Fiat Nova Panda 1.2 fihetsem-po
afa-po
Niaiky aho fa mbola tsy nahita panda velona, izay am-polony taona maro no notandindomin-doza ho karazana biby. Izay no nahatonga anay sy ny namako nihomehy, ka raha miteny panda izahay dia mieritreritra avy hatrany ilay fiara malaza eto Italia izay efa teny an-tsena nandritra ny 21 taona fa tsy orsa mainty sy fotsy. Isika ihany ve no manaitaitra loatra ny fiara ka tsy tazana tsotra izao na voataona fotsiny amin'ny tontolo maoderina (vakio amin'ny haino aman-jery), rehefa, noho ny dokambarotra amin'ny fahitalavitra, misy ny ankizy mieritreritra fa volomparasy daholo ny omby ary mitafy ny Soratra Milka? lafiny? Iza no mahalala ...
Fiat no mpitarika teo amin'ny fiaran'ny tanàna hatrizay, raha ny Topolino malaza, Cinquecento, 126, Seicent no farany ary ny farany, ny Panda, izay tsy mahagaga raha jerena ny isan'ny tanàna italiana feno olona sy ny fankasitrahany ny tsenan'ny fiara. ao amin'ny saikinosy Apennine dia. ho an'ny ankizy Fiat. Araka izany, ny fanandramana nataon'izy ireo dia teboka fanombohana tena tsara ho an'ny fanafihana ny tsena eropeana sy manerantany, na dia tsy dia maloto loatra aza ny fiantran'i Fiat tato ho ato.
Saingy mihatsara hatrany ny raharaha, resy lahatra ny mpitarika azy ireo, ary mijery azy izahay amin'ny fanantenana. Tsia, ny fahanginanay dia tsy avy amin'ny zava-misy fa tsy tokony hahomby ny iray amin'ireo goavambe fiara lehibe indrindra, fa satria nisedra New Panda izahay. Ary afaka miady hevitra mora foana aho fa ity no iray amin'ireo tsara indrindra, raha tsy fiara Fiat tsara indrindra tao anatin'izay taona vitsy lasa izay.
Raha ny zavatra niainako manokana, amin'ny lafiny tsara dia tsy hanondro afa-tsy ny Multiplo aho, satria nanaitra ahy be dia be izy noho ny fahalalahany, ny fampiasana azy ary ny fikirakirany azy, saingy nalevina tao anaty endrika famolavolana, raha tsy mahasarika. Na izany aza, tamin'ny Nova Panda, tsy nanao fahadisoana mitovy amin'izany ny Italiana!
Tsy misy fahagagana endrika ao amin'ny Nova Panda izay tsy ampoizina amin'ny fiaran'ny tanàna. Koa satria ny refy ivelany dia tsy maintsy mijanona maotina araka izay azo atao, ny haben'ny tranokely dia azo atao amin'ny fananganana ny tampon-trano fotsiny. Ka tsy mahagaga raha mihamaro ny fiara ao an-tanàna toa van-limousine miorim-paka misy sisiny maranitra sy faritra fisaka kokoa. Ny vatana boribory dia mety ho manintona kokoa, nefa miaraka amin'izay dia mangalatra toerana ilaina amin'ny loha sy ny entana izy ireo. Izany no antony mahatonga ny Nova Panda hanana fohy farany aoriana, tampon-trano saika fisaka ary, vokatr'izany, habaka be ao anatiny. Saingy tsy izany ihany…
Fiara tsy fahita firy izay misy fiatraikany tsara voalohany. Raha lazaina amin'ny teny hafa, rehefa tonga ao ambadiky ny kodia ianao dia mahatsiaro ao an-trano avy hatrany, ary manohina ny fonao avy hatrany ny fiara. Io no toetra tsara indrindra ampiasaina amin'ny mpivarotra fiara rehefa mahita lehilahy manodidina ny dimampolo taona mipetraka amin'ny maodely voavaha sy mamily ny familiana ianao, toy ny hoe milalao mpamily ny ankizy. Mampihomehy ho an'ny mpandinika tsy miankina ny zava-mitranga, fa ny fitiavana aloha dia miseho haingana fa tsy misy fampitandremana. Ary ny zana-tsipik'i Amora tao amin'ny Nova Panda dia nahavoa ny maro an'isa ihany koa tao amin'ny lahatsoratray.
Moa ve izany noho ny fampiononana afovoany lehibe mipoitra avy eo amin'ny sisiny afovoany (izay ametrahana ny fanodinkodinana) mankany amin'ny haavon'ny tontonana fitaovana? Noho ny fitaovana manankarena, toy ny radio misy mpilalao CD, ny rivotra mandeha ho azy ary ny fitaratry ny elektrônika azo amboarina - mampihomehy fotsiny ve izany? Sa noho ny toerana mampahazo aina ao ambadiky ny familiana, izay azo amboarina ny haavony, ary noho ny fipetrahan’ny mpamily azo amboarina amin’ny zoro, izay mahatonga ny mpamily lava ho tsara ihany koa?
Angamba ny haavon'ny tampontrano, izay na dia mpilalao basikety roa metatra aza ny halavany dia hijerena, ka ireo mpandalo dia tsy mihorona amin'ny tany mihomehy sy mitomany, mijery azy ireo? Satria. Satria ny zaza ao anaty dia toa matotra kokoa noho ny lazain'ny lehilahy iray rehefa mamaky bokikely.
Ny fitaovana dia tsara, tsy nisy crickets hita teo ambanin'ny dashboard, ny ergonomics dia tsara. na dia mbola tsy mazava amiko aza hoe maninona i Fiat (tokana!) no miziriziry amin'ny radio izay tsy mifamatotra amin'ny fampandehanana ny motera ary noho izany dia tsy maintsy mamono sy mamono isaky ny mandeha izy, ary maninona no tsy mandeha ho azy ny tsiranoka wiper rehefa famafazana. Tsy nanana boaty vitsivitsy ihany koa izahay, satria tsy misy eo amin'ny ankavanana na eo amin'ny console afovoany, ary ambonin'izany rehetra izany dia afaka nametraka jiro manazava boaty mihidy eo anoloan'ny navigator koa izahay.
Vao mainka raiki-pitia tamin'ity fiara ity aho rehefa nitondra ireo kilometatra voalohany. Ny boaty dia mahafinaritra amin'ny teny iray! Haingam-pandeha izy, malefaka toy ny dibera, marina, napetraka tsara araka izay azo atao koa ny levera vita amin'ny kodiarana, ny tahan'ny fitaovana dia "tena akaiky" mankasitraka ny fivezivezena ao an-tanàna, mila zatra fotsiny amin'ny fametahana ireo fitaovana mihodina ianao. Tena mirehareha amin'ny familiana herinaratra elektrika i Fiat, izay nanampian'izy ireo ny fahaizany mampifandray tanana ny rafitry ny Tanàna.
Avy eo dia miasa mafy ny familiana herinaratra hahafahanao mamadika ny familiana amin'ny tanana iray, izay manampy be dia be rehefa mijanona ny fijanonan'ny fiara. Saingy, ilay familiana voalaza dia tsy naharesy lahatra ahy, satria rehefa nitondra fiara tamin'ny ririnina aho dia tsy fantatro tsara raha nitondra aspaleta mando fotsiny aho sa efa rakotry ny ranomandry mamitaka. Raha fintinina: raha ny fahitako azy dia tsy dia manome fampahalalana kely loatra ho an'ny mpamily mitaky fitakiana be kokoa, noho izany dia nataoko teo amin'ny lafy ratsy amin'ny fiara izany.
Na izany aza, satria miaiky aho fa ny mpamily mahazatra indrindra (vakio ny halavany malefaka kokoa) dia mankafy izany noho ny fahamorany miasa ary ambonin'izany rehetra izany dia tokony hitahiry petrol 0 litatra isaky ny 2 km, misalasala kely aho. Izaho manokana dia aleoko soloina ny familiana herinaratra mandeha amin'ny mahazatra (tsara kokoa aza: avelao izy ireo hanatsara kokoa ny familiana herinaratra!), Avelao ny tahiry (izay azo tsinontsinoavina, raisina, araka ny tombatombana henjana, hamonjy ianao , lazao, tolar 100. Rehefa mameno solika) sy mampionona (izay tsia) dia manahirana, satria 200 kilao fotsiny ny lanjan'ny fiara ary noho izany ny familiana dia asa tsotra ihany).
Aleoko mitondra fiara azo antoka kokoa (indrindra amin'ny ririnina!) Aleo mitsitsy 400 tolar isam-bolana! Tsy manao izany ianao?
Fa ny fiarovana ny mpandeha dia voakarakara tsara amin'ny alalan'ny airbags anankiroa, ABS, solosaina an-tsambo (fampisehoana mari-pana any ivelany dia sanda volamena amin'izao fotoana izao!) Ary farany fa tsy ny kely indrindra, bokotra radio eo amin'ny familiana sy ny rafitra Isofix izay manome ray aman-dreny. miaraka amin'ny torimaso tsara kokoa. Betsaka ny toerana ao amin'ny seza aoriana, ary mahagaga fa tsy nisy olana koa ny vatako 180cm.
Indrisy anefa fa tsy nanana dabilio azo afindrafindra ilay fiara andrana (mpifanandrina mafy toa an'i Renault Twingo na Toyota Yaris ohatra!), ka tsy afaka mampitombo ny baoty 206 litatra ny fototra - raha tsy te haka olon-kafa ianao, mazava ho azy.ao amin'ny seza aoriana. Ny dabilio aoriana dia tsy nivadika tamin'ny ampahatelony na ny antsasany, noho izany dia manoro hevitra anao izahay mba handinika ny fanovana sy ny aforitra (fanampiny), satria mora ampiasaina izy ireo, indrindra rehefa miara-milalao ski na mivoaka an-dranomasina ianao.
Ny Pando vaovao, izay nahazo ny amboaram-piarakodia eropeana tamin'ny 2004, dia misy milina lasantsy 1 litatra, miaraka amin'ny kinova Multijet 1 litatra ho tonga amin'ny volana Jona amin'ity taona ity. any Slovenia. Miaraka amin'ny fitaovana dimy (Actual, Actual Plus, Active, Active Plus ary Emotion) ary ny vidin'ny antsinjarany enina enina ka hatramin'ny roa tapitrisa roanjato, dia hanova ny isan'ny varotra amin'ity sokajy fiara mahaliana ity. Amin'ny teny inona no hiafaranao?
Betsaka ny tombony: ny moto mandeha haingana 100 km / ora, ka tsy henonao ao an-trano mihitsy, na dia amin'ny hafainganam-pandeha farany amin'ny làlambe aza, tsy hosakanan'ny polisy akory ianao, avelao fotsiny ny hanasazy anao . ianao (resy lahatra kely tamin'ny vazivazy izahay fa nampanantena ny 155 km / ora ny orinasa fa tsy nahatratra ny 140 km / h ny zazakely tamin'ny lalana be olona), 6 litatra fotsiny ny fanjifana mahazatra anay (amin'ny dian'ny solosaina, na 8, 6 aza ...
Eny, tsy isalasalana fa ity no iray amin'ireo fiara tsara indrindra ao an-tanàna. Na izany aza, azonao atao ihany koa ny manofa tsy fahatomombanana, toy ny fanokafana sarotra ny sarom-baravaran-tsolika misy lakile, kaontenera tsy azo aleha amin'ny famoahana solika ny fitaratra, sns. Fantatrao, amin'ny fitiavana dia mila miaritra zavatra ihany koa ianao.
Fa matokia ahy, ny zavatra kely manelingelina dia tsy afaka manala ny fahatsapana tsara nataon'i Nova Panda tao amin'ny lahatsoratra. Masinina manintona, drivetrain tena tsara, chassis tsy misy lesoka, toerana midadasika ary endrika vatana vaovao ihany no manome ny mizana raha te hividy. fa raha mila zavatra bebe kokoa ao amin'ny Nova Panda ianao dia afaka miandry hatramin'ny volana Jona ny dies turbo jump, hatramin'ny Oktobra ho an'ny kinova 2005WD, na hatramin'ny Spring XNUMX ho an'ny mini SUV.
Vinko Kernc
Niova izany fotoana izany dia azo jerena amin'ny alàlan'ny Panda. Ny zavatra namirapiratra tamin'ny 1979 mandraka androany dia amin'ny endrika mahafinaritra sy mahaliana, mahafinaritra, lasa tantara ankehitriny. Ny Panda vaovao dia mety tsy ho mpandimby ara-panahy an'ilay "Crazy Brush" teo aloha, araka ny iantsoan'ny Alemanina azy, saingy tsy isalasalana fa fiara handresy fo maro izy io. Vehivavy sy lahy.
Dusan Lukic
Miaiky aho fa gaga aho. Tsy hoe satria mpandeha lehibe sy, hoy isika, "matanjaka" no nipetraka tao ivohoko tao anaty fiara tsy nisy olana, fa koa satria ny Panda dia fiara kely misy toerana mahaliana eny an-dalana, izay amin'ity tranga ity dia maningana. fa tsy ny fitsipika. kilasin'ny milina. Eny, afaka (mendrika) ho lasa bestseller i Panda.
Petr Kavchich
Ny panda taloha dia voahidy mandrakizay tao am-poko, satria fiara mahafatifaty, marobe ary manintona toy izany dia tsy ho hitanao isan'andro, ary tsy amin'ny vidiny toy izany. Faly aho fa ny Panda vaovao dia nitazona ity fifandraisana ity tamin'ny taloha, satria ny vidin'ny maodely fototra dia tena mifaninana. Ilay nosedraina taminay, mahafatifaty ivelany sy anatiny, saingy tsy dia fantatra loatra. Ny chassis sy ny toeran'ny arabe dia mahafinaritra be, ary toy izany koa ny motera miodina sy ny drivetrain mahagaga (ho an'ity kilasin'ny fiara ity). Tsy natahotra afa-tsy ny fahatsapana somary tery kely amin'ny fipetrahan'ny mpamily aho (ny ankamaroan'ny tsy fahampian'ny efitrano fandraisam-bahiny).
Alyosha Mrak
Saripikan'i Aleš Pavletič sy Sasa Kapetanović.
Fiat Nova Panda 1.2 fihetsem-po
Master data
| Varotra: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 9.238,86 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 10.277,92 € |
| Hery: | 44kW (60 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 14,0 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 155 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 5,6l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 2 taona tsy misy fetra mileage, warranty 8 taona, garanty fitaovana finday 1 taona FLAR SOS |
| Manova solika isaky | 20000 km |
| Famerenana rafitra | 20000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 247,87 € |
|---|---|
| solika: | 6.639,96 € |
| Kodiarana (1) | 1.101,65 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | (7 taona) 7.761,64 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 1.913,29 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 2.164,50 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 20.067,68 0,20 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy - front transverse mounted - bore and stroke 70,8 × 78,86 mm - displacement 1242 cm3 - compression 9,8: 1 - hery ambony indrindra 44 kW (60 hp.) amin'ny 5000 rpm - piston antonony hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 13,1 m / s - hery manokana 35,4 kW / l (48,2 hp / l) - Torque ambony indrindra 102 Nm amin'ny 2500 rpm min - 1 camshaft eo amin'ny lohany) - 2 valves isaky ny cylinder - multipoint tsindrona. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia anoloana maotera fiara - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran - gear ratio I. 3,909 2,158; II. 1,480 ora; III. 1,121 ora; IV. 0,897 ora; V. 3,818; aoriana 3,438 - differential 5,5 - rims 14J × 165 - kodiarana 65/14 R 1,72, hafainganam-pandeha 1000 m - hafainganam-pandeha amin'ny 33,5 gear amin'ny XNUMX rpm XNUMX km / h. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 155 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h amin'ny 14,0 s - fanjifàna solika (ECE) 7,1 / 4,8 / 5,6 l / 100 km |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sedan - varavarana 5, seza 4 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano ravina, làlambe telozoro, stabiliser - axle axle aoriana, loharano coil, mpanavotra teleskopika - frein disc anoloana, amponga aoriana, frein mekanika ao ambadiky ny kodiarana (lever eo anelanelan'ny seza) - Kodiaran'ny familiana misy rack sy pinion, familiana herinaratra, fihodinana 3,0 eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 860 kg - lanja total azo ekena 1305 kg - lanjan'ny tranofiara azo atao miaraka amin'ny frein 800 kg. |
| Dimy ivelany: | sakany fiara 1578 mm - lalana aloha 1372 mm - lalana aoriana 1363 mm - halaviran-tany 9,1 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1430 mm, aoriana 1340 mm - seza anoloana halavany 500 mm, seza aoriana 470 mm - handlebar savaivony 370 mm - solika tanky 35 l. |
| Boaty: | Ny habetsaky ny vatan-kazo dia refesina amin'ny valin'ny valizy amnite 5 an'ny Samsonite (totalin'ny boky 278,5L): Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 1 × (68,5 l) |
Ny refesintsika
| T = -4 ° C / p = 1000 mbar / otn. vl. = 56% / Gume: Continental ContiWinterContact M + S | |
| Fanafainganana 0-100km: | 16,7s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 20,0 taona ( 109 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 37,5 taona ( 134 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 16,9 (IV.) S |
| Flexibility 80-120km / h: | 29,4 (V.) p |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 150km / h (IV.) |
| Fanjifana minimum: | 6,8l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 10,1l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 8,5 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 52,7m |
| Latabatra AM: | 45m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 72dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 70dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 70dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (321/420)
Tsy misy, fiara tanàna tena tsara. Tsy dia kely loatra izy io, tsy lehibe loatra, manana efitrano ampy izy, ary ambonin'izany rehetra izany dia tsy ampoizina amin'ny boaty sy motera ary freina. Manoro hevitra anao izahay mba tsy hividy afa-tsy ny dabilio azo ovaina any aoriana!
Exterior (14/15)
Teny an-dalana dia saika tsy nisy nijery azy tamim-paharisihana, fa mbola mahafatifaty sy tsara bika izy.
Atitany (97/140)
Mahazo isa vitsivitsy kokoa momba ny fahamendrehana, ny fitaovana ary ny fampiononana, ary very isa marobe ao anaty vatan-kazo.
Maotera, fandefasana (34
/ iray)Tsy manana valves valo fotsiny ilay motera, fa rehefa ampiarahina amin'ny fandefasana azy dia mbola mandaitra tsara ihany ao anatin'ity fiara ity.
Fampisehoana mitondra fiara (82
/ iray)Fikirakirana tsara, New Panda dia mora tohina amin'ny crosswinds.
Fampisehoana (26/35)
Tsy hamaky firaketana haingana indrindra ianao, ny haingam-pandeha dia ahafahanao manara-maso ny fivezivezena ao an-tanàna.
Fiarovana (39/45)
Ny halaviran'ny freins koa somary lava kokoa noho ny kodiarana ririnina.
The Economy
Miaraka amin'ny tongotra havanana antonony dia ho antonony ny fihinanana, very teboka vitsivitsy miaraka amin'ny famoahana vidy efa voalaza mialoha.
Midera sy manala baraka izahay
Transmission
ny vidiny
FITAOVANA
maotera
toerana mitondra fiara
toeram-pialan-tsasatra ho an'ny tongotry ny mpamily
vatan-kazo manokana
malalaka eo amin'ny dabilio aoriana
ny boaty eo alohan'ilay mpandeha eo aloha tsy hazavaina
boaty vitsy loatra
tsy manana dabilio aoriana azo afindra (sy azo afehina azo zahana)
vatan-kazo kely
servo elektrika
