Fiat 500 0.9 TWIN-AIR: Roa, raha tianao!
Raha mino ny fampanantenan'i Fiat ianao, ny motera TWIN-AIR vaovao dia tsy misy afa-tsy cylinders roa. Hita voalohany tao amin'ny fiara kely tsy dia mora, retro-namolavola ny 500, ny turbo tsindrona mivantana dia manandrana manapaka ny gadran'ny maotera efatra cylinder mahazatra.
Ao anatin'ny hazakazaka hananganana motera fandoroana anatiny mahomby indrindra amin'izao fotoana izao, ny injeniera dia milalao karazana Mikado mekanika — maka motera lehibe izy ireo ary manomboka manaisotra ny cylinders rehefa mandeha foana. Amin'izao fotoana izao, efa lasa lavitra ny mpamorona Fiat, satria ny tarika, antsoina hoe TWIN-AIR, dia mahavita mandeha miaraka amin'ny cylinders roa misesy ihany.
Fahafinaretana kely
Ka tsy misy zavatra hafa tsy hita? Mifanohitra amin'izany, tsy manana, ohatra, camshaft ho an'ny fidirana valves, izay miasa amin'ny alalan'ny rafitra electro-hydraulic ho an'ny fanaraha-maso tanteraka valves miovaova, izay dooms ny throttle ho saika tsy mavitrika tanteraka. Mivoha tanteraka izy io ary tsy miasa afa-tsy amin'ny toe-javatra maika. Miaraka amin'ny tsindrona solika mivantana, izany dia tokony hanatsara ny fahombiazan'ny motera lasantsy, ary miaraka amin'izay koa, ny turbocharger dia ilaina mba hanesorana ny herin'ny 875cc fotsiny. Vokatra 85 hp ary torsi ambony indrindra amin'ny 145 Nm amin'ny 1900 rpm. Ny mpifanandrina amin'izy ireo dia ny Fiat 949 500 kilao, izay voatsindry tanteraka amin'ny dingana voalohany amin'ny entona.
Ny maotera misy cylinder roa dia mihetsika toy ny fanjonoana amin'ny hetsika rehetra amin'ny tongotra havanana ary mihodina amin-kafanam-po. Na izany aza, na dia amin'ny 6000 rpm aza dia mamely limiter izy io, ka mampiharihary ny fanondroana speedometer 8000 ho toy ny zo mirehareha. Raha ny soatoavina overclocking, ny modely misy seza efatra ihany koa dia mihemotra amin'ny fampanantenana. Haingana avy amin'ny mijanona ho 100 km / h maka 11,8 segondra - valo ampahafolon'ny mihoatra noho ny mpanamboatra.
Na izany aza, ny maodely roa-varingarina dia mialoha ny kinova efatra-varingarina sy 100 hp izay norefesinay talohan'izay raha ny soatoavina tratra. Tombony hafa iray ananan'ny TWIN-AIR mihoatra izany amin'ny resaka fialamboly, satria ny dinamika mavitrika dia mifanaraka tsara amin'ny fampisehoana mozika noforonin'ny vondrona kely iray. Ny satroka roa ambony dia mihira mafy fa tsy manelingelina mihitsy, ary miaraka amina nofinofy kely dia azonao an-tsaina ny feony avy any aoriana. Raha tsy manana traikefa amin'ity karazana fiara ity ianao dia mety mieritreritra amin'ny voalohany fa vaky ny lasitra amin'ny manifika. Na izany aza, tsy ho ela ianao dia hahatsapa fiaraha-miory amin'ireo akustika mafana izay mampanantena toetra atsimo.
Fomba samy hafa
Noho ny falifaly toy izany, ny mpanamory dia azo inoana fa tsy mandà ny hanatratra matetika ny fanonganana fitaovana ambony. Mitaky asa mafy ny fitaovam-pitaterana dimy amin'ny fifindran'ny antonony mazava tsara, satria, na dia eo aza ny fanerena an-tery, dia mijanona ao anatin'ny fetra hita maso ny traction mandritra ny fanafainganana manelanelana. Tsara homarihina fa ny hovitrovitra tonga eo amin'ny fitaovana sy ny familiana - na dia eo aza ny filazan'ny mpanamboatra fa nesoriny io lesoka amin'ny famolavolana io tamin'ny alàlan'ny fandanjana. Ny fihetseham-po subjective dia milaza ny mifanohitra amin'izany, fa ny olona 500 dia vonona ny hamela ny fahalemen'ny playful sy impulsive.
Mitandrema fotsiny fa ny tananao havanana dia tsy manindry ny bokotra Eco - satria ny hafaliana rehetra amin'ny fiainana dia manjavona saika tsy misy soritra. Ny fomba dia maneho ny vondrona faharoa ny asa, izay ny hery dia voafetra ho 57 hp sy Torque dia nihena ho 100 Nm. Mandritra izany fotoana izany, ny maotera mamaly bebe kokoa phlegmatics ny baiko avy amin'ny accelerator pedal, ary ny familiana dia miasa ao amin'ny City fomba, izay miavaka amin'ny hetsika tena mora. Marina fa tamin'ny fitsapana tsingerina isan'andro novolavolaina, dia nihena hatramin'ny 14 isan-jato ny vidiny, fa ny fahafinaretana mitondra fiara dia nihena mitovy amin'izany, angamba mihoatra.
Miaraka amin'ny rafitra infotainment Blue & Me tafiditra ao anatin'ny rafitra mitondra fiara mandeha amin'ny solika, Fiat dia manolotra fitaovana fitsitsiana solika hafa. Na izany na tsy izany dia tsy afaka nahatanteraka fanjifana ambany 5,1 l / 100 km izahay, izay lavitra be ny 4,1 l / 100 km nampanantenaina tamin'ny angon-drakitra. Fampaherezana kely: mpiara-varingarina efatra marefo miaraka amin'ny 69 hp. tsy nahavita nifehy solika kely ihany koa. Raha dinihina ny toetr'andro mafana amin'ny TWIN-AIR sy ny toetr'andro mangatsiaka, ny fanjifana antonony amin'ny fitsapana 6,6 l / 100 km dia azo faritana fa azo ekena.
Bilanisa
Fahafinaretan'ny fiara lehibe kokoa, mora vidy - misy azo lazaina ho an'ny maodely solika hafa ve? Sarotra, satria na dia efatra arivo leva mihoatra noho ny fototra efatra-varingarina dikan-dia toa tsy mitana anjara toerana lehibe toy izany rehefa mandinika ny fitaovana manan-karena nasaina ho an'ny fiara amidy. Ankoatra izany, ny TWIN-AIR dia manolotra rafitra fiatoana mandeha ho azy, izay mitentina 660 BGN matetika. Ary miasa tena azo antoka. Na izany aza, ho an'ny ESP, toy ny teo aloha, dia tsy maintsy mandoa 587 leva ianao - izany no tsy azonay!
Noho izany, nanasitrana phlegms 500 ilay motera misy varingarina roa, saingy tsy nahasitrana aretina sasany fantatra. Ohatra, ny famaky eo alohany dia manohy mihozongozona amin'ny fihoarana fohy eny ambonin'ny arabe, ary ny rafitra familiana dia mandà izay hevitra momba ny fifandraisana amin'ny làlana. Mahatalanjona ny fomba, na eo aza izany, ny kely Fiat dia mahavita mampiorina ny hakingana sy ny hakingana. Ankoatra ny zavatra hafa, izany dia vokatry ny fametrahana fampiatoana henjana, izay mamela ny fitongilanana kely fotsiny, nefa tsy very tanteraka ny fahaizany mitsimoka.
Toy izany koa, ny Cinquecento dia mampiseho ny toetran'ny mpamitaka amin'ny fampiononana anaty. Raha mipetraka eo anoloana ianao dia ho tianao ny habaka sy ny padding tery ary ho fantatrao avy hatrany fa kely loatra ireo seza ary azo ahitsy amina faritra voafetra miaraka amina levers mora vidy sy marefo. Ary raha misy olona tsy mahalala fomba loatra ka manantena fa avy amin'ity toerana balloon ity misy 3,55 metatra ho an'ny mpandeha efatra sy ny entany dia ho gaga izaitsizy tokoa izy ireo.
Raha ny fantatra dia olona maherin'ny antsasa-tapitrisa nividy Fiat 500 no mbola miaina tsara miaraka amin'ny namany kodiaran-droa. Amin'izao fotoana izao, ny kandidà manaraka dia afaka misafidy TWIN-AIR ary manampy motera mitsitsy sy ara-toekarena amin'ny hatsaran-tarehy ara-pihetseham-pon'ny ankizy iray - ary mitondra fiara miaraka amin'ny nozzles fanasan-drivotra avo telo heny noho ny cylinders. Vitsy no afaka mirehareha amin’izany.
soratra: Jens Drale
sary: Hans-Dieter Zeufert
tombana
Fiat 500 0.9 TWIN-AIR
Ilay motera matanjaka dia mamelona ny sary am-baravarankely an'ny fiat an'i Fiat ary, miaraka amin'ny vidiny mirary, mandrahona ny hanimba ny fifandraisanareo amin'ny mpiasan'ny tobin-tsolika. Na izany aza, ny fiara dia tsy manova ny kalitao mahasoa maotina amin'ny maodely faha-500.
pitsopitsony ara-teknika
| Fiat 500 0.9 TWIN-AIR | |
|---|---|
| Volume ny asa | - |
| Power consumption | 85 k.s. amin'ny 5500 rpm |
| max. Torque | - |
| haingana 0-100 km / h | 11,8 s |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora | 38 m |
| Habe haingana | 173 km / h |
| Soavaly kely solika amin'ny fitsapana | 6,6 l |
| Vidiny ifotony | 29 900 levov |
