Fisker Karma 2011 Overview
Raha tonga amin'ny lalany i Henrik Fisker, dia ny fiaran'ireo kintan'ny Hollywood mahalala ny tontolo iainana no ho fiarany herinaratra vaovao. Ahoana ny amin'ny Toyota Prius, malaza amin'ny toa an'i George Clooney sy Julia Roberts? Eny, mankaleo loatra. Ary ny Chevy Volt? Tsy ampy fomba.
Tadiavo ny Fisker Karma vaovao, fiara elektrika tena izy voalohany eran-tany miaraka amin'ny halavirana lavitra. Ary, indrisy, ity tovolahy manana talenta maro ity dia teo amin'ny toerana tsy manam-paharoa.
Ny limousine amerikanina vaovao dia tsy vitan'ny hoe mirehareha amin'ny haitraitra avo lenta amin'ny Mercedes sy ny fiatrehana ny haavo BMW voafono amin'ny endrika ivelany tsara tarehy mendrika ny mari-pamantarana Maserati, fa misy ihany koa ny sasany amin'ireo fampisehoana tsara indrindra amin'ny tontolo iainana.
Miaraka amin'ny hery 300kW, ity sedan 4-seza 4-varavarana ity dia mamokatra entona CO02 madio kokoa sy mileage tsara kokoa noho ny Prius. Ary any amin'ny faritra atsimon'i Californie izahay mba hampiantrano ny andiany voalohany.
Ahoana àry no nahatonga an'io teboka mety hitranga io? Tamin'ny 2005, nanomboka namerina ny Mercedes sy BMW convertibles tao amin'ny Fisker Coachbuild ny Tale Jeneralin'ny orinasa teraka Danoà Henrik Fisker sy ny mpiara-miasa aminy Bernhard Köhler, mandra-pahatongan'ny fihaonana tamin'ny Quantum Technologies nanova ny zava-drehetra. Nomen'ny governemanta fifanekena ny orinasa mpamokatra angovo hafa mba hamolavola fiara "mangalatra" ho an'ny tafika amerikana izay azo ariana ao ambadiky ny tsipika fahavalo, handroso amin'ny "mode stealth" elektrika ary avy eo dia mihemotra.
Saingy alohan'ny hivoahan'ny tenantsika dia tokony homarihintsika fa tsy i Fisker no mitarika ny orinasa amin'ny maha CEO azy. Izy ihany koa no lehiben'ny mpamorona. Ary rehefa heverinao fa ny asany teo aloha dia nahitana ny famoronana Aston Martin DB9, ny V8 Vantage ary ny BMW Z8, dia mora ny mahita hoe avy aiza ny tselatra famolavolana Eoropeana an'i Karma. Miaraka amin'ny soso-kevitra momba ny famolavolana sasany avy amin'i Aston Martin sy Maserati, ny fahatsapana voalohany dia ity fiara ity no mety ho sedan tsara tarehy indrindra nosoratana tamin'ny tany amerikana hatramin'ny taona 70.
Na izany aza, ny takelaka metaly dia ny icing amin'ny mofomamy. Ny zavatra apetraka amin'ny chassis spaceframe Karma aluminium namboarina manokana dia manosika ny sisin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra. Ny fiara, izay novolavolaina niaraka tamin'ny Quantum Technologies, dia mampiasa ny powertrain aingam-panahy avy amin'ireo fiara miaramila miafina voalaza etsy ambony: motera elektrika roa 150kW aoriana ary bateria lithium-ion. Aorian'ny famoahana ny bateria, aorian'ny 80 km eo ho eo, ny motera 4-varingarina 255-litatra turbocharged miaraka amin'ny 2.0 hp. novokarin'ny GM dia mitondra mpamokatra mamelona ny bateria. Fisker's patented "EVer" (Extended Range Electric Vehicle) dia miantoka ny halavirana hatramin'ny 80 km amin'ny fiara elektrika irery ary eo amin'ny 400 km miaraka amin'ny maotera, ho an'ny totalin'ny 480 km amin'ny halavirana lavitra.
Teny an-dalana, tsy ela dia hita fa matotra ny ekipan'i Fisker. Tsindrio ny bokotra fanombohana, safidio ny D avy amin'ny piramida PRNDL kely eo amin'ny console afovoany, ary ny fiara dia hametraka anao amin'ny maodely "Stealth" default na EV ihany. Azonao atao ny manindry ny tahony mba hisafidianana ny "Sport" ary mamelona ny motera hahazoana hery bebe kokoa, fa bebe kokoa amin'izany any aoriana.
Rehefa niakatra teo amin'ny lalamby manodidina ny 30km/ora izahay, dia nahatsikaritra (toy ny Nissan Leaf) fa nametraka feo artifisialy i Fisker mba hanairana ny mpandeha an-tongotra amin'ny fisian'i Karma. Mangatsiaka. Avy eo dia nanindry ny pedal entona izahay. 100% azo torque avy hatrany. Izany dia 1330 Nm amin'ny torsi, tarehimarika tsy misy afa-tsy ny Bugatti Veyron mahery. Tsy fanafainganana mipoaka izany, fa haingana dia haingana mba hampifaliana ny ankamaroan'ny mpamily. Na dia eo aza ny lanjan'ny karma tsy mitombina amin'ny 2 taonina, dia manafaingana avy amin'ny mijanona ho 100 km / h ao anatin'ny 7.9 segondra ary mahatratra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 155 km / h (amin'ny mode Stealth).
Indray mandeha ihany no nanodidina ny fizaran-dalambe voatokana mba hahazoana antoka fa ny Karma dia mitantana toy ny fiara fanatanjahan-tena tena mahay. Ny fampiatoana double-wishbone miaraka amin'ny sandrin'ny aluminio hosoka sy ny fanafintohinana avy any aoriana dia manampy ny Fisker EV handray ny laharana voalohany amin'ny kilasiny amin'ny fikarakarana eny an-dalana. Ny zorony dia maranitra sy mahitsy, miaraka amin'ny familiana lanja tsara ary saika tsy misy understeer amin'ny fetra.
Ny kodiaran-kodiarana lava kokoa (3.16m), lalana malalaka eo anoloana sy aoriana, ivony ambany ary kodiaran-kodiarana Goodyear Eagle F22 1-inch lehibe dia miara-miasa tsara mba hitazonana ny Karma amin'ny zorony ary miteraka fihodinam-batana kely eo ambanin'ny frein feno. Ilaina ny karazana gripa, fa ny lamosina dia hirodana ary mora azo. Oh eny, ary ny lanja 47/53 offset eo anoloana sy aoriana dia tsy handratra ny equation fitantanana ihany koa.
Ny hany olana nanananay dia ny feo. Ny fanafoanana ny tabataban'ny rivotra sy ny lalana dia ampiharina tsara. Raha ny marina, dia voasarona tsara izy ireo ka henonao ny feo avy amin'ny vatana rehefa mihodinkodina manodidina ny zorony ny fiara. Ankehitriny, ny hoe mandeha amin'ny fomba mangina Stealth ihany koa isika dia toa vao mainka mampitombo ireo feo ireo mandra-pahatongan'ny, izany hoe, mamadika ny kodiaran'ny familiana avy amin'ny Stealth mode mankany Sport mode. Tampoka teo, ny fahanginana dia novakian'ny maotera, izay velona indray miaraka amin'ny feo mafy sy mikiakiaka, mandroaka mena amin'ny alàlan'ny fantsona hita ao ambadiky ny kodiarana aloha.
Ny zavatra voalohany ho hitanao, ankoatry ny feon'ny setroka heno sy ny sioka turbo, dia ny hery fanampiny. Ny alternator mandeha amin'ny maotera dia tsy manefa ny bateria fotsiny, fa manatsara ny fahombiazan'ny bateria lithium-ion, izay mampitombo ny hafainganam-pandeha amin'ny 20-25%. Ity famadihana amin'ny maody Sport ity izao dia ahafahan'ny fiara manafaingana avy amin'ny aotra ka hatramin'ny 100 km/ora ao anatin'ny 5.9 segondra, raha toa ka miakatra ho 200 km/ora ny hafainganam-pandeha ambony indrindra.
Brembo 6-piston brake system miaraka amin'ny 4-piston ao aoriana, misintona tsara ary mahatohitra ny fitafy. Ny hamafin'ny pedal frein dia mafy sy mivoatra, raha manindry ny paddle havanana ianao dia mamela anao hiditra amin'ny fomba Hill ary hisafidy amin'ny ambaratonga telo amin'ny frein regenerative, singa iray izay maka tahaka ny vokatry ny fihemorana.
Ny fampidirana 529 tapitrisa dolara avy amin'ny Departemantan'ny Angovo dia namela azy hividy orinasa GM taloha tao Delaware, izay hanorenana ny fiara manaraka, ilay Nina mora kokoa sy mora kokoa. Hamela an'i Fisker hanitatra ny lohaheviny "rendrarendra tompon'andraikitra" ihany koa izany, miaraka amin'ity orinasa maitso ity dia mampiasa hazo naverina tamin'ny doro tanety any California sy avy any amin'ny faran'ny Farihin'i Michigan, ary koa hoditra simba.
Ny zava-baovao iray hafa dia ny foibe baikon'ny Fisker ao amin'ny console afovoany. Izy io dia manana efijery 10.2-inch mahery vaika-feedback izay mametraka saika ny fanaraha-maso fiara rehetra. Ary mora ampiasaina. Ankoatr'izay, ny foibem-pibaikoana dia afaka mampiseho ny fikorianan'ny angovo, anisan'izany ny angovo avy amin'ny panneaux solaire an-tampon-trano izay afaka mamokatra herinaratra ampy hitondrana fiara 300 km ao anatin'ny herintaona.
Noforonina niaraka tamin'ny Porsche Caymans any Finland, ny Karma dia mety havoaka telo taona lasa izay, saingy mazava tsara ny famantarana. Natao tamin'ny fiara ankavia fotsiny, ny modely Fisker voalohany dia tsy hahita ny morontsiraka. Tsy maintsy miandry ny fiarany mandeha amin'ny herinaratra manaraka, ilay Nina kely kokoa, izay antenaina amin'ny taona 2013. Ny fiara fohy nataonay dia nandresy lahatra anay fa ny Karma dia manana tombony maro, avy amin'ny endrika manaitra, injeniera matihanina tsy manam-paharoa, fikarakarana tsara ary powertrain-namana amin'ny tontolo iainana izay mametraka fenitra vaovao amin'ny famoahana CO2 sy mileage. Mila vahana ny squeaks ao anatiny sy ny setroka mafy, saingy tokony hovahana ato ho ato izany.
Ny zava-misy fa ity fiara $ 3,000 (vidiny fototra) ity dia efa nahazo baiko mihoatra ny 96,850 dia manondro ny tsena mety ho an'ny mpanjifa manomboka amin'ny mpividy Porsche sy Mercedes ka hatramin'ny mpankafy eco-driving toa an'i Leonardo sy Cameron, George sy Julia ary Brad ary Tom. Hmmm, manontany tena aho hoe iza no voalohany handeha amin'ny karipetra mena amin'ny alin'ny Akademia amin'ny fomba mangingina.
