Fiat 500 1.2 8v PURE 02
Raha mijery ny fanjifana ara-dalàna an'ity Fiat PUR O2 ity ianao ary mampitaha azy amin'ny dimanjato raha tsy misy azy dia tsy misy fahasamihafana "lehibe". Lojika; Ny fitsipi-pifehezana ECE, izay mamaritra ny maody mitondra fiara ary arakaraka ny fandrefesana ny fikorianany avy eo dia tsy mamaritra ny toetoetran'ny tsanganana ampy hanehoana ny fahasamihafana.
Mazava ho azy, masiaka ny tontolo tena izy. Eny an-dalana koa. Ary any Slovenia koa. Miady hevitra izahay hoe iza no tompon'andraikitra amin'ny iray hafa, eto izahay dia manandrana fiara izay manandrana mamonjy ny tompony somary henjana ary manemotra loza voajanahary ho an'ny zanak'olombelona mandritra ny iray andro.
Ny habibiana resahina dia ny lalana nodiavinareo nefa ny hafainganam-pandeha antonony eo, ohatra, telo kilometatra isan'ora. Izany dia midika hoe fanjakana (ao anatin'ny minitra), fa fifindran'ny metatra vitsivitsy sy fanjakana indray. Hoy ny anglisy hoe "stop and go" *.
Valin'ny teknisiana: "atsaharo ary atombohy" **. Izany hoe: rehefa mijanona ny fiara dia mijanona ihany koa ny motera (amin'ny fepetra sasany). Ary miverina indray (irery) rehefa hitan'ny rafitra fa te hanohy hitondra fiara ny mpamily.
Hafa mihitsy ny fampiharana. Ity Tale 500 ity dia mandeha amin'ny motera 1 litatra izay efa mihodina manodidina ny latabatra fa mbola tanora. Nitsambikina lavitra araka izay avelan'i Newton metatra sy kilowatts izy, tiany koa ny mihodina, nefa tsy afaka mifaninana amin'ny teny mitovy amin'ny aerodynamika.
Satria mamakivaky ny firenentsika ny lalantsika, izay tsy dia misy fiaramanidina (maro), manana fiakarana izy ireo izay mahatonga ny mpamily 500 handeha eo amboniny ka zara raha mahatratra ny hafainganam-pandeha farany. Ary tsy foana. Na izany aza, mitovy tanteraka amin'ny tanàna izy io, izay tsy matahotra ny hafainganam-pandehan'ny fiara.
Ity Tale 500 ity dia manana fifindran'ny robotic dimy-hafainganam-pandeha izay mety ho haingana, indrindra amin'ny fomba fanodinkodinana manual, ary mety ho miadana be ihany koa amin'ny fomba mandeha ho azy raha mihevitra ny elektronikany fa afaka ary tokony ho miadana kokoa. Tsy maharary izany, ary azo sorohina izany hakamoana izany - amin'ny fotoana rehetra miaraka amin'ny fomba fanodikodinana manual voalaza etsy ambony.
Ary ankehitriny inona no "latsaka" ambanin'ny marika PUR O2. Ny singa manan-danja dia rafitra iray manakana ny motera, izay miseho rehefa vaky ny mpamily ka mijanona tanteraka. Skoda; amin'ny fampiharana dia tianay ny hanome ny mpamily fanindroany. Mahamenatra raha tsy maintsy mandeha haingana ny mpamily (lazao, rehefa mihodina ankavia), fa mandritra izany fotoana izany dia nijanona ny motera.
Tena mila fotoana fohy tokoa vao manomboka, nefa miaraka amin'izay, amin'ny tranga sasany, na dia segondra aza, mitovy halava dia lava loatra. Vao mainka mahamenatra aza raha tsy maintsy miakatra ianao. Eny ary, ny rafitra dia azo vonoina mora foana (amin'ny alàlan'ny fanindriana bokotra). Saingy amin'ity tranga ity, rehefa mitondra fiara manodidina ny tanàna ianao dia hita fa bokotra marobe io bokotra io, ary miahiahy izahay fa hampiasa azy matetika ny mpamily.
Eny, marina fa miverina indray ny motera (na tsy mijanona mihitsy) amin'ny fotoana famotsoran'ny mpamily ny frein (na rehefa tsy milamina), saingy mahalana no misy lalana fisaka tanteraka. Ary manomboka "mihanika" ny fiara. Eny, eny, frein-tanana, fa. ... Tompokolahy Turin, ampio ity faharoa ity, ary dia ho ilaina kokoa. Ary mpinamana kokoa.
Ny fampidirana an'ity rafitra fitsitsiana angovo ity dia manana endrika tsy mahafinaritra hafa. Raha tsy feno ny fepetra rehetra, tsy ho hita ny rafitra, izay lôjika ary tsy miteraka ahiahy, fa ny zava-misy mampikorontan-tsaina dia ny rafitra mitatitra an'io amin'ny efijery afovoan'ny sensor amin'ny endrika andianteny "Start and stop are tsy misy. ”, Mandritra izay, ankoatry ny toerana misy ny famantaranandro sy ny boaty, tsy misy fampahalalana hafa.
Ary na izany aza: ny fampifangaroana an'ity rafitra ity sy ny boaty fanentanana robotic matetika dia miteraka bip fitandremana izay miainga avy amin'ny iraka fampitandremana mankany amin'ny iraka nerveux. Tsy mifanaraka, nefa azo takarina ny zava-misy fa tsy mandeha ny aircon rehefa mijanona ny rafitra; mangina ny mpankafy ao anatiny, fa (farafaharatsiny amin'ny andro mafana) tsy mahomby loatra izy io.
Indray mandeha indray, vetivety (indray mandeha) momba io boaty io. Betsaka no ho faly amin'ny tsy fisian'ny pedal clutch, ny hazavana tsara indrindra, ny fivezivezivezena tsara ary ny fisehon'ny intuitive. Mbola tsara kokoa noho izany, ny fametahana vatan'ny tanana dia voafaritra amin'ny alàlan'ny fandrosoana amin'ny fihenam-bidy ary ny mifamadika amin'izany, saingy tsy dia mahafaly ny zava-misy fa tsy afaka mihazakazaka ivelan'ny tanàna ianao isan'ora (miverimberina: mihodina ankavia) ary tsy azo atao ny mijanona milimetatra.
Lava ihany koa ny taham-pitaovam-pitaterana (miankina amin'ny revs ambany kokoa noho ny fanjifana kely kokoa), saingy midika izany fa afaka miverina toy ny boomerang izy io: izay te handeha haingana kokoa dia tsy maintsy manindry mafy ny entona, izay hitombo. fanjifana mihoatra noho ny amin'ny fizaran'ny fitaovana fohy kokoa. Ity PUR O2 ity dia natao ho an'ny mpamily manana hafainganam-pandeha antonony - "mandresy" izy ireo.
Efa eo amin'ny arabe sy amin'ny sisin'ny famerana, miaraka amin'ny tongony havanana, ity 500 ity dia handany solika fito litatra isaky ny 100 kilometatra, ary iray sy sasany litatra mahery fotsiny ao an-tanàna. Ny fandrefesana ny tanjon'ny fifamoivoizana miaraka amin'ny fijanonana manjaka sy ny fivezivezena fohy dia tsy azo atao, saingy tsy sarotra ny mino fa noho ny teknikan'ny fijanonana, kely kokoa ny lanin'ny motera raha oharina amin'ny mandeha foana.
Raha tsy izany dia miova hatrany amin'ny 5.900 rpm ilay boaty, ary amin'ny maody amin'ny tanana, dia nakaton'ny moron-tsolika moramora tamin'ny 6.400 rpm ny motera. Ary ny desibliety anatiny dia mbola mendrika sy tsy manelingelina.
Rehefa mikitika ny lasantsy amin'ity gadona ity ny mpamily ary tsy misy antony manelingelina (rivotra mahery na miakatra), dia nahatratra 160 ny tondro hafainganam-pandeha amin'ny fitaovana fahefatra, ary vintana dia nahazo folo hafa ny motera. Kely, fa ity dia ampy ho an'ny zazakely izay namboarina ho tsy misy.
Raha resaka moteur de combustion anatiny no resahina dia tsy tsara ny resaka fahadiovana. Na izany aza, ny 500 toy izany, raha ny teoria, dia madio kokoa noho ireo namany izay tsy mirehareha amin'ny anarana PUR O2. Ary koa avy amin'ny fiara maro hafa. Raha ny marina, avy amin'ny maro an'isa.
Vinko Kernc, sary: Aleš Pavletič
Fiat 500 1.2 8v PURE 02
Master data
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy - fifindran'ny 1.242 cm? - hery ambony indrindra 51 kW (69 hp) amin'ny 5.500 rpm - torque ambony indrindra 102 Nm amin'ny 3.000 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera fiara eo anoloana - 5-hafainganam-pandeha robotic fifindran'ny - kodiarana 185/55 R 15 H (Michelin Pilot Sport). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony: n / a - 0-100 km / h hafainganam-pandeha: n / a - fanjifàna solika (ECE) 16,4 / 4,3 / 4,8 l / 100 km, etona CO2 113 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 940 kg - lanja total 1.305 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 3.546 mm - sakany 1.627 mm - haavony 1.488 mm - solika tanky 35 l. |
| Boaty: | 185-610 L |
Ny refesintsika
| T = 28 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 20% / Toetran'ny Odometa: 6.303 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 17,0s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 20,6 taona ( 111 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 16,6 (IV.) S |
| Flexibility 80-120km / h: | 28,3 (V.) p |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 150km / h (V.) |
| fanjifana fitsapana: | 8,0 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 39,9m |
| Latabatra AM: | 42m |
tombana
Amin'ny teoria, ny rafitra PUR O2 dia tena tsara ka mendrika ny hananana - na hampihenana ny fanjifana izany na hiarovana ny tontolo iainana. Amin'ny fampiharana, ny fampiharana dia tsy ny tsara indrindra, saingy tsy tokony hanakana anao tsy hividy izany. Ity 500 ity koa dia mpamoron-kira, izay mahafinaritra ny manana izany.
Midera sy manala baraka izahay
fanjifana solika
endrika ivelany sy anatiny
levera vita amin'ny fitaovana, fivezivezena, fahitana
hafainganam-pandeha fanovana tanana
mora ny mitondra fiara
fahaizan'ny tanàna
malalaka amin'ny endrika ivelany sy ny refy
ny rafitra fijanonana dia manomboka haingana ny motera
tanky solika turnkey
fijanonana tsy azo atao miaraka amin'ny marina milimetatra
tsy azo atao ny manomboka haingana
bipety matetika loatra sy mampatahotra
tsy misy vatasarihana mihidy, tsy misy toerana ho an'ny entana kely sy zava-pisotro
tsy misy fitaratra eo amin'ny aloka ankavia
