Volkswagen Golf 2021 famerenana

Hatramin'ny nananganana azy, ny Volkswagen Golf no "fiara-bahoaka" ao am-pon'ny marika VW.

Tena zava-dehibe ny fahazoana ny fanalahidin'ny kinova taranaka manaraka hojerena amin'ny fanombohana. Ara-tantara aza. Saingy tsy afaka ny tsy hahatsapa aho fa mitranga eo amin'ny fiandohan'ny vanim-potoanan'ny takariva amin'ny takelaka anarana malaza.

Taranaka valo taty aoriana, miaraka amin'ny tantara manankarena manomboka amin'ny hatchback ara-toekarena be mponina ka hatrany amin'ireo safidy mifantoka amin'ny lalana, dia mazava fa ny hany fiara voasoratra teo amin'ny rindrina no mariky ny marika alemana nandritra ny 45 taona lasa.

Tsy ny sain'ny mpividy ihany no nifindra avy amin'ny hatchback ho amin'ny SUV (toa an'i Tiguan), fa ny vanim-potoana mananontanona amin'ny famokarana herinaratra dia tokony hahita modely toy ny ID.3 elektrika rehetra (ary azo inoana fa mora vidy). ny Golf. Hevitra iray na roa taona lasa izay toa saika tsy azo noeritreretina.

Noho izany, inona no mety ho firavoravoana farany na farany ho an'ny fiara izay nisolo ny Beetle tamin'ny fiodinana teo amin'ny tantara mankany amin'ny electrification sy SUV izay tsy maintsy atolotry ny Golf 8?

Noraisiko izay tokony ho safidy malaza indrindra, ny 110 TSI Life midadasika amin'ny fandefasana azy any Aostralia, mba hahitana.

Volkswagen Golf 2021: ny fiainan'ny 110 TSI
Naoty fiarovana
karazana motera	1.4l turbo
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	5.8l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$27,300

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 8/10

Eo anatrehan'izany, ny Golf taranaka vaovao dia nahita fiakarana goavana, indrindra ho an'ny kilasy fidirana.

Na izany aza, jereo ny lisitry ny fitaovana, ary mazava ho azy fa misy fanambarana atao eto. Na ny fiara ifotony, izay antsoina tsotra izao hoe Golf, dia tsy afaka feno raha ny fitaovana no resahina. Nilaza ny VW fa mety hahatonga ny fiara ho mora kokoa izany, saingy tsy izany no tian'ny mpividy.

Raha ny marina, ny marika dia nilaza fa tamin'ny fotoana nandehanan'ity fiara 7.5-powered teo aloha ity, ny mpanjifa antonony dia nitondra ny vidin'ny 110 TSI Comfortline ho $ 35 mahery, izay manondro ny filana ara-pahasalamana amin'ny safidy.

Ecran multimedia 10.0-inch miaraka amin'ny Apple CarPlay tsy misy tariby, Android Auto dia tonga amin'ny fenitra (safidy 110 TSI Life sary).

Ho an'ity vaovao ity, ny VW dia nanatsotra izany tamin'ny alàlan'ny fampidirana fotsiny ny zavatra rehetra izay safidy mahazatra taloha.

Manomboka amin'ny Golf fototra izany, izay mbola azo fidina amin'ny manual enina hafainganam-pandeha ($29,350) na ny Aisin valo-hafainganam-pandeha automatique ($31,950).

Ity kinova ambaratonga fidirana ity dia manasongadina atiny nomerika mahavariana rehetra ao anatin'izany ny cluster fitaovana nomerika 10.25-inch, 8.25-inch multimedia touchscreen miaraka amin'ny USB-C, Apple CarPlay ary Android Auto ary baiko feo, jiro ivelany LED, 16-inch alloy. kodiarana, fanaraha-maso toetr'andro faritra telo, stereo misy fanamafisam-peo enina, fitaratry ny rearview manjavozavo mandeha ho azy, fanamafisam-peo, fanaraha-maso ao anatiny, tondro fanerena kodiarana, ary trim-seza lamba miaraka amin'ny fanitsiana seza tanana.

Be dia be ny zavatra, fa ny tena mampiavaka ny Base Golf dia ao anatin'ny fampidirana mahagaga toy ny fanaraha-maso ny toetr'andro amin'ny faritra telo, ny jiro LED feno ary ny cockpit nomerika.

Izy io dia manana cluster fitaovana nomerika 10.25 santimetatra. (sary dia variana 110 TSI Life)

Arahin'ny Life (fiara ihany - $34,250) izay manavao ny kitapom-pitaovana nomerika ho an'ny "matihanina" amin'ny alàlan'ny safidy fanamboarana bebe kokoa sy ny fitetezana naorina, manavao ny kitapo multimedia ho fitaovana 10.0-inch miaraka amin'ny Apple CarPlay tsy misy tariby, Android Auto. , ary ny charger, ny kodiaran'ny firaka, ny fanavaozana ny trim, ny seza vita amin'ny lamba ambony misy fanitsiana hazo, ny fonosana jiro LED manodidina, ary ny fitaratra ivelany miforitra mandeha ho azy.

Manodidina ny "mahazatra" Golf R-Line (fiara-ihany - $37,450). Araka ny soso-kevitry ny anarana, ity variana ity dia manampy kitapom-batana ara-panatanjahan-tena miaraka amin'ny kodiaran'ny 18-inch, fametahana trim-panatanjahan-tena anatiny sy seza tokana, varavarankely miloko ao aoriana, jiro LED nohavaozina miaraka amin'ny taratra avo mandeha ho azy, ary familiana fanatanjahantena miaraka amin'ny tontonana fanaraha-maso.

Farany, ny filaharana dia miafara amin'ny maodely GTI ($53,100), izay manana motera turbocharged 2.0 litatra lehibe kokoa ary fifindran'ny mandeha ho azy roa-clutch fito-hafainganam-pandeha, hidin-trano mifanandrify eo anoloana ary rafitra setroka roa sporty, kodiaran'ny firaka 18 santimetatra miaraka amin'ny bumper tsy manam-paharoa sy spoiler. famolavolana, ary koa ny fampisehoana isan-karazany sy ny fanatsarana trim.

Ny Life dia tonga miaraka amin'ny kodiarana 17-inch firaka (sary ny safidy 110 TSI Life).

Ny fonosana safidy ao amin'ny tsipika Golf 8 dia misy ny fonosana Sound & Vision ho an'ny Life, R-Line, ary GTI ($ 1500), izay misy rafitra audio Harmon Kardon premium ary fampisehoana lohan-doha. Ny Package Comfort and Style ($2000) ho an'ny Life dia tsy misy afa-tsy jiro anatiny 30 loko, seza fanatanjahan-tena ary tafo masoandro. 

Farany, ny "fonosana lafo vidy" ho an'ny GTI ($3800) dia ahitana seza anoloana mafana sy mangatsiaka, seza mpamily herinaratra, haingo hoditra ampahany ary tafo masoandro. Azo apetraka misaraka amin'ny R-Line ny tafo masoandro panoramika amin'ny vidiny $1800.

Ny mpividy sasany, izay hita ho vitsy an'isa, dia taitra noho ny zava-misy fa ny Golf izao dia manodidina ny $30,000 fa tsy eo amin'ny tapaky ny roapolo taona toy ny fototra Hyundai i30 ($25,420 fiara), Toyota Corolla (Ascent manual). - $ 23,895), ary ny Mazda 3 (G20 Evolve miaraka amin'ny fifindran'ny tanana - $ 26,940), na dia nanamarika aza ny VW fa ny Base Golf dia manana tombony maro hafa ankoatra ny fitaovana mahazatra, toy ny motera turbo 6 litatra izay mahafeno ny fepetra Euro-1.4. , fanjifana solika ambany ary fiafarana tsy miankina miankina amin'ny mpamily. mampiahiahy.

Ny fonosana fiarovana mavitrika Volkswagen IQ Drive feno dia manara-penitra amin'ny faritra rehetra amin'ny Golf 110. (XNUMX TSI Life variant sary)

Tahaka ny vokatra hafa avy amin'ny Volkswagen vao nohavaozina, ny Golf vaovao dia ahitana ihany koa ny fonosana fiarovana IQ Drive feno ho fenitra. Vakio bebe kokoa momba izany ao amin'ny fizarana fiarovana amin'ity famerenana ity. Ao amin'ny faritry ny Golf ihany koa dia misy ny GTI hot hatch, izay tsy ao anatin'ny filaharana Mazda3 na Corolla, saingy indrisy (ho an'ny mpividy sy ny VW Australia) tsy misy safidy hybrid. 

Izany dia satria ny motera evo 1.5 litatra vonona hybrid dia mbola tsy mifanaraka amin'ny solika be solifara any Aostralia. Bebe kokoa momba izany ao amin'ny fizarana motera sy fampitana amin'ity famerenana ity, ary raha liana ianao, aza hadino ny mijery ny vaovaonay momba ilay lohahevitra.

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 8/10

Ny ivelan'ny Golf dia tsy diso. Anisan'izany satria nanjary mitovy amin'ny marika ny endrika mpandala ny nentin-drazana sy misaina an'ity fiara ity, ary koa satria ny fanavaozana ivelany an'ny Golf 8 dia mety ho diso amin'ny endrika tsotra raha oharina amin'ny maotera 7.5 litatra nosoloiny.

Azo antoka fa tantaran'ny evolisiona izany fa tsy revolisiona, satria ny mombamomba ny Golf vaovao dia saika mitovy amin'ny teo alohany.

Ny tarehiny no tsipiriany be ovaina indrindra ety ivelany, miaraka amin'ny bumper vaovao tsara sy ny tsy fisian'ny grille malaza na ny fidiran'ny rivotra, manondro ny fiovan'ity fiara ity.

Azo antoka fa tantaran'ny evolisiona izany fa tsy revolisiona, satria ny mombamomba ny Golf vaovao dia saika mitovy amin'ny teo alohany. (sary dia variana 110 TSI Life)

Ny lokon'ny loko izao koa dia mikoriana any amin'ny jiron'ny jiro eo amin'ny farany ambany amin'ny bumper, raha ny jiro LED sy ny kodiaran-droa vita amin'ny loko madio dia manampy amin'ny fijery somary ambony kokoa miaraka amin'ny marika vidiny.

Tsara toy ny taloha izany, izay tena tadiavin'ny mpividy Golf maro, saingy ho sarotra aminao ny hampiaiky volana ny mpiara-monina aminao raha manolo iray vaovao amin'ny taloha ianao.

Izany hoe mandra-pahazoanao azy ireo ao anatiny. Eo no miditra ny ampahany amin'ny "generation vaovao" amin'ny fiara. Ny atitany mpandala ny nentin-drazana an'ny 7.5 dia nosoloina zavatra maoderina kokoa sy mandroso ara-teknolojia.

Ny karazana fifantohana amin'ny antsipiriany izay tena mety hahatonga na hanimba anatiny, ary mahafinaritra ny mahita fa tsy adino amin'ny modely malaza toy izany. (sary dia variana 110 TSI Life)

Ny efijery lehibe misy rindrankajy manjelanjelatra mipetaka amin'ny tsipika manjelanjelatra mamirapiratra eo amin'ny dashboard no zava-nisongadina ao anatin'ny fiara mifono vy toy izany, ary ireo mpitaingina fitaovam-pitaovana tsara tarehy miaraka amin'ny venty miloko sy switchgear VW Teutonic mahazatra dia mamorona kabine efa mahazatra nefa futuristic. 

Ny famirapiratana sy ny lokon'ny tontonana dia mahatonga azy ireo hamirapiratra tsy ho tafahoatra, fa ny tsipika volafotsy matte mipetaka eo amin'ny dashboard sy miditra amin'ny varavarana dia manampy totohondry ampy ka ny atiny dia tsy mivadika ho fotsy lehibe iray - matetika ny iray amin'ny ahy. Fitarainana lehibe amin'ny VW anatiny.

Vita tsara sy vita tsara daholo izany, miaraka amin'ny asa soratra kely be dia be ao amin'ny toerana fitehirizana, ary tsy afa-mitsiky aho rehefa tsapako fa ny trim-seza ao amin'ny fiara fitsapana Life antonony dia tena modely "VW". Ny karazana fifantohana amin'ny antsipiriany izay tena mety hahatonga na hanimba ny atitany, ary mahafinaritra ny mahita fa tsy adino amin'ny modely malaza toy izany.

Amin'io lohahevitra io, ny GTI dia mazava ho azy fa hitazona ny familiana ara-panatanjahan-tena mipetaka amin'ny farany ambany sy ny trim-seza vita amin'ny lamba fisaka. Mampalahelo kely fa ny tsy fisian'ny safidy manual ho an'ny fody mafana mafy dia midika ny tsy fisian'ny mpanakalo baolina golf izay nalaza taloha ho porofo fa manana fahatsapana vazivazy ny Alemà.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 8/10

Ny Golf dia nanana cockpit marani-tsaina sy ergonomika lehibe, ary mitohy hatrany amin'ny taranaka fahavalo izany.

Tahaka ny fijery ankapobeny ny atitany, ny toerana mitondra fiara dia sady mahazatra no nohatsaraina. Ny familiana dia evolisiona amin'ny Golf 7.5, endrika telo-miresaka izay nomena endrika vaovao kely, miaraka amin'ny fango vaovao sy bokotra fampiasa tsara clicky.

Tsara izany ho an'ireo izay tsy tia fifandraisana mikasika, satria indrisy fa ny Golf vaovao dia tsy manana dials mihodina. Mpifidy jiro mihodina? Nosoloina takelaka mikasika. Fanenon-kira? Nosoloina sliders mikasika. Na ny fanaraha-maso ny toetr'andro aza dia natambatra tamin'ny fonosana multimedia, fatiantoka lehibe ho an'ny fanamboarana sahaza ny mpamily.

Soa ihany fa ny fonosana rindrambaiko vaovao an'ny Golf 8 dia malaza, ary na dia ao anaty fiara fototra aza dia azonao atao ny manitsy ireo endri-javatra ireo amin'ny alàlan'ny fanaraha-maso feo, saingy tsy andro tsara ho an'ny mpamily ny manana dials tactile mety miala amin'ny dash mankany amin'ny dabam-pako. .

Amin'ny 182 sm (6'0") ny haavony, mifanaraka amin'ny sezan'ny mpamily ahy aho ary misy toerana malalaka ho an'ny lohaliko. (sary dia variana 110 TSI Life)

Amin'ny lafiny lozisialy, ny cluster fitaovana nomerika an'ny Volkswagen no tsara indrindra eny an-tsena, miaraka amin'ny tontonana manjavozavo sy mazava izay toa tsy misy fiantraikany amin'ny glare na ny fahasahiranana hafa. Miharihary ihany koa ny fikotrokotroky ny fitaovana ao ambadiky ny efijery roa, satria manana fe-potoana famaliana haingana ny tselatra sy taham-pahasalamana malefaka izy ireo, ka mahafinaritra ny fampiasana azy ireo.

Ny sezan'ny mpamily dia mety ho tsara sy ambany, manolotra fahatsapana ara-panatanjahantena, fa koa fanitsiana lehibe ho an'ny mpandeha eo aloha (na dia amin'ny ankamaroan'ny variana aza izany). Misy fitoeran-tavoahangy lehibe sy efitra fitehirizana eo am-baravarana, ary koa lovia lehibe ho solon'ny toeran'ny toetr'andro ary efitrano lehibe misy fizarazarana fitoeran-kaopy miforitra ao amin'ny console afovoany. Misy ihany koa ny sandriny lehibe misy haavony azo amboarina.

Te-hitondra mpanova miaraka aminao any amin'ny fiara fototra ianao, satria ny seranan-tsambo USB rehetra dia variana C vaovao, na dia toa tsy ilaina ho an'ny mpandeha irery ao amin'ny kilasy Life, R-Line, ary GTI aza izy ireo. fenitra. efi-trano ho an'ny fiampangana tsy misy tariby sy ny fahafahana mampifandray ny findainao.

Ny entam-pitaterana an'ny Golf dia mendrika foana, ary izany dia mitohy amin'ny fiaran'ny taranaka fahavalo amin'ny volavolan-dalàna 374 litatra (VDA).

Ny seza aoriana dia marika vaovao ho an'ny fizarana hatchback midsize. Ny dikan-ambaratonga fidirana dia tsy vitan'ny hoe manana ny faritry ny toetr'andro miaraka amin'ny fanaraha-maso sy ny fivoahana azo amboarina, fa misy ihany koa ny faladia USB-C roa, safidy misy paosy telo ao ambadiky ny seza anoloana eo amin'ny Life trim, fitoeran-tavoahangy lehibe eo am-baravarana. , ary fitoeran-tanana midina midina misy fitoeran-tavoahangy roa. 

Any amin'ny kilasy tsirairay dia misy fipetrahana tsara sy toerana ambany mipetraka any aoriana, ary ao ambadiky ny sezan'ny mpamily ahy manokana aho ary misy efitrano malalaka ho an'ny lohaliko amin'ny 182 sm (6'0").

Mendrika foana ny entan'ny Golf, ary mitohy izany amin'ny fiara taranaka fahavalo miaraka amin'ny tolo-kevitra 374 litatra (VDA), ampy ho an'ny kitapom-pitaterana entana misy entana telo. Ity habaka ity dia mety hitombo ho 1230 litatra miaraka amin'ny seza aoriana miforitra. Ny kodiaran-tseza dia eo ambanin'ny tany amin'ny karazana Golf mahazatra rehetra mba hitsitsiana toerana.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 8/10

Misy vaovao tsara sy kely kokoa eto. Esory aloha ny ratsy indrindra: na dia fiara "taranaka vaovao" aza izy, dia mbola misy motera azo entina manerana ny faritra misy azy, ary koa ny tsy fahampian'ny safidy hybrid. 

Tsy dia mahazatra loatra izany any Aostralia, ny SUV Hyundai Tucson vaovao dia ohatra iray hafa vao haingana, saingy mbola mandiso fanantenana.

Any Eoropa, ny Golf dia ampiasain'ny motera evo 1.5-litatra vaovao, izay dingana manaraka amin'ny motera 110TSI ampiasaina manerana ny faritra Aostraliana, na dia ny dikan-tsena eoropeana aza dia manokatra varavarana ho an'ny herinaratra sy ny fahombiazany bebe kokoa.

Ny karazana Golf mahazatra, manomboka amin'ny maodely fototra ka hatrany amin'ny R-Line, dia ampiasain'ny motera lasantsy 110kW / 110Nm 250-litatra turbocharged 1.4 TSI efa mahazatra. (sary dia variana 110 TSI Life)

Soa ihany fa midika izany fa ny Golf, izay ho avy any Aostralia, dia manary ny fiara roa-clutch fito hafainganam-pandeha izay fantatra amin'ny marika ho an'ny Aisin-natao Aisin XNUMX hafainganam-pandeha automatique torque converter. Aza diso, tena tsara ho an'ny mpamily izany. Hojerentsika ny antony ao amin'ny fizarana mitondra fiara amin'ity famerenana ity.

Ny laharan'ny Golf mahazatra, manomboka amin'ny fiara fototra ka hatrany amin'ny R-Line, dia ampiasain'ny maotera 110 TSI 110-litatra turbocharged efatra-cylinder lasantsy efa mahazatra miaraka amin'ny 250kW / 1.4Nm, raha ny GTI kosa dia mitazona ny lamina tsara (EA888) 2.0- maotera litatra. 180kW/370Nm maotera turbo efatra cylinder miaraka amin'ny fifindran'ny clutch roa hafainganam-pandeha fito.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 8/10

Ireo variana Golf mandeha amin'ny turbo matanjaka rehetra dia mila 95RON midadasika saingy manana tarehimarika fanjifana solika mahavariana izay antenaina fa mahafeno izany rehefa tonga any am-paosy.

Ny Fiainana 110 TSI nosedraina ho an'ity famerenana ity dia mizara tarehimarika momba ny fanjifana solika / mitambatra miaraka amin'ny ambiny amin'ny hafainganam-pandeha valo amin'ny 5.8L / 100km, izay ambany dia ambany ho an'ny tsy hybrid. Ny tena fitsapana nataonay dia nahavokatra 8.3 l/100 km kokoa, izay mety manondro fa ny fifindran'ny mandeha ho azy valo-hafainganam-pandeha dia tsy mahomby kokoa noho ny clutch roa, na dia tsy misy isalasalana aza fa ny ambany kokoa dia azo alaina rehefa mandeha ny fotoana.

Ny boky fototra dia toa ho ambany kokoa noho ny mandeha ho azy amin'ny 5.3L/100km, na dia mbola tsy nanandrana ity fiara ity aza izahay.

Etsy andaniny, 7.0 l/100 km ny fanjifana solika nambaran’ny GTI. Araho tsy ho ela ny famerenanay ny safidy, ho an'ny laharana voamarinay. Ny variana rehetra amin'ny hatchback Golf dia manana tankina solika 50 litatra.

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 9/10

Ny fivarotana lehibe amin'ny Golf vaovao dia ny fonosana fiarovana novolavolaina tsara izay tonga amin'ny fenitra manerana ny faritra.

Tafiditra ao anatin'izany ny famerana haingana haingana (AEB) mandeha ho azy miaraka amin'ny fitsidihan'ny mpandeha an-tongotra sy ny mpitaingina bisikileta, ny fitazonana ny lalana miaraka amin'ny fampitandremana ny fiaingana, ny fanaraha-maso jamba miaraka amin'ny fanairana amin'ny fifamoivoizana aoriana, ny fampitandremana amin'ny fivoahana azo antoka, ny fanaraha-maso cruise adaptive miaraka amin'ny fiasa mijanona sy mandeha ary asa vonjy maika. 

Tahaka ny ankamaroan'ny vokatra VW Group, ny Golf koa dia manana "Proactive Occupant Protection System" izay manasokajy fehikibo fipetrahana, manokatra kely ny varavarankelin'ny fametrahana harona rivotra tsara indrindra, ary mampihatra ny frein rehefa mahita fifandonana.

Tamin'ity indray mitoraka ity, ny Golf dia nohavaozina miaraka amin'ny airbags valo, ary koa ny fanaraha-maso mahazatra sy ny fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana, ary koa ny teboka fametrahana seza ISOFIX eo amin'ny seza aoriana any ivelany ary ny fatorana ambony eo amin'ny laharana aoriana.

Miaraka amin'ireo kitapo rehetra ireo, tsy mahagaga raha ny Golf 8 dia manana kintana dimy kintana ANCAP fiarovana ambony indrindra amin'ny fenitra 2019.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 8/10

Ny faritra Golf dia tohanan'ny fiantohana marika dimy taona sy kilaometatra tsy misy fetra miaraka amin'ny fanampiana amoron-dalana. Mifaninana amin'ireo mpifaninana lehibe aminy izy, na dia tsy manosika ny valopy handroso aza. Ny fanampiny tsara dia ny "Service Plans" an'ny VW, izay ahafahanao mandoa vola mialoha (ary azo atao ny mamehy azy ara-bola).

Ny drafitra telo taona dia mitentina $1200 ho an'ny maodely 1.4 litatra na $1400 ho an'ny GTI 2.0 litatra, raha toa kosa ny drafitra dimy taona dia mitentina $2100 ho an'ny fiara 1.4 litatra na $2450 ho an'ny GTI.

Raha misy drafitra dimy taona nofidina dia midika izany fa salanisa eo ho eo amin'ny $420/taona mandritra ny fe-potoana fiantohana ho an'ny faritra lehibe, na $490/taona ho an'ny GTI. Tsy ny mora indrindra hitanay, indrindra raha ampitahaina amin'ireo mpifanandrina amin'ny maotera taloha, fa tsy ratsy raha jerena ny powertrain teknolojia avo lenta an'ny VW.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 9/10

Ny Golf 7.5 dia tena vatosoa ho an'ny fiara, amin'ny ankapobeny dia nihoatra ny namany raha ny momba ny mitaingina sy ny fitantanana. Ny fanontaniana lehibe napetrako tamin'ny laharana faha-XNUMX dia hoe ahoana no ahafahan'ny VW manao tsaratsara kokoa?

Ny valiny ho an'ny variants 110 TSI dia tsotra kokoa noho ny eritreretinao. Ny fandroahana ny fifindran'ny mandeha ho azy roa-clutch ho an'ny Aisin mandeha ho azy valo-hafainganam-pandeha azo raisina tsara, izay miseho (ary mamirapiratra) amin'ny fiara maro hafa koa, dia dingana iray lehibe mahatonga ny Golf nalefan'i Aostralia ho tena mpanjifa.

Ohatra, tsy nanana hevitra aho fa ny motera turbocharged 1.4-litatra 110 TSI dia tsara. Nahatsapa foana aho fa nosakanan'ny fihenjanana sy fisalasalana ny fifindran'ny automatique dual-clutch miaraka aminy foana, fa miaraka amin'ny fifindran'ny torque converter mandeha ho azy, ny fomba filalaovana ny fitambarana dia mahatonga azy io ho Golf tsara indrindra mandritra ny taona.

Mivadika avy hatrany any amin'ny fitaovam-pitaovana rehetra ny boaty, mamindra am-pahakingana eo amin'ny taham-pitaovam-pitaovana marina eny amin'ny zorony sy ny havoana, ary manatsara ny traikefa mitondra fiara tsy hita maso amin'ny ankapobeny. Tsy dia haingana toy ny tselatra ny fanovana ny kodiara amin'ny tsipika mahitsy, ary toa tsy dia ara-toekarena, fa mazava ny fifampiraharahana ho an'ny mpamily isan'andro amin'ny fifamoivoizana ambany.

Ampy hilazana fa raha efa manana Golf 110 TSI ianao dia ho tianao ity iray ity. Ny faritra hafa mitondra fiara dia mitovy amin'ny ankapobeny na nohatsaraina noho ny fiara teo aloha. Ny fototr'ity fiara ity dia novolavolaina kely mba hanitsiana bebe kokoa ny fampiatoana, izay, toy ny mahazatra, tsara sy tsy misy ezaka.

Tena mipetraka eo amin'ny tampon'ny fizarana izy io amin'ny resaka fiara sy fitazonana ny lalana, indrindra amin'ny fampiatoana ny aoriana tsy miankina, mifanohitra amin'ny taratra torsion an'ireo mpifaninana aminy fototra. Fahasamihafana tena tsapanao izany, miaraka amin'ny Golf mitantana ny tampony, ny lavadavaka ary ny dona am-pahatokiana na dia eo aza ny fikojakojana vatana ambany amin'ny zorony. 

Ary izany rehetra izany dia amin'ny dikan-teny tsy miasa. Ny hany fiara tsy VW Group izay manakaiky amin'io vidiny io dia ny Toyota Corolla. Ny Mazda3 sy Hyundai i30, na dia tsara ho an'ny fizarana azy aza, dia tsy mifandanja tsara eo amin'ny fanatanjahantena sy ny aina, ary ny faran'ny torsion-bar.

Ny atitany miompana amin'ny ho avy koa dia mampiaiky ny mpamily. Raha nitaraina momba ny fanaraha-maso ny toetr'andro amin'ny touchpad aho, ny Golf dia manana efijerin'ny toetr'andro "smart" vaovao ahafahanao mampiasa ny fiasa lehibe, napetraka amin'ny 20.5 degre amin'ny alàlan'ny default, miaraka amin'ny fikasihana tokana. 

Ny fampisehoana holographic projection dia saika eo afovoan'ny sahan'ny fijerinao (na dia misy fanitsiana aza), izay hafahafa tamin'ny voalohany, saingy ambany dia ambany ny fangalarana azy ka tsy manelingelina ny fijerinao ny lalana, ary hitako fa tena nijery aho. nihena hatrany ny nitaingina azy. Intuitive kokoa noho izay azonao eritreretina.

Ity matetika no ampahalalako anao ny sasany amin'ireo lafy ratsiny amin'ny fiara, fa ankoatry ny sitrako amin'ny fanaraha-maso tactile dia tsy dia misy fitarainana loatra eto, indrindra amin'ity boaty vaovao ity. Nanantena aho fa ho mora kokoa amin'ny familiana ny fitsangatsanganana adaptatera, toy ny vokatra Mercedes-Benz angamba, fa izay ihany no tonga ao an-tsaina.

Ny Golf 8 dia manaporofo fa tsy ampy ny mitazona ny toerany ho mari-pamantarana amin'ny fiara amin'ny fizarana hatchback, fa ny manosika azy tsy tapaka. Malahelo ireo mpiara-miasa amiko eoropeanina izay tsy ho afaka hiaina ity dikan-tenin'ny fiara ity miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy mora kokoa. Matahotra aho fa ho lany ity fotoana mamiratra ity rehefa tonga ny motera evo 1.5 litatra miaraka amin'ny fifindran'ny automatique dual-clutch, mamerina ny zava-bitany, angamba ho an'ny facelift 8.5 litatra.

Noho izany, ity dikan-tenin'ny Golf ity dia mety ho ny faratampony ho an'ny mpamily isan'andro, farafaharatsiny toy ny fiara misy motera setroka anatiny. Tena manan-tantara.

didim-pitsarana

Amin'izao fotoana manan-tantara izao, rehefa mifindra any amin'ny SUV sy ny elektrônika ny mpanjifa, ny Golf 8 mandeha amin'ny setroka dia manaporofo fa ny Volkswagen dia tapa-kevitra ny hanao ny ankamaroan'ny takelaka anarany malaza alohan'ny hahatongavan'ny fotoanany.

Marina fa misy fiovana kely kely eto raha ny motera, ny sehatra, ary ny styling mihitsy aza no resahina, fa ny cockpit teknolojia avo lenta an'ny Golf, lavitr'ezaka ary tena voadio tsara dia mitazona azy tsara sy tena manohana ny toerany. fenitra fizarana foy.

Ny fiara fototra dia manintona, fa ny Life dia manome ny traikefa feno ary izany no safidintsika avy amin'ny faritra.