Andrana fiara Ford Capri 2.3 S sy Opel Manta 2.0 L: kilasy miasa

Fiara folk roa tamin'ny taona 70, mpiady mahomby amin'ny fanamiana amin'ny andro fiasana

Izy ireo no mahery fo tamin'ny taranaka faralahy. Izy ireo dia nitondra fikitihana fomba fiainana amin'ny fomba mahazatra tsy milay sy manao kodiarana eo anoloan'ny disko mba hahitana endrika marevaka. Hanao ahoana ny fiainana raha tsy misy an'i Capri sy i Manta?

Capri vs Manta. Duel mandrakizay. Tantara tsy manam-pahataperana notantarain'ny gazetiboky fiara tamin'ny taona fitopolo. Capri I vs Manta A, Capri II vs Manta B. Izany rehetra izany dia voasokajy amin'ny fahefana. Na izany aza, indraindray i Capri dia niandry foana ny mpifanandrina taminy tamin'ny marainan'ny toerana natao hanaovana ny lalao. Ny tsipika Manta dia tsy nanana mpifaninana mitovy amin'ny Capri I 2,6 litatra, mainka fa ny Capri II telo litatra. Tsy maintsy manatrika ny fivoriana miaraka amin'izy ireo izy alohan'ny Opel Commodore.

Mbola be dia be anefa ny fitaovana ho an'ny fifanakalozan-kevitra mafana any an-tokotanin'ny sekoly, trano fisakafoanana sy trano fisakafoanana teo akaiky, ary tsy dia matetika loatra any amin'ny biraon'ny lalàna sy ny biraon'ny dokotera. Tamin'ny taona XNUMX, Capri sy Manta dia nalaza matetika toy ny andian-tantara heloka bevava momba ny heloka bevava na ny fandaharana amin'ny fahitalavitra Sabotsy alina.

Opel Manta dia noheverina ho fiara mirindra sy milamina kokoa

Capri sy Manta dia nahatsapa fa tao an-trano tao amin'ny tokotanin'ny garazy simenitra tany ambanivohitra, niaraka tamin'ny mpiasa, mpiasa kely na mpiraki-draharaha. Ny sary ankapobeny dia nanjakan'ny kinova 1600 niaraka tamin'ny 72 na 75 hp, tsy dia nisy loatra ny sasany namela ny tenany hanasongadina ny satan'ilay maodely roa litatra miaraka amin'ny 90 hp. Ho an'i Ford dia midika koa izany fa hifindra amin'ny motera kely misy varingarina enina.

Amin'ny andrana fampitahana, matetika no nandresy ny Opel Manta B. Indrindra indrindra, ny tonian'ny auto motor und sport dia nanakiana an'i Ford noho ny fampiatoana efa lany andro miaraka amin'ny loharanon-dravina voatazona tamin'ny andiany fahatelo ary noho ny fampandehanana ny motera efatra cylinder. Manta dia nodinihina ho fiara mirindra kokoa, mahazo aina ary tsara. Ny modely dia voadio kokoa, zavatra tsy azon'ny Capri tratrarina na dia teo aza ny fanavaozana kely tamin'ny 1976 sy 1978. Tsy azo atao intsony ny tsy miraharaha ny zava-misy fa ny Ford Escort efa tranainy dia niafina tao ambanin'ny taratasy miendrika tsara. Ao amin'ny Manta anefa, ny chassis dia avy any Ascona, miaraka amin'ny axle aoriana henjana voafehy tsara amin'ny reels izay manome fahaiza-manao tsy manam-paharoa amin'ny kilasy misy azy.

Toa mahery setra kokoa i Ford Capri

Tamin'izany taona izany dia nanana fampiatoana mafy ny maodely Opel, saingy noheverina ho manana fahatoniana an-jorony malaza izy ireo. Ny fomba henjana sy ny fametahana mafy dia nahatonga fitambarana mahomby. Amin'izao fotoana izao, ny mifanohitra amin'izany no marina - amin'ny tian'ny besinimaro, Capri dia mialoha an'i Manta, satria manana toetra masiaka kokoa izy, macho kokoa noho ny Manta kanto sy mahafatifaty. Miaraka amin'ny marika matanjaka mazava eo amin'ny vodiny mitongilana sy lava, ny modely Ford dia mitovy amin'ny fiara amerikana solika. Miaraka amin'ny Mark III (izay mandeha amin'ny anarana hoe Capri II/78 somary manjavozavo amin'ny fanasokajiana mazava tsara), ny mpanamboatra dia mahavita manatsara kokoa ny contours ary manome ny fiara ho faran'izay mahery vaika kokoa miaraka amin'ny jiro maranitra tapaka avy amin'ny fiara. bonnet.

Ilay lehilahy malemy fanahy Manta B dia tsy afaka nanonofy fotsiny ny fijery manjavozavo toy izany - ny fanilo mivelatra mivelatra tsy misy makarakara eo anelanelan'izy ireo dia niteraka fisavoritahana tamin'ny voalohany. Raha tsy tamin'ny fandrafetana ady tamin'ny GT/E, anisan'izany ny fitaovana SR sy ny loko famantarana, dia nanomboka nahazo fangorahana; Tsy latsa-danja amin'izany ny berlin tsara tarehy misy tafo vinyl sy lacquer metaly, voaravaka haingo chrome. Miaraka amin'ny bikany, i Manta dia toa tsy mikendry ny vokatra mamirapiratra amin'ny endri-tsoratra Capri mahery vaika, ny fahamendrehany amin'ny endriny dia manintona ny mpankafy.

Ohatra, ny rafitry ny tafo tsara tarehy dia manasongadina hazavana saika Italiana, mampiavaka ny fomban'ny Opel lehiben'ny mpamorona Chuck Jordan. Ary ny aristokraty mihoa-pampana ny telo-boky coupe - tsy toy ny teo aloha maodely - dia toetra mampiavaka ny maro fiara avo lenta tamin'izany andro izany, toy ny BMW 635 CSi, Mercedes 450 SLC na Ferrari 400i. Tsy ilaina ny milaza fa ny tena mahafinaritra ny maso amin'ny Opel Manta dia ny vodiny mitongilana.

Ny tahan'ny - 90 hatramin'ny 114 hp ho an'i Capri

Miaraka amin'ny fahatongavan'ny Capri III, ny motera 1300 cc naorina dia nanjavona tao amin'ny filaharan'ny motera. CM sy unit 1,6 litatra amin'ny overhead camshaft sy ny hery 72 hp. lasa fehezanteny fototra manome toetra iray. Tamin'ny fivoriana nokarakarainay tao amin'ny tanànan'i Langwasser any Nuremberg, izay naorina tamin'ny quartier monisipaly, dia nisy mpivady tsy mitovy. Ny Capri 2.3 S, izay nandeha tamin'ny fametahana optika maivana teo am-pelatanan'i Frank Stratner, mpankafy Ford, dia mihaona amin'ny Manta 2.0 L tany am-boalohany voatahiry tsara an'i Markus Prue avy any Neumarkt ao amin'ny Upper Palatinate. Tsapanay ny tsy fisian'ny motera roa litatra voatsindrona solika izay mifanandrify kokoa amin'ny Capri cylinder enina. Ny tena mahavariana dia ny tsy fisian'ny bumpers chrome, ary koa ny mariky ny modely - marika misy stingray (akanjo) amin'ny lafiny roa amin'ny vatana. Ny tahan'ny 90 hatramin'ny 114 hp ho an'ny Capri, fa ny herin'ny antonony dia tsy miova firy momba ny maotera roa litatra masiaka miaraka amin'ny feo Opel husky mahazatra.

Izy io dia natao kokoa ho an'ny fanafainganana manelanelana tsara noho ny fanafainganana haingana. Marina fa efa mihodikodina ao amin'ny lohan'ny cylinder ny camshaft entiny rojo, saingy mila jacks hydraulic fohy izy mba hampandeha ny valves amin'ny alalan'ny rocker arms. Ny rafitra tsindrona L-Jetronic dia manafaka ny singa efatra cylinder mahavariana amin'ny toetran'ny motera Opel phlegmatic ary koa ny dikan-teny 90 hp. ary ny carburetor miaraka amin'ny adjustable damper miasa koa - tsy ao anatin'ny hazakazaka isika, ary nanoratra lahatsoratra momba ny fitsapana fampitahana efa ela. Amin'izao fotoana izao, ny fandresen'ny originality sy ny toetry ny Manta tsy azo ivalozana, azon'ny tompony voalohany, dia miharihary na dia amin'ny fiolahana marina amin'ny trims chrome manify amin'ny elatra.

Tsy toy ny motera Opel, ny Capri's 2,3-litera V6 dia mandresy lahatra ny anjara asan'ny V8 ho an'ilay lehilahy kely. Tamin'ny voalohany, mangina tsara izy, nefa mbola matevina sy be feo ihany ny feony, ary any amin'ny 2500 rpm eo ho eo dia efa manome ny fidradradradrany. Ny sivana rivotra fanatanjahan-tena sy ny rafitra fanalefahana namboarina manokana dia manasongadina ny feo tsy mahalala fomba ny maotera enina-varingarina maotina.

Ny maotera stable miaraka amin'ny fandehanana milamina ary mahagaga na dia ny elanelan'ny fitifirana aza dia mamela ny fiara malaina miaraka amin'ny fiovan'ny fitaovana tsy dia fahita firy, ary koa ny fifindran'ny fitaovam-piadiana hatramin'ny 5500 rpm. Avy eo ny feon'ny motera V6, izay antsoina tsy ofisialy hoe Tornado, dia miakatra any amin'ny rejisitra ambony fa mbola maniry ny hanova ny fiaingana - satria manomboka very ny heriny eo akaikin'ny fetran'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra ilay vondrona miaraka amin'ny famelezana faran'izay fohy. . Tena mahafinaritra ny mifehy ny asa tena ilaina amin'ny cast-vy enina, mijery ny teknolojia boribory chic eo amin'ny dashboard.

Amin'ny toetrany voajanahary, ny Manta mitaingina malefaka kokoa noho ny mpifaninana taloha.

Ny Manta ao amin'ny kinova L dia tsy manana tachometra akory, ny tena anatiny dia tsy manana fanahy tia fanatanjahan-tena ary na ny levera vita amin'ny kapa aza toa lava loatra. Hafa ny toe-draharaha ao anatin'ny Capri, maka kely ny fehezan-tsokosoko S miaraka amin'ny fehiloha mainty sy matevina. Na izany aza, ny fandefasana haingam-pandeha efatra an'ny Opel dia manome hevitra iray maivana kokoa noho ny fampitana hafindra Capri dimy hafainganam-pandeha, izay tsy misy marimaritra iraisana kanefa lava be ny fatra.

Ny navitr'i Stratner navy manga Capri 2.3 S dia tamin'ny taona lasa; Ireo Connoisseurs dia afaka mahita izany amin'ny doorknobs raha tsy misy cartridge mihidy. Ho fanampin'izay, mipetraka eo ambonin'ny Capri toa ny fiara fanatanjahan-tena ianao, ie. lalindalina kokoa, ary na eo aza ny habetsaky ny habaka, rakotra ara-bakiteny ilay mpamily sy ny mpiara-mitory aminy.

Manta koa dia manome fahatsapana ho akaiky, saingy tsy dia matanjaka. Ny habaka atolotra eto dia zaraina tsara kokoa ary ny aoriana kosa milamina kokoa noho ny any Capri. Stratner dia nanasongadina ny fihenan'ny chassis salama amin'ny fihenan'ny tany, ny sisin-dàlana niparitaka tao anaty harona maotera ary ny kodiarana firavaka 2.8-inch mivelatra toy ny XNUMX Injection. Ny Manta, izay mitazona ny endriny voajanahary, na dia mihetsika mafy aza, dia mampiseho fampiatoana mihombo kokoa amin'ny dia isan'andro.

Markus Prue dia mivarotra fiara efa niasa ary ny orinasany any Neumarkt dia antsoina hoe Classic Garage. Miaraka amin'ny toe-tsaina mety dia mahatsapa ireo neoclassicist tena tsara toa an'i Manta mena amin'ny vatohara izy, izay 69 000 kilometatra monja no vitany. Markus dia efa nahazo tolotra ho an'ny BMW 323i tany am-boalohany, voatahiry tsara, ary mba hahatanteraka ny nofinofy fahatanorany dia tsy maintsy hanao veloma an'i Manta tsara tarehy ilay Bavarian variana amin'ny fiara.

"Raha atolotro amin'ny tanana azo antoka izany, fa tsy amin'ny olona maniac maniac izay hanova ny kalesy tsara tarehy ho biby goavam-be misy varavarana misokatra sy fomba fijery Testarossa," hoy izy. Raha ny momba an'i Frank Stratner, ny fifandraisany amin'ny Capri 2.3 S mahazatra azy dia lasa lalindalina kokoa: "Tsy hivarotra izany mihitsy aho, aleoko manome ny Sierra Cosworth-ko."

DATA TEKNIKA

Ford Capri 2.3 S (Capri 78), manuf. Taona 1984

ENGINY V-karazana varingarina enina varingarina enina (zoro 60 degre eo anelanelan'ny banky varingarina), tehina iray mampitohy isaky ny zoro zoro, fantsom-by vy sy lohan-varingarina, bearings miisa 5, camshaft afovoany entin'ny fitaovam-potoana, ampiasaina ao anaty hetsika fiakarana tsorakazo sy sandry rocker. Famindrana 2294 cc, niteraka x stroke 90,0 x 60,1 mm, hery 114 hp. amin'ny 5300 rpm, max. tsela 178 Nm @ 3000 rpm, tahan'ny famatrarana 9,0: 1, iray karburetor throttle Solex 35/35 EEIT mitsivalana, fandrehitra transistor, menaka motera 4,25 l.

POWER GEAR Fiara familiana kodiarana, fifindran'ny tanana haingam-pandeha dimy, fifindrana tsiambaratelo ho an'ny Ford C3 azo adika telo hafainganam-pandeha.

Vatana sy fiakarana vatana tena vy manohana. Lohataona coilial coaxial eo aloha sy mpitroka hatairana (MacPherson struts), stracks transverse, stabilizer amin'ny lafiny, axe henjana any aoriana miaraka amin'ny loharano ravina, stabilizer lateral, mpitroka fantson-tsolika aloha sy aoriana, familiana sy familiana pinion (safidy), familiana herinaratra, familiana herinaratra any aoriana, kodiarana 6J x 13, kodiarana 185/70 HR 13.

FAHAROA SY NY lanjan'ny halavany 4439 mm, ny sakany 1698 mm, ny haavony 1323 mm, ny elakelan'ny kodia 2563 mm, ny làlan-kaleha 1353 mm, ny làlan-damosina 1384 mm, ny lanja 1120 kg, ny tanky 58 litatra.

TOETRA SY DALAM-BOLA Max. hafainganam-pandeha 185 km / ora, haingam-pandeha avy any 0 ka hatramin'ny 100 km / ora ao anatin'ny 11,8 segondra, 12,5 litatra ny fihinanana lasantsy 95 isaky ny 100 km.

FOTOANA FOTOANA SY FIVORIANA Ford Capri 1969 - 1986, Capri III 1978 - 1986, fitambarana 1 kopia, anisan'izany ny Capri III 886 kopia. Ny fiara farany navoaka ho an'ny Angletera - Capri 647 Novambra 324, 028.

Opel Manta 2.0 l, manuf. 1980 taona

ENGINY Varingarina efatra-volo vita amin'ny rano, bolabola vy misy volondavenona ary lohan'ny varingarina, fitondra miisa 5, camshaft entin'ny rojo duplex iray ao amin'ny lohan'ny varingarina, valves mifanila natosiky ny sandry rocker sy ny tehina fohy, novolavolaina tamin'ny alalàn'ny hydraulic. Famindrana 1979 cm 95,0, niteraka x stroke 69,8 x 90 mm, herin'ny 5200 hp amin'ny 143 rpm, max. tady 3800 Nm @ 9,0 rpm, tahan'ny famatrarana 1: 3,8, onja mitsivalana GMVarajet II iray mifehy ny carburetor valve, coil ignition, menaka motera XNUMX HP

POWER GEAR Fiara familiana kodiarana, fampitana manual efatra hafainganam-pandeha, fifindrana mandeha ho azy Opel tsy mandeha ho azy fa misy mpanova tselika.

Vatana sy fiakarana vatana tena vy manohana. Axle frontbone doble roa, loharano coil, bara fanoherana, famaky henjana any aoriana miaraka amina tadiny lava, loharano coil, sandry diagonal ary bar anti-roll, familiana sy familiana paingotra, kapila anoloana, valin'amponga aoriana, kodiarana x 5,5 6, kodiarana 13/185 SR 70.

FAHAROA SY NY lanjan'ny halavany 4445 mm, ny sakany 1670 mm, ny haavony 1337 mm, ny elakelan'ny kodia 2518 mm, ny làlan-kaleha 1384 mm, ny làlan-damosina 1389 mm, ny lanja 1085 kg, ny tanky 50 litatra.

TOETRA SY DALAM-BOLA Max. hafainganam-pandeha 170 km / ora, haingam-pandeha avy any 0 ka hatramin'ny 100 km / ora ao anatin'ny 13,5 segondra, 11,5 litatra ny fihinanana lasantsy 92 isaky ny 100 km.

FOTOTRA SY DATY FIVORIANA Opel Manta B 1975 - 1988, total 534 copies, izay 634 Manta CC (Combi Coupe, 95 - 116), manuf. any Bochum sy Antwerp.

Lahatsoratra: Alf Kremers

Sary: Hardy Manyler