Volkswagen Tiguan 2021 famerenana

Voalohany dia nisy ny voangory, avy eo ny Golf. Sambany teo amin'ny tantarany no nifandray indrindra tamin'ny SUV midsize Tiguan ny Volkswagen.

Ny fiara midadasika tsy dia misy dikany nefa hatraiza hatraiza dia nohavaozina vao haingana tamin'ny taona 2021, fa tsy toy ny Golf 8 ho avy, dia facelift fotsiny fa tsy fanavaozana modely feno.

Avo ny tsatòka, saingy manantena ny Volkswagen fa ny fanavaozana tsy tapaka dia hitazona azy io ho manan-danja mandritra ny taona vitsivitsy ho avy raha kely indrindra izy (maneran-tany) mankany amin'ny herinaratra.

Tsy hisy ny herinaratra any Aostralia amin'ity indray mitoraka ity, fa efa nahavita ve ny VW mba hitazonana modely manan-danja toy izany amin'ny ady? Nijery ny filaharana Tiguan manontolo izahay mba hahitana izany.

Volkswagen Tiguan 2021: 147 TDI R-Line
Naoty fiarovana
karazana motera	2.0l turbo
Karazan'afo	Diesel motora
Ny fahombiazan'ny solika	6.1l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$47,200

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 7/10

Ny Tiguan dia efa fiara tsara tarehy, miaraka amin'ireo singa manjavozavo sy angular izay miforitra ho zavatra mety amin'ny SUV Eoropeana.

Ho an'ny fanavaozana, ny VW dia nanao fanovana tamin'ny tarehin'ny Tiguan (Sary: R-Line).

Ho an'ny fanavaozana, ny VW dia nanao fanovana tamin'ny endriky ny Tiguan mba hifanaraka amin'ny fiteny famolavolana nohavaozina amin'ny Golf 8 ho avy.

Ny mombamomba ny sisiny dia saika mitovy, miaraka amin'ny fiara vaovao tsy fantatra afa-tsy amin'ny fikasihana chrome manjavozavo sy safidy kodiarana vaovao (sary: ​​R-Line).

Heveriko fa nanampy tamin'ny fanatsarana ity fiara ity ihany izy io, miaraka amin'ny fitaovana jiro mitambatra kokoa manidina avy amin'ny fikarakarana makarakara malefaka kokoa ankehitriny. Na izany aza, nisy henjana be loatra teo amin'ny endrika fisaka amin'ny modely mivoaka izay tsy ho hitako.

Ny mombamomba ny sisiny dia saika mitovy, tsy fantatra afa-tsy amin'ny fikasihana chrome manjavozavo sy kodiaran-tsafidy vaovao, fa ny aoriana kosa dia mamelombelona miaraka amin'ny fitsaboana bumper vaovao ambany kokoa, taratasy Tiguan ankehitriny any aoriana, ary amin'ny tranga Elegance sy R-Line, jiro LED manaitra. cluster.

Ny farany aoriana dia navaozina tamin'ny fitsaboana vaovao amin'ny tapany ambany amin'ny bumper (sary: ​​R-Line).

Ny atitany nohavaozina be dia be amin'ny nomerika dia hahatonga ny mpividy hirora. Na ny fiara fototra aza dia manana cluster zavamaneno nomerika mahavariana, fa ny efijery multimedia lehibe sy ny touchpads marevaka dia azo antoka fa hampiaiky volana.

Zava-dehibe ny manamarika fa na dia saika ny fiara rehetra aza dia afaka manana efijery goavana amin'izao fotoana izao, tsy ny olon-drehetra no manana ny hery fanodinana mifanaraka amin'izany, fa faly aho milaza fa ny zavatra rehetra momba ny VW dia malama sy haingana araka ny tokony ho izy.

Ny ao anatiny dia novolavolaina nomerika ary hahatonga ny mpanjifa hirora (Sary: R-Line).

Ny familiana vaovao dia fikitihana tena mahafinaritra miaraka amin'ny logo VW mitambatra sy fantsona mangatsiaka. Mahatsiaro ho manan-danja kokoa noho ny fitaovana mivoaka izy io, ary ny endri-javatra rehetra ao aminy dia mety tsara sy ergonomic ampiasaina.

Lazaiko fa ny rafitra loko, na inona na inona safidy fidinao, dia azo antoka. Ny dashboard, na dia vita tsara aza, dia volondavenona lehibe iray ihany mba hialana amin'ny fanavaozana nomerika mamirapiratra.

Ny familiana vaovao dia fikitihana tena mahafinaritra miaraka amin'ny logo VW mitambatra sy fantsona mangatsiaka (Sary: R-Line).

Na dia ny fampidirana dia tsotra sy manjavozavo, angamba ny VW dia tsy nahita fahafahana hanatsara ny atin'ny fiara midsize lafo vidy kokoa.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 8/10

Mety efa nohavaozina sy nohavaozina izy io, fa ity fanavaozana ity ve no havaozina? Ny iray amin'ireo tahotra lehibe rehefa tonga tao ambadiky ny kodia aho dia ny fisian'ireo singa mikasika ny fikitihana dia hanelingelina ny asa rehefa mitondra fiara.

Nanomboka nijery sy nahatsiaro ho antitra kely ny tobin'ny toetr'andro amin'ny tontonana fikasihana avy amin'ny fiara teo aloha, fa ny ampahany amiko dia mbola tsy hahita ny fomba mora nampiasana azy.

Ny tontonana fanaraha-maso ny toetr'andro vaovao dia tsy mijery tsara fotsiny, fa mora ampiasaina ihany koa (sary: ​​R-Line).

Saingy ny tontolon'ny fanaraha-maso ny toetr'andro vaovao dia tsy vitan'ny hoe tsara tarehy, fa mora ampiasaina ihany koa. Andro vitsivitsy monja vao zatra izany.

Ny tena tsy hitako dia ny bokotra rocker volume sy ny bokotra hitsin-dàlana amin'ny efijery lehibe 9.2-inch R-Line. Olana kely amin'ny fampiasana izany izay mahasosotra ny sasany.

Ny tena tsy hitako dia ny bokotra hitsin-dàlana amin'ny 9.2-inch R-Line touchscreen (Sary: R-Line).

Toy izany koa ny singa sensor amin'ny familiana R-Line. Mijery sy mahatsapa tena mahafinaritra izy ireo miaraka amin'ny fanehoan-kevitra mihetsiketsika hafahafa, na dia tafintohina tamin'ny zavatra tokony ho tsotra aza aho indraindray, toy ny fiasa sy ny volume. Indraindray dia tsara kokoa ny fomba taloha.

Toa mitaraina momba ny fanavaozana nomerika an'ny Tiguan aho, fa ny ankamaroany dia ho an'ny tsara indrindra. Ny cluster fitaovana (indray mandeha Audi manokana) dia iray amin'ireo tsara indrindra eo amin'ny tsena eo amin'ny lafiny endrika sy ny fampiasana, ary ny haino aman-jery lehibe efijery manamora ny fisafidianana ny asa irina tsy manala ny masonao amin'ny fanaraha-maso. Lalana.

Ny fanaraha-maso amin'ny familiana R-Line dia mijery sy mahatsiaro tena mangatsiaka miaraka amin'ny fihovitrovitra hafahafa (Sary: R-Line).

Ny kabine koa dia tena tsara, miaraka amin'ny toerana avo nefa mety amin'ny fiara, koveta fitehirizana varavarana lehibe, fitoeran-kaopy lehibe ary nohetezana eo amin'ny console afovoany milamina, ary koa boaty fitehirizam-bokatra kely afovoany ary lovia fanokafana kely hafahafa eo amin'ny dashboard.

Ny Tiguan vaovao dia manohana USB-C amin'ny resaka fifandraisana, koa makà mpanova miaraka aminao.

Misy toerana be dia be ao amin'ny seza aoriana ho an'ny haavo 182cm (6ft 0in) ao ambadiky ny toerana misy ahy mitondra fiara. Any aoriana dia tena azo ampiharina: na ny fiara fototra aza dia manana faritra fahatelo mifehy ny toetr'andro miaraka amin'ny fanalana rivotra azo mihetsika, faladia USB-C ary faladia 12V.

Ny seza aoriana dia manome habaka be dia be ary tena azo ampiharina (sary: ​​R-Line).

Misy paosy ao ambadiky ny seza anoloana, fitoeran-tavoahangy lehibe eo am-baravarana sy sandriny miforitra, ary paosy kely hafahafa eo amin'ny seza. Io no iray amin'ireo seza aoriana tsara indrindra amin'ny kilasy SUV midsize amin'ny fampiononana ny mpandeha.

Ny vata dia VDA 615L lehibe na inona na inona variana. Tena tsara ho an'ny SUV midadasika ihany koa izy io ary mifanaraka amin'ny antsika rehetra CarsGuide entana napetraka miaraka amin'ny seza malalaka.

Ny vata dia VDA lehibe amin'ny boky 615 litatra, na inona na inona fanovana (sary: ​​Fiainana).

Ny variana Tiguan rehetra dia manana toerana ho an'ny fitehirizana ao ambanin'ny gorodona baoty sy ny fanapahana kely ao ambadiky ny andohalambo kodiarana aoriana mba hanamafisana ny toerana fitahirizana.

Tombontsoa ihany koa ny vavahadin-tseranana, na dia mbola hafahafa aza ny tsy fisian'ny fanaraha-maso fihetsika ny R-Line.

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 7/10

Ny Tiguan nohavaozina dia tsy mitovy amin'izany. Ho tonga ao anatin'ny iray segondra isika amin'ny famolavolana, fa aza atao ambanin-javatra izany mifototra amin'ny endrika fotsiny, misy fiovana lehibe maro amin'ity akorandriaka antonony ity izay ho fanalahidin'ny fitohizan'ny antsony.

Ho fanombohana, nesorin'ny VW ny anaram-boninahiny taloha. Ny anarana toa an'i Trendline dia nosoloina anarana tsara kokoa, ary ny tsipika Tiguan dia misy karazany telo fotsiny izao: ny fiainana fototra, ny Elegance midadasika ary ny R-Line ambony.

Raha tsorina dia ny Life no hany trim azo ampiasaina amin'ny fiarakodia eo aloha, raha ny Elegance sy R-Line kosa dia tsy misy afa-tsy amin'ny fiara rehetra.

Toy ny tamin'ny maodely pre-facelift, ny filaharana facelift an'i Tiguan dia hihamaro kokoa amin'ny taona 2022 miaraka amin'ny fiverenan'ilay variana Allspace misy seza fito mivelatra, ary sambany ihany koa no hampiditra variana Tiguan R haingana sy mahomby.

Na izany aza, raha jerena ireo safidy telo tonga amin'izao fotoana izao, Tiguan dia nampiakatra be ny vidiny, amin'izao fotoana izao ara-teknika lafo kokoa noho ny teo aloha, na dia $200 fotsiny aza raha oharina amin'ny Comfortline mivoaka.

Ny fiainana fototra dia azo fidina ho 110TSI 2WD miaraka amin'ny MSRP $39,690 na 132TSI AWD miaraka amin'ny MSRP $43,690.

Na dia nitombo aza ny vidiny, nanamarika ny VW fa miaraka amin'ny teknolojia amin'ny fiara amin'izao fotoana izao, izany dia midika hoe $ 1400 farafahakeliny amin'ny Comfortline miaraka amin'ny fonosana safidy ilaina hifanaraka amin'izany.

Ny fitaovana manara-penitra amin'ny fanontana Life fototra dia misy ecran multimedia 8.0-inch miaraka amin'ny Apple CarPlay tsy misy tariby sy Android Auto, cluster fitaovana nomerika feno 10.25-inch, kodiaran'ny 18-inch, fidirana tsy misy fanalahidy miaraka amin'ny jiro, jiro LED mandeha ho azy tanteraka, ary anatiny lamba. trim. , familiana nofonosina hoditra vaovao miaraka amin'ny fikasihana estetika nohavaozina, fanaraha-maso ny toetr'andro amin'ny faritra roa (miaraka amin'ny interface tsara amin'izao fotoana izao) ary vavahadin-tsetroka misy fanaraha-maso ny fihetsika.

Ny Life dia tonga toy ny mahazatra miaraka amin'ny jiro LED mandeha ho azy tanteraka (Sary: Life).

Fonosana mavesatra ara-teknika izy io ary tsy mitovy amin'ny modely fototra. Ny "Pack Luxury" lafo vidy $ 5000 dia afaka manavao ny Life mba hampidirana seza hoditra, familiana mafana, fanitsiana ny seza mpamily herinaratra ary tafo masoandro.

Ny Elegance midadasika dia manolotra safidy maotera matanjaka kokoa, ao anatin'izany ny 2.0-litatra 162 TSI turbo-petrol ($50,790) na 2.0-litatra 147 TDI turbo-diesel ($52,290) miaraka amin'ny fiara rehetra.

Vidiny lehibe mitsambikina eo amin'ny Life ary manampy ny fanaraha-maso chassis adaptive, kodiaran'ny 19-inch, kodiarana vita amin'ny chrome ivelany, jiro ambient anatiny, jiro LED Matrix nohavaozina ary jiro LED, trim-koditra vita amin'ny hoditra "Vienna". miaraka amin'ny seza eo anoloana azo amboarina, 9.2-mirefy ecran touchscreen multimedia interface tsara, familiana mafana sy seza eo anoloana, ary fitaratra ao aoriana.

Farany, ny dikan-teny R-Line ambony dia azo alaina miaraka amin'ny 162 TSI ($53,790) sy 147 TDI ($55,290) safidin'ny fiara mandeha amin'ny fiara rehetra ary misy koa ny kodiaran'ny 20 santimetatra lehibe, kitapom-batana mahery vaika kokoa miaraka amin'ny antsipiriany. R Elements, seza hoditra R-Line voatokana, pedal fanatanjahantena, loha-loha mainty, familiana miovaova, ary famolavolana kodiarana ara-panatanjahantena miaraka amin'ny fanaraha-maso ecran touchy miaraka amin'ny tactile feedback. Mahavariana fa very ny vavahadin-tsoavaly fehezin'ny fihetsika ny R-Line, ary ny fiara mandeha amin'ny herinaratra ihany no vita.

Ny R-Line ambony indrindra dia ahitana seza hoditra R-Line tsirairay (sary: ​​R-Line).

Ny hany safidy ho an'ny Elegance sy R-Line, ankoatry ny loko premium ($850), dia ny tafo masoandro, izay hamerina anao $2000, na ny fonosana Sound and Vision, izay manampy fakan-tsary 360 degre. fampisehoana sy rafitra fanamafisam-peo Harman/Kardon sivy mpandahateny.

Ny variana tsirairay dia tonga miaraka amin'ny endri-piarovana mavitrika feno, izay manome lanja be ny mpividy, koa aoka ho azo antoka ny hanamarina izany any aoriana any amin'ity famerenana ity.

Na izany na tsy izany, ny Life-level Life dia mifaninana amin'ireo mpifaninana antonony toa ny Hyundai Tucson, Mazda CX-5 ary Toyota RAV4, ity farany izay manana safidy hybrid ambany solika tadiavin'ny mpividy maro.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 8/10

Tiguan dia mitazona filaharana maotera somary sarotra ho an'ny kilasy misy azy.

Ny fiainana ambaratonga fidirana dia azo fidina miaraka amin'ny moterany manokana. Ny lanjany ambony indrindra an'ny 110T. Izy io dia maotera 1.4 litatra turbocharged lasantsy miaraka amin'ny 110kW/250Nm mitondra ny kodiaran'ny anoloana amin'ny alalan'ny fifindran'ny mandeha ho azy roa-hafainganam-pandeha enina. Ny 110 TSI no hany kodiaran-drivotra sisa tavela ao amin'ny faritra Tiguan.

Manaraka izany dia 132 TSI. Izy io dia maotera 2.0kW/132Nm 320 litatra turbocharged lasantsy mitondra ny kodia efatra amin'ny alalan'ny fifindran'ny mandeha ho azy roa-clutch hafainganam-pandeha fito.

Ny safidin'ny motera Volkswagen eto dia mazàna matanjaka kokoa noho ny maro amin'ireo mpifaninana aminy (sary: ​​R-Line).

Elegance sy R-Line dia misy amin'ny motera roa matanjaka kokoa. Anisan'izany ny motera turbo-petrol 162-litatra 2.0 TSI miaraka amin'ny 162 kW/350 Nm na turbodiesel 147 TDI 2.0-litatra miaraka amin'ny 147 kW/400 Nm. Ny motera iray dia ampifandraisina amin'ny fifindran'ny automatique dual-clutch hafainganam-pandeha fito ary mitondra ny kodia efatra.

Ny safidin'ny motera an'ny Volkswagen eto dia mazàna matanjaka kokoa noho ny maro amin'ireo mpifaninana aminy, ny sasany amin'izy ireo dia mbola mifanaraka amin'ny singa efa tranainy efa tranainy.

Ny sarin'ity fanavaozana ity dia tsy ampy ny teny izay eo am-bavan'ny mpividy rehetra - hybrid.

Ny safidy hybrid dia misy any ampitan-dranomasina, saingy noho ny olana maharitra amin'ny kalitaon'ny solika somary mahantra any Aostralia, dia tsy afaka namoaka azy ireo teto ny VW. Na izany aza, mety hiova ny zavatra atsy ho atsy...

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 8/10

Ny fifindran'ny automatique dual-clutch dia natao hampihenana ny fandaniana solika, ary azo antoka fa mihatra amin'ny Tiguan izany, farafaharatsiny araka ny tarehimarika ofisialy.

Ny 110 TSI Life nosedrainay tamin'ity famerenana ity dia manana tarehimarika ofisialy / mitambatra amin'ny 7.7L / 100km, raha toa ka manodidina ny 8.5L / 100km ny fiara andranay.

Mandritra izany fotoana izany, ny 162 TSI R-Line dia manana tarehimarika ofisialy 8.5L/100km, ary 8.9L/100km ny fiaranay.

Ataovy ao an-tsaina fa ireo fitsapana ireo dia natao nandritra ny andro vitsivitsy fotsiny fa tsy ny fitsapana fanao isan-kerinandro, koa raiso miaraka amin'ny sira kely ny laharantsika.

Na izany na tsy izany, mahavariana izy ireo ho an'ny SUV midsize, indrindra fa ny 162 TSI all-wheel drive.

Amin'ny lafiny iray, ny Tiguans rehetra dia mitaky 95RON farafaharatsiny satria ny motera dia tsy mifanaraka amin'ny motera 91 ambaratonga fidirana mora indrindra.

Izany dia noho ny fenitry ny kalitaon'ny solika, izay toa ahitsy raha toa ka mahazo fanavaozana amin'ny taona 2024 ny mpanadio.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 8/10

Miaraka amin'ny fitoviana be dia be amin'ny filaharana Tiguan amin'ny resaka fampisehoana sy fitaovana, izay safidy nofidinao dia hisy fiantraikany voalohany amin'ny traikefa mitondra fiara.

Mahamenatra, ohatra, ny tsy nahazoan'ny 110 TSI ambaratonga fidirana, satria mbola mijanona ny fitakianay momba an'io variana io.

Ny turbo 1.4-litatra dia mahomby sy mihetsiketsika tsara amin'ny habeny, saingy manana fahatoniana mahasosotra amin'ny fijanonana izay afaka miasa miaraka amin'ny clutch roa mba hahatonga ny fotoana mitarazoka sy manjavozavo.

Ny cluster fitaovana dia iray amin'ireo tsara indrindra eny an-tsena amin'ny lafiny endrika sy azo ampiasaina (Sary: R-Line).

Na izany aza, ny toerana mamiratra ny fiara fototra dia eo amin'ny fandehanana milamina. Tahaka ny Golf eo ambaniny, ny 110 TSI Life dia mamely fifandanjana tsara eo amin'ny kalitaon'ny fiara sy ny fampiononana, mampiseho ny fitokana-monina tsara amin'ny fivontosana sy ny potipoti-dàlana, raha mbola manome fidirana amin'ny mpamily fotsiny amin'ny zorony mba hahatonga azy ho toy ny hatchback goavambe.

Raha te hahalala bebe kokoa momba ny 110 Life ianao dia manana safidy famerenana eto.

Tsy afaka nanandrana ny Elegance midadasika izahay ary tsy nampiasa ny motera diesel 147 TDI tamin'ity fitsapana ity, saingy nanana fahafahana nitondra ny 162 TSI R-Line ambony.

Miharihary avy hatrany fa misy antony marim-pototra handoavana bebe kokoa ny fimenomenonana. Ity motera ity dia tena tsara amin'ny lafiny hery atolony sy ny fomba fanaterana azy.

Ny fampisondrotana lehibe amin'ireo isa manta ireo dia manampy azy amin'ny fitazonana ny lanja fanampiny amin'ny rafitra AWD, ary ny torque ambany fanampiny dia mahatonga azy ho mifanaraka kokoa amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy roa-clutch haingana.

Izany dia miteraka ny fanesorana ny ankamaroan'ny tselatra manelingelina amin'ny fifamoivoizana mijanona sy mandeha, ahafahan'ny mpamily manabe ny tombontsoa azo avy amin'ny fifindran'ny clutch roa eo noho eo rehefa manafaingana amin'ny tsipika mahitsy.

Ny rafitra mitondra kodiaran-kodiarana rehetra, ny kodiarana mahery vaika kokoa ary ny familiana maranitra kokoa ao amin'ny R-Line dia mahatonga ny fihodirana amin'ny hafainganam-pandeha ho fahafinaretana tanteraka, manolotra fahaiza-mikarakara izay mamadika ny endriny sy ny lanjany.

Azo antoka fa misy zavatra holazaina momba ny motera lehibe kokoa, fa ny R-Line dia tsy misy lesoka.

Ny kodiaran-kodiarana lehibe dia mahatonga ny dia ho henjana kely rehefa mitsambikina eny amin'ny lalana ambanivohitra, ka raha any an-tanàn-dehibe ianao ary tsy mitady fientanam-po amin'ny faran'ny herinandro, ny Elegance, miaraka amin'ny kodiaran'ny firaka 19 santimetatra, dia mety ho mendrika hodinihina.

Araho hatrany ny fijerena amin'ny ho avy ny safidy traikefa mitondra fiara ho an'ny 147 TDI ary mazava ho azy ny Allspace sy R habe feno rehefa azo ampiasaina amin'ny taona manaraka.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 8/10

Vaovao mahafaly eto. Ho an'ity fanavaozana ity, ny fonosana fiarovana VW iray manontolo (marika IQ Drive ankehitriny) dia azo alaina na dia eo amin'ny base Life 110 TSI aza.

Ahitana braking vonjy maika mandeha ho azy (AEB) amin'ny hafainganam-pandehan'ny lalambe miaraka amin'ny fitsirihana ny mpandeha an-tongotra, ny fitazonana ny lalana miaraka amin'ny fampitandremana amin'ny fiaingana, ny fanaraha-maso jamba miaraka amin'ny fanairana ny fifamoivoizana aoriana, ny fanaraha-mason'ny cruise adaptive miaraka amin'ny fiatoana sy mandeha, fampitandremana momba ny sain'ny mpamily, ary koa sensor fijanonana eo anoloana sy aoriana.

Ny Tiguan dia hanana ny kintana dimy kintana ANCAP fiarovana ambony indrindra nomena tamin'ny 2016. Ny Tiguan dia manana entona rivotra fito (ny enina mahazatra miampy ny lohalikan'ny mpamily) miampy ny fitoniana andrasana, ny traction ary ny fifehezana ny frein.

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 8/10

Volkswagen dia manohy manome antoka dimy taona tsy manam-petra mileage mifaninana, izany no fenitry ny indostria raha ny momba ireo mpifaninana aminy Japoney.

Hiady kokoa izy rehefa tonga ny Kia Sportage taranaka manaraka.

Ny Volkswagen dia manohy manome antoka maharitra dimy taona tsy misy fetra (Sary: R-Line).

Ny serivisy dia voarakotry ny programa famehezana vidiny, fa ny fomba tsara indrindra hampihenana ny vidiny dia ny fividianana fonosana serivisy voaloa mialoha izay handrakotra anao mandritra ny telo taona amin'ny $1200 na dimy taona amin'ny $2400, na inona na inona safidy fidinao.

Mampidina ny vidiny amin'ny sehatra tena mifaninana izany, na dia tsy amin'ny ambany tsy mitombina amin'ny Toyota aza.

didim-pitsarana

Miaraka amin'ity fanatsarana tarehy ity, mandroso kely eny an-tsena ny Tiguan, ankehitriny dia avo kokoa noho ny hatramin'izay ny vidin'ny fidirana, ary na dia mety hanapaka izany ho an'ny mpividy sasany aza izany, na inona na inona fidinao, dia mbola hahazo ny traikefa feno ianao. . raha resaka fiarovana, fampiononana sy fanamorana ny trano.

Anjaranao ny manapa-kevitra hoe ahoana no tianao hijerena sy hifehezana azy, izay subjective ihany. Miorina amin'izany, tsy isalasalako fa ity Tiguan ity dia hampifaly ny mpanjifany mandritra ny taona maro ho avy.