost napetraka dia mahazo fiaraha-miory amin'ny fomba fanao sy fanjifana solika ambany, izay 6,0 litatra ny lasantsy isaky ny 100 kilometatra nandritra ny fitsapana.

Rio: feno tsy ampoizina

Ary ahoana ny amin'ireo mpandray anjara hafa amin'ny fitsapana? Andeha isika hanomboka amin'ny Kia sy ny famelabelarana azy ao amin'ny toeram-piofanantsika any Lahr. Ity misy Koreana kely manana 100 hp. manafaingana hatramin'ny 130 km / h raha oharina amin'ny mpifanandrina aminy, mialoha ny Fiesta amin'ny slalom sy Ibiza amin'ny andrana fanovana lalana. Ankoatr'izay, ny frein koa dia miasa tsara. Fanajana - fa hatramin'ny vao haingana, modely Kia, amin'ny ankapobeny, dia tsy afaka mirehareha ny fanatanjahan-tena teny an-dalana. Tena mahafinaritra ny mitondra fiara - ny Rio dia tsy mamily amin'ny fahamendrehan'ny Fiesta, fa ny familiana kosa dia tsy ampy amin'ny fahamendrehana.

Ka izay ao anaty boky rehetra ve? Mampalahelo fa ara-dalàna izany, satria ilay Rio, manana kodiarana 17-inch, dia henjana amin'ny lalana ratsy, indrindra amin'ny vatana feno entana. Ho fanampin'izany, ny tabataba mafy ataon'ny kodiarana dia misy fiatraikany amin'ny fampiononana, ary ny fihenan'ny solika avo indrindra amin'ny fitsapana (6,5 l / 100 km) ny motera telo-varingarina malaky dia mety ho ambany kokoa. Tena mahamenatra izany, satria miasa tsara amin'ny ankapobeny ny Rio. Ohatra, toa mafy orina kokoa noho ny Fiesta izy io, manolotra habaka betsaka ao anatiny ary, toy ny teo aloha, dia manana ergonomika mahafinaritra.

Ny fanaraha-maso dia lehibe sy mora vakiana, ary ny bokotra dia lehibe, voamarika mazava tsara ary milahatra milahatra. Betsaka ny efitrano ho an'ny entana, ary ny rafitry ny infotainment dia manana efijery XNUMX-inch misy sary kalitao. Ankoatr'izay, ny Rio dia manolotra fitaovana marobe, ao anatin'izany ny seza mafana sy ny familiana, ary koa ny mpanampy amin'ny freins automatique amin'ny toe-javatra manahirana amin'ny tontolo an-tanàn-dehibe. Noho izany, miaraka amin'ny fiantohana fito taona, Kia dia mahazo isa sarobidy amin'ny tombana amin'ny vidiny.

Ibiza: masaka mahavariana

Ny tombony lehibe indrindra amin'ny modely espaniola - amin'ny dikan'ny teny marina indrindra - dia ny haben'ny atitany. Na ny seza roa andalana sy ny vatan-kazo (355-1165 litatra) dia mahagaga malalaka ho an'ny kilasy kely. Raha ampitahaina amin'ny Fiesta, ohatra, ny Seat dia manome efitrano malalaka enina santimetatra eo amin'ny seza aoriana, ary raha oharina amin'ny halavan'ny ankapobeny, ny Rio dia manana tombony efatra santimetatra. Ny fandrefesana ny volume anatiny dia manamafy tanteraka ny fahatsapana subjective. Satria ny Seat dia mampiasa ny sehatra VW MQB-A0 vaovao hananganana ny modely vaovao, manantena sary mitovy amin'ny Polo vaovao izahay.

Na dia eo aza ny mahavariana boky anatiny, Ibiza dia somary maivana - 95 hp. eo amin'ny fehikibo toa an'i Rio. Na izany aza, na dia eo amin'ny zorony voalohany aza, dia afaka mahatsapa ny tombotsoan'ny modely espaniola ianao, izay, indrindra amin'ny tany tsy mitongilana, dia mijanona ho voalanjalanja kokoa amin'ny fitondran-tenany. Miaraka amin'ny familiana an-kolaka izay manome valiny mazava tsara amin'ny familiana, manova lalana mora sy azo antoka ary marina ny fiara. Ny fifindran'ny manual dimy hafainganam-pandeha dia tena marina ihany koa.

Mipetraka amin'ny seza mahazo aina ny mpandeha ary mandre tabataba kely any aoriana - ankoatra izay henony avy amin'ny fanamafisam-peo, mazava ho azy. Mahagaga fa mangina i Ibiza ao anatiny, noho izany dia toa miavaka ny maotera somary miredareda (6,4 l / 100 km). Ny Seat dia fiara an-tanàn-dehibe izay tsara ho an'ny fiainana andavanandro.

Mahavariana ihany koa ny rafitra fanampiana. Ny Fanampiana Brake Emergency ao an-tanàna dia manara-penitra, azo atao ny mifehy ny cruise adaptive, ary ny Seat no hany fiara ao amin'ny fitsapana izay azo ampitaina amin'ny jiro LED feno.

Na izany aza, ny lesoka sasany dia azo tsikaritra manoloana ny kalitaon'ny fitaovana ampiasaina ao anatiny. Ny ambiansy eo amin'ny haavo fitaovan'ny Style dia somary tsotra, ary ny efijery 8,5-inch an'ny rafitra infotainment ihany no miavaka amin'ny endriny maotina. Ankoatr'izay, raha raisina ny vidiny dia tsy dia manankarena loatra ny fitaovana.

Tamin’ny tombana farany, nahazo ny laharana faharoa ilay Espaniola. Izany dia arahin'ny Kia mafy sy nimble, ary Fiesta - mendrika.

1.FORD

Makiikikaiky indrindra amin'ny zorony, vita tsara, mitsitsy solika ary ampy fitaovana, ny Ford Fiesta no mandresy lavitra. Ny maotera tsy dia mazoto loatra dia fatiantoka kely fotsiny, izay omen'ny toetra hafa.

2. FITONDRANA

Ho an'ny fahafinaretana amin'ny familiana, ny Ibiza dia saika tsara toy ny Fiesta. Mavitrika ny motera, ary mahavariana amin'ny lafiny rehetra ny habeny ao anaty tranony. Na izany aza, ny maodely dia ambany noho ny rafitra mpanampy.

3. LET

Ny Rio dia fiara mavitrika tsy voadinika, voadio ary tsara kalitao. Na izany aza, fampiononana kely lavitra kokoa dia tena mety aminy. Noho ny fahombiazan'ny mpifaninana matanjaka dia mijanona ho fahatelo ny Koreana.

Lahatsoratra: Michael von Meidel

Sary: Hans-Dieter Zeifert