Andrana fiara Ford C-Max 1.6 Ecoboost: mahafinaritra be, kely ny vidiny

Nandritra ny 100 kilometatra dia nomeny fifaliana sy fikarakarana kely izahay.

Angamba ny fahazaran-dratsin'ny fandidiana roa taona monja dia tsy nahatonga ny fihenan'ny vidiny 61 isan-jato raha nandoko ny tontolon'ny vy an'ity C-Max tamin'ny kanto "volafotsy polar" na "volondavenona alina" ny mpanakanto. Na izany aza, tonga tao amin'ny garazy famoahana ny fiara tamin'ny 10 febroary 2012 ilay fiara voasedra marathon, voaravaka loko volomboasary mamirapiratra antsoina hoe "metaly mena maritiana", ary avy eo nilentika tany amin'ny tontolo ririnina mba hamafana ny mangidy mangatsiaka. vanim-potoana, ary na dia ankehitriny aza, aorian'ny 100 kilometatra, dia mbola mamirapiratra hatrany, mifaninana amin'ny masoandro lohataona.

Ny fikitihana ivelany vitsivitsy dia vokatry ny tsy fahitan'ny maso eo anoloana sy ny silan'ny vatan-kazo tsy voaaro, fa ny fingotra anatiny kosa dia noho ny haingo plastika tsotra amin'ny loko volondavenona. Ny karipetra mora vidy ao amin'ny efitranon'ny entana dia toa tonta be sy sarotra diovina. Saingy raha tsy izany, na ny asa ara-potoana sy isan'andro, matetika miaraka amin'ny mpandeha maro sy ny entana be dia be, dia tsy dia nisy fahasimbana firy tamin'ilay fiarandalamby haingam-pandeha an'ny orinasa. Ford - tsy afaka mitaraina momba ny upholstery mampihomehy na harafesina eto ianao.

Ny fisalasalana momba ny toetra fototra tokony hananan'ny fiara dia tsy mitombina tanteraka. Mazava ho azy fa ireo no tombony mahazatra amin'ny endrika toy izany, toy ny habaka be dia be, ny fahafahan'ny atiny ary ny toerana ambony kokoa, fa koa - ny zava-dehibe kokoa - ny talenta tsy fahita firy an'ny C-Max amin'ny fanadinoana ny fahasorenana mitovy amin'izany. sokajy fiara. Mipetraka ianao, amboary ny seza sy ny fitaratra, manomboka ny môtô ary manaram-po amin'ny fahafinaretana - amin'izao fotoana izao dia saika tsy misy fiara mifono vy izay manatanteraka io fampanantenana maharesy lahatra sy azo itokisana toy ny C-Max.

Toy ny maodely Ford hafa, ny chassis dia iray amin'ireo teboka matanjaka indrindra amin'ny MPV ary, na eo aza ny toerana sarotra, dia manambatra fampiononana mampiato miaraka amina fikirakirana mahagaga. Ny fiara dia manafika ny tena ao am-pony, fehezin'ny rafitra familiana marina sy mitovy amin'ny fahatsapana ny hevitry ny lalana. Ny understeer malefaka sy ny fanafainganana ny zorony dia ataon'ny ESP an-tsokosoko ka, miaraka amin'ny fahatsapana fiarovana, dia mahatsapa fahafinaretana amin'ny fiara ianao.

Famindrana boky enina haingam-pandeha haingam-pandeha enina haingam-pandeha ary maotera misy petrol Ecoboost 1,6 litatra, izay ny tondro tian'ny C-Max any Alemana talohan'ny nananganana milina telo-silinder turbocharged telo tamin'ny fiandohan'ny 2013, dia manana anjara lehibe amin'izany. Na dia amin'izao fotoana izao aza dia mijanona ho safidy tsara izy io satria, miaraka amin'ny refy mavesatra sy mavesatra hatramin'ny lanja, dia mazava fa tsy maotina ho an'ny mpamily ny motera diesel. Saingy, miankina betsaka amin'ny fomba fampandehanana fiara ny vidiny: amin'ny fomba voafehy kokoa, lasantsy fito litatra isaky ny 100 km matetika no ampy, ary amin'ny dingana haingana hatramin'ny litatra iraika ambin'ny folo litatra dia azo atelina. Raha tokony ho izy dia ilaina ny famenoana menaka enina litatra fotsiny ho an'ny 100 kilometatra rehetra.

Tsiro tsara

Ny zavatra tsara dia ny fifangaroana dipstick mifatotra mafy amin'ny lavaka miafina ao ambadiky ny tontonana plastika. Ho fanampin'izany, ny fonony misokatra misokatra dia tohanan'ny bara vy tsotra fa tsy mpitroka hatairana teleskopika. Ary vao haingana niaraka tamin'ny Fiesta, ny mpikiky dia tia ny tsiron'ny insulation C-Max tsapa ary nanaikitra mafy azy.

Ity tranga ity dia tsy nitaky fitsidihana atrikasa tsy voarafitra, na ratra kely roa, izay namboarina taty aoriana nandritra ny fikojakojana ny atrikasa mahazatra. Rehefa avy nihazakazaka 57 622 km dia nanomboka nandà tsy hiasa ny mpitam-peo; aorian'ny famakiana sy ny famafana ny fahatsiarovana ny lesoka ary ny famerenana amin'ny laoniny ny maodelim-peo dia tsy nisy izany intsony. Ary ny famantarana ny fihodinan'ny lafiny tsy mandeha amin'ny fitaratra ankavanana dia vokatry ny jiro tsy mandeha amin'ny laoniny, izay nitentina 15 euro hosoloina.

Raha tsy izany dia somary ambany ny vidin'ny fikolokoloana, saingy somary fohy (20 km) ny elanelam-potoana. Toy izany koa ny pad frein, izay tsy maintsy soloina rehefa latsaky ny 000 kilometatra. Rehefa avy nitovy ny kilometatra mitovy aminy, ny fanoloana kapila sy pad rehetra dia ny vola 40 € lehibe indrindra. Na izany aza, ny vidin'ny 000 cents isaky ny kilometatra dia somary ambany ihany ho an'ny campervan.

Ireo fitaovana fanampiny, izay niaraka tamin'ny fiara fitiliana, ary izay tsy naharesy lahatra tamin'ny tranga rehetra, dia tsy dia lafo loatra. Ohatra, ny rafi-pitetezam-pahefana niadana nataon'i Sony dia nahasarika tsikera bebe kokoa noho ny dera, indrindra noho ny fisehoana kely sy ny bokotra mifangaro ao anaty familiana na ny bokotra maro samihafa eo amin'ny console afovoany. Ho fanampin'izay, rehefa miditra ny angona mitovy ihany, ny fitaovana dia manisa endpoint isan-karazany.

Mpanampy tsy matoky tena

Tsy azo atao foana ny miantehitra amin'ny fampisehoana fetra hafainganam-pandeha na amin'ny mpanampy ny fanovana ny lane, izay indraindray, tsy misy antony mihitsy, mampitandrina ireo fiara ao amin'ilay toerana jamba miaraka amin'ny jiro eo amin'ny fitaratra. Ny rafitry ny fidirana tsy misy lakile ary koa ny rafitra fanampiana parking miaraka amina fakan-tsary any aoriana, izay ahafahana mivezivezy amin'ny centimetatra akaiky indrindra, dia niasa tsara tsy nisy ohatra izany ary tsy nisy olana, raha tsy hoe maloto ilay solomaso ao amin'ny fonony aoriana.

Nahazo fiderana be ihany koa ny fampiasana tsara ny habaka, na dia eo aza ny halavany mirefy 4,38 metatra, ary koa ny rafitra fipetrahana mora sy mora amin'ny vidiny fanampiny 230 euros. Miaraka amin'izany, ny tapany afovoany tery amin'ny seza aoriana dia azo aforitra, ary ny tapany farany roa dia azo afindra kely mankany afovoany, izay mampitombo be ny efitranon'ny tongotra sy ny kiho. Na izany aza, mampihena be ny habaka entana izany, ary ny tontonana tafo roa tsy mahazo aina dia manindrona ny tady ivelany na manakana fotsiny amin'ny fomba sasany.

Na izany aza, tsy nisy nitaraina momba ireo seza lehibe eo anoloana, izay azo ovaina amin'ny volon'ny vatana. Manome fanampiana sy fampiononana tsara any aoriana izy ireo ary tsy miteraka fanaintainana miverina, na dia an-tongotra lavitra aza. Na izany aza, ny fatiantoka lehibe amin'ny sanda dia mampanaintaina noho ny fangatahana malemy aorian'ny fivarotana ary ny motera lasantsy tsy ankafizina ao anaty van. Saingy ny toetoetran'ny C-Max aorian'ny marathon dia mampiseho fa tsy misy sakana lehibe amin'ny fifandraisana amin'ny tompona afa-po maharitra ela kokoa.

Lahatsoratra: Bernd Stegemann

Sary: Beate Jeske, Hans-Dieter Zeufert, Peter Volkenstein