Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 120 mavitrika
Ny Fiat Bravo dia vahiny tsy tapaka ao amin'ny fiaramanidin'ny fitsapana anay, ka afaka milaza amim-pahatokiana izahay fa efa nanandrana ny dikan-motera rehetra izahay ary nahafantatra ny tenanay tamin'ny ankamaroan'ny haavon'ny fitaovana. Ny Braves sasany dia namela fahatsapana tsara, ny sasany ratsy indrindra, ary ny hafa dia tsara. Anisan'ireo farany, mazava ho azy, dia ny 1 litatra turbo-petrol dikan, izay Fiat miezaka ny mahafatifaty na dia tsy diesel mpankafy ny inflated "hello".
Tsy misy manome tsiny ny tsy fahatakarana ny endrika Bravo (azo takarina). Na ivelany na anatiny. Ny endrika mavitrika dia mifanentana tsara amin'ny maotera matanjaka, ary ny fomba dia mifanaraka tsara amin'ny motera maharitra, tsy misy lany ary matetika tena kolontsaina. Raha ny fitadiavana ny motera Bravo tonga lafatra dia asa sarotra ho an'ny mpanjifa maro volana vitsivitsy lasa izay toy ny miandry ny Scottish Nessie, androany dia mora kokoa ny fanapahan-kevitra tamin'ny fampidirana T-Jets roa.
Na eo aza ny manomboka amin'ny maraina mangatsiaka amin'ny mari-pana izay ambany noho ny hatsiaka, ny T-Jet dia velona amin'ny fifaliana amin'ny fihodinana voalohany amin'ny lakile, mafana haingana ary manomboka gaga. Ny fianakavian'i T-Jet (120 sy 150 an-tsoavaly ankehitriny) dia ao anatin'ny paikadin'i Fiat amin'ny fampiasana motera kely kokoa, ampian'ireo turbocharger kely kokoa hanoloana ny famindran-toerana.
Ny T-Jets dia nifototra tamin'ny motera an'ny fianakavian'ny Fire, fa noho ny fiovan'ny kardinaly, afaka miresaka momba ny singa vaovao tanteraka isika. Ny zavatra tsara voalohany momba ny 120bhp T-Jet dia ny hafainganam-pandeha diso tafahoatra sy ny endriny tsara amin'ny 1.500 rpm.
Turbocharger mora mandray haingana no tonga hamonjy, hany ka nivadika ho faritra mena tsy misy fisalasalana na kely aza ilay singa ao amin'ireo fitaovana telo voalohany, ary tokony ho 6.500 150 rpm dia ajanona ny fandrosoana amin'ny alàlan'ny elektronika. Tokony hidera ny fahavononan'ny maotera isika, izay, rehefa tsindry ny pedal (hafainganam-pandeha), dia miantoka fa tsy misy tara fahatarana eo amin'ny baiko sy ny fanatanterahana azy. Raha ny fampiharana azy dia hita fa manomboka misintona mafy ny motera (ny kinova 1.800-tsoavaly tsy milamina kokoa) manodidina ny 90 rpm, ary mitombo hatramin'ny dimy arivo ny heriny, aiza no tampony? 120 kilowatt (XNUMX "horsepower").
Ny haingam-pandeha 9 segondra mahatratra hatramin'ny 8 kilometatra isan'ora dia mariky ny fahombiazan'ny maotera ihany koa, ary ny fiderana an'io tarika io dia mivoaka ihany koa amin'ny angon-drakitra malefaka avy amin'ny fandrefesana anay, izay manome ny Starjet 100-litera fototra hafa tanteraka refy. Ny fihinanana solika ao anaty T-Jet dia miankina betsaka amin'ny fomba fitondrana fiara. Nandritra ny fitsapana dia norefesinay ny tahan'ny fikorianan'ny 1 litatra farany ambany, ny iray ambony indrindra dia nihoatra ny folo ary nijanona tamin'ny 4 litatra.
Amin'ny fitsangantsanganana mangina kokoa sy "mitazona" revs eo anelanelan'ny 1.500 sy 2.000 rpm, dia azonao atao ny mitazona solika eo anelanelan'ny dimy ka hatramin'ny fito litatra (isaky ny 100 km) nefa tsy mahafoy tena amin'ny fitaterana miadana loatra. Ankoatry ny motera elastika, ny boaty fiadiana hazakaza-kely hazakaza-tsoavaly koa dia manampy betsaka amin'ny fitsitsiana vola amin'ny tanàna sy ny fiara tsy mataho-dàlana satria afaka miditra amin'ny fitaovana fahenina amin'ny 60? 70 kilometatra isan'ora. Vokatr'izany, mihombo ny fihenan'ny solika raha vantany vao mitondra eo amin'ny arabe ianao, izay amin'ny hafainganam-pandeha 130 km / h (araka ny refesim-pandrefesana) dia mampiseho 3.000 rpm eo ho eo ny kaontera, ary ny solosaina eo amin'ny birao no misoratra anarana ny fanjifàna mihoatra ny fito na litatra valo. Eto izahay dia hanampy fitaovana kely tsy dia fanjifana. ...
Ny tabataban'ny motera dia zakaina ihany na dia amin'ny hafainganam-pandeha 150 kilometatra isan'ora aza, izay ny "ahiahy" lehibe indrindra dia ny fitsokan'ilay rivotra manodidina ny vatana. Ho an'ny sofina, ny Bravo dia mahazo aina indrindra amin'ny manodidina ny 90 km / ora, satria ny motera dia saika tsy heno amin'izao fotoana izao. Ny Bravo T-Jet dia mahatratra 180 km / ora mora ary avy eo manomboka manakaiky kokoa ny XNUMX miadana kokoa ny fanjaitra. ... Raha te handeha haingana kokoa ianao ary hampiasa ny tapany ambony amin'ny RPM, izay misy ny Bravo T-Jet no mirehareha sy mahatsikaiky indrindra, antenaina ihany koa fa mihoatra ny folo litatra ianao.
Ny chassis dia mafy orina nefa mahazo aina, tsara ny drivetrain, fa raha mihetsika fohy kokoa ny fihazakazahana dia mety ho tsara kokoa izany, ary ianao koa maniry fanovana kely tsy dia mafy loatra. Ny Bravo T-Jet dia manaitra indrindra amin'ny tanàn-dehibe izay anehoana ny herin'ny fipoahana ny fitaovana efatra voalohany, izay mihodina haingana be ary miaraka amin'ny fahafinaretana lehibe. Noho ny fahafaha-misafidy dia azo atao haingana ny mifamadika. Eny ivelan'ny tanàna, ao amin'ny tanin'ny zoro, ny fifaliana tsy ho faty, na eo aza ny familiana herinaratra sy ny fihetsiky ny tongotra lava. Amin'ny làlambe, amin'ny fitaovana fahadimy sy fahenina, ny motera dia fantatra fa tsy omnipotent rehetra, saingy matanjaka izy io tsy manakana rehefa mitondra fiara amin'ny làlana mihazo.
Bravo toy izany dia miankina amin'ny saina rehetra, ary ny adihevitra manohana an'io dia ny vidin'ny 16 euro, mitovy amin'ilay T-Jet malemy kokoa miaraka amin'ny fitaovana mavitrika (fanidiana afovoany miaraka amin'ny fanaraha-maso lavitra, varavarankely elektrika, azo ovaina sy hafanaina amin'ny herinaratra Ny fitaratra ivelany, ny solosaina fitsangantsanganana, ny seza eo anoloana azo ahitsy, ny airbag efatra ary ny lambam-baravarankely, ny jiro zavona eo aloha miaraka amina zoro familiana, Euro NCAP kintana dimy, radio radio tsara) miverina ho fahafaham-po amin'ny fividianana isan'andro. Manoro hevitra 310 € fanampiny ho an'ny ESP izahay (miaraka amin'ny ASR, MSR ary Start Assistant).
Mitya Voron, sary: Ales Pavletić
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 120 mavitrika
Master data
| Varotra: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 15.200 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 16,924 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 88kW (120 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 9,6 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 197 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,7l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - fifindran'ny 1.368 cm? - hery ambony indrindra 88 kW (120 hp) amin'ny 5.000 rpm - torque ambony indrindra 206 Nm amin'ny 1.750 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia anoloana fiara maotera - 6-hafainganam-pandeha boky fifindran - kodiarana 205/55 R 16 W (Continental ContiWinterContact TS810 M + S). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 197 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 9,6 s - fanjifàna solika (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 l / 100 km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.335 kg - lanja total 1.870 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 4.336 mm - sakany 1.792 mm - haavony 1.498 mm - solika tanky 58 l. |
| Boaty: | 400-1.175 L |
Ny refesintsika
| T = 2 ° C / p = 990 mbar / rel. vl. = 62% / Toetran'ny Odometa: 8.233 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 9,8qs |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,1 taona ( 132 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 31,2 taona ( 165 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 8,3 (IV.), 10,2 (V.) p |
| Flexibility 80-120km / h: | 10,1 (V.), 12,9 (V.) P |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 194km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 9,7 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 40m |
| Latabatra AM: | 40m |
tombana
Miaraka amin'ny T-Jet, ny maotera farany dia nanana motera izay mifanaraka amin'ny toetran'ny endriny. Ny motera lasantsy iray vita amin'ny turbo dia mety ho ara-toekarena, mangina ary voadio ary amin'ny fotoana manaraka (mamaly!) Ny Brava dia nivadika ho malaky, be fanina ary (sariaka) mafy. Toy ny hoe manana anjely eo an-tsoroka iray izy ireo ary eo an-daniny ny devoly.
Midera sy manala baraka izahay
motera (hery, mamaly)
fomba fijery ivelany sy anatiny
mora ny mitondra fiara
habaka malalaka
vatany
fanjifana solika rehefa mitondra fiara mangina
solosaina mandeha lavitra
tsy mahay mamaky teny isaky ny andro
manokatra ny flap famenon'ny solika fotsiny amin'ny lakile
fanjifana solika mandritra ny haingam-pandeha
(serial) tsy manana ESP
fanangonana hamandoana amin'ny jiro any aoriana (fiara fitiliana)
