Drove: Ford Mondeo
Mondeo dia manan-danja kokoa amin'ny Ford. Tao anatin'ny 21 taona nisiany dia efa nahafa-po ny mpamily maro eran'izao tontolo izao, ary ankehitriny dia manana ny taranaka fahadimy amin'ny endrika vaovao tanteraka. Na izany aza, ny Mondeo dia tsy vitan'ny hoe endrika vaovao tsara tarehy izay nindramina tamin'ny dikan-teny amerikana efa ho telo taona lasa izay, fa ny Ford koa dia miloka indrindra amin'ny teknolojia avo lenta, na fiarovana na multimedia, ary koa toerana tsara fanta-daza amin'ny tsena. lalana ary mazava ho azy traikefa mitondra fiara.
Ny famolavolana ny Mondeo vaovao any Eoropa dia ho isan-karazany toy ny teo alohany. Midika izany fa ho hita amin'ny dikan-trano efatra sy dimy izy io ary mazava ho azy, amin'ny endrika sarety fiantsonana. Na iza na iza tsy nahita ny dikan-teny amerikana dia mety ho gaga amin'ny famolavolana. Ny anoloana farany dia ao amin`ny fomba hafa trano modely, miaraka amin`ny lehibe fantatra trapezoidal saron-tava, fa eo anilany dia somary manify sy mahafinaritra jiro, izay voasaron`ny fisarahana Hood, manome fahatsapana ny hetsika na dia ny fiara mandeha. mijoro. Mazava ho azy fa izany no toetra mampiavaka ny kinetika Ford, ary ny Mondeo tsy an-kanavaka. Tsy toy ny ankamaroan'ny fiara ao amin'ny kilasy, ny Mondeo dia tena mavitrika na dia eo amin'ny lafiny lafiny - izany indray no mendrika ny hita sy misongadina tsipika. Ny ambany madio dia mitohy manomboka amin'ny bumper anoloana manaraka ny sisin'ny fiara mankany amin'ny bumper aoriana ary miverina amin'ny ilany iray. Ny tena mavitrika dia toa ny tsipika afovoany, izay miakatra avy amin'ny sisiny ambany amin'ny bumper eo anoloana eo ambonin'ny varavarana eo ambonin'ny bumper aoriana. Tena kanto, angamba manaraka ny ohatry ny Audi, ny tsipika ambony ihany koa ny miasa, mifono manodidina ny jiro avy amin'ny lafiny (amin'ny haavon'ny varavarana tahony) ary mifarana amin'ny haavon'ny taillights. Na dia tsy dia mampientanentana aza ny aoriana, izay angamba no tena mampahatsiahy ny teo alohany. Ny fampidirana ny fijery, ankoatry ny rims aluminium vaovao, dia tsy tokony hiraharaha ny hazavana. Mazava ho azy, ny aoriana dia vaovao ihany koa, novaina kely, tery ny ankamaroany, fa ny jiro dia hafa tanteraka. Raha ny momba ny famolavolana sy ny fananganana, Ford dia manolotra jiro LED azo zahana tanteraka amin'ny voalohany amin'ny Mondeo. Ny rafitra jiro eo anoloana adaptive Ford dia afaka manitsy ny jiro sy ny hamafin'ny hazavana. Ny rafitra dia mifidy iray amin'ireo programa fito miankina amin'ny hafainganam-pandehan'ny fiara, ny hamafin'ny hazavana manodidina, ny zoro familiana ary ny halaviran'ny fiara eo aloha, ary koa mandinika izay rotsak'orana sy ny fisian'ny wipers. .
Avy any ivelany dia azo lazaina fa azo tsapain-tanana ny fitoviana amin'ny taranaka teo aloha, fa ny ao anatiny dia tsy azo iadian-kevitra izany. Ity dia vaovao ary tena hafa noho ny teo aloha. Amin'ny maha-damaody azy izao, dia nomerika-analog ny sensor, ary nesorina tao amin'ny console afovoany ny bokotra tsy ilaina. Mendri-piderana fa tsy izy rehetra, toy ny nataon'ny marika hafa, avy hatrany dia nitsambikina avy any amin'ny faran'ny iray mankany amin'ny iray hafa ary tsy nametraka afa-tsy écran touchy. Mitohy ny fiaraha-miasa amin'ny Sony. Nilaza ny Japoney fa mbola tsara kokoa ny radio, toy ny fanamafisam-peo - afaka mahazo mpandahateny 12 ny mpanjifa. Ny console afovoany dia natao tsara tarehy, misongadina ny efijery afovoany, izay misy ny bokotra manan-danja indrindra, anisan'izany ny fifehezana ny rivotra. Ny rafitra fanaraha-maso feo Ford SYNC 2 mandroso dia nohavaozina ihany koa, ahafahan'ny mpamily mifehy ny telefaona, ny rafitra multimedia, ny rivotra ary ny fitetezana miaraka amin'ny baiko tsotra. Noho izany, ohatra, mba hampisehoana lisitry ny trano fisakafoanana eo an-toerana, antsoy fotsiny ny rafitra "Noana aho".
Any afovoan-tany dia tsy vitan'ny hoe nikarakara ny traikefa multimedia i Ford, fa nahavita zavatra betsaka koa hanatsarana ny fiadanam-po. Izy ireo dia miantoka fa hanaitra ny Mondeo vaovao amin'ny kalitaony tsara indrindra. Ny dashboard dia feno padded, ny faritra fitehirizana hafa dia namboarina tamim-pitandremana, ary ny fitoeran'ny mpandeha voalohany dia mizara roa amin'ny talantalana. Ny seza aloha dia nohavaozina ihany koa miaraka amin'ny lamosina manify, izay tena mahasoa ny mpandeha any aoriana satria betsaka kokoa ny efitrano. Mampalahelo fa nandritra ny kapila fanandramana voalohany dia toa fohy kokoa ihany koa ny sezan'ny seza, izay ho hitantsika rehefa manandrana ny fiara isika ary mandrefy ny refy anatiny rehetra amin'ny metatray. Na izany aza, ny seza ivelany any ivelany ankehitriny dia feno fehin-kibo manokana izay miakatra raha sendra fifandonana ao amin'ilay faritra mamakivaky ny vatana, ka mampihena ny fiantraikan'ny loza.
Na izany aza, ao amin'ny Mondeo vaovao, tsy ny seza ihany no kely kokoa na manify, fa ny trano iray manontolo dia iharan'ny kely kokoa. Ny ampahany maro amin'ny Mondeo vaovao dia vita amin'ny fitaovana maivana, izay mazava ho azy fa azo jerena amin'ny lanjany - raha oharina amin'ny teo alohany dia latsaky ny 100 kilao. Fa ny tambajotra dia midika ny tsy fisian'ny rafitra fanampiny, izay tena misy maro ao amin'ny Mondeo vaovao. Ny fanalahidin'ny akaiky, ny fanaraha-maso radar cruise, ny wiper mandeha ho azy, ny fanamafisam-peo roa ary ny rafitra maro hafa efa fantatra dia nanampy rafitra fiara mandeha ho azy. Mondeo dia hampitandrina anao amin'ny fiaingan'ny lalana tsy voafehy (amin'ny fanozongozonana ny familiana fa tsy amin'ny tandroka mahasosotra) ary koa ny sakana eo anoloanao. Ny Ford Collision Assist System dia tsy hamantatra ireo sakana na fiara lehibe ihany, fa hamantatra ihany koa ny mpandeha an-tongotra amin'ny fampiasana fakantsary voatokana. Raha tsy mamaly ny mpamily eo anoloan'ny fiara, dia hisakanana ho azy ihany koa ny rafitra.
Ny Mondeo vaovao dia ho azo miaraka amin'ny maotera feno rivotra. Amin'ny fanombohana dia azo atao ny misafidy EcoBoost 1,6 litatra amin'ny 160 horsepower na EcoBoost roa litatra amin'ny 203 na 240 horsepower, ary ho an'ny diesel - 1,6 litatra TDCi amin'ny 115 horsepower na roa litatra TDCi manana fahafahana. amin'ny 150 na 180 "horsepower". Ny maotera dia ho tonga miaraka amin'ny fifindran'ny manual hafainganam-pandeha enina toy ny mahazatra (ny lasantsy matanjaka kokoa miaraka amin'ny automatique mahazatra), miaraka amin'ny motera lasantsy dia afaka mandoa fanampiny ho an'ny automatique, ary miaraka amin'ny gazoala roa litatra ho an'ny automatique dual-clutch.
Aorian'izay, Ford ihany koa dia hamoaka ny litera EcoBoost mpandresy amin'ny Mondeo. Mety ho hafahafa amin'ny sasany ny milaza fa lehibe loatra sy mavesatra loatra ilay fiara, nefa tadidio fa malaza be ny Mondeo amin'ny maha fiara an'ny orinasa ka tokony handoavana premium (mpiasa). Miaraka amin'ny motera litatra iray manontolo, dia ho kely kokoa izany, ary ny mpamily dia tsy mila manome ny habaka sy ny fiononan'ny fiara.
Tamin'ny fiara andrana dia nanandrana ny TDCi roa litatra izahay tamin'ny 180 horsepower ary ny EcoBoost 1,5 litatra lasantsy misy 160 horsepower. Ny motera diesel dia mampiaiky kokoa ny fahaizany sy ny fampandehanana mangina noho ny heriny, fa ny motera lasantsy kosa dia tsy manana olana amin'ny fanafainganana ny fihodinana ambony kokoa. Ny Mondeo vaovao dia manohy ny fomban'ny fiara Ford - tsara ny toerana misy ny lalana. Na dia tsy fiara maivana indrindra aza, ny lalana miolakolaka haingana dia tsy manelingelina ny Mondeo. Ary koa satria ny Mondeo no fiara Ford voalohany nanamboatra axle aoriana maromaro, izay tsy hydraulic intsony ny familiana, fa elektrika. Izany no iray amin'ireo antony mahatonga ny maodely mitondra fiara telo (Sport, Normal ary Comfort) amin'izao fotoana izao - arakaraka ny safidy, ny hamafin'ny familiana sy ny fampiatoana dia mihamafy na mihamalemy kokoa.
Hafa mihitsy, mazava ho azy, mitranga ao ambadiky ny kodiaran'ny hybrid Mondeo. Miaraka amin'izany, ny fepetra hafa dia misongadina - tsy dia misy sportiness, zava-dehibe ny fahombiazana. Tombanana fa homen'ny lasantsy roa litatra sy motera elektrika izay miaraka manolotra rafitra 187 horsepower." Fohy ny fitsapana fiara, saingy lava loatra mba handresena lahatra antsika fa ny hybrid Mondeo dia fiara matanjaka indrindra ary tsy dia lafo loatra (noho ny lalana sarotra). Ny bateria lithium-ion apetraka ao ambadiky ny seza aoriana dia mihandrona haingana (1,4 kWh), saingy marina fa ny bateria koa dia mameno haingana. Ny angon-drakitra ara-teknika feno dia ho hita any aoriana na amin'ny fiandohan'ny fivarotana ny dikan-teny hybrid.
Ny Ford Mondeo nandrasana hatry ny ela dia tonga tamin'ny tany eropeana. Tsy maintsy miandry kely ianao alohan'ny hividianana, fa satria toa lehibe kokoa noho ny fiheverana voalohany, dia tsy tokony ho olana lehibe izany.
Lahatsoratra: Sebastian Plevnyak, sary: factory
