Fiara andrana Ferrari Roma: pitsopitsony ara-teknika sy mekanika - preview

Maotera Ferrari Roma

La Ferrari Roma Powered by 8 hp turbocharged V620 motera avy amin'ny fianakaviana iray izay nahazo ny mari-pahaizana Engine of the Year efa-taona misesy. Ny fanavaozana lehibe an'ity kinovan'ny Ferrari V4 ity dia mombamomba ny camshaft vaovao, sensor haingana izay mandrefy ny fihodinan'ny turbine, izay mamela ny hafainganam-pandeha ambony hampitomboina mihoatra ny 8 rpm. ary ny fampidirana sivana mitrandraka solika, sivana matrix mihidy namboarina mba hanaraka ny lalàna Euro 5000D Eoropeana mifehy ny fandotoana.

fifanakalozana

Ny fandefasana 8-hafainganam-pandeha 6-hafainganam-pandeha vaovao, nohavaozina amin'ny lafiny refy ankapobeny ary maivana ho 7 kg noho ny boaty haingam-pandeha XNUMX hafainganam-pandeha, mampihena ny fanjifana solika ary mampitombo ny fahafinaretana amin'ny fitondrana Ferrari Roma amin'ny toe-javatra an-tanàn-dehibe sy mandritra ny fanajanonana Stop & Go. ., ary koa mahatonga ny fiovan'ny fitaovana ho mavitrika kokoa sy mahaliana mandritra ny fanatanjahan-tena amin'ny fanatanjahan-tena noho ny fampiasana solika viscosity ambany sy ny fanamboarana sump maina mba hampihenana ny fatiantoka ny fahombiazan'ny hydrodynamic.

Ankoatr'izay, ity fandefasana solika ity dia avy amin'ny fandefasana vaovao misongadina ao amin'ny SF90 Stradale; amin'ity kinova ity, na izany aza, dia afaka miantehitra amin'ny tahan'ny fitaovana lava kokoa sy fitaovana miverina izy io, izay ao amin'ny SF90 Stradale dia tarihan'ny motera elektrika. Ny haben'ny ankapobeny amin'ny fivorian'ny clutch vaovao dia nahena 20% ary ny taham-pamindrana nampitomboina 35%. Ny paikadin'ny rindrambaiko Powertrain dia nohatsaraina tamin'ny alàlan'ny ECU matanjaka kokoa sy fampidirana henjana kokoa amin'ny programa fitantanana motera. Arak'izany, ny fiovan'ny fitaovana dia haingana kokoa, fa ambonin'izany rehetra izany dia malama sy mitovy kokoa amin'ny fanamiana. Araka ny filazan'i Ferrari, ny valin'ny maotera eo noho eo noho eo amin'ny tsindry ho an'ny mpandeha haingana dia vokatry ny zorony fisaka, izay miantoka ny famatrarana bebe kokoa sy ny fangejana faobe, amin'ny fanatsarana ny hydrodynamika; turbine kely habe, ambany noho ny hery inersialy; teknolojia horonana roa sosona izay mampihena ny fitsabahana amin'ny varingarina; ary ho an'ny seha-pihaviana iray misy fantsona mitovy habe amin'ny tsiranoka mba hanatsarana ny onjan'ny tsindry turbine sy hampihenana ny rano mitete.

elektronika

La Ferrari Roma Izy io dia miaraka amin'ny Variable Boost Management, rindrambaiko manana fananana izay manova ny tsela ampitaina araka ny fitaovana ampiasaina, izay manome ny fiara tsy mitsaha-mitombo hery, manatsara ny fanjifana solika. Rehefa mitombo ny tahan'ny fitaovana, dia miakatra ho 760 Nm ny kitapom-batsy misy azy amin'ny kitapom-bokatra faha-7 sy faha-8: izany dia mamela ny tahan'ny fitaovana lava kokoa ho an'ny kitapo avo lenta, izay mahasoa amin'ny fihenan'ny solika ambany sy ny famoahana entana ary koa ny fampitomboana ny torolàlana miolakolaka ao anaty paosy ambany mba hanomezana tanjaka tsy tapaka.

feo

Ankoatra izany, Ferrari RomaToy ny fiara Prancing Horse rehetra teo aloha, dia misy feo tsy manam-paharoa sy tsy azo tononina. Mba hahatratrarana izany dia teknika maro no nodinihina, anisan'izany ny géometry vaovao amin'ny tsipika fanalefahana amin'ny alàlan'ny fanesorana ireo muffler roa aoriana, izay nampihena be ny tsindry aoriana amin'ny fizarana rambony; geometry vaovao amin'ny valves wastegate, izay manana endrika boribory lavalava mba hampihena be ny tsindry averina amin'ny laoniny ary hanatsara ny kalitaon'ny feo; ary ny fifehezana ireo valizy mitsivalana karazana "proportional" voalaza etsy ambony tsy tapaka sy miadana mifanaraka amin'ny toe-javatra mitondra fiara.

Chassis Ferrari Roma

Fivoarana mavitrika Ferrari Roma mifantoka amin'ny fampitomboana hevitra mahafinaritra ny mitondra fiara ary fanamorana ny fitondrana fiara noho ny fitahirizana lanja lehibe sy ny kinova farany foto-kevitra Fanaraha-maso ny sisiny. Ny vatany sy ny chassis an'ny Ferrari Roma dia novolavolaina tamin'ny alàlan'ny teknika fanalefahana farany sy ny teknikan'ny famokarana avo indrindra, izay mitondra ny isan-jaton'ny singa vaovao tanteraka ho 70%, ary ny Ferrari Roma dia fiara misy maotera eo anoloana sy afovoany. miaraka amin'ny tahan'ny lanjany / hery tsara indrindra amin'ny fizarana (2 kg / hp).

Side Slip Control 6.0

La Ferrari Roma manana rafitra sisin-tany 6.0, foto-kevitra izay mandrindra ny fitsabahan'ny rafitra fanaraha-maso fiara amin'ny alàlan'ny fampiasana algorithm manokana. Ny SSC 6.0 dia misy rafitra E-Diff, F1-Trax, SCM-E Frs ary Ferrari Dynamic Enhancer, ankoatra ny hafa. Ny tanjon'ny Manettino 5-toerana (Wet, Comfort, Sport, Race, ESC-Off) dia ny hanamafisana ny fikarakarana sy ny fisintonana ny Ferrari Roma amin'ny tolotra efa ambony izay omen'ny fanamboarana mekanika fototra amin'ny fiara, izay mahatonga ny fiara. tena mahafinaritra.

Ferrari Dynamic Enhancer

rafitra Ferrari Dynamic Enhancer, tsy mihetsika afa-tsy amin'ny toeran'ny hazakaza-tsoan'i Manettino, mifehy ny dinamika eo an-dàlam-pamokarana izy amin'ny alàlan'ny famoronana tsindry hydraulic azo antoka arakaraka ny toe-javatra mihombo isaky ny kodiarana efatra. Ny FDE dia tsy rafitra fanaraha-maso fitoniana ary mifamatotra amin'ny fifehezana fitoniana elektronika nentim-paharazana: raha ampitahaina amin'ny farany dia natao hanamafisana ny fahafinaretana amin'ny familiana amin'ny alàlan'ny fanamorana ny fifehezana ny fiasan'ny fiara miaraka amina hetsika voadinika. amin'ny freins misy kodiarana iray na maromaro. Izany dia manohana ny tanjon'ny fiara mihazakazaka, dia ny fahafinaretana amin'ny fitondrana fiara sy ny fahafinaretana amin'ny familiana.

Ny ADAS

Ireo rafitra mandroso dia azo alaina ihany koa rehefa mangataka. ADAS Ferrari rafitra fanampiana mitondra fiara (SAE ambaratonga 1), toy ny adaptive cruise control, izay azo ampiasaina mivantana avy amin'ny familiana ho an'ny fampiasana isan'andro na ho an'ny dia lavitra amin'ny fampiononana tanteraka, ary autonomous braking vonjy taitra, ny lalana fiaingana fampitandremana miaraka amin'ny fifamoivoizana famantarana famantarana , Blind Spot Rafitra fitiliana miaraka amin'ny fampandrenesana fifamoivoizana miampita aoriana sy fakan-tsary mijery manodidina. Ny rafitra headlamp LED matrix azo atao dia natao hanatsarana ny fahitana ny lalana amin'ny alàlan'ny fampiasana taratra avo, hisorohana ny fiara manelingelina na amin'ny lalanao manokana na amin'ny lalana mifanohitra. Rehefa hita ao anatin'ny taratra hazavana ny fiara iray, dia vonoiny ho azy ny ampahany amin'ny taratra izay mety hanajamba ny mpamilin'ny fiara hafa, ka lasa cone aloka. Raha be ny isan'ny fiara tsikaritra, dia azo vonoina tanteraka ny taratra avo na ny ampahany na tanteraka indray rehefa mazava ny lalana. Amin'ny lalana haingam-pandeha, ny rafitra dia manakana ny jiro avy amin'ny fiara avy amin'ny lalana mifanohitra. Eo anatrehan'ny famantarana ny fifamoivoizana mitaratra, ny rafitra dia afaka mampihena ny famirapiratan'ny LED tsirairay mba hampahazo aina kokoa ny fiara. Ny endri-javatra mahaliana iray hafa amin'ny jiro LED Matrix dia ny fahafahana mampifanaraka ny taratra taratra voapetaka mba hifanaraka amin'ny toe-javatra mitondra fiara.

Ferrari Roma, aerodynamika

Mba hanomezana fampisehoana aerodinamika tsara indrindra ary hitazomana ny fahadiovan'ny stylist an'ny Ferrari Roma, dia nodinihina ny vahaolana teknolojia maro samihafa, indrindra ny fampiasana elatra averina mihetsika tafiditra ao anaty varavarankely aoriana. izay natao hitehirizana ny hakanton'ireo tsipika mihidy sy miantoka, noho ny fanokafana mandeha ho azy amin'ny hafainganam-pandeha avo, ny haavon'ny enta-mavesatra aerodynamika takiana amin'ny fiara miavaka.

Enta-aerônamika

Ny fiaraha-miasa sy sy fiaraha-miasa isan'andro eo amin'ny Aerodynamics sy Centro Stile dia niteraka vahaolana mety amin'ny famoronana enta-mavesatra mahazatra an'ny fiara fanatanjahan-tena, nefa tsy manimba ny fahadiovan'ny famolavolana. Ny Ferrari Roma dia mamorona fidinana 95 kg bebe kokoa amin'ny 250 km / ora raha oharina amin'ny maodely 2+ hafa, ny Ferrari Portofino, amin'ny alàlan'ny fampiasana mpamokatra vortex napetraka eo ambanin'ny olona eo ambany sy aerodynamika mavitrika any aoriana. Ny voalohany dia asaina mamorona enta-mavesatra ampy miaraka amin'ny fiakarana kely amin'ny fanoherana, raha toa kosa ny spoiler aoriana mihetsika mandeha ho azy dia entina handanjalanjana ny fiara amin'ny alàlan'ny famoronana entana eo am-pamaranana.

Elatra mavitrika

Misaotra ireo kinematika manokana, ny elatra aoriana afaka mihetsika dia afaka manana toerana telo samy hafa: Fanoherana ambany, Fihenan'ny eo ho eo e Fiakarana ambany... Amin'ny toeran'ny LD, ny singa mihetsika dia mifanaraka amin'ny varavarankely aoriana ary mamela ny rivotra hihoatra azy, manjary tsy hitan'ny ony. Rehefa misokatra tanteraka (HD), ny singa mihetsika dia miakatra amin'ny 135 degre mankany amin'ny varavarankely aoriana, ary mamorona 95 kg eo ho eo ny entana mitsangana amin'ny 250 km / h miaraka amin'ny fitomboan'ny dragona 4% fotsiny. Amin'ny toerana eo anelanelany (MD), ny elatra mihetsika kosa dia mamorona 30% eo ho eo amin'ny fisondrotana ambony indrindra misy fiakarana ambany noho ny 1%. Ny kinematika dia entin'ny motera elektrika iray, ny lojika dia mifototra amin'ny hafainganam-pandeha, ny faharetana ary ny hafainganam-pandeha. Amin'ny fepetra haingam-pandeha ambany, kely ny fandraisana anjaran'ny enta-mavesatra amin'ny fampisehoana fiara, dia manamboatra azy avy hatrany ny elatra Fanoherana ambany... Io fikirakira io dia voatazona hatramin'ny 100 km / ora. Amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 300 km / ora, ny elatra dia mihevitra ny toeran'ny fidinana antonony: amin'ny toe-javatra mampandeha mafy dia tsara kokoa ny manana fiara mahay mandanjalanja kokoa, mihevitra ihany koa ny fatiantoka faran'izay kely indrindra. Na dia eo amin'ny elanelam-potoana hafainganam-pandeha aza, izay laharam-pahamehana ny enta-mavesatra, ny mpandroba dia mihevitra ny toeran'ny MD: na izany aza, amin'ity tranga ity, ny fihetsiny dia miankina amin'ny fihomboan'ny fiara sy ny sisiny. Ny toerana misy ny elatra mihetsika dia tsy azo safidiana tanana mihitsy: ny ambaratonga valiny dia miova ary mifandraika amin'ny toeran'ny Manettino. Ity safidy ity dia avy amin'ny faniriana hampifanaraka ny famoronana enta-mavesatra sy ny fikirakirana fiara mavitrika. Amin'ny toe-javatra antso Rehefa vaky haingana, ny singa mihetsiketsika dia mandeha ho azy amin'ny fametrahana HD, mamorona enta-mavesatra avo indrindra ary mampifandanja ny fiara amin'ny fiara.