Ferrari FXX - fiara F1 manao akanjo mena
Rehefa nampiditra an'i Enzo tao amin'ny Foara Iraisam-pirenena Paris tamin'ny taona 2003 i Ferrari, dia maro ny olona nanozongozona ny orony tamin'ny asa vaovao nataon'ilay mpanamboatra Italiana. Tsy dia tsara tarehy, hafahafa na mampientam-po izany, fa nantsoina hoe Enzo ary io no marika Maranello tena izy. Ny Ferrari Enzo dia nanana tsy ampoizina maro, fa ny tena revolisiona dia avy amin'ny FXX, ny dikan-teny faran'izay henjana an'ny Enzo. Andeha hojerentsika ny niandohan'ny modely FXX sy izay asehony.
Andao hiverina kely amin'ny Enzo fa io no mpialoha lalana ny FXX. Maro no mahafantatra ny Enzo amin'ny F60, izay tsy novokarina mihitsy. Tadidinay tsara ny F40 sy ny F50 midadasika. Ho an'ny mpankafy maro, ny modely Enzo dia lasa mpandimby ny F50, saingy tsy marina izany. Ny Ferrari Enzo dia nampidirina voalohany tamin'ny 2003, i.e. latsaky ny 5 taona taorian'ny fampidirana ny F50. Ny fiahiana Ferrari dia nikasa ny hampiditra modely vaovao tamin'ny 2007, izay tamin'ity indray mitoraka ity dia tokony hitondra ny anarana ofisialy F60, indrisy fa tsy tanteraka ny drafitra, ary ny modely F50 dia tsy nahazo mpandimby tanteraka.
Nolazainay fa be dia be ny zavatra tsy ampoizina nataon’ny Enzo ary ny hafainganan’ny fiara no tena anisan’izany. Eny, nilaza ny mpanamboatra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 350 km / h. Inona àry no nahagaga ny mpanara-baovao sy ny mpanamboatra ny tenany rehefa nahatratra 355 km / h i Enzo tamin'ny lalamby Italiana tany Nardo, izay 5 km / h ambony noho ny nambara. Ity modely ity dia navoaka tamin'ny habetsaky ny 400 dika mitovy. Eo ambanin'ny satroka, ny motera Ferrari ambony indrindra dia 12-varingarina miendrika V miaraka amin'ny boky 6 litatra ary mahazaka 660 hp. Ny hery rehetra dia nalefa tany amin'ny kodiarana aoriana tamin'ny alàlan'ny gearbox 6-speed sequential. Ny "jatony" voalohany teo amin'ny kaontera dia niseho taorian'ny 3,3 segondra, ary rehefa afaka 6,4 segondra dia efa 160 km / h teo amin'ny kaontera.
Manomboka amin'ny Ferrari Enzo isika noho ny antony iray, satria ny FXX dia ohatra tonga lafatra amin'ny asan'ireo lehilahy tsy milamina ara-tsaina ao amin'ny Ferrari, izay tsy mahazo ny ampy. Ny modelin'ny Enzo irery dia mety miteraka fitepon'ny fo, raha ny modely FXX kosa dia niteraka fibrillation ventricular tsy voafehy ary hypertrophy tanteraka amin'ny fahatsapana rehetra. Tsy ara-dalàna mihitsy io fiara io, ary tsy maintsy ho tsy ara-dalàna ihany koa ny olona misafidy azy. Nahoana? Misy antony maromaro, fa aleo manomboka hatrany am-boalohany.
Voalohany, ny Ferrari FXX dia naorina tamin'ny 2005 miorina amin'ny modely Enzo amin'ny dika mitovy voafetra. Nolazaina fa 20 monja no ho vita, araka ny voalaza amin'ny anarana (F - Ferrari, XX - ny isa roapolo), fa sivy amby roapolo no novokarina. Ankoatr'izay, kopia roa amin'ny loko mainty tsy manam-paharoa no nandeha tamin'ireo marika Ferrari lehibe indrindra, izany hoe Michael Schumacher sy Jean Todd. Ity no endri-javatra voalohany mahatonga ity fiara ity ho tsy mahazatra. Fepetra iray hafa tsy maintsy notanterahina, mazava ho azy, ny poketra matavy vetaveta, izay tsy maintsy mitentina 1,5 tapitrisa euros. Na izany aza, ity dia ampahany amin'ny vidiny, satria ny modely FXX dia natao ho an'ireo izay efa nanana fiara tao amin'ny garazy ihany. Fanampin'izany, ny olona tsara vintana tsirairay dia tsy maintsy nandray anjara tamin'ny fandaharam-pitsapana fampisehoana Ferrari nandritra ny roa taona manokana, izay nianarany momba ny fiara ary nianatra ny hitondra azy. Ireo fitsipika ireo ihany no manaitra, ary santatra fotsiny izany…
Araka ny efa voalaza, ny modely FXX dia mifototra amin'ny modely Enzo, fa raha mijery ny toetra ara-teknika dia sarotra ny mahita singa iraisana maro. Eny, manana motera afovoany izy io, manana cylinders roa ambin'ny folo V ihany koa izy, saingy mifarana eo ny fitoviana. Eny, ny hery, anisan'izany ny mankaleo ny vondrona ny boky ny 6262 cm3, nitombo avy amin'ny 660 ny 800 hp. Ny hery faratampony dia mahatratra 8500 rpm, raha toa ka 686 Nm ny torsi ambony indrindra azon'ny mpamily amin'ny rpm. Ary inona ny fahombiazan'ny modely FXX? Tsy misy misalasala angamba fa hadalana izany.
Tena mahaliana izany, satria Ferrari tsy manome angon-drakitra ara-teknika ofisialy ny modely, ary ny masontsivana rehetra dia nalaina avy amin'ny fitsapana. Na izany na tsy izany, ny fanafainganana FXX dia manakorontana fotsiny. Ny hafainganam-pandeha 0 ka hatramin'ny 100 km/ora dia 2,5 segondra monja, ary ny hafainganam-pandeha 160 km/ora dia hita ao anatin'ny 7 segondra latsaka. Rehefa afaka 12 segondra eo ho eo, dia mandalo 200 km/ora ny fanjaitra hafainganam-pandeha, ary mitohy toy ny adala ilay fiara mandra-pahatongany amin’ny hafainganam-pandeha 380 km/ora. Mahavariana ihany koa ny fihemorana, noho ny kapila karbonika-ceramic sy calipers titane, mijanona amin'ny 100m amin'ny 31,5km/ora ny FXX. Ny fitondrana fiara toy izany dia tokony hanome fahatsapana tafahoatra.
Anisan’ny mampirongatra ny tsy fisian’ny fahazoan-dalana ny mason-tsivana toy izany. Eny, eny, ny fiara lafo vidy dia tsy azo entina eny amin'ny lalan'ny besinimaro, fa amin'ny hazakazaka ihany. Mampihena tanteraka ny "fahanginan'ny" fiara izany satria tsy afaka mampitaha azy amin'ny Bugatti Veyron na supercar hafa isika, fa ny Ferrari FXX dia ao anaty ligy hafa. Amin'izao fotoana izao, ny Pagani Zonda R ihany no fanehoan-kevitry ny marika momba ny zavatra azony atao rehefa tsy misy fitsipika.
Raha ny endriky ny fiara dia tsy misy na inona na inona mety hampiaiky azy eto. Tsy ho hitantsika eto ny tsipika tsara tarehy manaitra, ny fiatoana an-kolaka, ny curve na ny fahafinaretan'ny stylistic. Ny Enzo mihitsy dia tsy tsara tarehy, noho izany dia tsy zavatra aesthetes fanatika misento ny asan'ny FXX namboarina. Toy ny mason'ny karpa ny jiro, ny fidiran'ny rivotra eo anoloan'ny saka dia mitelina saka, ary ny fantsona setroka mipetaka eo amin'ny toerana nisy ny jiro taloha. Ny singa aerodynamika aoriana amin'ny endriky ny mpandroba tafahoatra dia toy ny sofin'ny bitro, ary ny diffuser eo ambanin'ny bumper aoriana dia mampatahotra ny habeny. Saingy ny injeniera Ferrari dia nifantoka tamin'ny fampisehoana noho ny hatsaran-tarehy, ka izany no mahatonga ny FXX ho tena mahaliana sy tsara tarehy amin'ny fombany.
Araka ny voalaza dia nandray anjara tamin’ny fandaharan’asa fikarohana sy fampivoarana ireo tompona FXX tsara vintana, niaraka tamin’ireo hazakazaka nokarakaraina manokana tamin’io fotoana io. Ny hevitra rehetra dia tafiditra amin'ny fanatsarana tsy tapaka ny fiara sy ny tompon'ny Ferrari FXX. Noho izany dia nofenoina sensor maromaro ilay fiara, ary ny fiara tsirairay dia nanara-maso ny ekipan'ny injeniera sy ny mekanika. Ny andiany manontolo, tarihin'ny modely FXX, dia natomboka tamin'ny Jona 2005 ary natao nandritra ny 2 taona. Herintaona sy tapany latsaka tatỳ aoriana, ny fiara dia nandalo fiovana lehibe, ary nanapa-kevitra ny hanitatra ny fandaharana hatramin'ny 2009. Mpisoloky…miala tsiny, nanapa-kevitra ny hanoratra kely ny modely FXX rehetra ny manam-pahaizana manokana momba ny Ferrari.
Noho izany, tamin'ny 28 Oktobra 2007, dia natao tao amin'ny lalan'i Mugello ny voalohany tamin'ny Ferrari FXX Evoluzione nohatsaraina. Araka ny valin'ny fitsapana sy ny hazakazaka, dia misy fonosana fanovana manokana novolavolaina. Voalaza fa ny Evoluzione voalohany dia noforonin'i Michael Schumacher mihitsy. Na izany na tsy izany, niova ny FXX amin'ny lafiny aerodynamic, elektronika ary powertrain. Oh, ity "superlifting" ity.
Ny boaty gear aorian'ny fanovana dia mila 60 milliseconds fotsiny mba hanovana ny fiaingana. Ankoatra izany, dia niova ny gear ratios, satria fitaovana tsirairay dia afaka mampiasa fanampiny isan-karazany ny maotera hafainganam-pandeha, izay amin'ny 9,5 arivo rpm (teo aloha 8,5) mahatratra 872 hp. ("ihany" 800 teo aloha). Ny fanovana iray hafa dia rafitra fanaraha-maso traction vaovao novolavolaina niaraka tamin'ny GES Racing. Ny rafitra vaovao dia mamela ny fampiatoana hapetraka amin'ny mombamomba 9 samihafa. Azo atao ihany koa ny manafoana tanteraka ny rafitra fanaraha-maso traction, fa ny manam-pahaizana manokana ihany no afaka manapa-kevitra momba izany. Ny zava-drehetra dia vita amin'ny fikasihana bokotra iray ao amin'ny tonelina afovoany, ary ny toe-javatra dia azo ovaina amin'ny fomba mavitrika mandritra ny hazakazaka, amin'ny fisafidianana ny fampifanarahana tsara miankina amin'ny zoro nandalo.
Ny endri-javatra vaovao amin'ny fiara sy ny geometry fampiatoana eo anoloana nohavaozina dia mamela ny kodiarana Bridgestone 19-inch haharitra ela kokoa noho ny teo aloha. Ankoatr'izay, ny frein carbon-ceramic Brembo nohamafisina dia mahomby kokoa. Ny fivorian'ny diffuser sy ny elatra aoriana dia nohavaozina ihany koa mba hamokarana 25% mahery kokoa noho ny FFX "mahazatra". Niova ny toetry ny spoiler eo anoloana mavitrika ary nohatsaraina ny rafitra telemetry, izay manara-maso ny tsindry ao amin'ny paompy frein sy ny zoro familiana. Tsy azo lavina fa tsy fiara intsony ity fa fiara hazakazaka feno. Iza tokoa moa no manara-maso ny tsindry ao amin'ny rafitra frein na ny zoron'ny familiana rehefa mandeha any amin'ny fivarotana ronono?
Ny Ferrari FXX sy ny fivoarany amin'ny endrika modely Evoluzione dia tsy isalasalana fa tena mandeha ho azy. Tena tsy misy dikany izy ireo, tena tsy miasa, ary raha ny marina ... tena adala. Eny, satria ny olona manan-tsaina dia hividy fiara iray tapitrisa dolara izay tsy azony atao isan'andro, fa rehefa mandamina fitsapana hafa i Ferrari. Saingy ndeha hojerentsika, ny Ferrari FXX sy ny Evoluzione dia fiarandalamby mahazatra tsy homologation, ary ny fividianana iray, na dia mety kokoa aza ny "fampanofanana" eto, dia tarihin'ny fitiavana tsy voafehy ny marika Ferrari sy ny dikan-teny faran'izay madio indrindra amin'ny fiara. indostrian'ny fiara. Aoka isika tsy hanatona amim-pahendrena ny FXX, tsy hiezaka hanazava ny maha ara-dalàna ny fisiany, satria tsy misy vokany izany. Ireo fiara ireo dia natao hahafinaritra, ary ny Ferrari FXX dia manao izany amin'ny fomba mahomby.
