Fiat Bravo: fiara fitsapana voalohany
Miaraka amin'ny tsipika malefaka sy kanto ampiarahana amin'ny haitao sarotra, Fiat Bravo dia mikendry ny hanadinoan'ny besinimaro ny maodely fivarotana Stilo tsy dia fahombiazana loatra. Fihetseham-po voalohany.
Taorian'ny vanim-potoana nahatsiravina ara-bola, dia nanomboka niverina tamin'ny laoniny ny Fiat tamin'ny fandefasana ny Grande Punto tena nahomby, izay midika fa fitomboana 21 isan-jato amin'ny varotra eran-tany, fitomboana 1,1 isan-jato amin'ny tsenan'ny orinasa any Eoropa. - lojika tanteraka fa ny Italiana dia hanamafy ny toerany amin'ny modely vaovao manintona. Ity dingana ity dia toa vita amin'ny fotoana firaketana satria ny Bravo vaovao dia lasa fiara famokarana tao anatin'ny 18 volana monja noho ny sehatra Stilo, izay nohavaozina tanteraka fa tsy nosoloina vaovao, ary fomba fanamboarana virtoaly. , noho izany ny ankamaroan'ny asa amin'ny tetikasa dia natao tamin'ny sehatra virtoaly, fa tsy tamin'ny prototype tena izy.
Modely maotina miaraka amin'ny toetra mavitrika
Ny valiny dia fiara Golf, nefa mampiseho fanahy italiana be dia be miaraka amin'ny prisma tsy miankina amin'ny filozofia famolavolana an'i Fiat. Noho izany, raha vao jerena, ny Bravo vaovao dia azo ekena ho zokin'i Grande Punto, na dia mitondra ny fototarazon'ny Bravo voalohany (naoty, ohatra, ny taillights) sy Stilo (saika ny teknolojia rehetra dia mitovy amin'ny maodely teo aloha). ...
Ny tsipika lateral, ny soroka midadasika ary ny vodiny tena kanto dia vaovao tanteraka. Indrisy anefa, ity farany dia nisy fiantraikany ratsy kely teo amin'ny fahatsapana ny toerana ho an'ny mpandeha seza aoriana - ampy ny haavony sy ny sakany, fa tsy dia betsaka. Ny fipetrahana mandroso dia tsara indrindra, ary ny atmosfera dia mampiseho fisondrotana kely mavitrika. Ny tontonana fitaovan'ny Bravo dia miolikolika tsara, ary ny fitaovana ao ambadiky ny familiana dia mipetraka ao amin'ny "zohy" fantatra amin'ny maodely Alfa. Ho an'ireo zatra Fiat, ny fanaraha-maso ny asa rehetra dia ara-dalàna - ny lever ao ambadiky ny familiana, ny baikon'ny rivotra ary ny rafitra lehibe Connect Nav + info-navigation dia tena akaiky ny vahaolana ampiasaina amin'ny teo alohany. Toy izany koa ho an'ny fiarandalamby miforitra seza aoriana, izay ahafahanao mampitombo ny haben'ny entana mahazatra amin'ny 400 litatra ka hatramin'ny 1175 litatra.
Ny motera any ambony dia manome hery sy feo miavaka
Ny iray mahatsapa fa na dia maivana aza, fa ny mitondra fiara tsy mivantana kosa dia fantatry ny Stilo. Na izany aza, amin'ny kinova Sport, ny familiana dia namboarina ho fenitra miaraka amin'ny bokotra mitovy anarana, izay mampihena ny hetsika familiana herinaratra ary manome valiny maotera mivantana kokoa.
Amin'ny fanombohana, Fiat dia hiantehitra amin'ireo motera efa napetraka: 1,4 litatra misy 90 horsepower ary turbodiesel 1,9-litera misy valves valo amin'ny 120 sy valves enina ambin'ny folo amin'ny 150 horsepower. Maotera vaovao misy petrol 1,4 litatra misy horsepower 120 na 150 no hamidy amin'ny fararano. Ity farany dia mampiseho ny famelabelarana moramora ny fiolahana torque, tsy misy fitrohana maranitra sy fipoahana ary tsy misy lavaka turbo. Masiaka ny feony, saingy amin'ny avo revs dia lasa mafy be izy io ary na izany aza miharihary fa mihalemy ny famatsiana herinaratra, noho izany dia ampirisihina hampiasa ny motera indrindra amin'ny revilansy.
Amin'ny ankapobeny dia saika mitovy amin'ny an'ny Stilo ny chassis fampiatoana aoriana maro-rohy, saingy nisy fiovana kely maromaro, ny tena zava-dehibe dia ny fanitsiana henjana kokoa. Ny andalan-teny amin'ny onjam-peo dia mahagaga fa malama, ary amin'ny alàlan'ny maranitra - tsy dia be loatra. Ny rafitra ESP dia manara-penitra amin'ny fanovana rehetra, toy ny kitapo fito.
