Fiat 500C 1.4 16v saloon

• Видео

Mampalahelo ny sasany mahafantatra ny marina fa misy 50 taona ny fampandrosoana ara-tsosialy eo anelanelan'izy ireo, izay midika fa nandritra izany fotoana izany ny olona iray niova kely - amin'ity tranga ity, ny faniriany, ny zavatra takiana sy ny fahazarana momba ny fiara.

Izany no antony mahatonga ny 500C ankehitriny: fiara izay mahafeno ny fitakiana sy ny filàn'ilay lehilahy an-tanàn-dehibe maoderina, nefa manintona sy tsy azo tohaina amin'ny fotoana tsy mihetsika.

MANOHANA. ...

Eny, eo amin'ny Fiat kely isika. Raha mijery azy amin'ny fomba ivelany ianao dia mety tsy ho hitanao akory hoe maninona no mbola misy C amin'ny anarany, na dia tena zava-dehibe aza eto. C midika hoe azo ovaina; Ny mpivarotra Slovenianina dia mamaritra azy ho coupe azo ovaina, izay sarotra ny manamarina ara-teknika azy, saingy marina fa ny 500C dia tsy manakaiky akory ny convertible mahazatra.

Raha ny marina, ny ampahany azo ovaina dia mbola mitovy amin'ny an'ny razambeny: ny tafo dia labasy, fa amin'ity tranga ity dia ny tafo na ny afovoany ihany no tena misy. Tsy toy ny dadabe kely, ny takelaka vaovao 500C vaovao dia mivelatra kely ambonin'ny farany ambany amin'ny vera (vera), izay ampahany lehibe amin'ny tafo mihetsiketsika.

Noho ny tafo dia somary mafy kokoa ny 500C raha ampitahaina amin'ny 500 ao anatiny (na dia mifandray aza ny tafontrano, izany hoe mihidy), fa amin'ny fampiharana ny fahasamihafana dia tena mahatsapa ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 100 kilometatra isan'ora. Noho izany, ny 500C dia manana fahaizana mijery any an-danitra.

Ny herinaratra dia ampiasaina amin'ny famonosana na fanalana: ao anatin'ny valo segondra voalohany dia (milaza) ny antsasany, amin'ny fito manaraka hatramin'ny farany, miaraka amin'ny varavarankely aoriana. Na izany aza, ny fanakatonana dia mitranga amin'ny dingana telo: ny voalohany - aorian'ny dimy segondra, ny faharoa - aorian'ny enina manaraka.

Hatramin'io fotoana io, ny hetsika rehetra voalaza dia mandeha ho azy, ary ny dingana farany amin'ny fanidiana, raha mbola nivoha nandritra ny 30 centimetatra ny tafontrano, maharitra dimy segondra, ary amin'ity indray mitoraka ity dia mila mitazona ny bokotra ianao. Ny hetsika rehetra dia azo atao hatramin'ny 60 kilometatra isan'ora. Mahasoa.

Ka io no mekanika sy fanaraha-maso amin'ny tafo. Ny fihetsiky ny tafo dia azo ajanona amin'ny toerana rehetra, izay mamela ny rivotra hitsoka amin'ny hery hafa.

Azo ovaina tokoa

Fiat 500C - na dia eo aza ny fomba faharoa fanokafana ny tafo - tena convertible: hatramin'ny 70 kilometatra isan'ora ny tsio-drivotra dia tsapa, fa tsy dia manify loatra ny volo, ary avy eo dia mitombo haingana ny tadio. Ny fitaratra raikitra ao ambadiky ny seza aoriana koa dia manampy amin'ny fiatrehana ireo tafio-drivotra ratsy indrindra manodidina ny lohany, ary ny fampiharana dia mampiseho fa amin'io lafiny io dia ny 500C dia lavitra ny convertibles, izay antsoina ankehitriny hoe classic, mifototra amin'ny famolavolana ny tafo. .

Misaotra ny tafontrano, ny 500C dia tsy manana varavarana ao aoriany, saron-doha kely fotsiny, izay midika fanokafana kely ao anaty vatan-kazo fohy, saingy misy zavatra azo azo avy amin'ny famorohana ny lamosin'ny seza aoriana. Eny, Al, toa tsy misy dikany izany amiko. Toa tsy mety amiko koa ny BT.

Ny tafo lamba dia manana lesoka kely hafa - ny jiro anatiny maotina kokoa. Misy ny fatiantoka hafa raha oharina amin'ny base 500, ohatra ny 500C dia tsy manana drawer mihidy, izay amin'ny ankapobeny dia vitsy fa tsy mahasoa indrindra (izy rehetra manana ambany mafy, ka ny zavatra metaly mihetsika mafy amin'ny zorony), dia ny tandroka fiara. aza maneno (afaka) na dia amin'ny feo antonony aza, fa rehefa mandeha ny motera ihany ny input USB (ary miasa ny radio na dia tsy mandeha aza ny motera), ary somary kely ny seza eo anoloana.

Lova tsara

Na izany aza, ny 500C dia nandova ny zavatra tsara rehetra. Ny iray amin'izy ireo dia motera tena sariaka amin'ny fihodinana ambany, saingy tia mihodina ihany koa - amin'ny fiaingana ambany kokoa, mihodina hatramin'ny 7.100 rpm. Ambonin'izany, dia mavitrika sy mihetsiketsika ihany koa izy io amin'ny faritra midadasika ka hatrany ambony, tonga lafatra amin'ny fiarandalamby an-tanàn-dehibe fantatray avy amin'ny tanàna italiana.

Lafiny tsara iray hafa, izay mameno izay voalaza teo aloha, dia ny gearbox, ny lever izay mety tsy manana ny tena marina hetsika ka mamela ny saika tselatra-faingana fifindran'ny. Ary ny fitaovam-pitaovam-pitaterana enina dia mahatsiaro ho voalamina tsara - ny fo tena mpanao fanatanjahantena ihany no maniry ny taham-pitaovana kely kokoa amin'ny telo farany. Ary bebe kokoa momba ny fon'ny fanatanjahan-tena: ny bokotra "sport" dia manatanjaka ny familiana herinaratra, ary misy fiantraikany amin'ny fihetsiky ny pedal accelerator, izay lasa saro-pady amin'ny ampahany voalohany amin'ny hetsika. Ho an'ny fahatsapana fanatanjahantena.

Bika filalaovana

Noho izany, na dia 500C aza dia mety hilalao. Izy io dia manana endrika miseho milalao, ny loko mitambatra miloko ary ny fijery ankapobeny dia milalao, ary ny filalaovana dia azo tanterahina amin'ny mekanika. Dante Giacosa, ilay mpamorona fiara kely lehibe (Fiat, mazava ho azy) tamin'ny tapaky ny taonjato lasa ary koa ilay meloka voalohany namorona ny "original" 500 tamin'ny 1957, dia hirehareha amin'izany.

Indrindra fa amin'ny 500C tahaka izao, izany hoe miaraka amin'ny tafo lamba: ny fandrefesana tonga lafatra amin'ny fahatsiarovan-tena ao anatin'ny fiara kely an-tanàna maoderina izay - mety mihoatra noho izany aza - manodina ny lohan'ny tanora sy ny antitra na lahy na vavy ary ny lafim-piainana rehetra. fiainana.

Mazava izao: Ny Fiat 500 (vaovao) dia nanjary sary masina hatramin'ny taranaka fara mandimby... Miaraka amin'ny masontsivana kely amin'ny mason'ny nostalgia tamin'ny lasa ary adventurisme kely kokoa, azoko lazaina amin'ny alàlan'ny iray voaporofo tsara: raha 500, dia 500C. Tsy azo atao ny tsy mitia azy.

Vinko Kernc, sary: ​​Aleš Pavletič, Vinko Kernc

Fiat 500C 1.4 16v saloon

Master data

Varotra:	Avto Triglav doo
Vidin'ny modely ifotony:	17.700 €
Ny vidin'ny modely andrana:	19.011 €
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Hery:	74kW (100 KM)
Fanafainganana (0-100 km / h):	10,5 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	182 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	6,3l / 100km

Fampahalalana teknika

motera:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - fifindran'ny 1.368 cm3 - hery ambony indrindra 74 kW (100 hp) amin'ny 6.000 rpm - torsi ambony indrindra 131 Nm amin'ny 4.250 rpm.
Famindrana angovo:	kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny manual 6-hafainganam-pandeha - kodiarana 195/45 R 16 V (Bridgestone Potenza RE050A).
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 182 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 10,5 s - fanjifàna solika (ECE) 8,2 / 5,2 / 6,3 l / 100 km, CO2 emissions 149 g / km.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.045 kg - lanja total 1.410 kg.
Dimy ivelany:	lavany 3.546 mm - sakany 1.627 mm - haavony 1.488 mm - wheelbase 2.300 mm - solika tanky 35 l.
Boaty:	185-610 L

Ny refesintsika

T = 14 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 43% / toeran'ny odometer: 7.209 km
Fanafainganana 0-100km:	11,7s
402m miala ny tanàna:	18,1 taona ( 123 km / h
Flexibility 50-90km / h:	11,6 / 15,7s
Flexibility 80-120km / h:	16,7 / 22,3s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	182km / h (WE.)
fanjifana fitsapana:	8,4 l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	39,5m
Latabatra AM:	42m

tombana

• Aza avela ho resy lahatra ianao fa ny 500C dia mety ho fiaran'ny fianakaviana, satria ny fenitry ny habaka ankehitriny dia efa ambony kely. Saingy mety ho na inona na inona: fiara an-tanàn-dehibe mahafinaritra, mpamily fiarandalamby mahafinaritra, ary fiarandalamby mendrika. Na izany aza, ny fanalahidy manokatra varavarana maro dia ny fitadiavana mpanaraka sy mpividy amin'ny ankamaroan'ny mponina (Tandrefana). Tsy mifidy izy.

Midera sy manala baraka izahay

endrika ivelany sy anatiny

sary

mekanisma tafo, haben'ny fanokafana

fanokafana ny tafo hatramin'ny 60 km / ora

motera mivantana

boaty haingana

FITAOVANA

vatan-tsoraka

dexterity

fitaovana mihodina mihodina

tsy mahomby amin'ny fampiasana vatasarihana

jiro anatiny maotina

ny vatsim-piaramanidina dia tsy mamono ny rafi-peo

Ny fampidirana USB dia mandeha amin'ny alàlan'ny motera ankehitriny ihany

faritra kely fipetrahana eo amin'ny seza eo aloha