Drove: Jaguar XF
Averiko indray, tsy maintsy averiko fa ny tompona karana indrindra no "tompon'andraikitra" amin'izany. Na dia amin'ny resadresaka ifanaovana amin'ireo mpiasan'i Jaguar aza dia manamafy izy ireo fa faly amin'ny farany ary mankafy ny asany. Mazava ho azy fa ny tompona karana, izay tompon'ny orinasa Tata Motors mahomby, dia nanangona vola ampy hamonjy an'i Jaguar amin'ny fijanonana, raha tsy potraka. Tsy nitahiry vola fotsiny izy fa nanolotra vola ampy hanatsarana koa, ary mazava ho azy, faly ny mpiasa rehetra. Araka ny fijoroana vavolombelona, mampiasa vola amin'ny marika izy ireo, manamboatra orinasa, vokatra vaovao, ary na dia indraindray aza dia hita fa lafo kokoa ny fampiasam-bola sasany noho ny nomanina tany am-boalohany, nihaona tamin'ny fankatoavana sy ny fahazoan'ny tompony indray izy ireo.
Mazava ho azy araka izany fa hita taratra amin'ny fiara ny zavatra toy izany. Miaraka amin'ny Jaguar XF vaovao, ny marika dia maniry ny fiaran'ny fiarany mba hampiseho endrika mahaliana, laza, haitao manara-penitra ary motera mahomby.
Mora ny manoratra fa ny XF taranaka faharoa dia tena eo amin'io lalana io. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia hanolo ny teo alohany izy, ary amin'ny lafiny maro dia hihoatra azy io mazava tsara. Na dia tsy tokony hatao ambanin-javatra ny teo aloha. Teo anelanelan'ny 2007 sy 2014, dia nifidy mihoatra ny 280 48 mpanjifa, izay tsy dia be raha oharina amin'ny Alemaina mpifaninana, fa amin'ny lafiny iray, tsy dia kely. Ny mahaliana kokoa dia ny hoe tamin'ny taon-dasa fotsiny, mpividy 145 no nisafidy ny Jaguar XF, izay mazava ho azy fa manondro fa lasa malaza indray ilay marika ary fantatra kokoa ny modely. Na izany aza, nandritra izany fotoana izany, ny Jaguar XF dia nahazo ny loka XNUMX manerantany, ka mazava ho azy fa ny saka be indrindra amin'ny fotoana rehetra.
Ny XF vaovao, na dia hiteny aza izy ireo fa tsy dia samy hafa be amin'ilay taloha, dia vaovao noho ny namoronana azy tamin'ny sehatra vaovao tanteraka, ary miaraka amin'izay koa ny fitambaran'ny vatana vaovao. Izy io dia notandremana tany amin'ny foiben-kazo ao amin'ny tanànan'ny Castle Bromwich, anglisy, izay maherin'ny 500 tapitrisa euro no nampiasaina. Milanja 282 kilao fotsiny ny vatana ao anatiny, satria saika vita amin'ny aliminioma (75 isan-jato mahery). Izany dia fantatra indrindra amin'ny lanjan'ny fiara (maivana mihoatra ny 190 kilao ny vokatra vaovao), ary vokatr'izany, amin'ny fahombiazan'ny motera, toerana tsara kokoa eny amin'ny arabe sy ny habakabaka anatiny.
Ny endrik'i XF dia tsy mitovy amin'ny teo alohany. Fito milimetatra fohy kokoa ary telo milimetatra fohy kokoa, ary 51 kilometatra lava kokoa ny velaran'ny kodiarana. Noho izany, misy habaka bebe kokoa ao anatiny (indrindra amin'ny seza aoriana), tsara kokoa ihany koa ny toerana eny an-dalana, ary ambonin'izany rehetra izany dia misy coefficient fitarihan-drivotra tena tsara, izay 0,26 ihany ankehitriny (0,29 teo aloha).
Tahaka ny ankamaroan'ny mpifaninana amin'ity kilasy ity, ny XF vaovao dia misy ihany koa miaraka amin'ny jiro LED feno (voalohany ho an'i Jaguar), raha ny jiro mahazatra kosa dia misy jiro LED antoandro.
XF dia manolotra fanavaozana anatiny kokoa aza. Misy efijery vaovao misy 10,2-inch miankina amin'ny fitaovana, fa amin'ny vidiny fanampiny. Mbola betsaka kokoa aza, efijery 12,3-inch no napetraka fa tsy fitaovana mahazatra. Ka ankehitriny dia nomerika tanteraka izy ireo ary ny sarintanin'ny fitaovana fitetezana ihany no azo aseho eo amin'ny efijery. Ho fanampin'izay, noho ny efijery iray vaovao tanteraka, fa ambonin'izany rehetra izany, safidin'ny fifandraisana marobe, karazana fampiharana ary rafitra fiarovana azo antoka marobe, ny XF no Jaguar mandroso indrindra amin'ny teknolojia. Ohatra, ny XF koa dia manome efijery fandefasana laser miloko, saingy indraindray tsy dia voavaky amin'ny masoandro intsony izy, ao anatin'izany ny taratra taratra avy amin'ny motherboard ao anaty vera.
Ny ambin'ny tranon'ny kabine dia mahatalanjona tokoa satria ny fitaovana nangonina dia mahafinaritra sy avo lenta. Miankina amin'ny kinovan'ny motera ary indrindra ny fonosana fitaovana, ny atitany dia mety ho fanatanjahantena na kanto, fa amin'ny lafiny roa dia tsy ilaina ny mitaraina momba ny asa-tanana.
Amin'ny fomba tsy ahafahantsika mitaraina momba ny toerana eny an-dalana, ny fihetsika mitondra fiara dia manatsara kokoa ny teo alohany. Araka ny voasoratra dia sehatra vaovao tanteraka ity, saingy koa fampiatoana izay nindrana ampahany amin'ny sporty Jaguar F-Type. Misy chassis malemilemy azo ovaina ihany koa amin'ny vidiny fanampiny, izay mifanentana tanteraka amin'ny rafitra fanaraha-maso ny fiara Jaguar. Io dia manitsy ny valin'ny familiana, ny fifindrana ary ny fihazakazahana mandeha ho azy, mazava ho azy, miankina amin'ny programa mitondra fiara voafantina (Eco, Normal, Winter ary Dynamic).
Ny mpividy dia afaka misafidy amin'ny maotera telo. Ny motera diesel efatra-varingarina roa litatra kely indrindra dia azo alaina amin'ny dikan-teny roa (163 sy 180 "horsepower") miaraka amin'ny fifindran'ny manual enina hafainganam-pandeha vaovao manome fanovana fitaovana. Ny fifindran'ny ZF mandeha ho azy valo hafainganam-pandeha dia azo alaina amin'ny vidiny fanampiny, ary io no hany safidy ho an'ireo motera roa matanjaka kokoa - motera lasantsy enina-varingarina 380-horsepower ary 300-horsepower enina-varingarina telo litatra. gazoala. "horsepower". hatramin'ny 700 newton metatra torsi.
Nandritra ny fizahan-toetra efa ho 500km dia nanandrana ny kinova maotera mahery vaika indrindra izahay ary ny fampitana mandeha ho azy hafainganam-pandeha valo ihany. Miasa tsara ity iray ity, miova moramora ary tsy misy jamming, saingy marina fa tsy namakivaky ny valalabemandry tao an-tanàna isika, ka tsy azontsika atao tsara ny mitsara ny fihetsiny rehefa misintona haingana, vaky ary miala haingana indray.
Ny motera gazoala XNUMX litatra, izay nofaritanay vao haingana fa mafy be tamin'ny fitsapana nataonay ny XE kely kokoa, dia tsara kokoa ny feo ao amin'ny XF. Hira hafa tanteraka dia motera diesel telo litatra lehibe kokoa. Somary mangina aza ny dokambarotra ao aminy, indrindra fa tsy manana feo diesel mahazatra. Mazava ho azy, araka ny efa voalaza, dia manaitra ny heriny, ary indrindra indrindra, ny Torque, izay no inoana fa handresy lahatra ny mpanjifa maro izay tsy mbola nieritreritra momba ny motera diesel hatramin'izao.
Ny tampon'ny laharana dia ny motera lasantsy enina-telo-litatra. Raha ny kinovan'ny motera hafa dia mifamatotra amin'ny kodiarana aoriana fotsiny, dia mety ho kodiarana rehetra miaraka amin'ny motera lasantsy izany. Raha tokony ho fitaovana dia soloina rojom-bolo vaovao tanteraka eo afovoany. Miasa haingana sy milamina izy io, midika izany fa tsy misy olana na dia mitondra fiara amin'ny faritra tsy dia takatra na malama aza.
Farany, afaka milaza isika fa ny XF vaovao dia fiaran'ny lehilahy, na inona na inona motera voafidy. Mety tsy mitovy amin'ny mpifaninana hafa, indrindra fa ny alemà, fa manolo fotsiny ny lesoka amin'ny toetrany anglisy.
Lahatsoratra nataon'i Sebastian Plevnyak, sary: Sebastian Plevnyak, orinasa
