Nandeha: KTM EXC sy EXC-F 2014
Mazava ho azy fa faly izahay nanamarina ireo tsaho ireo ary nandefa ny mpanamory fitsapana Roman Jelena ho any Slovakia mba hanolotra vokatra vaovao. Mety tsy mila fampidiran-dresaka firy i Roman satria izy dia iray amin'ireo mpitaingina motocross pro tena nahomby teo aloha. Saingy alohan'ny hamakianao ny fihetseham-po voalohany amin'ireo vokatra vaovao, andao hojerentsika haingana ny fanavaozana lehibe manokana ho an'ny modely KTM hard-enduro vaovao.
Ny karazana EXC-F feno, izany hoe ny modely efatra-stroke, dia nahazo rafitra vaovao maivana kokoa ary tendrombohitra ambany ambany kokoa, manome fikarakarana mazava kokoa sy fanohanana tsara kokoa ho an'ny fender eo anoloana vaovao. Vaovao tanteraka ihany koa ny fampiatoana, ny forks eo aloha dia azo amboarina tsy misy fitaovana. Ny zava-baovao lehibe indrindra dia ny EXC-F 250 miaraka amin'ny motera vaovao. Izy io dia mifototra amin'ny motera SX-F izay nahomby tamin'ny KTM tamin'ny motocross tato anatin'ny taona vitsivitsy. Ny maotera vaovao dia matanjaka kokoa, maivana kokoa ary mora kokoa amin'ny fanampiana entona.
Ireo maodely roa-kapoka nahazo mari-pototra kely kokoa nefa mbola manan-danja ihany koa fanatsarana ho an'ny hery bebe kokoa sy ny fikirakirana mora kokoa. Saingy mizara plastika vaovao iraisana izy rehetra mba hifanaraka amin'ny fitsipiky ny lamaody amin'ny môtô eny ivelan'ny arabe, ary saron-tava vaovao misy jiro famirapiratana mba hahatonga anao mody soa aman-tsara amin'ny alina.
Ahoana ny famindrana ireo zava-baovao avy amin'ny taratasy mankany an-tsaha, Roman Elena: “Raha manomboka amin'ny EXC 125 kely indroa kely indrindra aho: maivana sy mora tantanana, misy ny olana mipoitra fotsiny rehefa miakatra any anaty ala, rehefa mifarana. ny herinaratra ao amin'ny faritra ambany rev dia normal amin'ny motera 125cc. cm, noho izany dia tokony hampiasaina tsy tapaka amin'ny rpms somary avo kokoa izy io. Tena liana tamin'ny EXC 200 aho, fanavaozana fotsiny io, ka toa 125, maivana ary mora tantanana. Nanantena herinaratra bebe kokoa aho, saingy ny motera dia mivoatra haingana sy mahery setra eo afovoany ary mankany amin'ny tampon'ny fiakaran'ny motera, noho izany dia tsy dia mendrika loatra ny mitondra fiara araka ny noeritreretiko tany am-boalohany.
Ny tsy nampoizina dia ny EXC 300, izay, na eo aza ny maotera mahery indrindra sy lehibe indrindra, dia maivana sy mora tantanana. Ho an'ny maotera misy tadiny roa, manana tsela tsara izy amin'ny rpm ambany. Ity no safidiko voalohany, nanaitra ahy ny EXC 300. Io ihany koa no bisikileta tsara indrindra, hoy i endurocross. Notsapaiko ihany koa ireo maodely efatra-kapoka. Voalohany indrindra, mazava ho azy, ny EXC-F 250 vaovao, izay azo fehezina faran'izay mahery ary mbola ampy hery amin'ny tranobe ambany mba hahamora ny fivezivezena mamaky ala, faka, vatolampy ary faritra sarotra kokoa.
Mety ho mahery setra miaraka aminy ianao amin'ny fitsapana haingana na amin'ny "hafainganana", satria malefaka be noho ny motocross moto izy io. Ny fampiatoana dia tsara, saingy malefaka loatra noho ny tsiriko noho ny familiana haingana amin'ny lalana haingana na motocross. Miankina amin'ny hafainganan'ny mpamily ihany koa, ny fampiatoana dia mety mifanaraka amin'ny mpamily enduro antonony. Ka tsy diso fanantenana ilay zazavavikely! Amin'izany dia lasa mpifaninana an-trano ny maody maodely manaraka, ny EXC-F 350. Izany dia manome fahatsapana maivana sy fikirakirana tsara rehefa mitondra fiara. Ny fampiatoana dia mitovy amin'ny EXC-F 250.
Mpihanika tendrombohitra tsara any anaty ala izy (io dia mialoha kely ny EXC-F 250 eto) ary manana fahatsapana tsara raha mihevitra fa mandeha ho azy izy io. Nanandrana ihany koa ny andiany manokana EXC-F 350 enina andro izay novokarin'izy ireo amina fetra voafetra ho an'ny be mpitady indrindra. Ny môtô dia tsy mitovy amin'ny voalohany ka mihantona mihantona kokoa, izay tsapa manokana tamin'ny "girche". Izy io koa dia miaraka amin'ny setroka akrapovic, ka ny motera dia mamaly tsara kokoa amin'ny fanampiana ny lasantsy efa ao amin'ny faritra ambany ary mampiakatra kely ny tahan'ny fitaovana.
Ny EXC-F 450 dia bisikileta tena mahaliana amin'ny lafiny hery. Tsy aggression no resahina eto, toy ny amin’ny bisikileta crossover 450cc, ka tena azo fehezina ity enduro ity satria tsy dia mavesatra loatra ary na dia 450cc aza. Jereo, mbola azo atao tsara any anaty ala. Ny motera dia tena mahavita mandrefy ny tany mikitoantoana nefa mbola malefaka miaraka amin'ny entona. Ny fampiatoana dia tsara ho an'ny ankamaroan'ny terrain, eo amin'ny fitaovam-pitaterana ihany no malefaka loatra amiko. Ny EXC-F 450 no safidy tsara indrindra ho an'ny kapoka efatra.
Tamin'ny farany dia nitazona ny mahery indrindra aho, ny EXC-F 500, izay manana 510 cc raha ny marina. Tena mahaliana ny fomba hanovan'ireo 60cc ireo ny toetran'ny motera sy ny toetran'ny bisikileta iray manontolo. Manana torque goavana izy io ary azo fehezina amin'ny fitaovam-piadiana ambony kokoa ary miatrika fizarana ara-teknika amin'ny fakany sy vato lehibe amin'ny mora kokoa. Ny hany tsy fahampiana dia ny mavesatra indrindra amin'ny rehetra, izay midika fa tsy mety amin'ny mpamily tsirairay, fa ho an'ny efa za-draharaha kokoa. Tena ho tianao izany, ”hoy ny Roman Elen antsika namarana ny fahatsapany ireo modely vaovao. Ho an'ny taona maodely 2014, mitohy amin'ny lalana nokasainy ny KTM ary tsy mivadika amin'ny fomba fanaony.
Lahatsoratra: Petr Kavchich sy Roman Helen
