Fiat Stilo 1.6 16V mavitrika
Ny tena izy dia tsy maintsy zatra ny lehilahy ny zava-baovao rehetra ary avelany hiditra ao amin'ny hodiny izy io. Aorian'izay vao misy ny fanamarihana, fanamarihana na fanakianana azy amin'ny endrika soatoavina rehetra. Ny fotoana ilaina hahazoana zavatra vaovao eo ambanin'ny hoditrao dia mazava ho azy fa tsy mitovy amin'ny olona tsirairay. Toy izany koa ny entana sy ny zavatra tokony ho lasa fahazarana ho an'ny mpampiasa na ny mpitsikera. Ary satria mpivarotra fitaterana an-dàlana isika, mazava ho azy hifantoka amin'ny fiara.
Ny vanim-potoanan'ny fahazarana amin'ny fiara vaovao dia isaina amin'ny isan'ny kilometatra aleha. Misy fiara izay mila metatra vitsivitsy monja mba hahatonga anao hahatsapa ho ao an-trano ao amin'ny seza tianao indrindra, fa misy fiara izay lava kokoa noho io fe-potoana io. Anisan'izany ny Fiat Stilo vaovao.
Naharitra kilometatra vitsivitsy i Steele vao tonga tao ambanin'ny hoditra. Taorinan'ny fahadisoam-panantenana voalohany dia fotoana tokony hanombohany mampiseho ny tenany amin'ny hazavana tsara indrindra.
Ary inona no tena nanahiran-tsaina anao indrindra tamin'ity vanim-potoana ity? Eo amin'ny toerana voalohany eo amin'ny maridrefy ny seza aloha. Tao amin'izy ireo, ireo injeniera Italiana dia nahita lalàna vaovao momba ny ergonomika. Ny seza eo aloha dia avo tahaka ny minibus limousine, ary tsy olana izany. Fantatra fa matetika isika no mitaraina momba ny fiverenan'ny convex tsy ampy, izay vokatr'izany dia tsy manohana ny hazondamosina.
Amin'ny Style, nivadika ambony ambany ny tantara. Efa marina fa ny fihetsika marina amin'ny vatan'olombelona na, ny marimarina kokoa, ny hazondamosina dia amin'ny endrika ace roa heny, fa ny Italiana kosa dia nanitatra kely ihany. Ny lamosina dia manantitrantitra mafy ny faritra lumbar. Vokatr'izany, ny hazondamosin'ny seza miaraka amin'ny fanohanan'ny lumbar azo ovaina dia (angamba) miala sasatra tanteraka noho ilay olana voalaza.
Ny toerana faharoa dia nodiovina tamin'ny familiana mafy sy tsy nahazo aina. Ny fanoherana ny lohataona mitazona ny lever amin'ny toerana misy azy (ohatra, ny tondro fitarihana) dia avo loatra, ka ny mpamily tamin'ny voalohany dia nahatsapa fa efa hanapaka azy ireo.
Toy izany koa, manome ny mpamily fahatsapana miavaka ny mpamily. Fohy sy marina tsara ny hetsika, saingy mahatsapa poakaty ny tahony. Ny ampahany malalaka amin'ny hetsiky ny lever dia tsy miaraka amin'ny fanoherana "fitantarana", ny fanindriana bebe kokoa ny levera amin'ny fitaovana dia voafehin'ny lohataona henjana amin'ny peratra synchronous, arahin'ny fifandonana "foana" amin'ny fitaovana. Fihetseham-po izay mety tsy hahatonga ny mpamily haniry handeha lavitra kokoa amin'ny alàlan'ny kitapom-batsy. Azo inoana fa misy olona tia boaty fiat Fiat (ny tantaran'ny herin'ny fahazarana), saingy marina ihany koa fa ny isan'ny olona tsy maintsy zatra ny boaty dia azo antoka fa lehibe kokoa.
Fa andao hifindra avy eo amin'ny faritra misy ny fiara izay zatra kely, ho any amin'ireo faritra tsy ilaina.
Ny voalohany dia ny motera, ny endriny dia nisy fanavaozana feno fahasahiana. Manolotra herinaratra 76 kilaometatra (horsepower 103) mahery amin'ny 5750 rpm izy. Na ny metaly toradroa Newton 145 metatra farany ambony aza ary ny fiolahana tiro "havoana" kely amin'ny indostrian'ny fiara dia tsy mametraka ny fenitra, izay miseho eny an-dalana indray.
Ny fahaleovan-tena dia salan'isa ihany, saingy ampy hanafainganana (0 ka hatramin'ny 100 km / ora ao anatin'ny 12 segondra, izay 4 segondra ratsy kokoa noho ny angon-drakitra) 1250 kilao ny Style mavesatra mifarana amin'ny hafainganam-pandeha azo ekena 182 kilometatra isan'ora / ora latsaka noho ny nampanantenaina tany amin'ny orinasa). Noho ny fahafaha-mihetsika antonony, ny mpamily dia manindry ny pedal haingana, izay hita taratra amin'ny fanjifana solika avo kokoa ihany koa. Tamin'ny fitsapana dia tsy 1 l / 11 km tsara indrindra io, ary nilatsaka ambanin'ny fetra 2 l / XNUMX km raha tsy rehefa namily ny tanàna ny ankamaroany.
Ny rafitra ASR dia hikarakara ny fametahana ny soavaly maotera "fanampiny". Mahomby ny asany ary mihoatra noho ny nantenaina. Na izany aza, mba tsy hampiasain'ny mpamily matetika ny bokotra mba hamonoana ny fanaraha-maso ny slip ny kodiaran'ny fiara, dia nokarakarain'izy ireo ny jiro fanaraha-maso mamirapiratra mamirapiratra ao amin'ny switch. Mafy tokoa ny jirony amin'ny alina, ka na dia eo aza ny fametahana ambany eo amin'ny console afovoany eo akaikin'ny fanenon'ny fitaovam-pitaterana, dia mahasarika ny maso ara-bakiteny izy ary manasarotra ny fitondrana fiara.
Mendri-piderana koa ny chassis. Ny fitelina onja lava sy fohy ary ny fikorontanana dia mandaitra ary mety tokoa. Ny stilo dimy-varavarana dia azo antoka fa mifantoka kokoa amin'ny fianakaviana noho ny iray tam-po aminy telo varavarana, ary raha dinihinao ny zava-misy fa ny vatan'ny varavarana dimy dia lava kokoa noho ilay kinova telo-varavarana, somary avo kokoa noho ny dimy ny hantsana -varavarana. -kely azo ekena i Stylo.
Noho izany, Fiat Stilo dia vokatra iray hafa amin'ny indostrian'ny fiara izay mila fanatsarana bebe kokoa. Ny fotoana ilaina amin'izany dia miankina aminao ihany koa, satria tsy maninona izay fiara entinao. Noho izany, rehefa mandeha any amin'ny mpivarotra Fiat ianao ka manapa-kevitra ny hanao test drive dia anontanio ny mpivarotra amin'ny fihodinana lehibe kokoa ary aza mandray fanapahan-kevitra mifototra amin'ny dimy kilometatra voalohany fotsiny. Mety hamitaka ny fitsapana fohy toy izany. Eritrereto ny kileman'olombelona antsoina hoe herin'ny fahazarana ary aza mitsara zavatra vaovao (fiara) fotsiny amin'ny angon-drakitra fantatra amin'izao fotoana izao. Omeo fahafahana haneho ny tenany amin'ny hazavana tsara indrindra izy, ary avy eo manombana azy. Tsarovy: miova matetika ny fiheveran’ny olona ny tontolo iainana rehefa zatra izany izy.
Omeo fotoana izy. Nomentsika azy izany ary tsy nandiso fanantenana antsika izy.
Peter Humar
Sary: Ales Pavletić.
Fiat Stilo 1.6 16V mavitrika
Master data
| Varotra: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 13.340,84 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 14.719,82 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 76kW (103 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,9 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 183 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 7,4l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - transverse front mounted - bore and stroke 80,5 × 78,4 mm - fifindran'ny 1596 cm3 - tahan'ny compression 10,5: 1 - hery ambony indrindra 76 kW (103 hp) c.) amin'ny 5750 rpm - torque ambony indrindra 145 Nm amin'ny 4000 rpm - crankshaft amin'ny 5 bearings - camshafts 2 eo amin'ny lohany (timing belt) - 4 valves isaky ny cylinder - electronic multipoint injection sy electronic ignition - liquid coolant 6,5 .3,9 l - moteur oil XNUMX l - variable catalyst |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny anoloana kodia - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - gear ratio I. 3,909; II. 2,158 ora; III. 1,480 ora; IV. 1,121 ora; V. 0,897; mivadika 3,818 - différence 3,733 - kodiarana 205/55 R 16 H |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 183 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h 10,9 s - fanjifàna solika (ECE) 10,3 / 5,8 / 7,4 l / 100 km (gasolina tsy misy firaka, sekoly ambaratonga fototra 95) |
| Fitaterana sy fampiatoana: | Varavarana 5, seza 5 - vatana mahazaka tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, làlambe miampita telozoro, stabiliser - shaft axle ao aoriana, loharano visy, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein kodiaran-droa, kapila anoloana (fampangatsiahana an-tery), aoriana. disc, power steering, ABS , EBD - rack and pinion steering, power steering |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1250 kg - lanja total azo ekena 1760 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 1100 kg, tsy misy frein 500 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo 80 kg |
| Dimy ivelany: | halavany 4253 mm - sakany 1756 mm - haavony 1525 mm - kodiaran-kodiarana 2600 mm - lalana eo anoloana 1514 mm - aoriana 1508 mm - savaivony 11,1 m |
| Ny refy anatiny: | halavany 1410-1650 mm - sakany anoloana 1450/1470 mm - haavony 940-1000 / 920 mm - longitudinal 930-1100 / 920-570 mm - tankina solika 58 l |
| Boaty: | (ara-dalàna) 355-1120 l |
Ny refesintsika
| T = 2 ° C, p = 1011 mbar, rel. vl. = 66%, Famakiana metatra: 1002 km, kodiarana: Dunlop SP Winter Sport M3 M + S | |
| Fanafainganana 0-100km: | 12,4s |
|---|---|
| 1000m miala ny tanàna: | 33,9 taona ( 151 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 15,7 (IV.) S |
| Flexibility 80-120km / h: | 25,0 (V.) p |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 182km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 9,9l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 13,4l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 11,2 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 88,9m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 53,8m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 68dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 67dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
tombana
Angamba fotoana lava kokoa hahalasa azy io dia mety handoa any aoriana isaky ny kilometatra fanampiny. Izy io dia hanamora ny chassis ahazoana aina, ny malefaka tsara ao anatiny, ny fonosana fiarovana azo antoka ary ny vidiny tsara ho an'ny maodely fototra.
Midera sy manala baraka izahay
malefaka fipetrahan'ny seza aoriana
chassis
fampiononana mitondra fiara
valahana avo
ny vidiny
dabilio aoriana tsy azo esorina
seza aloha
fihinanana
Fahatsapana "fahabangana" amin'ny levera vita amin'ny fitaovana
