Fiat Bravo II - AvtoTachki

afa-po

Ny fahatsapana voalohany
Kilasy voalohany 4/5
Vidiny any Italia

Tokony hohazavaina amin'ireo anarana ireo; Teo anelanelan'ny Bravo teo aloha sy ankehitriny dia nisy (ny) Stilo, izay tsy nitondra fahombiazana firy tamin'i Fiat. Araka izany, fiverenana amin'ny anarana Bravo, izay tsy mahazatra an'i Fiat satria matetika dia mitondra anarana vaovao amin'ity kilasy ity miaraka amina fiara vaovao. Tadidio: Rhythm, Tipo, Bravo / Brava, Stilo. Tsy manafina ny zava-misy izy ireo fa te hanadino ny Style amin'ny anarany ihany koa, mampahatsiahy azy ireo indray an'i Bravo, izay mbola manana mpanaraka maro.

Tsy takona afenina ihany koa fa ny ampahany lehibe amin'ny fahombiazana dia miforona. Izy io dia noforonina tao amin'ny Fiat ary mitovy amin'ny Grande Punta, izay novolavolain'i Giugiaro. Tafiditra ao anatin’ny “famille feel” araka ny nambarany tamin’ny fomba ofisialy ny fitovizan’ny fiarakodia, ary mazava ho azy fa tsy eo amin’ny lafiny ivelany ihany no maha samy hafa azy ireo. Ny Bravo dia mahatsapa ho tsy dia manjavozavo sy mahery setra kokoa eo anoloana, misy tsipika miakatra be eo ambanin'ny varavarankely amin'ny sisiny, ary ao aoriana dia misy jiro mampahatsiahy ny Bravo taloha indray. Misy fahasamihafana goavana eo amin'ny Style sy ny Bravo vaovao ao anatiny: noho ny fihetsehana malefaka kokoa, noho ny fahatsapana malefaka kokoa (noho ny endrika sy ny traikefa mitondra fiara) ary noho ny fitaovana mendri-kaja kokoa. .

Nesorin'izy ireo ihany koa izay tena nanahiran-tsaina an'i Style: miondrika tsara ny lamosina ankehitriny (ary tsy dia miharihary sy tsy mahazo aina intsony tahaka ny Style), ny familiana dia milamina ihany izao ary, ny tena zava-dehibe, tsy misy ilay mibontsina manelingelina eo afovoany (ny fizarana afovoany mipoitra amin'ny Style!) ary ny familiana dia mbola tohanan'ny herinaratra (sy hafainganana roa), saingy misy valiny tsara sy fampisehoana fihodinam-peo tsara. Na dia amin'ny zavatra hafa rehetra aza, ao anatin'izany ny fitaovam-pandriana sy ny loko mitambatra, ny Bravo dia mahatsapa ho matotra kokoa noho ny Style. Na dia mifototra amin'ny drafitra Styles fototra aza ny chassis, dia nohavaozina tanteraka izy io. Malalaka kokoa ny lalan-kaleha, lehibe kokoa ny kodiarana (16 ka hatramin'ny 18 santimetatra), niova ny géomètre anoloana, samy vaovao ny stabilisatera roa tonta, namboarina indray ny loharano sy ny mpitroka hatairana, ny mpikamban'ny hazo fijaliana eo aloha dia natao hampisaraka ny freins. entana avy amin'ny zoro. enta-mavesatra, tsara kokoa ny fampiatoana ary henjana ny zana-kazo eo aloha.

Misaotra an'izany, ankoatry ny zavatra hafa, misy vitsy ny hovitrovitra tsy ilaina ao amin'ny kompartin'ny mpandeha vokatry ny tsy fanarahan-dalàna eny an-dalana, mijanona ho 10 metatra ny taratra mitondra fiara, ary raha io fomba fijery io dia tsara ny fahatsapana tamin'ny dia fohy voalohany. Ny tolotra maotera dia tsara kokoa ihany koa. Mbola misy turbodiesels tena tsara (novaina tamin'ny MJET 5-litatra fanta-daza, 1 sy 9 kW), izay amin'izao fotoana izao dia toa ny safidy tsara indrindra amin'ny filàna ahazoana aina sy fanatanjahan-tena, ary ilay maotera lasantsy afo 88-litatra nohavaozina. (fanatsarana ny fahombiazan'ny volumetrika, tsara kokoa ny dinamika amin'ny rafitra fidirana, camshafts samy hafa amin'ny camshafts roa, ny fifandraisana elektrika an'ny pedal accelerator ary ny elektronika maotera vaovao, izany rehetra izany ho an'ny tsiranoka tiro tsara kokoa, fanjifana ambany ary fiasa mangina sy mangina kokoa), fotoana fohy taorian'izay ny fampisehoana, ny fianakavian'ny motera T-petrol vaovao dia atambatra.

Ireo dia motera misy turbocharger kely (tsy misy inertia kely hamaly haingana), cooler rano misy menaka maotera, fifandraisan-by pedal elektrika, fanamafisana ny entona, toerana fandoroana azo antoka ary fepetra maro hanenana ny fatiantoka angovo anatiny. Miorina amin'ny motera an'ny fianakavian'ny Fire izy ireo, saingy ny singa fototra rehetra dia novaina ka afaka miresaka momba ny motera vaovao isika. Antenaina fa samy hahasoa (matanjaka, malefaka ary ambany herinaratra) izy ireo ary azo atokisana, satria nosedraina nandritra ny an'arivony kilometatra maro ny familiana aorian'ny fanandramana static sy dinika an'arivony maro teo amin'ny dabilio andrana. Farafaharatsiny amin'ny teôria, mampanantena ireo motera ireo, satria amin'ny lafiny rehetra dia safidy tsara hafa amin'ireo turbodiesels ankehitriny izy ireo. Ho fanampin'ny motera, nohatsaraina kely ihany koa ny fandefasana mekanika dimy sy enina hafainganina, nambara ihany koa ny fandefasana automatique robotic sy mahazatra.

Amin'ny ankapobeny, ny Bravo dia ho hita ao anaty fonosana fitaovana dimy: Basic, Active, Dynamic, Emotion ary Sport, fa ny tolotra kosa dia ho faritan'ny solontena tsirairay avy. Ny fonosana dia narahina tamina fomba mora tokoa ny vidiny ifotony (ao anatin'izany ny varavarankely misy herinaratra, fanidiana hidin-trano lavitra, fitaratra ivelany nafanaina, solosaina fitsangantsanganana, seza mpamily azo ovaina haavo, seza aoriana misy seza telo, familiana herinaratra haingam-pandeha , ABS, airbag efatra), fa Dynamic no be mpitia indrindra hatreto. Ity fiara ity dia ampy fitaovana tsara ho an'ity kilasy ity, satria, ankoatry ny zavatra hafa, ny rafitra fanamafisana ny ESP, ny lambam-baravarana fiarovana, ny jiro zavona, ny radio amin'ny fanaraha-maso ny familiana, ny famatsiana rivotra ary ny kodiarana maivana. Ny famaritana dia manondro ny tsena italiana, saingy mety tsy hisy fiovana lehibe eo amin'ny tsenanay.

Novolavolaina tao anatin'ny 18 volana monja, ny Bravo vaovao dia mazava ho azy fa lehibe kokoa noho ny Style anatiny sy ivelany, ary miaraka amin'ny 24cm amin'ny seza anoloana offset, dia tena mifanaraka amin'ny mpamily 1 hatramin'ny 5 metatra ny haavony. Ny kabine dia mahatsiaro malalaka, fa ny boot dia endrika boxy mora ampiasaina ary manana fototra 400 litatra izay mitombo tsikelikely ho 1.175 litatra. Mazava ho azy fa nipoitra tamin’ny valan-dresaka ho an’ny mpanao gazety ihany koa ny momba ny varavarana. Amin'izao fotoana izao, ny Bravo dia dimy-varavarana ihany, izay, farafaharatsiny amin'izao fotoana izao, dia nanalavitra ny Fiat tamin'ny filozofiany teo aloha iray-fiara-roa-vatana-indray mandeha. Ny dikan-teny hafa rehetra amin'ny vatana taorian'ny valin-teny mivazivazy nataon'i Marcion dia tsy azo antenaina afa-tsy ao anatin'ny telo taona. Na . . ho gaga isika.

Ny fahatsapana voalohany

Fisehoana 5/5

Famolavolana mandroso sy mandroso, tohin'ny lohahevitra Grande Punto.

Milina 4/5

Ny diesel turbo tena tsara dia mijanona, ary ny fianakaviana T-Jet vaovao misy motera petrol dia manome toky ihany koa.

Atitany sy fitaovana 4/5

Toerana tsara sy seza mitondra fiara, bika aman'endrika, endrika amam-bika ary fomba fiasa.

Vidiny 3/5

Raha dinihina ny famolavolana, ny famokarana ary ny fitaovana, ny vidiny fanombohana (ho an'i Italia) dia toa tsara kokoa, raha tsy izany dia mbola tsy fantatra ny vidiny marina ho an'ireo kinova.

Kilasy voalohany 4/5

Ny traikefa ankapobeny dia tsara, indrindra raha ampitahaina amin'ny Style. Amin'ny isa rehetra, mivoatra be amin'izany Bravo izany.

Vidiny any Italia

Ny Bravo mora indrindra miaraka amin'ny fonosana fitaovana fototra dia antenaina hividianana isan-jaton'ny varotra any Italia ihany, raha ny be indrindra hapetraka ao amin'ny fonosana Dynamic, izay antenaina hamidy ny antsasaky ny Bravo rehetra. Ny vidiny voatanisa dia ho an'ny kinova kely indrindra, izay miankina amin'ny motera ihany koa.