Fiat Bravo 1.4 Starjet 16V Dynamic
Azoko atao ny manantona ny valanoranonao ambany eo am-pijerena ilay Bravo vaovao, indrindra noho ny endriny. Niseho indray ny Italiana. Raha manao faribolana manodidina ny vatana ianao ary manaraka ireo tsipika, dia hitodihanao izy. Tsy mijanona na aiza na aiza ianao, tafahitsoka ianao, milamina sy mavitrika ny zava-drehetra. Na ny ao anatiny aza dia malama loatra ka manjavona ny ankamaroan'ny mpifaninana, raha tsy izy rehetra. Na izany aza, matetika ny hatsaran-tarehy dia nitaky hetra hafa tamin'ny Italiana ary manohy manangona azy ireo.
Tena tsy dia be loatra ny toerana fitahirizana ao amin'ity Bravo ity, ka haka sary an-tsaina kely ny fitahirizana entana madinidinika, fa ilay vatasarihana lehibe eo alohan'ny mpandeha dia manana toerana saika ho an'ny zava-drehetra, raha tsy amin'ny toeran-kafa. Ny olana amin'ny fisotroana dia vitsy ary lavitra. Tsy lavorary koa ny ergonomika. Noho izany, ny bokotra fanitsiana jiro dia mijanona eo ankavanan'ny radio (raha tsy izany tsara), izay ilaina rehefa mampihena ny hafainganam-pandeha avo. Toy ny nanamboatra ny jiro ny asan'ny mpandeha. Azontsika atao ihany koa ny manatsara ny famakiana ny jiro mandeha antoandro ary koa ny solosaina mandeha tokana.
Ity dia tena fampahalalana, izay midika koa fa raha tsy mahita parameter iray ianao dia tsy maintsy mamakivaky ny hafa rehetra ianao hiverina any amin'ilay toerana irina. Efa tao anatin'ny Braves teo aloha (taranaka farany), nokianinay tamin'ny fanalahidy ny fanokafana ny fitoeran-tsolika. Tsy mety ihany koa ny manokatra ny rambony, satria tsy misy farango ivelany (singa famolavolana fanampiny?) Ka ny varavarana nosokafan'ny bokotra amin'ny fanalahidy dia azo nakarina nefa tsy naloto (raha nakatona ny varavarana) . maloto mazava ho azy). Izy io koa dia azo sakanana mandritra ny famoahana ny sisin'ny baoty avoakan'ny boot, izay ohatra sy azo itarina. Mipetraka tsara izy, ny familiana dia azo ovaina ihany koa ao amin'ity fikirakira efa saika fototra ity, ny fitaratra ary ny fitaratra amin'ny lafiny dia mandeha amin'ny herinaratra, ny familiana herinaratra dia hafainganam-pandeha roa. Dynamic koa dia misy aircon ka tsy mila kojakoja ilaina amin'ny fitaovana.
Ny motera no nikarakara ny fikolokoloana tamin'ity fonosana ity. Ilay motera misy varingarina efatra litatra "mahomby" dia manafina ny "soavaliny" ary mijaly ihany koa amin'ny tilikambo 1 Nm amin'ny 4 rpm. Raha afaka ianao dia mifidiana motera matanjaka kokoa, satria ny Bravo miaraka amin'ity motera ity dia iray amin'ireo mavitrika kely indrindra eny an-dalana. Ny fitaovana fidirana haavo dia tsy matanjaka loatra hamaliana ny filan'ny fivezivezena tsotra ary tsy mamela ny chassis tsara, ny fikirakirana ary ny fahamoran'ny Bravo? Miaraka amin'ny baotin'i feno entana sy hipetraka ny seza, matokia ahy, tsy misy fitongilanana horaisin'ilay Starjet 128-litatra (anarana tsy mendrika izany!).
Miaraka amin'ny hafainganam-pandeha sasany, ny Bravo 1.4 dia mihetsika mavitrika eraky ny tanàna ihany koa, fa ny fanjifana solika kosa dia avo kokoa ary mahatratra, izay fepetra takiana mba hahatratrarana revima ambony kokoa raha ny varingarina efatra no "malala-tanana indrindra" amin'ny fahefana, miseho matetika kokoa. Ny boaty dia enina hafainganam-pandeha, tsara, marina ary vonona ny hiova amin'ny slot iray mankany amin'ny manaraka, ny tena zava-dehibe kokoa noho ny filàna fanovana mahazatra. Ny ambaratonga enina dia manome fahombiazana angovo tsara kokoa sy fanjifana ambany, izay misy ifandraisany ihany rehefa mitondra fiara miadana. Amin'ity Bravo ity dia afaka mitaingina lalana mora foana ianao, saingy tsy misy fahagagana andrasana ihany koa.
Mila fotoana sy kilometatra vitsivitsy hananganana hafainganam-pandeha mety hitondra fiara, izay mety hahatratra 150 kilometatra isan'ora. Aza manantena fiainana velona fotsiny, indrindra rehefa mihazakazaka amin'ny fitaovana fahadimy sy fahenina, izay natao indrindra hampihenana ny tabataba sy ny fanjifana solika. Ny motera matanjaka matanjaka kokoa matetika dia tsy fomba fanorotoroana, fa, ambonin'izany rehetra izany, fitaovana iray ahazoana aina kokoa handresena ny halavirana. Ny filàna ny haingam-pandeha, na eo aza ny fanamafisam-peo tsara, dia mampiditra tabataba fanampiny ao anaty tranony. Ny overtaking dia voafetra amin'ny fiaramanidina lava kokoa, ary ho an'ny fampidirana azo antoka amin'ny làlana laharam-pahamehana, matetika dia ilaina ny miandry fiara iray handalo. Hihatsara kely kokoa ny fahatsapana amin'ny alàlan'ny valin'ny maotera. Tsy kisendrasendra angamba fa ny tachometer dia mazava kokoa noho ny speedometer.
Milahatra haingana ny Gears rehefa mamaky 90 rpm amin'ny fitaovana fahenina amin'ny 2.300 km / h (speedometer data) ary mihoatra ny 150 rpm amin'ny 50 km / h (peratra mitovy) ny haingam-pandeha. Fitaovana fahefatra (50 km / ora) dia mety amin'ny fiarakodia an-tanàna amin'ny XNUMX kilaometatra isan'ora, raha tsy mandroso haingana kokoa ny fifamoivoizana. Avy eo dia mila fikomiana bebe kokoa ianao. ... Na izany aza, ny zavatra tsara momba ny maotera malemy dia ny fahasarotanao aminao ny manaparitaka azy ary manapaka ny fetran'ny hafainganana.
Ny fandaniana solika norefesina nandritra ny fitsapana dia 8 litatra. Ny fanjifana solika mitovy amin'izany dia azo tratrarina amin'ny Bravo matanjaka kokoa, izay hahatonga ny familiana hahafinaritra sy hahafinaritra kokoa, saingy mazava ho azy fa lafo ihany koa izany. Na amin'ny vidiny ifotony na amin'ny resaka atiny (fiantohana lafo kokoa, fiantohana feno ...). Eto no misy dikany ny Bravo môtô. Ary eto.
Mitya Reven, sary: Ales Pavletić
Fiat Bravo 1.4 Starjet 16V Dynamic
Master data
| Varotra: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 14.060 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 15.428 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 66kW (90 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 12,5 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 179 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 8,7l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy - fifindran'ny 1.368 cm? - hery ambony indrindra 66 kW (90 hp) amin'ny 5.500 rpm - torque ambony indrindra 128 Nm amin'ny 4.500 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera fiara eo anoloana - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran - kodiarana 205/55 R 16 W (Continental ContiWinterContact M + S). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 179 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 12,5 s - fanjifàna solika (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 l / 100 km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.280 kg - lanja total 1.715 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.336 mm - sakany 1.792 mm - haavony 1.498 mm. |
| Ny refy anatiny: | fitoeran-tsolika 58 l. |
| Boaty: | 400-1.175 L |
Ny refesintsika
| T = 15 ° C / p = 930 mbar / rel. Fananana: 67% / metatra famakiana: 10.230 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 14,4s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 19,3 taona ( 115 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 35,9 taona ( 142 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 16,0 / 22,3s |
| Flexibility 80-120km / h: | 27,1 / 32,3s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 180km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 8,5 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 37,4m |
| Latabatra AM: | 41m |
tombana
Ka ny Bravo môtô amin'ny lisitra ny vidiny dia tolotra manintona (fidirana) ary eny an-dalana dia tsy misy afa-tsy ireo izay maniry hitondra Bravo amin'ny vidiny lafo ary tsy miraharaha raha anisan'ireo malemy kokoa izy ireo. Raha tianao ny toetra hitoviana amin'ny endrik'ity Fiat ity dia safidio ireo soavaly hafa. Betsaka kokoa amin'izy ireo.
Midera sy manala baraka izahay
Transmission
fomba fijery ivelany sy anatiny
mora ny mitondra fiara
habaka malalaka
vatany
malemy loatra ny motera
solosaina mandeha lavitra
tsy mahay mamaky teny isaky ny andro
sokafy fotsiny ny flap famenon'ny solika miaraka amin'ny lakile
