Nandeha: Yamaha MT-09

Raha atotaly dia môtô 110.000 mahery no namidy ity fianakaviana ity, izay azo antoka fa marika azo antoka fa ny maodely MT dia tokony hahasarika ny maso sy ny saina. Ho azy ireo dia tianay foana ny manoratra fa manana zavatra izay antsoinay hoe tsy ilaina ara-nofo sy tsy azo refesina izy ireo.

Izany ve no nitranga tamin'ny Yamaha MT-09 nohavaozina tanteraka? Notazominy ve ilay hatsaran-tarehy misy varingarina telo? Hafa ve ny fiara? Noho izany dia betsaka ny fanontaniana mipetraka, indrindra ao an-tsain'ireo izay mandinika tsara ny moto toy izao. Mba hahalalana izany dia nalefa tany Mallorca aho tamin'ny fiandohan'ny volana Desambra.

Ny paikadin'ny fampielezan-kevitr'i Yamaha "Dark Side of Japan" dia maneho an'io Yamaha io ho môtô mahery setra mahery sy tsy misafidy ataon'ny mpikomy na, toy ny fanao mahazatra ankehitriny, "mpiady amin'ny arabe." Ka angamba ny nosy Mediteraneana, izay samy hafa be amin'ny jeografia, dia tena mety amin'ny fampisehoana sy fizahana moto, fa etsy ankilany, tena sariaka ihany koa ho an'ireo mpitondra moto. Mavesatra be ny arabe amin'ny ankapobeny ary mahafinaritra be ny mari-pana amin'ny voalohan'ny volana Desambra raha ampitahaina amin'ny antsika. Ny piste dia mety kokoa raha hanondro ny toetra tsy mahalala fomba deraina amin'ny fampielezan-kevitra, saingy raha ny tena izy ny MT-09 dia malefaka farafaharatsiny ka mety kokoa amin'ny lalana sy bibilava miolakolaka mahafinaritra noho ny sisin-dàlana mena sy fotsy.

Efa ny mpandresy voalohany an'ny Yamaha MT-09 no nandresy tamin'ny fahitana azy. Ny bisikileta dia nandray toerana ambony teo amin'ny ambaratonga I / O, ary tamin'ny fanitarana ny halaviran'ny maodely (MT-09 Tracer, XSR ...) dia nilaina ny fampivoarana vaovao. Taorian'ny fitsapana 250 kilometatra tsara nitaingina karazana fepetra sy nitaingina vondrona iray, sarotra ny manasaraka ny hery sy ny fahalemena rehetra amin'ny bisikileta, saingy mbola afaka milaza ihany aho fa ny MT-09 vaovao dia hanohy hisarika ny mpanjifa. . Ary mendrika ny denaria tsirairay izany.

Inona no vaovao ary inona no sisa amin'ny taloha?

Raha mitsoraka kely aloha isika amin'ny fiovana miharihary indrindra, ny fijery, dia tsy isalasalana fa hahatsikaritra fomba fijery stylistic hafa tanteraka amin'ny famolavolana. Ny MT-09 izao dia mitovy amin'ny maodely matanjaka indrindra, ilay MT-10 mahery setra, indrindra ny tendrony eo anoloana. Ity ambany ity ny jiro eo anoloana, izay feno LED ankehitriny, nohavaozina ny vodin'ny bisikileta, ary tsy tafiditra amin'ny jiro intsony ny famantarana ny fihodinana, fa mipetaka tsara tarehy amin'ny fender sisiny. Ity elatra ity koa dia vaovao amin'ity modely ity. Taloha, efa zatra izahay Japoney fa ny singa tsirairay dia manana asa manokana ihany koa, na mpitatitra izy io na mpitari-drivotra fotsiny. Hafa indray ity. Ireo mpamorona Yamaha izay nandray anjara tamin'ny fampandrosoana ary nanatrika ny famelabelarana dia nilaza fa ity fender ity dia manana tanjona ara-estetika.

Na dia fohy kokoa aza ny any aoriana, dia telo santimetatra ny halavany. Noho izany, toerana sy fampiononana bebe kokoa ho an'ny mpandeha, saingy mbola tsy manimba ao amin'ity faritra ity ny Yamaha MT-09.

Tsy hahita zava-baovao isika na saika tsy misy zava-baovao ao anaty motera. Ekena fa ny motera no satroboninahitry ity bisikileta ity. Avy amin'ny lafiny ara-teknika, ny telo-varingarina maotera mahafeno ny fenitra maoderina rehetra, fa ny maina nanonona isa dia tsy mametraka azy eo an-tampon'ny kilasy. Na izany aza, amin'ny tontolo tena izy, ity motera ity dia mivadika ho epic kokoa. Koa rehefa manompo ny tompony izy. Manana hery sy toetra be dia be izy io, saingy efa fantatrao angamba izany, satria mitovy amin'ny modely teo aloha. Misaotra an'Andriamanitra, tsy niova ny ankamaroany, fa ny lohan'ny cylinder (Euro 4) no nanaovana ny fanavaozana, na dia tsy nanonona izany aza i Yamaha tamin'ny famelabelarana ofisialy, ary ny rafitra setroka dia mazava ho azy fa vaovao.

Ny boaty fanodinana dia nitondra fanovana maro na koa iray amin'ireo fanavaozana lehibe indrindra. Izy io dia manasongadina quickshifter izay mamela ny fiovan'ny toetr'andro. Saingy, indrisy, làlana tokana ihany, ambony. Raha ny marina dia misy mpanamboatra hafa manana io teknolojia io somary tsara kokoa, saingy raha jerena ny vidin'ity bisikileta ity dia mendrika naoty tsara ity rafitra natsangana ity. Marihina fa manana rafitra matanjaka kokoa i Yamaha, saingy hampiakatra be ny vidin'ny moto io. Mikasika ilay boaty boaty dia mijanona tsy miova ny tahan'ny fitaovana, ka raha ny fahombiazana sy ny toekarena dia tsy mitondra fiovana firy ny taranaka vaovao. Ny sakaizan'ny mpamily dia mbola fitaovana faharoa sy fahatelo, indrindra ilay farany, satria, raha ampiarahana amin'ny torolalan'ny motera, dia manome haingam-pandeha tena tsara izany avy any amin'ny 40 kilometatra isan'ora. Rehefa milaza izay ilainy ny limiter hafainganana dia mihoatra lavitra ny fetra hafainganam-pandeha amin'ny fitaovana fahatelo ianao, na manakaiky izay mbola heverina ho mitombina. Faly ihany koa aho tamin'ny fitaovana enina somary lava, izay ahafahanao mitondra fiara ara-toekarena sy haingana amin'ny làlambe.

Elektronika ho fiarovana sy fanatanjahantena

Ny zava-misy fa tonga fenitra ny ABS dia mazava ho azy ankehitriny, fa ny MT-09 koa dia manana rafitra anti-skid misy dingana telo mifamatotra amin'ny kodiarana any aoriana ho toy ny mahazatra. Mahafaly fa azo vonoina tanteraka koa izy io, ary mainka koa fa amin'ny vonjimaika ity rafitra ity dia arofanina mba hialana sasatra kely rehefa manome antoka ny fiarovana ny moto sy ny mpitaingina azy.

Mba hanamafisana ny maha-panatanjahantena an'ity motera ity, dia misy ambaratonga telo amin'ny fampandehanana ny maotera sy ny fandraisana andraikitra. Raha toa ka manome fifandraisana tena tsara eo amin'ny hato-tanana havanan'ny mpitaingina sy ny motera ny lamina efa mahazatra, ny ambaratonga "1", izany hoe ny fanatanjahan-tena indrindra, dia efa tena mipoaka tokoa. Noho ny fihenjanana kely amin'ny lalana dia mety hikatona ny famatsiana rivotra amin'ny cylinders ary mihena ny fihodinan'ny motera, ary ny mifamadika amin'izany. Amin'ny fanazaran-tena na eny an-dalana dia zavatra tsy misy ilana azy io, fa satria misy eo amintsika maniry izany, dia nanolotra azy fotsiny i Yamaha. Ny tenako, arakaraka ny toe-javatra, dia nisafidy ny toerana malefaka indrindra. Ny famaliana dia tena miadana kokoa, saingy amin'ity fomba ity dia tena vatosoa ny motera. Malefaka, nefa manapa-kevitra haingana, fifindrana milamina avy amin'ny traction mankany amin'ny braking. Ary koa "horsepower" efatra latsaka, fa azo antoka fa tsy hisy hanadino azy ireo.

Fiatoana vaovao, rafitra efa taloha

Raha ny taranaka voalohany no ampangaina ho mihantona fampiatoana loatra, dia mety hisy tsy fahafaham-po bebe kokoa amin'ilay faharoa. Ny MT-09 dia manana fampiatoana vaovao tanteraka, tsy dia tsara lavitra noho ny andriana, fa azo ovaina ankehitriny. Eo aloha koa, ka ireo izay maniry mamaky haingana dia haingana alohan'ny ahodiny dia afaka mamaha mora foana ny olana mipetraka eo aloha amin'ny paompy vitsivitsy amin'ny visy fanitsiana.

Ny geometry sy ny endriny dia mijanona tsy miova. Nahatsapa i Yamaha fa tsy ilaina ny evolisiona eto. Miombon-kevitra amin'izy ireo aho, satria mahafa-po kokoa ny fikirakirana sy ny fametrahana ny moto. Raha izany no izy, noho ny halavako (187 cm) dia mila bà lehibe kokoa aho izay misy toerana malalaka kokoa. Ny ergonomics dia tsara indrindra amin'ny ankapobeny, saingy rehefa afaka adiny roa teo dia efa somary tototry ny sain'ireo mpanao gazety ambony ireo, indrindra fa ny faritra tongotra. Fa na dia ho anay aza dia manana valiny vonona i Yamaha, satria afaka nanadinana môtô izahay izay nitazona fitambarana isan-karazany niaraka tamin'ny sasany amin'ireo kojakoja 50 mahazatra manova ny toeran'ny mpamily, ny haavon'ny seza, manatsara ny fiarovana ny rivotra sy ny toy izany. Ary raha tsy afaka manafina ny toetrany ity Yamaha ity, miaraka amin'ny kojakoja mety dia mety ho môtô milay tanteraka koa izy io.

Fampisehoana clutch sy LCD vaovao

Vaovao ihany koa ny efijery LCD, izay manolotra saika ny fampahalalana rehetra ilain'ny mpamily ankehitriny. Noho ny habeny dia tsy iray amin'ireo mangarahara indrindra izy io, fa noho ny jiro vaovao sy ambany dia entina mandroso santimetatra vitsivitsy, izay mampihena be ny fijerin'ny mpamily. Noho izany, ny fanesorana ny masonao eny an-dalana ary avy eo mifantoka amin'ny halavirana irina dia kely kokoa, izay mazava ho azy fa midika ho fiarovana bebe kokoa ary tsy dia reraka aorian'ny dia lavitra.

Ny clutch sliding vaovao ihany koa dia manome antoka fa ny bisikileta dia tsy mila fifantohana firy sy fahaizana mitondra fiara aorian'ny fanamboarana. Raha ny tokony ho izy, ny varingarina telo dia afaka nanakana ny kodiarana aoriana rehefa nihetsika haingana loatra, saingy izao dia tsy tokony hitranga izany, farafaharatsiny amin'ny teôria ary rehefa ampifandraisina ny fifandraisana salama eo amin'ny levera volo sy ny lohan'ny mpamily.

V?

Na eo aza ny endrika niova tanteraka, tsy nitovy ny hevitry ny mpanao gazety momba ny fisehoan'ity moto ity. Amin'ny ankapobeny, tamin'ny sakafo hariva dia nifanaraka fotsiny izahay fa vitsy ny tena moto mitanjaka. Hanohy hizara ny fomba fijeriny amin'ity faritra ity i Yamaha. Saingy miaraka amin'ireo fanovana rehetra etsy ambony, ity motera ity dia mbola maotera mitanjaka miboridana, miaraka amina chassis tsara, motera lehibe, be pitsiny freins ary afaka manome fahafaham-po ny filàna sy ny hetahetan'ny ankamaroan'ny mpitaingina. Raisina ihany koa fa, amin'ny fitsipika, dia sarotra ny mitazona ny famavanin-tanana havanana tsy hanondro mihemotra. Iray amin'ireo asongadin'ny motera io, sa tsy izany? Ny fahaizana manokana miaraka amina kojakoja fampiasa am-boalohany dia mety hanosika azy amina kilasy moto kodiarana tokana, fa indrindra noho ny vidiny mirary, dia tsy isalasalana fa hanohy hameno garazy Slovenianina maro ity bisikileta ity.

lahatsoratra: Matyaž Tomažić · Sary: Yamaha