Nandeha: Yamaha MT-10
Tena reharehan'ny Yamaha ny mpikambana farany ao amin'ny fianakaviana MT. Na izany aza, tao anatin'ny roa taona monja dia nanangana môtô iray manontolo izy ireo izay amidy tsara amin'ny kaontinanta taloha, ary koa eto amin'ny firenentsika (MT-09, MT-07, MT-125, MT-03). Nampihetsi-po sy be herim-po izy ireo ary nanaitra ny lafiny maizin'i Japon. Efa tamin'ny fivoriana voalohany niaraka tamin'ny MT-09 aho dia nanoratra fa afaka miarahaba ireo injenieran'ny Yamaha, ary amin'ity indray mitoraka ity dia hanao toy izany koa aho. Ilay moto nataon-dry zareo dia manimba ny fomban-drazana ary manome aingam-panahy. Niaiky izy ireo fa: mety tsy hahagaga ihany koa, fa avy eo ianao dia tsy mpividy ity motera ity. Ny varotra varotra ataon'izy ireo ankehitriny dia tena tsy manana moto mahaliana isaky ny tsiro. Saingy tamin'ny MT-10 dia tsy nisy nijanona tsy niraharaha.
Tamin'ny voalohany dia nanana fisalasalana momba ny fahasahian'ilay famolavolana, mampahatsiahy ny robot avy amin'ny andian-dahatsoratra Transformers, fa rehefa nitondra ny kilaometatra voalohany namakivaky ny atsimon'i Espana aho dia nazava tamiko fa môtô manana toetra matanjaka toy izany no mendrika azy.
Nilaza i Yamaha fa tsy superbike efa nesorina, tsy R1 tsy misy fitaovam-piadiana, ary tsy maintsy manaiky izany aho. Ny Yamaha R1 sy R1M dia môtô natao ho an'ny hafainganam-pandeha avo dia avo amin'ny hazakazaka. Izany dia endri-javatra mahery vaika ho an'ny mitaingina amin'ny 300 kilometatra isan'ora, ary ny zava-drehetra dia ambanin'ny azy, avy amin'ny toerana nipetraka teo amin'ny môtô ny herin'ny maotera, ny rafitra henjana sy ny enina-axle rafitra izay mifehy sy mitantana saika ny masontsivana rehetra. ary ny fizotry ny hetsika. solosaina mavesatra ary mifehy ny elektrônika môtô sy ny fiasan'ny rafitra fanaraha-maso traction amin'ny kodiarana aoriana, ny rafitra frein ary ny fampiatoana mavitrika. Ny MT-10 dia tsy mila izany, satria natao hitondra fiara amin'ny lalana mahazatra, izay mahalana vao mihoatra ny 200 kilometatra isan'ora ny hafainganam-pandehany. Avy eo ho an'ny fampiasana isan'andro bebe kokoa. Fa aza avela hamitaka anao izany, mieritreritra aho fa tena tiako ny MT-10 ary mametraka fotoana haingana amin'ny hazakazaka, fa ny terrain dia miolakolaka, lalana an-tendrombohitra, mety ho any amin'ny toerana mangalatra ny fomba fijery - noho ny bika aman'endriny.
Ny lalana miolikolika any an-tendrombohitra any ambanivohitr'i Almeria no toeram-pitsapana tonga lafatra ho an'izay vitany. Ny orana tsindraindray dia vao mainka nahaliana ny zava-drehetra, satria afaka nanandrana aho raha mandeha tsy miandany sy maina ao anaty lena. Ny toetra ankapobeny amin'ity bisikileta ity dia telo: haingam-pandeha haingana, freins lehibe, ary fahatsapana tsy miandany ao ambadiky ny familiana malalaka. Mandeha intuitive be izy io rehefa mitaingina, miditra mora amin'ny bisikileta aho ary mahatsapa tsara ny zava-mitranga eo ambanin'ny kodiarana. Ny fandaharana fanaraha-maso slip telo aoriana sy ny programan'ny motera telo dia hita ho tsio-drivotra satria afaka nahita ny toerana mety hanovana ny toe-javatra aho rehefa mitondra fiara amin'ny menus tsotra sy haingana. Miaraka amin'ny fanamafisam-peo MotoGP mahafinaritra, saingy azo antoka fa ao anatin'ny fetra decibel sy ny fitsipika Euro 4, soavaly 160 dia betsaka. Ampy ho an'ny fitsangatsanganana fizahan-tany na adrenalinina manodidina ny zorony. Saingy mbola maharesy lahatra kokoa noho ny hery ny torque 111 Nm izay ahafahana manafaingana hatrany amin'ny fitaovana rehetra. Nomen'izy ireo anay mihitsy aza ity fanaraha-maso deluxe sy stock cruise ity, izay tsara ho an'ny fiara fitaterana an-dalambe ary miasa amin'ny fiaingana fahefatra, fahadimy ary fahenina manomboka amin'ny 50 ka hatramin'ny 180 kilometatra isan'ora. Na dia manana hafainganam-pandeha enina lehibe miaraka amin'ny fametrahana fohy aza izy io, dia ilay fitaovana fahatelo mahagaga. Ao amin'ity MT-10 ity, dia misintona tena tsy misy dikany izy io manomboka amin'ny 50 mph mankany amin'ny overkill. Ao amin'ny andiam-jorony, ny PA dia manome ny fanafainganana adrenalinina ary manolotra fahaiza-manao miavaka ateraky ny torsi lehibe. Izany rehetra izany dia tohanan'ny feo, na ny marimarina kokoa, ny firohondrohon'ny bibidia inline efatra-varingarina famolavolana ny CP4 (fifindran'ny ignition zoro). Mbola tsy niaina ny hafainganam-pandeha maranitra toy izany tamin'ny bisikileta tsy misy dikany aho. Raha lazaina izany, ny Yamaha MT-10 dia mijanona ho mpanjaka sy tony noho ny fampiatoana sy ny rafitra nalaina tamin'ny R1. Na dia manana kodiaran-kodiarana fohy dia fohy aza aho dia mijanona foana na dia amin'ny hafainganam-pandeha ambony aza. Ary eto dia tsy maintsy miresaka toetra miavaka hafa aho. Ny saron-tava LED R1 dia natao hitazomana ny mpitaingina hijoro na dia mihoatra ny 200 km/ora aza ny refy! Na dia eny amin'ny lalambe aza dia afaka mihazona mora foana ny familiana ianao, fa raha miondrika eo anoloana ianao, dia saika tsy hisy fanoherana ny rivotra. Ny aerodinamika amin'ny Yamaha dia tena tsara ary ny grille mipetaka amin'ny frame dia nohatsaraina ho amin'ny toerana tena tsara ny fiarovana ny rivotra! Ho an'ireo rehetra izay malahelo an'i Fazer taloha na mikasa ny hitondra fiara lava kokoa ary te hahazo fampiononana bebe kokoa, dia nanokana fitaratra tsara tarehy izay azonao isafidianana amin'ny fitaovana maro samihafa. Miaraka amin'ny lafiny roa sy seza lehibe kokoa, avo kokoa ary mahazo aina kokoa, ny MT-10 dia miova avy amin'ny biby iray miondrika ho bisikileta fanatanjahan-tena.
Miaraka amin'ny lasantsy feno solika (17 litatra) dia nitondra 200 kilaometatra tsara izahay, ary avy eo dia misy tahiry ho an'ny 50 kilometatra hafa. Rehefa mitondra fiara mavitrika amin'ny arabe an-tendrombohitra dia manomboka amin'ny 6,9 ka hatramin'ny 7,2 litatra isaky ny 100 kilometatra ny fanjifana, miankina amin'ny solosaina fitsangatsanganana. Mety ho kely kokoa izy io, saingy raha jerena ny toetran'ny fanatanjahan-tena amin'ny bisikileta sy ny fanafainganana maranitra, dia takatra izany.
Tsy dia lafo loatra ny vidiny. Ho an'ny € 13.745, mahazo bisikileta miavaka miaraka amin'ny haitao farany ianao ary ny endrika izay sahy indrindra amin'ny bisikileta hypersport rehetra izao.
lahatsoratra: Petr Kavchich n sary: factory
