Mandeha matetika sy lavitra izahay. Inona no fiantraikan'izany eo amin'ny motera?
Araka ny fanadihadiana nataon'ny PBS Institute tamin'ny anaran'i Castrol tamin'ny Janoary, ny ankamaroan'ny mpamily Poloney dia mitondra fiara amin'ny dia lavitra ary manomboka ny motera mihoatra ny in-telo isan'andro.
Saika ny antsasaky ny mpamily no milaza fa tsy mihoatra ny 10 km izy ireo indray mandeha, ary ny iray amin'ny telo dia mahatratra 20 km isan'andro. Ny 9% amin'ireo namaly ihany no milaza fa mihoatra ny 30 km io halavirana io. Ny mpamaly fahefatra rehetra dia mitondra fiara latsaky ny 10 minitra aorian'ny fanombohana ny motera ary 40%. - 10 ka hatramin'ny 20 minitra.
Ny fiara dia fiara
Araka ny voalazan'i Dr. Andrzej Markowski, psikology momba ny fifamoivoizana, matetika izahay no mitondra fiara lavitra satria miova ny fihetsiky ny Poloney manoloana ny fiara. “Mitombo isa ireo mpamily izay fitaovana amin’ny fanatanterahana ny asa na ny adidy ao an-tokantrano ny fiara. Ny dikan'izy ireo dia ny mivezivezy haingana amin'ny toerana iray, na dia tsy lavitra loatra aza. Mahazo aina izahay, avy eto mankany amin'ny fivarotana an-jatony metatra miala amin'ny fiara, ”hoy ny fanehoan-kevitr'i Markovski.
Mitovy ny fotoana salan'isa amin'ny fiatombohan'ny maotera iray na impiry impiry ianao no mamelona azy mandritra ny andro. Ao amin'ny vondrona mpamily izay mampiasa ny fiara matetika indrindra, i.e. atombohy in-dimy isan'andro ny maotera, ny halavirana tokana dia matetika latsaky ny 10 km (49% amin'ny famakiana). 29%. Ny mpamily dia milaza fa ny fandehanana amin'ny fizarana toy izany dia maharitra 10 minitra, isaky ny ampahatelony dia manondro 11-20 minitra, izay midika fa ny ankamaroan'ity lalana ity dia mandalo amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana.
Aleon'ny maotera ny dia lavitra
Ny fiara dia iharan'ny fitafy indrindra mandritra sy fotoana fohy aorian'ny fanombohana mangatsiaka. Mitaky fotoana ny solika mba hahatongavana any amin'ny zorony lavitra indrindra amin'ny motera, ka mandritra ny fihodinana voalohany amin'ny crankshaft dia mety hitranga fa ny singa sasany dia miara-maina. Ary raha mbola ambany ny mari-pana, dia matevina kokoa ny menaka ary sarotra kokoa ny miditra amin'ny fantsona, ohatra, ao anaty camshaft. Mitranga izany mandra-pahatongan'ny motera (ary ambonin'izany rehetra izany ny menaka) mahatratra ny mari-pana miasa marina. Mety haharitra 20 minitra izany. Maro ny mpamily no tsy mahalala izany, fa amin'ny dingana fanafanana no mety hahatratra hatramin'ny 75% ny fitaovan'ny motera, araka ny andrana nataon'ny American Petroleum Institute (API). Noho izany, tsy mahazatra ny powertrains mileage avo izay ampiasaina matetika amin'ny halavirana lavitra mba ho tsara kokoa noho ireo ampiasaina tsindraindray amin'ny halavirana fohy.
Ahoana no hiarovana ny motera?
Na dia fantatsika aza ny antony mahatonga ny motera, dia tsy hanary ny fampiononana ny fiara izahay. Na izany aza, tokony ho fantatrao fa ny fitaovana herinaratra no mahatohitra indrindra amin'ny hatsiaka ary avy eo dia tokony hokarakaraina amim-pitandremana kokoa izy ireo, nefa tsy manindry ny pedal accelerator hatramin'ny fetra.
Tsy vitan'ny hoe mihasimba haingana kokoa ny mitondra fiara amin'ny maotera mangatsiaka, fa mampitombo ny filanao amin'ny solika. Ho an'ny halavirana tena fohy (hatramin'ny 2 km, ohatra), ny fiara mandeha amin'ny lasantsy dia afaka mandoro solika hatramin'ny 15 litatra isaky ny 100 km. Raha ny maotera diesel, mitondra fiara any amin'ny faritra toy izany dia tsy misy fiantraikany amin'ny fanjifana solika, fa mety hiteraka olana amin'ny sivana DPF. Ankoatra izany, dia mitranga fa ny solika tsy may dia mikoriana midina amin'ny rindrin'ny cylinder mankany amin'ny crankcase ary mifangaro amin'ny menaka, miharatsy ny masontsivana. Noho izany dia ilaina ny mandinika - farafaharatsiny amin'ny halavirana tena fohy - manova matetika ny menaka.
