Fiat Multipla 1.9 JTD Fihetseham-po
Tadidinao ve? Nandritra ny fotoana nanaovana ny fanavaozana dia nisy andry roa teo amin'ny olona: ireo izay nilaza fa vokatra premium io, ary ny hafa izay nihevitra fa ratsy tarehy loatra izany! Na dia izao aza, ny antsasak'izy ireo dia roa: ireo izay mieritreritra fa "tsy tratry ny tanana" izy ankehitriny, ary ny hafa izay mihevitra fa nahazo ny endrika marina ihany izy. Iza amin'ireo no hividy azy?
Na inona na inona fijery sy endrika ivelany na ankehitriny, dia natao tamim-pahakingana ny Multipla: amin'ny (ankehitriny) efatra metatra tsara (teo aloha milimetatra vitsivitsy monja) dia misy kalesy miendrika boaty, izay, noho ny sakany sy haavony lehibe, dia manolotra andalana roa misy seza telo. Tsara ny haben'ny seza, mitovy tsara ny fehikibo manana fehikibo telo-polo sy valizy, ary tsara fa misy airbag enina, ary mbola ratsy kokoa aza, fa ireo seza telo farany ihany no azo esorina amin'ny hetsika tsotra; raha misy ny eo afovoany amin'ny laharana voalohany, dia mety tsara ny fampiasana ny fizarana mpandeha.
Noho izany, ny fanavaozana dia tsy nanaisotra ny maha-zava-dehibe azy, fa nanala ny sasany amin'ny fangatsiatsiakany: ankehitriny dia tsy fantatra lavitra ny orona misy jiro miavaka sy hafa tanteraka, ary ankehitriny dia tsy misy taratasy lehibe misy soratra 'Multipla' intsony. ny tailgate. Ary tsy misy taillights manjavozavo intsony. Lasa matotra kokoa ilay mpanao animator, tsy dia nilalao intsony.
Saingy ny ampahany amin'ny vatana ao ambadiky ny motera manana endrika mampiavaka azy dia nijanona. Ny ampahany izay tsy mitongilana ambony ary fehezin'ny mpamily amin'ny fanampian'ny fitaratra tery fa avo roa heny. Mila zatra kely ny sary ao aminy. Ny mpamily dia tsy hitaraina momba ny sisa - ny mamily toerana dia mahazo aina. Ny sisiny ambany amin'ny tontonana varavarana havia dia havanana amin'izay tian'ny kiho havia hijanona, ary eo akaikin'ny familiana ny fanenon'ny fanerena. Maivana ny familiana ary tsy mandreraka.
Ao anatiny, ny fiovana tena tsikaritra (styling) dia ny familiana, izay mibontsina ihany koa ary misy fantsona bokotra mafy. Ny toerana misy ny sensor eo afovoan'ny dashboard dia vahaolana tsara, fa ny fanaraha-maso ny solosaina an-tsambo dia ratsy: ny fanalahidin'ny sensor dia lavitra ny tanan'ny mpamily. Ary na dia vitsy aza ny vatasarihana ary noho izany dia misy toerana fitehirizana, maro ny olona tsy hahita na dia iray aza misy hidin-trano sy iray afaka mitelina ny bokikely fampianarana tany am-boalohany ao amin'ny lahatahiry tany am-boalohany nefa tsy manapotika azy tsy amim-pitandremana. Mahavariana amin'ny famirapiratan'ny atitany, izay (angamba) mamiratra kokoa amin'ny varavarankely tafo roa (tsy voatery) azo amboarina amin'ny herinaratra.
Ireo mekanika koa dia nijanona tsy niova. Ny kodiarana efa ho efa-joro ary azo antoka ihany koa dia mahomby amin'ny fitantanana ny arabe miaraka amin'ny faritry ny tena kely, raha ny Multipla (miaraka amin'i Dobló) kosa no manana ny familiana tsara indrindra misy an'i Fiat amin'izao fotoana izao: marina sy mivantana miaraka amin'ny valiny tsara. Mampihomehy, tsy dia manantena zavatra toy izany amin'ny fiara toy ny Multipla isika, ary etsy ankilany ny Stiló 2.4 dia ho faly amin'izany miaraka amin'ny tompony. Noho izany, ny mekanika marobe dia manana toetra sportif, fa tsy mila mpamily fanatanjahan-tena za-draharaha; mora ihany koa ho an'ireo mpamily tsy mankafy (fotsiny) mitondra fiara.
Ny aerodynamics miaraka amin'ny elatra anoloana lehibe dia tsy karazana fanatanjahan-tena, ka na dia turbodiesel lehibe aza dia tsy afaka mampiseho izay rehetra fantany sy azony atao. Tsy mahadiso fanantenana ihany koa anefa fa mampifaly ny tompony satria misy safidy tsara kokoa eo amin’ireo safidy roa misy. Misintona tsy tapaka ny zava-drehetra manomboka amin'ny idle ka hatramin'ny 4500 rpm ary mahafinaritra amin'ny torsiny. Ny "lavaka turbo" dia tsy hita maso tanteraka, ka amin'io fomba fijery io, ny motera dia manidy tanteraka ny toko momba ny fanamorana ny fiara.
Raha sendra lavo tsy nahy ny mpamily dia ho afaka hitondra fiara mavitrika miaraka amin'ny Mulipla JTD koa izy, indrindra amin'ny zorony fohy sy ny fiakarana, ary aleony mitambatra. Maherin'ny maotera turbodiesel, hampiaiky volana azy ihany koa amin'ny tanàna sy amin'ny dia lavitra, raha valo litatra isaky ny 100 kilometatra ny fanjifany. Ankoatra izany dia amin'ny tongotra malemy paika. Na dia mitondra fiara tsy tapaka aza, ny fihinanana dia tsy hihoatra ny 11 litatra isaky ny 100 kilometatra.
Izay no antony maha-marina azy: Raha efa nijery ny Multiple ho milina ilaina sy mahafinaritra ianao taloha dia aza manova ny sainao fotsiny noho ny endriny vaovao milamina kokoa. Mbola nijanona ho toy izany ihany izy: sariaka, mora miasa ary manampy.
Vinko Kernc
Sary: Ales Pavletić.
Fiat Multipla 1.9 JTD Fihetseham-po
Master data
| Varotra: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 20.651,81 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 21.653,31 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 85kW (116 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 12,2 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 176 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 8,0l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel tsindrona mivantana - fifindran'ny 1910 cm3 - hery ambony indrindra 85 kW (116 hp) amin'ny 4000 rpm - torsi ambony indrindra 203 Nm amin'ny 1500 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny anoloana kodia - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran - kodiarana 195/60 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 176 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 12,2 s - solika fanjifàna (ECE) 8,0 / 5,5 / 6,4 l / 100 km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1370 kg - lanja lehibe azo ekena 2050 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4089 mm - sakany 1871 mm - haavony 1695 mm. |
| Ny refy anatiny: | fitoeran-tsolika 63 l. |
| Boaty: | 430 1900-l |
Ny refesintsika
| T = -2 ° C / p = 1013 mbar / rel. Fananana: 49% / Mirefy km: 2634 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 13,4s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 19,1 taona ( 119 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 34,9 taona ( 150 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 11,1s |
| Flexibility 80-120km / h: | 16,8s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 175km / h (V.) |
| fanjifana fitsapana: | 7,8 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 51,8m |
| Latabatra AM: | 42m |
tombana
Marina, samy hafa tanteraka izao. Saingy tsy misy fiatraikany amin'ny fampiasana izany; io dia mbola fiara manana mekanika tena tsara, toetra mitondra fiara tsara ary olona enina no mety. Raha azo atao dia fidio motera (turbodiesel) toy izany.
Midera sy manala baraka izahay
fampiasana
chassis, toerana misy ny arabe
motera, boaty boaty
fitantanana
FITAOVANA
kodiarana
boaty kely
fitaratra ivelany tery
solosaina an-tsambo
