Ford Falcon XR6 Sprint, XR8 Sprint ary HSV GTS 2016 обзор

Joshua Dowling dia mandinika ny Ford Falcon XR6 Sprint, XR8 Sprint ary HSV GTS miaraka amin'ny fampisehoana, ny fanjifana solika ary ny didim-pitsarana.

Ireo no fiara haingana sy matanjaka indrindra novokarin'i Aostralia ary tsy ho ela dia ho lany mandrakizay.

Amin'ny toe-tsaina Aostraliana marina, ny mpanamboatra azy ireo dia nitazona ny accelerator tamin'ny rantsan-tongony rehefa nanatona ny tsipika fahatongavana.

Ford - mifanohitra amin'ny finoan'ny besinimaro, ilay mpanamboatra fiara tranainy indrindra sy naharitra ela indrindra any Aostralia - dia nanao fanomezana ho an'ny tenany sy ny mpankafy azy.

Ho fahatsiarovana ny faha-91 taonan'ny famokarana eto an-toerana, anisan'izany ny tsingerintaona faha-56 tao Broadmeadows, Ford dia namela ny injenierany hanangana ny Falcon izay tiany hamboarina.

Ny XR6 Sprint turbocharged sy XR8 Sprint supercharged, samy ampiasain'ny motera mivory ao Geelong, no faratampony amin'ny fahalalana am-polony taona maro.

Ny fizarana fiara haingana an'i Holden, miaraka amin'ny fanampiana kely avy amin'ny V8 amerikanina supercharged, dia nanavao ny endriky ny HSV GTS sangany, alohan'ny hamoahana zavatra tena miavaka amin'ny herintaona.

Na izany aza, amin'izao fotoana izao dia ireo fiara ireo no tsara indrindra amin'ny karazany, mitondra vola ho an'ny olona maty fotsiny isan-dolara noho ny any amin'ny toerana hafa eto amin'izao tontolo izao.

Fotoana izao hijerena izay tsy ho hitantsika rehefa nosoloina fiara mandehandeha V6 ireo mahery fo eto an-tanindrazana.

Falcon XR6 Sprint

Amin'ny alàlan'ny fieken'ny Ford manokana, ny mpiray tam-po amin'ny Sprint dia "naorin'ny mpankafy ho an'ny mpankafy".

Mihoatra lavitra noho ireo singa ivelany sy marika mainty miloko mainty ireo fiovana.

Nohavaozina ny fampiatoana sy ny familiana mba hanamafisana ny kodiarana Pirelli P Zero (ilay karazana hita ao amin'ny Ferrari, Porsche ary Lamborghini) ary Ford dia tsy namela na inona na inona teo amin'ny talantalana fitehirizana amin'ny alàlan'ny fametrahana calipers frein enina piston eo anoloana sy calipers frein piston efatra. . calipers piston aoriana.

Avy eo dia "nifoka rivotra" tamin'ny motera izy ireo, ary niteny tamin'ny fiteny.

Ny injeniera Ford dia mahafantatra ny motera enina cylinder 4.0 litatra toy ny lamosin'ny tanany. Inline-sixes, natao sy naorina teo an-toerana, dia napetraka tao amin'ny Falcon nanomboka tamin'ny fampidirana ny voalohany tamin'ny 1960.

Nipoitra saika tsy nahy ilay motera enina-varingarina turbocharged. Tamin'ny faramparan'ireo taona 1990, Ford Australia dia nihevitra fa mety hifarana indray ny vanim-potoana Falcon V8; nandritra ny fotoana kelikely dia tsy nisy fanoloana mazava ho an'ny Canadian 5.0-litatra V8 Windsor, izay hajanona amin'ny 2002.

Noho izany, Ford Australia dia namorona turbo-enina mangingina ho backup.

Ny turbo enina dia nivadika ho tsara kokoa noho ny nantenain'ny Ford: haingana sy mahomby kokoa noho ny V8, ary maivana kokoa noho ny orona, izay nanatsara ny fifandanjan'ny fiara sy ny fihetseham-pony.

Rehefa nanome V8 hafa i Detroit tamin'ny farany (amerikanina, saingy naorina teo an-toerana, 5.4 litatra overhead cam V8 antsoina hoe "Boss"), nanapa-kevitra ny Ford Australia fa afaka manolotra enina turbocharged ihany koa izy, satria efa nanao zavatra betsaka. ny asa fampandrosoana.

Ny Turbo Six dia nivarotra tamin'ny BA Falcon tamin'ny taona 2002 ary efa niaraka taminay hatramin'izay.

Na dia eo aza ny maha-motera tsara indrindra novokarin'i Aostralia, dia tsy mbola namidy toy ny V8. Raha ny enina turbocharged dia manana ny maha-izy azy manokana, ny mpividy fiara hozatra dia maniry ny firohondrohon'ny V8.

Ny mpankafy maty dia mahita izany ho sarotra inoana foana, saingy tsy mandainga ny isa. Ny enina turbo dia mbola haingana kokoa noho ny V8, na dia amin'ny endrika Sprint aza (jereo eto ambany).

Ity misy famantarana famantarana iray hafa: raha toa ka ambany kely ny hery (325kW raha oharina amin'ny 8kW an'ny V345 supercharged), ny XR6 Turbo Sprint dia mihoatra ny XR8 Sprint amin'ny torque 1Nm avy amin'ny 576Nm. Iza no nilaza fa tsy mifaninana ny injeniera?

Ny herin'ny turbo dia mibaribary kokoa noho ny V8 manerana ny faritra rev manontolo. Eo anelanelan'ny fifindran'ny fitaovam-pitaterana, dia re ny feo “brrrp”.

Ny fitsabahana madinidinika tsindraindray ataon'ny rafitra fanaraha-maso ny fitoniana amin'ny lalana tery sy sarotra no hany mahasahy mampiadana ny XR6 Turbo Sprint.

Mampientanentana ny mitondra fiara ary mitovitovy amin'ny fiara fanatanjahantena kokoa noho ny sedan.

Tsy misy tsara noho izany. Mandra-pahatongantsika any amin'ny XR8.

Falcon XR8 Sprint

Raha ny fototry ny motera XR8 dia natao tany Etazonia, ny ampahany anatiny rehetra, anisan'izany ny supercharger, dia mivory miaraka amin'ny Geelong miaraka amin'ny tsipika fivoriambe enina cylinder.

Mitovy amin'ny motera amin'ny Falcon GT farany indrindra izy io, fa i Ford dia namela banga fampisehoana ho an'ny kisary.

Ny XR8 Sprint dia manana hery kely kokoa noho ny GT (345kW vs 351kW) fa torsi kokoa (575Nm vs 569Nm).

Saingy voaporofo fa teboka iray izany, satria miaraka amin'ny fanavaozana rehetra, ny XR8 Sprint dia mandeha tsara kokoa noho ny GT farany. Ny kisary ihany no tsy hita.

Ny XR Sprint, noho ny ampahany kely amin'ny kodiaran'ny Pirelli tena tsara, manaloka lalana mikitoantoana ary mitantana ny zorony kokoa noho ny Falcon hafa rehetra teo aloha.

Tsara ny fidradradradrain'ny supercharger. Mampaneno mafy ny lamosinao ary maneno ny sofina.

Ny XR8 dia tsy dia be loatra ny grenady amin'ny fihodinana ambany kokoa raha oharina amin'ny XR6, fa rehefa mahatratra 4000 rpm dia efa vonona.

Ny tabataba mahery vaika dia mahatonga ny feo haingana kokoa noho ny tena izy (araka ny hitanay tamin'ny fametrahana fitaovana ara-potoana amin'ny milina), fa iza no mikarakara?

Na izany aza, hita fa afaka manana zavatra tsara be loatra ianao. Ny fidradradradrain'ny supercharger dia manomboka miakanakam-piteny manodidina ny zorony mafy sy miolikolika rehefa resin'ny V8 ny fisintonana kodiarana ary ny fifehezana ny fahamarinan-toerana.

Ny ady amin'ny XR8 mankany amin'ny lalan'ny tendrombohitra mihodinkodina dia mahatonga anao hahatsapa ho toy ny nandresy rindrina mianika. Mitaky ny fifantohanao rehetra izany, fa ny valisoa dia lehibe.

Tsy misy tsara noho izany. Mandra-pahatongan'ny HSV GTS.

HSV GTS

Ny HSV GTS dia mahazo aina avy hatrany raha vao tafiditra ao ianao.

Ny kabine dia manana fahatsapana kanto kokoa, ary ny fiara dia manana teknolojia bebe kokoa, ao anatin'izany ny fanalahidin'ny fikasihana, ny fampiratiana ny lohany, ny familiana kodiarana, ny fampisehoana avo lenta kokoa, ny fampitandremana ny fiaingana amin'ny lalana, ary koa ny fampiatoana azo amboarina, ny fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana ary ny maodely setroka. .

Ny GTS dia maniry ny hanana gadget fanampiny vitsivitsy amin'ity vidiny ity: $98,490, $36,300 ka hatramin'ny $43,500 premium mihoatra ny Fords haingana.

Saingy ny GTS dia mahatsapa fa betsaka kokoa ny vola nampidirina tao.

Teny an-dalana, dia miraikitra toy ny tsikombakomba amin'ny ondana seza trano fijerena sarimihetsika.

Afaka mahatsapa ny chassis amin'ny alalan'ny seza ny pataloha sy ny familiana, mihoatra noho ny Falcon. Rehefa avy nipetraka teo amin'ny seza avo Ford ianao, dia ho tsapanao fa tsy misy afa-tsy santimetatra vitsivitsy miala ny lalana ny vodinao.

Nandeha imbetsaka ny GTS supercharged izahay tato anatin'ny telo taona lasa, anisan'izany ny avy amin'ny orinasa HSV ao Clayton ka hatrany amin'ny Mount Bathurst Panorama.

Saingy tsy mbola nankafy na nankasitraka ny GTS toy ny nataoko tamin'ity fitsapana ity aho.

Biby mavesatra ny GTS, saingy mahazaka mora foana ny tari-dalana misy antsika mihanika ny sisin-tendrombohitra.

Malambo ny eny ambonin'ny tany, nefa tery ny zorony, ary ny GTS dia tsy azo fehezina tanteraka. Mahatsiaro ho kely kokoa noho izy io noho ny fampiatoana voafidy tsara, ny frein tsara indrindra (ilay lehibe indrindra natao tamin'ny fiara mpamokatra Aostraliana) ary ny familiana haingana.

Karatra trompetra iray hafa amin'ny tanan'ny HSV dia ny LSA V8 supercharged. Sahala amin'ny fitambaran'ny motera Ford roa izy io: midradradradra amin'ny fihodinana ambany (tahaka ny XR6) ary mikiakiaka amin'ny fihodinana avo (tahaka ny XR8).

Mahagaga ary mamiratra aho - mandra-pahatapitry ny lalana.

Vetivety dia mameno alahelo ahy ny tabataban'ny adrenalinina sy ny feon'ny tee-ting-ting amin'ireo singa mampangatsiatsiaka ao ambadika.

Tsy hanangana milina toy izany intsony izahay.

didim-pitsarana

Academique ny voka-panadinana amin’ity adina mifanolotra ity satria natao ho an’ny olona maty paika ireto fiara ireto, ary amin’izao lalao tara izao dia tsy hanakorontana na iza na iza ianao.

Na ahoana na ahoana, ny filaharanay dia mitovy amin'ny filaharan'ny hafainganana, miaraka amin'ny HSV GTS eo amin'ny laharana voalohany, ny XR6 Turbo eo amin'ny faharoa, ary ny XR8 amin'ny fahatelo.

Tianay ny tsirairay amin'ireo fiara ireo, tsy noho ny hafainganam-pandehany 0 ka hatramin'ny 100 mph fotsiny, fa noho ny fahamatoran'izy ireo amin'ny zorony mafy sy ny lalana malalaka.

Ny vaovao ratsy dia tsy misy tena mpandresy; mandeha amin'ny lalana maty ny fiara telo.

Ny vaovao tsara dia tsy ho very izay rehetra mividy ny iray amin'ireo modely ho avy mahazatra ireo.

Haingana ve ianao izao?

Tsy mamoaka fotoana ofisialy 0-kph ny Ford, fa mino ny injeniera fa afaka manindry 100 segondra amin'ny XR4.5 Turbo ianao ary 6 amin'ny XR4.6 - nandeha 8 segondra izahay tamin'ireo modely roa ireo teny amin'ny lalan'i Tasmania tamin'ny volana martsa. Manomboka manontany tena isika ankehitriny raha midina ny lalana nalehanay.

Ho an'ity fampitahana ity dia notsapainay ny fiara telo rehetra 30 minitra teo amin'ny sisin-dalana mitovy amin'ny Sydney Dragway.

Raha milaza ny fotoana 0-100 mph ny HSV ho an'ny GTS ao anatin'ny 4.4 segondra, dia nahazo 4.6 segondra efatra izahay tamin'ireo dingana efatra voalohany nisesy, nanatsara ny tsara indrindra tamin'ny 4.7 segondra tamin'ny 2013.

Ny XR6 Turbo dia nandondona 4.9-litatra roa avy teo amin'ny ramanavy ary avy eo dia nihena rehefa nilentika tamin'ny hafanana ny motera.

Ny XR8 dia nanao fanandramana maromaro mba hahatratra 5.1s satria te hanendaka ny kodiarana aoriana. Nanafoana ny iraka izahay raha vao nahatsapa fa nipitika ny kodiaran'ny fiara mba tsy ho mafana loatra ny motera ary manelingelina.

Tsy izahay irery no tsy nanakaiky ny fitakiana 0 hatramin'ny 100 km/ora nataon'i Ford. Ny gazetiboky fiara fanatanjahantena dia nahazo isa mitovy amin'ireo mpirahalahy Sprint (5.01 ho an'ny XR6 ary 5.07 ho an'ny XR8) amin'ny andro samihafa sy ivelan'ny fanjakana.

Noho izany, ry Ford mpankafy, tandremo ny poizinao sy ny klaviero. Nanao ezaka be izahay mba hahazoana tombony betsaka amin'ny XR Sprints. Ary alohan'ny hiampanganareo ahy ho miangatra dia homeko anareo ny tantara feno: Ford ny fiarako vaovao farany.

Ireto ny isa etsy ambany. Ny mari-pana ambient dia tsara indrindra - 18 degre Celsius. Nampidirinay ny famakian'ny odometera isaky ny fiara, mampiseho fa vaky izy ireo. Ho tombontsoan'ny parity, ny fiara rehetra dia nanana fifindran'ny mandeha ho azy. Araka ny asehon'ny isa, ny HSV GTS dia manafaingana hatrany amin'ny 60 km/ora ary vao manomboka avy eo.

HSV GTS

0 hatramin’ny 60 km/ora: 2.5 s

0 hatramin’ny 100 km/ora: 4.6 s

Odometer: 10,900 km

Falcon XR6 Sprint

0 hatramin’ny 60 km/ora: 2.6 s

0 hatramin’ny 100 km/ora: 4.9 s

Odometer: 8000 km

Falcon XR8 Sprint

0 hatramin’ny 60 km/ora: 2.7 s

0 hatramin’ny 100 km/ora: 5.1 s

Odometer: 9800 km

Edisiona voafetra

Ford dia hanangana fiara 850 XR8 Sprint (750 any Australia, 100 any Nouvelle Zélande) ary 550 XR6 Turbo Sprint sedans (500 any Australia, 50 any Nouvelle-Zélande).

Nanomboka tamin'ny 2013, HSV dia nanamboatra sedans V3000 GTS 6.2 litatra supercharged 8 mahery ary 250 HSV GTS Maloos (240 ho an'i Australia ary 10 ho an'i Nouvelle Zélande).

Rahoviana no hifarana?

Hikatona amin'ny 7 Oktobra ny motera sy ny orinasa Ford ao Geelong sy ny zotra fivorian'ny fiara ao Broadmeadows, hamarana ny 92 taona famokarana eo an-toerana ny marika oval manga.

Amin'ny kisendrasendra mampalahelo, io daty io dia mianjera amin'ny zoma alohan'ny hazakazaka fiara malaza Bathurst izay nanampy an'i Ford sy Falcon hanao ny marika.

Holden Commodore dia mbola manana 12 volana eo ho eo aorian'ny fanakatonan'ny orinasa Ford.

Ny tsipika famokarana Holden's Elizabeth dia tokony hikatona amin'ny faran'ny taona 2017, arahin'ny fanakatonana ny orinasa Toyota Camry any Alton, toerana nahaterahan'ilay hany fiara hybrid tafavory eto an-toerana, tamin'ny Desambra 2017.

Ho an'ny ampahany, ny HSV dia nilaza fa hanohy hiasa ivelan'ny toeram-ponenan'ny Clayton izy, fa kosa hampiditra ampahany amin'ny fiaramanidina ary hanao asa kosmetika amin'ny fiara manafatra Holden.

Falcon XR6 Turbo Sprint

vidiny: $54,990 miampy saran-dalana.

Warranty: 3 taona/100,000 km

Serivisy voafetra: $1130 mandritra ny 3 taona

Service Interval:12 volana/15,000 km

Safety: 5 kintana, 6 airbags  

MOTERA: 4.0-litatra, 6-varingarina, 325 kW / 576 Nm

Transmission: 6-hafainganam-pandeha mandeha ho azy; fiara aoriana

hetaheta: 12.8 l / 100 km

lafiny: 4950mm (L), 1868mm (W), 1493mm (H), 2838mm (WB)

lanja: 1818kg

ny brakes: Kaliper enina piston Brembo, kapila 355 x 32mm (eo anoloana), kaliper efatra piston Brembo, kapila 330 x 28mm (vohoka)  

fiara fitateram-bahoaka: Pirelli P Zero, 245/35 R19 (eo aloha), 265/35R19 (vohoka)

Iantrao: Habe feno, 245/35 R19

0-100 km/h: 4.9 s

Falcon XR8 Sprint

vidiny: $62,190 miampy saran-dalana.

Warranty: 3 taona/100,000 km

Serivisy voafetra: $1490 mandritra ny 3 taona

Service Interval: 12 volana/15,000 km

Safety: 5 kintana, 6 airbags  

MOTERA: 5.0 litatra V8 supercharged, 345 kW/575 Nm

Transmission: 6-hafainganam-pandeha mandeha ho azy; fiara aoriana

hetaheta: 14.0 l / 100 km

lafiny: 4950mm (L), 1868mm (W), 1493mm (H), 2838mm (WB)

lanja: 1872kg

ny brakes: Kaliper enina piston Brembo, kapila 355 x 32mm (eo anoloana), kaliper efatra piston Brembo, kapila 330 x 28mm (vohoka)  

fiara fitateram-bahoaka: Pirelli P Zero, 245/35 R19 (eo aloha), 265/35R19 (vohoka)

Iantrao: Habe feno, 245/35 R19

0-100Km/h: 5.1 s

Tsindrio eto raha mila fanazavana fanampiny momba ny vidin'ny Ford Falcon 2016.

HSV GTS

vidiny: $98,490 miampy saran-dalana.

Warranty: 3 taona/100,000 km

Serivisy voafetra: $2513 mandritra ny 3 taona

Service Interval: 15,000 km / 9 volana

Safety: 5 kintana, 6 airbags  

MOTERA: 6.2 litatra V8 supercharged, 430 kW/740 Nm

Transmission: 6-hafainganam-pandeha mandeha ho azy; fiara aoriana

hetaheta: 15.0 l / 100 km

lafiny: 4991mm (L), 1899mm (W), 1453mm (H), 2915mm (WB)

lanja: 1892.5kg

ny brakes: Kaliper enina piston AP Racing, kapila 390 x 35.6mm (eo anoloana), kaliper efatra piston AP Racing, kapila 372 x 28mm (vohoka)  

fiara fitateram-bahoaka: Continental ContiSportContact, 255/35R20 (eo anoloana), 275/35R20 (vohoka)

Iantrao: Habe feno, 255/35 R20

0-100Km/h: 4.6 s

Kitiho eto raha mila vidiny sy specs ho an'ny 2016 HSV GTS.

Moa ve ireo fanontana farany ireo manome voninahitra ny tantaran'ny sedan ara-panatanjahantena Aostraliana? Lazao anay ny hevitrao amin'ny fanehoan-kevitra etsy ambany.